Существенного роста продаж автомобилей Lada в ближайшие месяцы ожидать не приходится, а позитивный эффект от снижения ключевой ставки может быть отложенным, сообщил президент АВТОВАЗ Максим Соколов.
Он сказал об этом журналистам в Тольятти кулуарах совместного заседания комиссии Госсовета по направлению "Промышленность", координационного совета Минпромторга и координационного совета по импортозамещению в химической и нефтегазохимической отраслях.
Как сообщал ранее Минпромторг со ссылкой на данные регистраций ЭПТС, рынок новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России за 7 месяцев 2025 года снизился на 23,4%, до 704,7 тысячи единиц. В июле продажи несколько оживились, показав лучший результат в этом году: было продано 129,2 тысячи новых легковых автомобилей и LCV - на треть больше, чем в июне, и лишь на 11% меньше, чем в том же месяце прошлого года.
АВТОВАЗ уже несколько месяцев не публикует результаты своих продаж самостоятельно. По данным "Автостата", реализация новых легковых Lada в январе-июле упала на 24,4%, до 183,7 тысячи штук. Соколов на ПМЭФ-2025 говорил о том, что компания ожидает снижения продаж Lada в этом году на 20-25% и будет пропорционально корректировать производственный план на год, который утверждался в параметрах 500 тысяч машин.
"Всегда надеешься на лучшее. Пока мы видим, что рынок идет по самой такой пессимистичной траектории. К сожалению, не уменьшаются стоки, в первую очередь, китайских брендов. Поэтому говорить о том, что в ближайшие два месяца будет какой-то рывок с точки зрения продаж - ну, наверное, было бы излишне оптимистично", - сказал глава АВТОВАЗа журналистам, отвечая "Интерфаксу" на вопрос о прогнозах продаж Lada на российском рынке.
"Мы рассчитываем, что немножко будет раскачиваться рынок по мере снижения ключевой ставки, но вот этот период инертности может быть очень большой", - добавил Соколов.
Ранее в АВТОВАЗе заявляли о том, что компания в начале осени рассмотрит вопрос о переводе своих производственных площадок на сокращенный четырехдневный режим работы с 29 сентября. Причиной для этого называлась ситуация на авторынке, который находится под давлением макроэкономики и больших складов.
Источник: interfax.ru
Фото: АВТОВАЗ
Он сказал об этом журналистам в Тольятти кулуарах совместного заседания комиссии Госсовета по направлению "Промышленность", координационного совета Минпромторга и координационного совета по импортозамещению в химической и нефтегазохимической отраслях.
Как сообщал ранее Минпромторг со ссылкой на данные регистраций ЭПТС, рынок новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России за 7 месяцев 2025 года снизился на 23,4%, до 704,7 тысячи единиц. В июле продажи несколько оживились, показав лучший результат в этом году: было продано 129,2 тысячи новых легковых автомобилей и LCV - на треть больше, чем в июне, и лишь на 11% меньше, чем в том же месяце прошлого года.
АВТОВАЗ уже несколько месяцев не публикует результаты своих продаж самостоятельно. По данным "Автостата", реализация новых легковых Lada в январе-июле упала на 24,4%, до 183,7 тысячи штук. Соколов на ПМЭФ-2025 говорил о том, что компания ожидает снижения продаж Lada в этом году на 20-25% и будет пропорционально корректировать производственный план на год, который утверждался в параметрах 500 тысяч машин.
"Всегда надеешься на лучшее. Пока мы видим, что рынок идет по самой такой пессимистичной траектории. К сожалению, не уменьшаются стоки, в первую очередь, китайских брендов. Поэтому говорить о том, что в ближайшие два месяца будет какой-то рывок с точки зрения продаж - ну, наверное, было бы излишне оптимистично", - сказал глава АВТОВАЗа журналистам, отвечая "Интерфаксу" на вопрос о прогнозах продаж Lada на российском рынке.
"Мы рассчитываем, что немножко будет раскачиваться рынок по мере снижения ключевой ставки, но вот этот период инертности может быть очень большой", - добавил Соколов.
Ранее в АВТОВАЗе заявляли о том, что компания в начале осени рассмотрит вопрос о переводе своих производственных площадок на сокращенный четырехдневный режим работы с 29 сентября. Причиной для этого называлась ситуация на авторынке, который находится под давлением макроэкономики и больших складов.
Источник: interfax.ru
Фото: АВТОВАЗ
🤔1
Возобновились продажи Kia Ceed российской сборки
В продаже у отечественных дилеров вновь появились новые Kia Ceed третьего поколения российской сборки, выпущенные в 2022 году. Так, автомобили уже доступны у дилера в Дзержинске. Например, стоимость хэтчбека в комплектации Luxe составляет 2 699 000 рублей.
В продаже у отечественных дилеров вновь появились новые Kia Ceed третьего поколения российской сборки, выпущенные в 2022 году. Так, автомобили уже доступны у дилера в Дзержинске. Например, стоимость хэтчбека в комплектации Luxe составляет 2 699 000 рублей.
