Кроссовер Soueast S07 могут начать собирать в России, выяснили «Китайские автомобили». Сертификацией трёхрядного SUV занимается калининградский завод «Автотор». На конвейер фабрики могут встать версии как с передним, так и с полным приводом.
Soueast S07 – текущий бестселлер марки в России, вышедший на рынок в конце 2024 года. Фактически эта модель является переименованным кроссовером Jetour X70 Plus с откорректированной внешностью.
На данный момент все автомобили Soueast поставляются на рынок России из Китая. Но недавно стало известно о ходе сертификации флагманского Soueast S09 российской сборки. А теперь появилась информация и о планах локального производства S07
Soueast S07 могут начать собирать России
Знакомый с процессом сертификации источник «Китайских автомобилей» рассказал, что входящая в экосистему завода «Автотор» компания «Автотор Автобалт» получила декларацию соответствия на кроссовер Soueast S07 с передним и полным приводом. Напомним, что этот документ необходим для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС). А ОТТС, в свою очередь, позволит начать массовые продажи машин на территории России и стран ЕАЭС.
Интересно, что в тексте декларации соответствия на Soueast S07 также упоминается «родственная» модель Jetour X70 Plus. Не исключено, что в планы «Автотора» входит параллельная сборка как S07, так и X70 Plus. Это возможно из-за конструктивной схожести упомянутых кроссоверов. Здесь стоит отметить, что SUV Jetour калининградской сборки получил ОТТС ещё в сентябре 2024 года.
На новой роботизированной линии «Автотора» был сварен первый тестовый кузов / фото пресс-службы «Автотор»
Напомним, что калининградский завод «Автотор» сообщал в марте 2025 года об испытаниях новой роботизированной сварочной линии. Её производительность достигает 80 тысяч кузовов в год. В первом тестовом кузове на линии «Китайские автомобили» узнали кроссовер Jetour X70 Plus. Впрочем, представители предприятия не подтверждали факта начала серийной сборки этой модели.
Подробнее о Soueast S07
Возвращаясь к Soueast S07, это среднеразмерный кроссовер с тремя рядами сидений. Его точные габариты составляют 4724 х 1900 х 1740 мм. Колёсная база составляет 2720 мм. Модель предлагает дорожный просвет в 190 мм. А другой особенностью S07 стала внешность с тонкой полосой ДХО, интегрированными в бампер фарами и крупной решёткой радиатора.
В движение Soueast S07 приводит 1,6-литровый двигатель с двумя вариантами форсировки. У переднеприводной версии мотор генерирует 190 л.с. и сочетается с «роботом» на 7 скоростей. Мощность полноприводной модификации – 186 л.с. Роль трансмиссии выполняет 8-ступенчатый гидротрансформатор.
Soueast S07 доступен к покупке в России в четырёх комплектациях: Comfort, Comfort AWD и Premium AWD. Рекомендованные розничные цены кроссовера лежат в диапазоне 3 099 000 – 3 499 000 рублей. При этом модели 2024 года выпуска с максимальной скидкой можно приобрести за 2 109 000 – 2 609 000 рублей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Источник: китайские-автомобили.рф
Кроссовер Soueast S07 / фото Сергея Захарова
Soueast S07 – текущий бестселлер марки в России, вышедший на рынок в конце 2024 года. Фактически эта модель является переименованным кроссовером Jetour X70 Plus с откорректированной внешностью.
На данный момент все автомобили Soueast поставляются на рынок России из Китая. Но недавно стало известно о ходе сертификации флагманского Soueast S09 российской сборки. А теперь появилась информация и о планах локального производства S07
Soueast S07 могут начать собирать России
Знакомый с процессом сертификации источник «Китайских автомобилей» рассказал, что входящая в экосистему завода «Автотор» компания «Автотор Автобалт» получила декларацию соответствия на кроссовер Soueast S07 с передним и полным приводом. Напомним, что этот документ необходим для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС). А ОТТС, в свою очередь, позволит начать массовые продажи машин на территории России и стран ЕАЭС.
Интересно, что в тексте декларации соответствия на Soueast S07 также упоминается «родственная» модель Jetour X70 Plus. Не исключено, что в планы «Автотора» входит параллельная сборка как S07, так и X70 Plus. Это возможно из-за конструктивной схожести упомянутых кроссоверов. Здесь стоит отметить, что SUV Jetour калининградской сборки получил ОТТС ещё в сентябре 2024 года.