🙉1
Представленный в объявлении образец оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. О российском происхождении машины свидетельствуют маркировочные таблички на кузове с VIN-номерами, начинающимися с буквы X.
Помимо хэтчбеков в свободной продаже доступны и универсалы в исполнение Luxe 1,6 AT по цене 2 899 000 рублей.
По информации портала «Южный автомобиль» на все машины действует официальная гарантия сроком 5 лет или 150 000 километров. Kia приостановила поставки и производство в России в 2022 году, однако с тех пор корейские легковушки активно поступают в нашу страну путем параллельного импорта.
Михаил Сизов
auto.mail.ru
Помимо хэтчбеков в свободной продаже доступны и универсалы в исполнение Luxe 1,6 AT по цене 2 899 000 рублей.
По информации портала «Южный автомобиль» на все машины действует официальная гарантия сроком 5 лет или 150 000 километров. Kia приостановила поставки и производство в России в 2022 году, однако с тех пор корейские легковушки активно поступают в нашу страну путем параллельного импорта.
Михаил Сизов
auto.mail.ru
🔥1🙉1
На калужском заводе «АГР Холдинг» запущено производство полного цикла автомобилей нового российского бренда TENET. Первой моделью, вставшей на конвейер, стал кроссовер TENET T7. Этот запуск стал результатом масштабной технологической подготовки и модернизации ключевых производственных цехов — сварочного, окрасочного и сборочного, сообщает пресс-служба производителя.
Технологическое партнёрство между «АГР Холдинг» и Defetoo, закреплённое соглашением в феврале 2025 года, стало ключевым фактором для запуска производства полного цикла автомобилей TENET. При этом работа по созданию производственной базы началась ещё в 2024 году.
Подготовка к выпуску автомобилей TENET началась с глубокой модернизации сварочного цеха: была полностью перестроена архитектура линии под новый кузов, внедрены автоматизированные системы контроля геометрии и жёсткости, обеспечивающие соответствие высоким стандартам качества.
Следующим этапом стала адаптация лакокрасочного производства — на заводе внедрены передовые технологии катафорезной обработки и многослойного покрытия, гарантирующие надёжную защиту кузова от коррозии и устойчивость к агрессивным условиям эксплуатации. На завершающем этапе трансформации была переоборудована сборочная линия. Каждый участок и каждое рабочее место были адаптированы под конструктивные особенности автомобилей бренда TENET. Все этапы трансформации реализованы профессиональной инженерной командой в рамках плана по подготовке завода к производству новой линейки продуктов.
Для обеспечения стабильно высокого уровня качества большое количество операций выполняется с использованием интеллектуального инструмента или автоматизированных систем, исключающих возможность ошибки. Логистические процессы организованы так, чтобы каждая деталь точно попадала в нужный автомобиль, что критически важно для обеспечения производственной точности. Часть ранее использовавшегося на заводе оборудования удалось адаптировать под новый продукт, а специфические позиции заменены на современные технологические решения. Также на предприятии внедрены новые IT-системы управления производством, что позволяет эффективно контролировать каждый этап процесса.
Перед запуском серийной сборки на заводе было сварено более 200 предсерийных кузовов, свыше 50 из них прошли полный цикл окраски и сборки. Каждый кузов проверялся по более чем 2100 параметрам, а качество лакокрасочного покрытия подтверждено серией испытаний в соответствии с мировыми стандартами.
На заводе задействовано более 4 000 квалифицированных специалистов, многие из которых имеют многолетний опыт работы на предприятии и хорошо знакомы с международными стандартами в области автомобилестроения.
«Калужская область остаётся одним из флагманов автомобильной промышленности России. Запуск производства полного цикла TENET — это не только важное событие для региона, но и сигнал всей стране: у нас есть и кадры, и инфраструктура, и воля, чтобы создавать автомобили здесь, в Калуге», — заявил губернатор Калужской области Владислав Шапша.
«Старт производства полного цикла автомобилей нового российского бренда TENET — вершина усилий огромного коллектива людей, работающих над проектом. Сегодня мы с гордостью говорим не просто о запуске конвейера, а о формировании нового промышленного фундамента, в котором российские предприятия способны конкурировать по скорости, эффективности, качеству и уровню организации с признанными мировыми производствами», — подчеркнул председатель совета директоров «АГР Холдинг» Андрей Павлович.
«Для нашей компании это не просто технологическое партнёрство, а стратегическое объединение компетенций. Совместно с коллегами из “АГР Холдинг” мы выстроили процесс таким образом, чтобы обеспечить высокое качество продукта. TENET T7 – это воплощение международных стандартов с учетом потребностей и пожеланий российских водителей, предлагающее не просто передвижение, а новый уровень комфорта и свободы на дороге», — отметил председатель совета директоров Defetoo г-н Син.
Технологическое партнёрство между «АГР Холдинг» и Defetoo, закреплённое соглашением в феврале 2025 года, стало ключевым фактором для запуска производства полного цикла автомобилей TENET. При этом работа по созданию производственной базы началась ещё в 2024 году.
Подготовка к выпуску автомобилей TENET началась с глубокой модернизации сварочного цеха: была полностью перестроена архитектура линии под новый кузов, внедрены автоматизированные системы контроля геометрии и жёсткости, обеспечивающие соответствие высоким стандартам качества.
Следующим этапом стала адаптация лакокрасочного производства — на заводе внедрены передовые технологии катафорезной обработки и многослойного покрытия, гарантирующие надёжную защиту кузова от коррозии и устойчивость к агрессивным условиям эксплуатации. На завершающем этапе трансформации была переоборудована сборочная линия. Каждый участок и каждое рабочее место были адаптированы под конструктивные особенности автомобилей бренда TENET. Все этапы трансформации реализованы профессиональной инженерной командой в рамках плана по подготовке завода к производству новой линейки продуктов.
Для обеспечения стабильно высокого уровня качества большое количество операций выполняется с использованием интеллектуального инструмента или автоматизированных систем, исключающих возможность ошибки. Логистические процессы организованы так, чтобы каждая деталь точно попадала в нужный автомобиль, что критически важно для обеспечения производственной точности. Часть ранее использовавшегося на заводе оборудования удалось адаптировать под новый продукт, а специфические позиции заменены на современные технологические решения. Также на предприятии внедрены новые IT-системы управления производством, что позволяет эффективно контролировать каждый этап процесса.
Перед запуском серийной сборки на заводе было сварено более 200 предсерийных кузовов, свыше 50 из них прошли полный цикл окраски и сборки. Каждый кузов проверялся по более чем 2100 параметрам, а качество лакокрасочного покрытия подтверждено серией испытаний в соответствии с мировыми стандартами.
На заводе задействовано более 4 000 квалифицированных специалистов, многие из которых имеют многолетний опыт работы на предприятии и хорошо знакомы с международными стандартами в области автомобилестроения.
«Калужская область остаётся одним из флагманов автомобильной промышленности России. Запуск производства полного цикла TENET — это не только важное событие для региона, но и сигнал всей стране: у нас есть и кадры, и инфраструктура, и воля, чтобы создавать автомобили здесь, в Калуге», — заявил губернатор Калужской области Владислав Шапша.
«Старт производства полного цикла автомобилей нового российского бренда TENET — вершина усилий огромного коллектива людей, работающих над проектом. Сегодня мы с гордостью говорим не просто о запуске конвейера, а о формировании нового промышленного фундамента, в котором российские предприятия способны конкурировать по скорости, эффективности, качеству и уровню организации с признанными мировыми производствами», — подчеркнул председатель совета директоров «АГР Холдинг» Андрей Павлович.
«Для нашей компании это не просто технологическое партнёрство, а стратегическое объединение компетенций. Совместно с коллегами из “АГР Холдинг” мы выстроили процесс таким образом, чтобы обеспечить высокое качество продукта. TENET T7 – это воплощение международных стандартов с учетом потребностей и пожеланий российских водителей, предлагающее не просто передвижение, а новый уровень комфорта и свободы на дороге», — отметил председатель совета директоров Defetoo г-н Син.
🤔1
Производство полного цикла открывает важную главу в развитии проекта TENET и способствует достижению ключевой стратегической цели — углублению локализации и обеспечению технологической независимости. Уже на первых серийных автомобилях используются российские компоненты. Проектом предусмотрен дальнейший рост доли локализации и развитие парка отечественных поставщиков.
Запуск производства полного цикла модели TENET T7 является знаковым моментом, демонстрирующим технологическую зрелость проекта, уверенность в качестве и надежности продукта, а также амбиции бренда TENET на российском автомобильном рынке.
Запуск производства полного цикла модели TENET T7 является знаковым моментом, демонстрирующим технологическую зрелость проекта, уверенность в качестве и надежности продукта, а также амбиции бренда TENET на российском автомобильном рынке.
🤔1
Старт производства полного цикла нового российского бренда TENET
🤔1
Экстерьер и интерьер JETOUR T1 накануне выхода кроссовера на российский рынок
🤔1
ООО «Джетур Мотор Рус» раскрывает ключевые особенности дизайна экстерьера и интерьера JETOUR T1 в преддверии выхода кроссовера на российский рынок. Новая модель уже громко заявила о себе на глобальном рынке, получив престижную международную награду Red Dot Design Award 2024, известную как «Оскар в мире дизайна», сообщает пресс-служба марки.
Экстерьер JETOUR T1 гармонично сочетает контрастную кубическую эстетику с классическими элементами дизайна кроссоверов. От JETOUR T2 новый T1 отличают, в первую очередь, более плавные линии кузова, более минималистичный спортивный бампер, рельефный капот, форма фар, отсутствие запасного колеса на пятой двери. Яркая индивидуальность модели подчеркивается фарами в форме четырехлистного клевера, дизайном колесных дисков в виде лепестков цветка, парящей декоративной панелью. «Квадратный» силуэт с высоким капотом и мощные ручки подчёркивают характер модели. Конструкция кузова выполнена с применением более 85% высокопрочной стали.