На новой роботизированной линии «Автотора» был сварен первый тестовый кузов / фото пресс-службы «Автотор»
Напомним, что калининградский завод «Автотор» сообщал в марте 2025 года об испытаниях новой роботизированной сварочной линии. Её производительность достигает 80 тысяч кузовов в год. В первом тестовом кузове на линии «Китайские автомобили» узнали кроссовер Jetour X70 Plus. Впрочем, представители предприятия не подтверждали факта начала серийной сборки этой модели.
Подробнее о Soueast S07
Возвращаясь к Soueast S07, это среднеразмерный кроссовер с тремя рядами сидений. Его точные габариты составляют 4724 х 1900 х 1740 мм. Колёсная база составляет 2720 мм. Модель предлагает дорожный просвет в 190 мм. А другой особенностью S07 стала внешность с тонкой полосой ДХО, интегрированными в бампер фарами и крупной решёткой радиатора.
В движение Soueast S07 приводит 1,6-литровый двигатель с двумя вариантами форсировки. У переднеприводной версии мотор генерирует 190 л.с. и сочетается с «роботом» на 7 скоростей. Мощность полноприводной модификации – 186 л.с. Роль трансмиссии выполняет 8-ступенчатый гидротрансформатор.
Soueast S07 доступен к покупке в России в четырёх комплектациях: Comfort, Comfort AWD и Premium AWD. Рекомендованные розничные цены кроссовера лежат в диапазоне 3 099 000 – 3 499 000 рублей. При этом модели 2024 года выпуска с максимальной скидкой можно приобрести за 2 109 000 – 2 609 000 рублей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Источник: китайские-автомобили.рф
Кроссовер Soueast S07 / фото Сергея Захарова
🔥1
Быстро наигравшись в новые китайские бренды, россияне переключились на машины хорошо знакомых марок, но сделанные на конвейерах Поднебесной. Audi, Volkswagen, Mazda и даже Toyota c нечитаемыми иероглифами на крышке багажника, однозначно указывающими страну изготовления, заполонили улицы. Но достойна ли такая машина гордого и давно себя зарекомендовавшего имени? Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Китайцы — прежде всего предприниматели, торговцы, им на политические дрязги плевать. Им просто некогда: они делают деньги на всем, что производится на бескрайних фабриках Поднебесной. И ограничения, что одни ввели себе в убыток, «восточные партнеры» научились очень оперативно обходить ради получения прибыли.
Так на российских улицах и дорогах появились многочисленные Camry и другие крайне востребованные автомобили самых разных марок и моделей, которые воспринимаются российским автомобилистом совсем иначе. Не как «китайцы», а лучше, выше и привлекательнее. Но являются ли они такими на самом деле?
Первый вопрос, конечно, по «божественной»: так ли хороша «Камрюха» из Китая, как некогда японская или даже наша, под Петербургом собранная? Таксисты в своем мнении едины: нет, ни в какое сравнение «китаянка» не идет — хуже намного. И шумоизоляция хуже, и качество сборки посредственное, и ходит меньше, хотя в обслуживании все так же непривередлива, да и запчасти в наличии. Китайская Toyota Camry, что есть даже гибридная, обойдется сейчас дороже пяти миллионов и вряд ли попадет в такси — невыгодно это. А вот частный клиент все еще помнит добром японский автопром и рублем за него голосует.
А как насчет других? Вот, например, большой Volkswagen Teramont, также привезенный, судя по иероглифам на крышке, по схеме «параллельного импорта» из Поднебесной. На лице собственника — довольное выражение, своей покупкой он явно окрылен, но в сравнении с «немцем из Германии» этот автомобиль, конечно, никогда рядом не встанет: и комплектации, и материалы — хуже.
Другое дело — Mitsubishi Outlander третьего поколения, который вплоть до конца прошлого года активно поставлялся в Россию из старых запасов совместного с GAC предприятия. Он был неплох, ничем не хуже отечественного. В начале «нового времени» такие «Ауты» возили по 3,5-3,8 млн рублей, и те разлетались «как горячие пирожки». По ним, кстати, особенно претензий не было.