Интерьер JETOUR T1 продуман с точки зрения эргономики и качества материалов. Перфорированные текстурированные сиденья Shuyun («комфорт, как на облаке») выполнены из гипоаллергенных приятных на ощупь материалов. Спортивный руль, рычаг переключения передач в авиационном стиле, цифровая приборная панель 10,25 дюймов, 12,8- или 15,6-дюймовый центральный экран управления обеспечивают максимальное удобство эксплуатации. На передней панели со стороны пассажира органично интегрировано изображение карты мира. Водитель и пассажиры могут рассчитывать на высокий уровень комфорта благодаря увеличенному пространству в салоне, а панорамная крыша визуально делает его еще просторнее и светлее. В салоне предусмотрено 45 отсеков для хранения, а объём багажного отделения достигает 1 455 литров при сложенных сиденьях второго ряда.
Дополнительный комфорт в автомобиле создают двухслойные шумопоглощающие стекла на первом ряду и использование 79 звукоизоляционных материалов, благодаря чему уровень шума в салоне на холостом ходу не превышает 40 дБ, что сравнимо с тишиной в библиотеке. А в движении при скорости 80 км/ч уровень шума не превышает 61 дБ.
JETOUR T1 будет доступен на российском рынке в шести цветах кузова: черный, белый, серебряный, голубой, золотой, зеленый матовый. Каждый из них будет представлен в сочетании с тремя вариантами исполнения интерьера: серо‑черный, черно‑оранжевый и черно‑зеленый.
Комплектации и цены на новый JETOUR T1 будут объявлены ближе к старту продаж в сентябре 2025 года.
Экстерьер JETOUR T1 гармонично сочетает контрастную кубическую эстетику с классическими элементами дизайна кроссоверов. От JETOUR T2 новый T1 отличают, в первую очередь, более плавные линии кузова, более минималистичный спортивный бампер, рельефный капот, форма фар, отсутствие запасного колеса на пятой двери. Яркая индивидуальность модели подчеркивается фарами в форме четырехлистного клевера, дизайном колесных дисков в виде лепестков цветка, парящей декоративной панелью. «Квадратный» силуэт с высоким капотом и мощные ручки подчёркивают характер модели. Конструкция кузова выполнена с применением более 85% высокопрочной стали.
Интерьер JETOUR T1 продуман с точки зрения эргономики и качества материалов. Перфорированные текстурированные сиденья Shuyun («комфорт, как на облаке») выполнены из гипоаллергенных приятных на ощупь материалов. Спортивный руль, рычаг переключения передач в авиационном стиле, цифровая приборная панель 10,25 дюймов, 12,8- или 15,6-дюймовый центральный экран управления обеспечивают максимальное удобство эксплуатации. На передней панели со стороны пассажира органично интегрировано изображение карты мира. Водитель и пассажиры могут рассчитывать на высокий уровень комфорта благодаря увеличенному пространству в салоне, а панорамная крыша визуально делает его еще просторнее и светлее. В салоне предусмотрено 45 отсеков для хранения, а объём багажного отделения достигает 1 455 литров при сложенных сиденьях второго ряда.
Дополнительный комфорт в автомобиле создают двухслойные шумопоглощающие стекла на первом ряду и использование 79 звукоизоляционных материалов, благодаря чему уровень шума в салоне на холостом ходу не превышает 40 дБ, что сравнимо с тишиной в библиотеке. А в движении при скорости 80 км/ч уровень шума не превышает 61 дБ.
JETOUR T1 будет доступен на российском рынке в шести цветах кузова: черный, белый, серебряный, голубой, золотой, зеленый матовый. Каждый из них будет представлен в сочетании с тремя вариантами исполнения интерьера: серо‑черный, черно‑оранжевый и черно‑зеленый.
Комплектации и цены на новый JETOUR T1 будут объявлены ближе к старту продаж в сентябре 2025 года.
👏1
Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Музыкальная разметка на М-12
На платной трассе М-12 Восток появилась музыкальная разметка. Это во Владимирской области, на 144-м километре дороги.
ЗАЧЕМ
Говорят, что это не для развлечения, а для того, чтобы водитель не засыпал за рулем. «Слушал» я такую же разметку на М-11 – не очень-то бодрит. Забавно, не более.
ЕЩЕ
Автодор запланировал нанести музыкальную разметку на 259-м км во Владимирской области по направлению в Москву и на 412-м км в Нижегородской области в сторону Казани. Может хоть там освоят новую мелодию?
На платной трассе М-12 Восток появилась музыкальная разметка. Это во Владимирской области, на 144-м километре дороги.