На вопрос о понятных марках и моделях из КНР эксперты часто называют одни и те же проблемы: русификация, странная комплектация, отсутствие «теплых» опций и плохая антикоррозийная обработка. Кроме того, в список добавляют посредственную китайскую сборку, культуру которой восточному партнеру еще предстоит постигать, а также феноменальную даже для японских машин, известных своим пристрастием к ржавчине, скорость появления коррозии. Одним словом, чуда не произошло: даже Audi из Поднебесной — не совсем уж «Ауди».
Эдуард Раскин
Источник: avtovzglyad.ru
Фото: Фото: globallookpress.com
Китайцы — прежде всего предприниматели, торговцы, им на политические дрязги плевать. Им просто некогда: они делают деньги на всем, что производится на бескрайних фабриках Поднебесной. И ограничения, что одни ввели себе в убыток, «восточные партнеры» научились очень оперативно обходить ради получения прибыли.
Так на российских улицах и дорогах появились многочисленные Camry и другие крайне востребованные автомобили самых разных марок и моделей, которые воспринимаются российским автомобилистом совсем иначе. Не как «китайцы», а лучше, выше и привлекательнее. Но являются ли они такими на самом деле?
Первый вопрос, конечно, по «божественной»: так ли хороша «Камрюха» из Китая, как некогда японская или даже наша, под Петербургом собранная? Таксисты в своем мнении едины: нет, ни в какое сравнение «китаянка» не идет — хуже намного. И шумоизоляция хуже, и качество сборки посредственное, и ходит меньше, хотя в обслуживании все так же непривередлива, да и запчасти в наличии. Китайская Toyota Camry, что есть даже гибридная, обойдется сейчас дороже пяти миллионов и вряд ли попадет в такси — невыгодно это. А вот частный клиент все еще помнит добром японский автопром и рублем за него голосует.
А как насчет других? Вот, например, большой Volkswagen Teramont, также привезенный, судя по иероглифам на крышке, по схеме «параллельного импорта» из Поднебесной. На лице собственника — довольное выражение, своей покупкой он явно окрылен, но в сравнении с «немцем из Германии» этот автомобиль, конечно, никогда рядом не встанет: и комплектации, и материалы — хуже.
Другое дело — Mitsubishi Outlander третьего поколения, который вплоть до конца прошлого года активно поставлялся в Россию из старых запасов совместного с GAC предприятия. Он был неплох, ничем не хуже отечественного. В начале «нового времени» такие «Ауты» возили по 3,5-3,8 млн рублей, и те разлетались «как горячие пирожки». По ним, кстати, особенно претензий не было.
На вопрос о понятных марках и моделях из КНР эксперты часто называют одни и те же проблемы: русификация, странная комплектация, отсутствие «теплых» опций и плохая антикоррозийная обработка. Кроме того, в список добавляют посредственную китайскую сборку, культуру которой восточному партнеру еще предстоит постигать, а также феноменальную даже для японских машин, известных своим пристрастием к ржавчине, скорость появления коррозии. Одним словом, чуда не произошло: даже Audi из Поднебесной — не совсем уж «Ауди».
Эдуард Раскин
Источник: avtovzglyad.ru
Фото: Фото: globallookpress.com
🤔1
АВТОТОР представил электромобили собственного производства на ВДНХ
Автопроизводитель из Калининградской области представил линейку электромобилей собственного производства на первом автомобильном фестивале ВДНХ «ПроДвижение», который прошел 2-3 августа 2025 года, сообщает пресс-служба производителя.
В рамках экспозиции на Центральной аллее ВДНХ были продемонстрированы серийные электромобили калининградского производства: флагманский седан АМБЕРАВТО А5 и новая линейка компактных электромобилей EONYX, включающая модели M2, PROFI PICKUP и PROFI CARGO. Участие в фестивале позволило продемонстрировать достижения российского автопрома в области электромобильности и подтвердить эффективность электромобилей в реальных условиях эксплуатации.
Представленные модели:
АМБЕРАВТО А5 – флагманский седан собственного бренда АВТОТОР с впечатляющими характеристиками:
• Мощность двигателя: 160 л.с.
• Запас хода: 520 км
• Разгон до 100 км/ч: 10,2 сек
На базе этой модели в Калининградской области был сформирован парк электротакси. Пробег у некоторых автомобилей уже превысил сто тысяч километров, что подтверждает надежность А5 в условиях интенсивной городской эксплуатации.
Линейка EONYX была представлена тремя моделями:
EONYX M2 – компактный городской электромобиль:
• Запас хода: 130 км
• Батарея: 150 А·ч
• Максимальная скорость: 80 км/ч
EONYX PROFI PICKUP – универсальный грузовой электромобиль:
• Грузоподъемность: до 450 кг
• Запас хода: 130 км
• Батарея: 166 А·ч
EONYX PROFI CARGO – специализированный фургон:
• Объем грузового отсека: 1350 литров
• Запас хода: 130 км
• Батарея: 166 А·ч
Отзывы посетителей
Новые модели электромобилей вызвали живой интерес у гостей фестиваля. «В современных городах острая проблема с парковочными местами. Компактные электромобили – это практичное решение для ежедневных поездок», – отметил Сергей, посетитель из Краснодара, оценивший EONYX M2.
«EONYX Profi Pickup идеально подходит для загородного использования, если дача недалеко, как у меня. Транспортировка садового инвентаря и инструментов станет намного удобнее», – поделился впечатлениями москвич Владимир.
Представители бизнеса также проявили интерес к коммерческим версиям электромобилей. «Такие автомобили отлично подойдут для "доставки последней мили". Как владелец производства в Подмосковье, вижу большой потенциал использования EONYX Profi Cargo в курьерской доставке», – прокомментировал предприниматель Сергей из Москвы.
Все представленные модели EONYX разработаны с учетом российских условий эксплуатации и предназначены для различных сценариев использования: от частного применения до коммерческих перевозок и специализированных служб.
В рамках экспозиции на Центральной аллее ВДНХ были продемонстрированы серийные электромобили калининградского производства: флагманский седан АМБЕРАВТО А5 и новая линейка компактных электромобилей EONYX, включающая модели M2, PROFI PICKUP и PROFI CARGO. Участие в фестивале позволило продемонстрировать достижения российского автопрома в области электромобильности и подтвердить эффективность электромобилей в реальных условиях эксплуатации.
Представленные модели:
АМБЕРАВТО А5 – флагманский седан собственного бренда АВТОТОР с впечатляющими характеристиками:
• Мощность двигателя: 160 л.с.
• Запас хода: 520 км
• Разгон до 100 км/ч: 10,2 сек
На базе этой модели в Калининградской области был сформирован парк электротакси. Пробег у некоторых автомобилей уже превысил сто тысяч километров, что подтверждает надежность А5 в условиях интенсивной городской эксплуатации.
Линейка EONYX была представлена тремя моделями:
EONYX M2 – компактный городской электромобиль:
• Запас хода: 130 км
• Батарея: 150 А·ч
• Максимальная скорость: 80 км/ч
EONYX PROFI PICKUP – универсальный грузовой электромобиль:
• Грузоподъемность: до 450 кг
• Запас хода: 130 км
• Батарея: 166 А·ч
EONYX PROFI CARGO – специализированный фургон:
• Объем грузового отсека: 1350 литров
• Запас хода: 130 км
• Батарея: 166 А·ч
Отзывы посетителей
Новые модели электромобилей вызвали живой интерес у гостей фестиваля. «В современных городах острая проблема с парковочными местами. Компактные электромобили – это практичное решение для ежедневных поездок», – отметил Сергей, посетитель из Краснодара, оценивший EONYX M2.
«EONYX Profi Pickup идеально подходит для загородного использования, если дача недалеко, как у меня. Транспортировка садового инвентаря и инструментов станет намного удобнее», – поделился впечатлениями москвич Владимир.
Представители бизнеса также проявили интерес к коммерческим версиям электромобилей. «Такие автомобили отлично подойдут для "доставки последней мили". Как владелец производства в Подмосковье, вижу большой потенциал использования EONYX Profi Cargo в курьерской доставке», – прокомментировал предприниматель Сергей из Москвы.
Все представленные модели EONYX разработаны с учетом российских условий эксплуатации и предназначены для различных сценариев использования: от частного применения до коммерческих перевозок и специализированных служб.
👏1
В Россию приедет флагманская модель iCaur V27
🤔1
iCaur V27 REEV выполнен в угловатом стиле, как многие внедорожники, а некоторые его элементы явно напоминают Land Rover Defender.
Китайский автомобильный бренд iCaur представил новую флагманскую модель V27 REEV, дебют которой на российском рынке состоится в 2026 году, сообщили в пресс-службе марки.
Внешне автомобиль выполнен в угловатом стиле, как многие внедорожники. Передние фары напоминают Land Rover Defender своей круглой полосой освещения. Сзади выделяется полноразмерное запасное колесо, установленное на двери багажника.