ЗАЧЕМ
Говорят, что это не для развлечения, а для того, чтобы водитель не засыпал за рулем. «Слушал» я такую же разметку на М-11 – не очень-то бодрит. Забавно, не более.
ЕЩЕ
Автодор запланировал нанести музыкальную разметку на 259-м км во Владимирской области по направлению в Москву и на 412-м км в Нижегородской области в сторону Казани. Может хоть там освоят новую мелодию?
👏1
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат
Продажи мотоциклов в России выросли на 16%. Что покупают россияне?
🏍️ В январе-июле 2025 года а России было зарегистрировано 36,3 тысячи мотоциклов. Это на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
🧐 Что покупают?
До 400 «кубиков»
Более 70% моторынка приходится на маломощные байки с объемов двигателя до 400 см3. Динамика в этом сегменте несколько ниже средней (-10%).
Топ-5 марок:
1️⃣Regulmoto - 7126 шт
2️⃣Racer - 4193 шт
3️⃣Motorland - 3008 шт
4️⃣Kayo - 1739 шт
5️⃣Ataki - 1127 шт
400-799 «кубиков»
С среднем сегменте самая высокая динамика рынка +41%. Было реализовано 6959 мотоциклов, то есть каждый пятый.
Топ-5 марок:
1️⃣Voge - 1369 шт
2️⃣Royal Enfield - 820 шт
3️⃣Benda - 593 шт
4️⃣CF moto - 535 шт
5️⃣QJ - 457 шт
От 800 «кубиков»
В сегменте «полноценных» мощных мотоциклов продается чуть менее 10% мотоциклов (3521 шт). Зато среди лидеров все знакомые нам имена
Топ-5 марок
1️⃣BMW - 700 шт
2️⃣Harley Davidson - 428 шт
3️⃣Voge - 376 шт
4️⃣Honda - 294 шт
5️⃣Ducati - 249 шт
✔️График красноречиво показывает зависимость моторынка от летнего сезона.
🤓 Доброго дня!
🏍️ В январе-июле 2025 года а России было зарегистрировано 36,3 тысячи мотоциклов. Это на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
🧐 Что покупают?
До 400 «кубиков»
Более 70% моторынка приходится на маломощные байки с объемов двигателя до 400 см3. Динамика в этом сегменте несколько ниже средней (-10%).
Топ-5 марок:
1️⃣Regulmoto - 7126 шт
2️⃣Racer - 4193 шт
3️⃣Motorland - 3008 шт
4️⃣Kayo - 1739 шт
5️⃣Ataki - 1127 шт
400-799 «кубиков»
С среднем сегменте самая высокая динамика рынка +41%. Было реализовано 6959 мотоциклов, то есть каждый пятый.
Топ-5 марок:
1️⃣Voge - 1369 шт
2️⃣Royal Enfield - 820 шт
3️⃣Benda - 593 шт
4️⃣CF moto - 535 шт
5️⃣QJ - 457 шт
От 800 «кубиков»
В сегменте «полноценных» мощных мотоциклов продается чуть менее 10% мотоциклов (3521 шт). Зато среди лидеров все знакомые нам имена
Топ-5 марок
1️⃣BMW - 700 шт
2️⃣Harley Davidson - 428 шт
3️⃣Voge - 376 шт
4️⃣Honda - 294 шт
5️⃣Ducati - 249 шт
✔️График красноречиво показывает зависимость моторынка от летнего сезона.
🤓 Доброго дня!
🔥2
Forwarded from Поладим с LADA
Покупаем — и зарабатываем вместе с «LADA Инвест» ⚡️
Не секрет, что около 80% автомобилей приобретаются в кредит. Мы к этому привыкли… А как насчёт того, чтобы зарабатывать на этом процессе? И как насчёт того, чтобы ваши взносы по кредиту выплачивал сам банк? 😉
Это изящное решение просто необходимо было изобрести... Так и случилось — «LADA Инвест» удачно объединила два банковских продукта в одной программе: вклад с процентной ставкой до 18% и автокредит с низкой ставкой от (ПСК — от 0,149% до 35,599%) 0,01%.👏
Проценты по вкладу компенсируют выплаты по кредиту. Более того — оставшаяся разница достаётся автовладельцу в качестве гарантированного дохода от 80 000 рублей.
Естественно, чем больше вклад, тем выше проценты, тем шире выбор при приобретении нового автомобиля... и тем крупнее доход!👍
Ещё один немаловажный плюс программы — простота и удобство. Вам нужен только ближайший дилерский центр и смартфон. Сделайте 4 простых шага:
1⃣ Купите автомобиль LADA и оформите кредит в дилерском центре;
2⃣ Откройте вклад в мобильном приложении;
3⃣ Внесите первый платёж по кредиту самостоятельно — и наслаждайтесь автоматизацией. Проценты по вкладу ежемесячно начисляются на ваш счёт в банке и идут на погашение платежа по кредиту.
4⃣ Погасите остаточный платёж и получите дополнительный доход.