Что касается технических характеристик, то на данный момент они неизвестны. В iCaur заявляют, что автомобиль получит новую систему REEV (вероятно, гибридную). А специально для российского рынка у кроссовера будет усилена подвеска и улучшена терморегуляция.
Однако все-таки автомобиль с аналогичным кодовым названием уже был известен. В мае 2025 года компания Chery сообщала, что ведет разработку нового флагманского внедорожника под индексом V27, который внешне сильно напоминает новинку iCaur.
Впервые о бренде iCaur стало известно в июне. Представители марки тогда заявляли, что целевая аудитория бренда — молодые и амбициозные люди, интересующиеся технологиями, и те, кто «ценит персонализированный подход и новаторство, является приверженцем авангардной эстетики».
Название iCaur похоже на имя суббренда компании Chery — iCar. Пока известна лишь одна модель, которая выпускается под этой маркой, — кроссовер 03. Летом 2024 года он даже появился в России по схеме параллельного импорта.
Михаил Переходько
Источник: autonews.ru
Китайский автомобильный бренд iCaur представил новую флагманскую модель V27 REEV, дебют которой на российском рынке состоится в 2026 году, сообщили в пресс-службе марки.
Внешне автомобиль выполнен в угловатом стиле, как многие внедорожники. Передние фары напоминают Land Rover Defender своей круглой полосой освещения. Сзади выделяется полноразмерное запасное колесо, установленное на двери багажника.
Что касается технических характеристик, то на данный момент они неизвестны. В iCaur заявляют, что автомобиль получит новую систему REEV (вероятно, гибридную). А специально для российского рынка у кроссовера будет усилена подвеска и улучшена терморегуляция.
Однако все-таки автомобиль с аналогичным кодовым названием уже был известен. В мае 2025 года компания Chery сообщала, что ведет разработку нового флагманского внедорожника под индексом V27, который внешне сильно напоминает новинку iCaur.
Впервые о бренде iCaur стало известно в июне. Представители марки тогда заявляли, что целевая аудитория бренда — молодые и амбициозные люди, интересующиеся технологиями, и те, кто «ценит персонализированный подход и новаторство, является приверженцем авангардной эстетики».
Название iCaur похоже на имя суббренда компании Chery — iCar. Пока известна лишь одна модель, которая выпускается под этой маркой, — кроссовер 03. Летом 2024 года он даже появился в России по схеме параллельного импорта.
Михаил Переходько
Источник: autonews.ru
🤔1
Forwarded from Автопоток
В Тольятти, у главного корпуса технопарка «Жигулёвская долина», готовится к открытию выставка новинок АВТОВАЗа.
Главный экспонат, кроссовер Азимут, пока скрыт под чехлом. Но на монтаже уже можно увидеть электрический универсал e-Largus, а также седаны Iskra и Aura.
Главный экспонат, кроссовер Азимут, пока скрыт под чехлом. Но на монтаже уже можно увидеть электрический универсал e-Largus, а также седаны Iskra и Aura.
👏1
Благодаря параллельному импорту новый кроссовер Volkswagen даже сейчас можно купить дешевле 2 млн рублей. Например, на Volkswagen Tharu XR с китайского рынка цены на одном из сайтов объявлений сейчас стартуют от 1 850 000 рублей, выяснили «Автоновости дня».
Для сравнения, Chery Tiggo 4 в новой бюджетной комплектации с вариатором стоит даже дороже — 2 099 000 рублей. Выше цены и на Changan CS35 Plus New — от 2 569 900 рублей, а за Geely Coolray без учета скидок дилеры и вовсе просят минимум 2 794 990 рублей.
Что касается Volkswagen, то за 1 850 000 рублей компания из Владивостока предлагает заказать новый Tharu XR прямо из Китая. Во столько оценен кроссовер с «базовым» 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 110 л. с. и шестиступенчатым «автоматом», имеющий при себе полностью цифровую приборную панель, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, мульти-руль, светодиодную оптику и многое другое.
Такой же кроссовер, только другого цвета, за 1 890 000 рублей может «под ключ» привезти компания из Кемерово. В объявлении она отмечает, что автомобиль будет ввозиться на имя покупателя, поэтому за него нужно будет платить не коммерческий, а льготный утильсбор, составляющий всего 3400—5200 рублей.