Сделайте автомобиль своей выгодной инвестицией! Подробности об условиях оформления вклада читайте на сайте.🛞
ОЦЕНИВАЙТЕ СВОИ ФИНАНСОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И РИСКИ. Изучите все условия кредита по адресу: https://autofinancebank.ru/credits/lada-invest.
Реклама. Рекламодатель АО «Авто Финанс Банк». ERID: 2W5zFK5xpFa
#LADAпроВыгоду
Не секрет, что около 80% автомобилей приобретаются в кредит. Мы к этому привыкли… А как насчёт того, чтобы зарабатывать на этом процессе? И как насчёт того, чтобы ваши взносы по кредиту выплачивал сам банк? 😉
Это изящное решение просто необходимо было изобрести... Так и случилось — «LADA Инвест» удачно объединила два банковских продукта в одной программе: вклад с процентной ставкой до 18% и автокредит с низкой ставкой от (ПСК — от 0,149% до 35,599%) 0,01%.
Проценты по вкладу компенсируют выплаты по кредиту. Более того — оставшаяся разница достаётся автовладельцу в качестве гарантированного дохода от 80 000 рублей.
Естественно, чем больше вклад, тем выше проценты, тем шире выбор при приобретении нового автомобиля... и тем крупнее доход!
Ещё один немаловажный плюс программы — простота и удобство. Вам нужен только ближайший дилерский центр и смартфон. Сделайте 4 простых шага:
1⃣ Купите автомобиль LADA и оформите кредит в дилерском центре;
2⃣ Откройте вклад в мобильном приложении;
3⃣ Внесите первый платёж по кредиту самостоятельно — и наслаждайтесь автоматизацией. Проценты по вкладу ежемесячно начисляются на ваш счёт в банке и идут на погашение платежа по кредиту.
4⃣ Погасите остаточный платёж и получите дополнительный доход.
Сделайте автомобиль своей выгодной инвестицией! Подробности об условиях оформления вклада читайте на сайте.
ОЦЕНИВАЙТЕ СВОИ ФИНАНСОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И РИСКИ. Изучите все условия кредита по адресу: https://autofinancebank.ru/credits/lada-invest.
Реклама. Рекламодатель АО «Авто Финанс Банк». ERID: 2W5zFK5xpFa
#LADAпроВыгоду
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
Российский рынок автозапчастей за последние два-три года претерпел кардинальные изменения. Если ранее основной проблемой считался контрафакт, то сегодня отрасль столкнулась с более сложным комплексом вызовов, требующих системного подхода и инновационных решений. Об этом "Российской газете" рассказал директор по маркетингу информационно-торговой платформы Emex Иларион Демчиков.
"За период с 2022 по 2025 год рынок автозапчастей в России значительно трансформировался. Некоторые бренды покинули рынок, другие существенно сократили свою долю, однако это открыло возможности для выхода на новый уровень уже известных марок и появления новых брендов. Производители активно меняют стратегии, отказываясь от зависимости от одного региона и размещая производственные мощности ближе к конечным рынкам - в Восточной Европе, Турции, Мексике.
Современное состояние рынка характеризуется несколькими ключевыми особенностями. Наблюдается дефицит определенных видов запчастей, особенно лобовых стекол, кузовных элементов и автомобильной оптики. Критической остается ситуация с электронными компонентами - ключами, блоками управления и системами безопасности. Сложности с поставками крупногабаритных кузовных элементов и агрегатов возникают из-за новых ограничений со стороны ЕС, что заставляет перестраивать логистические цепочки.
В 2025 году прогнозируется рост цен на автозапчасти в диапазоне 5-15% по сравнению с предыдущим годом. Ключевыми факторами удорожания стали логистические издержки, курсовые колебания рубля. Волатильность валютного курса особенно влияет на стоимость импортных компонентов, составляющих основную долю рынка. Дополнительное давление на цены оказывают санкционные ограничения и необходимость перестройки логистических маршрутов.
Проблема контрафактных запчастей остается актуальной. По оценкам Национального автомобильного союза, объем подделок на российском рынке достигает примерно 50% в отдельных категориях товаров. Чаще всего подделывают расходники популярных брендов, включая BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen, Ford, Hyundai и Kia.
Наиболее часто подделываемыми категориями остаются тормозные колодки, фильтры различных типов, свечи зажигания, масла и технические жидкости, а также ремни ГРМ и приводные ремни. Для решения этой проблемы крупные производители и дистрибьюторы внедряют более строгую систему маркировки и защиты от подделок, включая QR-коды, NFC-метки и онлайн-проверку происхождения товара.
Активное развитие получил переход к цифровым каталогам и онлайн-торговле с интеграцией искусственного интеллекта. На рынке появились нейросетевые решения, анализирующие данные автомобиля и подбирающие совместимые запчасти по VIN-коду. Внедряются чат-боты, моделирующие работу специалистов-подборщиков в диалоговом режиме, а также ИИ-решения для обработки запросов в популярных мессенджерах. Мобильные приложения позволяют получать информацию о необходимых деталях, их наличии и ценах по уникальному идентификатору автомобиля.
В условиях роста цен наблюдается повышенный интерес к контрактным и восстановленным деталям. Рынок активно развивается после 2022 года, когда дефицит оригинальных запчастей стимулировал спрос на альтернативные решения. Власти поддерживают создание индустрии восстановления для снижения дефицита и стабилизации цен. Формируется дифференцированный подход: массовые компоненты дешевеют благодаря технологиям восстановления, появляются сертифицированные площадки с гарантиями на восстановленные турбины, коробки передач и блоки управления.
Таким образом, российский рынок автозапчастей эволюционирует от решения проблемы контрафакта к комплексному развитию отрасли через цифровизацию, диверсификацию поставок и создание альтернативных сегментов", - отметил специалист.
Юрий Зубко
Источник: rg.ru
Фото: гидрач.рф
"За период с 2022 по 2025 год рынок автозапчастей в России значительно трансформировался. Некоторые бренды покинули рынок, другие существенно сократили свою долю, однако это открыло возможности для выхода на новый уровень уже известных марок и появления новых брендов. Производители активно меняют стратегии, отказываясь от зависимости от одного региона и размещая производственные мощности ближе к конечным рынкам - в Восточной Европе, Турции, Мексике.
Современное состояние рынка характеризуется несколькими ключевыми особенностями. Наблюдается дефицит определенных видов запчастей, особенно лобовых стекол, кузовных элементов и автомобильной оптики. Критической остается ситуация с электронными компонентами - ключами, блоками управления и системами безопасности. Сложности с поставками крупногабаритных кузовных элементов и агрегатов возникают из-за новых ограничений со стороны ЕС, что заставляет перестраивать логистические цепочки.
В 2025 году прогнозируется рост цен на автозапчасти в диапазоне 5-15% по сравнению с предыдущим годом. Ключевыми факторами удорожания стали логистические издержки, курсовые колебания рубля. Волатильность валютного курса особенно влияет на стоимость импортных компонентов, составляющих основную долю рынка. Дополнительное давление на цены оказывают санкционные ограничения и необходимость перестройки логистических маршрутов.
Проблема контрафактных запчастей остается актуальной. По оценкам Национального автомобильного союза, объем подделок на российском рынке достигает примерно 50% в отдельных категориях товаров. Чаще всего подделывают расходники популярных брендов, включая BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen, Ford, Hyundai и Kia.
Наиболее часто подделываемыми категориями остаются тормозные колодки, фильтры различных типов, свечи зажигания, масла и технические жидкости, а также ремни ГРМ и приводные ремни. Для решения этой проблемы крупные производители и дистрибьюторы внедряют более строгую систему маркировки и защиты от подделок, включая QR-коды, NFC-метки и онлайн-проверку происхождения товара.
Активное развитие получил переход к цифровым каталогам и онлайн-торговле с интеграцией искусственного интеллекта. На рынке появились нейросетевые решения, анализирующие данные автомобиля и подбирающие совместимые запчасти по VIN-коду. Внедряются чат-боты, моделирующие работу специалистов-подборщиков в диалоговом режиме, а также ИИ-решения для обработки запросов в популярных мессенджерах. Мобильные приложения позволяют получать информацию о необходимых деталях, их наличии и ценах по уникальному идентификатору автомобиля.
В условиях роста цен наблюдается повышенный интерес к контрактным и восстановленным деталям. Рынок активно развивается после 2022 года, когда дефицит оригинальных запчастей стимулировал спрос на альтернативные решения. Власти поддерживают создание индустрии восстановления для снижения дефицита и стабилизации цен. Формируется дифференцированный подход: массовые компоненты дешевеют благодаря технологиям восстановления, появляются сертифицированные площадки с гарантиями на восстановленные турбины, коробки передач и блоки управления.
Таким образом, российский рынок автозапчастей эволюционирует от решения проблемы контрафакта к комплексному развитию отрасли через цифровизацию, диверсификацию поставок и создание альтернативных сегментов", - отметил специалист.
Юрий Зубко
Источник: rg.ru
Фото: гидрач.рф
👏1
Большинство автовладельцев знают, что от чистоты и качества моторного масла зависит исправная работа двигателя. Однако своевременная замена масло - это не единственная эффективная профилактическая мера для "сердца" машины. Что еще важно делать регулярно, чтобы уберечь от ремонтов и раннего старения ДВС? Об этом "Российской газете" рассказал региональный технолог международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.
Регулярная очистка форсунок - полезная процедура
Даже при использовании качественного автомобильного масла со временем в двигателе автомобиля скапливаются отложения. Это естественный процесс, связанный с химическими реакциями, поэтому избежать его невозможно. Однако с такими отложениями можно бороться, предотвращая их влияние на работу двигателя.