Под льготный утильсбор новый Volkswagen Tharu XR привезут и в Уфе, прося за него 1 940 000 рублей. Комплектация, судя по фотографиям, будет без климат-контроля, но зато с цифровой «приборкой», полноценной мультимедией, мультифункциональным рулем, системой бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и панорамной крышей.
Еще дороже, в 2 020 000 рублей, такой кроссовер обойдется при заказе в Перми и Тюмени. В Москве при покупке под заказ за него хотят минимум 2 128 000 рублей, а в Воронеже за версию с 1,5-литровым 160-сильным турбомотором и «роботом» просят 2 550 000 рублей. Наконец, в Оренбурге новый Tharu XR с годовой технической гарантией из наличия продают за 2 699 000 рублей.
Что касается «обычного» Volkswagen Tharu, то на него цены выше, чем на вариант XR. К примеру, в Омске кроссовер со 150-сильным турбомотором TSI объемом 1,4 литра доступен для заказа минимум за 2 640 000 рублей. При этом в Новосибирске и одном из сёл Республики Адыгея продают более мощный кроссовер — с 2,0-литровым 186-сильным двигателем, оценивая его в 3 150 000 3 890 000 рублей соответственно.
Кроме того, новые Tharu с китайского рынка есть в продаже в Сыктывкаре, Магнитогорске, Саратове, Краснодаре, Иркутске, Тюмени, Челябинске и Екатеринбурге.
Ранее в России появился в продаже еще один кроссовер Volkswagen из параллельного импорта — компактный T-Roc. Цены на него в конце июля начинались от 2 490 000 рублей.
Автор: Иван Бахарев
Источник: avtonovostidnya.ru
Для сравнения, Chery Tiggo 4 в новой бюджетной комплектации с вариатором стоит даже дороже — 2 099 000 рублей. Выше цены и на Changan CS35 Plus New — от 2 569 900 рублей, а за Geely Coolray без учета скидок дилеры и вовсе просят минимум 2 794 990 рублей.
Что касается Volkswagen, то за 1 850 000 рублей компания из Владивостока предлагает заказать новый Tharu XR прямо из Китая. Во столько оценен кроссовер с «базовым» 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 110 л. с. и шестиступенчатым «автоматом», имеющий при себе полностью цифровую приборную панель, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, мульти-руль, светодиодную оптику и многое другое.
Такой же кроссовер, только другого цвета, за 1 890 000 рублей может «под ключ» привезти компания из Кемерово. В объявлении она отмечает, что автомобиль будет ввозиться на имя покупателя, поэтому за него нужно будет платить не коммерческий, а льготный утильсбор, составляющий всего 3400—5200 рублей.
Под льготный утильсбор новый Volkswagen Tharu XR привезут и в Уфе, прося за него 1 940 000 рублей. Комплектация, судя по фотографиям, будет без климат-контроля, но зато с цифровой «приборкой», полноценной мультимедией, мультифункциональным рулем, системой бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и панорамной крышей.
Еще дороже, в 2 020 000 рублей, такой кроссовер обойдется при заказе в Перми и Тюмени. В Москве при покупке под заказ за него хотят минимум 2 128 000 рублей, а в Воронеже за версию с 1,5-литровым 160-сильным турбомотором и «роботом» просят 2 550 000 рублей. Наконец, в Оренбурге новый Tharu XR с годовой технической гарантией из наличия продают за 2 699 000 рублей.
Что касается «обычного» Volkswagen Tharu, то на него цены выше, чем на вариант XR. К примеру, в Омске кроссовер со 150-сильным турбомотором TSI объемом 1,4 литра доступен для заказа минимум за 2 640 000 рублей. При этом в Новосибирске и одном из сёл Республики Адыгея продают более мощный кроссовер — с 2,0-литровым 186-сильным двигателем, оценивая его в 3 150 000 3 890 000 рублей соответственно.
Кроме того, новые Tharu с китайского рынка есть в продаже в Сыктывкаре, Магнитогорске, Саратове, Краснодаре, Иркутске, Тюмени, Челябинске и Екатеринбурге.
Ранее в России появился в продаже еще один кроссовер Volkswagen из параллельного импорта — компактный T-Roc. Цены на него в конце июля начинались от 2 490 000 рублей.
Автор: Иван Бахарев
Источник: avtonovostidnya.ru
🤔1