Самым эффективным методом борьбы с отложениями в двигателе является профилактическая очистка форсунок. Проводить ее нужно в специализированном сервисе, а сама процедура занимает около получаса и не требует разбора мотора.
Что еще важно чистить от отложений
При очистке форсунок происходит и попутная очистка других важных компонентов двигателя, например, таких как камера сгорания, клапаны и поршни.
Нагар на деталях двигателя может привести к серьезным проблемам. Нагар на клапанах, например, может вызвать их прогорание, а отложения на поршнях приводят к залеганию компрессионных и маслосъемных колец, что в свою очередь увеличивает расход масла.
Кроме того, нагар уменьшает количество поступающего в цилиндры воздуха, снижая эффективность сгорания топлива. Как итог, автовладелец сталкивается с потерей мощности, увеличением расхода топлива и перегревом двигателя.
Как правильно проводить очистку двигателя
Сегодня в современных автосервисах используются технологии, которые позволяют промывать форсунки и другие элементы ДВС без их демонтажа. Для этого используется профессиональное оборудование и специальные промывочные жидкости. Если двигатель машины давно не проходил обслуживание, то может потребоваться несколько промывок, а остаточные загрязнения уйдут уже в процессе эксплуатации авто.
Что менять после очищающей процедуры
Важно заметить, что во время промывки химические компоненты могут попасть в картер через поршневые кольца. Это нормально, но после промывки форсунок крайне важно заменить моторное масло, иначе эффект от процедуры будет снижен, а в самом худшем случае, двигатель может выйти из строя.
Обязательно обращайте внимание на свечи зажигания - есть ли на них черный налет. При активной езде свечи, как правило, самоочищаются. Но при спокойной езде в городе, частых пробках и коротких поездках рекомендуется заменить свечи зажигания сразу после промывки форсунок.
Забота о двигателе: регулярность и профессионализм
Очистка форсунок - это простая и недорогая превентивная мера, которая поддерживает двигатель в оптимальном состоянии. Ее нужно проводить каждые 20 тысяч километров пробега, даже если кажется, что двигатель работает как часы.
Диагностика и обслуживание ДВС: замена масла и свечей - также являются профилактическими процедурами, которые проводятся через определенные интервалы, которые регламентирует автопроизводитель.
Юрий Зубко
Источник: rg.ru
Фото: koreanaparts.ru
Регулярная очистка форсунок - полезная процедура
Даже при использовании качественного автомобильного масла со временем в двигателе автомобиля скапливаются отложения. Это естественный процесс, связанный с химическими реакциями, поэтому избежать его невозможно. Однако с такими отложениями можно бороться, предотвращая их влияние на работу двигателя.
Самым эффективным методом борьбы с отложениями в двигателе является профилактическая очистка форсунок. Проводить ее нужно в специализированном сервисе, а сама процедура занимает около получаса и не требует разбора мотора.
Что еще важно чистить от отложений
При очистке форсунок происходит и попутная очистка других важных компонентов двигателя, например, таких как камера сгорания, клапаны и поршни.
Нагар на деталях двигателя может привести к серьезным проблемам. Нагар на клапанах, например, может вызвать их прогорание, а отложения на поршнях приводят к залеганию компрессионных и маслосъемных колец, что в свою очередь увеличивает расход масла.
Кроме того, нагар уменьшает количество поступающего в цилиндры воздуха, снижая эффективность сгорания топлива. Как итог, автовладелец сталкивается с потерей мощности, увеличением расхода топлива и перегревом двигателя.
Как правильно проводить очистку двигателя
Сегодня в современных автосервисах используются технологии, которые позволяют промывать форсунки и другие элементы ДВС без их демонтажа. Для этого используется профессиональное оборудование и специальные промывочные жидкости. Если двигатель машины давно не проходил обслуживание, то может потребоваться несколько промывок, а остаточные загрязнения уйдут уже в процессе эксплуатации авто.
Что менять после очищающей процедуры
Важно заметить, что во время промывки химические компоненты могут попасть в картер через поршневые кольца. Это нормально, но после промывки форсунок крайне важно заменить моторное масло, иначе эффект от процедуры будет снижен, а в самом худшем случае, двигатель может выйти из строя.
Обязательно обращайте внимание на свечи зажигания - есть ли на них черный налет. При активной езде свечи, как правило, самоочищаются. Но при спокойной езде в городе, частых пробках и коротких поездках рекомендуется заменить свечи зажигания сразу после промывки форсунок.
Забота о двигателе: регулярность и профессионализм
Очистка форсунок - это простая и недорогая превентивная мера, которая поддерживает двигатель в оптимальном состоянии. Ее нужно проводить каждые 20 тысяч километров пробега, даже если кажется, что двигатель работает как часы.
Диагностика и обслуживание ДВС: замена масла и свечей - также являются профилактическими процедурами, которые проводятся через определенные интервалы, которые регламентирует автопроизводитель.
Юрий Зубко
Источник: rg.ru
Фото: koreanaparts.ru
👏1