Роскачество и АВТОВАЗ совместно будут просвещать потребителей о реальном уровне качества продукции в стране и внедрять лучшие практики, позволяющие обеспечить высокое качество продукции автомобильной промышленности. Стороны также договорились о совместных исследованиях рынка, в том числе потребительских, сообщила PR-дирекция АО "АВТОВАЗ".
Санкт-Петербург, 19 июня 2025 г. — АВТОВАЗ и Роскачество на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ, направленный на развитие отечественного автопрома и повышение стандартов качества автомобильной продукции, подписали президент АВТОВАЗа Максим Соколов и руководитель Роскачества Максим Протасов.
Соглашение предусматривает комплексное взаимодействие двух организаций в области повышения качества и безопасности российских автомобилей, продвижения отечественных автотехнологий на внутреннем и международном рынках, а также повышение узнаваемости брендов в России и за рубежом. Внимание также будет уделено достижению национальных целей развития России до 2030 года и обеспечению российских потребителей качественной продукцией на отечественном авторынке.
«Для нас это партнерство — важный шаг в развитии российского автопрома. Совместно с Роскачеством мы будем работать над продвижением российских автомобилей на отечественном рынке и повышением доверия к ним. Уверен, что такое сотрудничество принесет пользу и производителям, и покупателям», - заявил Максим Соколов.
«Современный авторынок требует принципиально нового подхода к качеству и процессов производства и готовой продукции и системы сертификации и гарантийного и постгарантийного обслуживания. Наше соглашение с АВТОВАЗом направлено на создание комплексной системы оценки, которая объединит лучшие международные практики с уникальными российскими разработками. Мы убеждены, что такой симбиоз позволит вывести отечественный автопром на качественно новый уровень конкуренции», - сказал Максим Протасов.
В ближайшие годы партнеры планируют реализовать ряд значимых инициатив, включая проведение масштабных маркетинговых исследований, разработку образовательных программ для потребителей, организацию профессиональных дискуссионных площадок, а также запуск проектов по повышению конкурентоспособности российских автомобилей на мировом рынке.
Санкт-Петербург, 19 июня 2025 г. — АВТОВАЗ и Роскачество на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ, направленный на развитие отечественного автопрома и повышение стандартов качества автомобильной продукции, подписали президент АВТОВАЗа Максим Соколов и руководитель Роскачества Максим Протасов.
Соглашение предусматривает комплексное взаимодействие двух организаций в области повышения качества и безопасности российских автомобилей, продвижения отечественных автотехнологий на внутреннем и международном рынках, а также повышение узнаваемости брендов в России и за рубежом. Внимание также будет уделено достижению национальных целей развития России до 2030 года и обеспечению российских потребителей качественной продукцией на отечественном авторынке.
«Для нас это партнерство — важный шаг в развитии российского автопрома. Совместно с Роскачеством мы будем работать над продвижением российских автомобилей на отечественном рынке и повышением доверия к ним. Уверен, что такое сотрудничество принесет пользу и производителям, и покупателям», - заявил Максим Соколов.
«Современный авторынок требует принципиально нового подхода к качеству и процессов производства и готовой продукции и системы сертификации и гарантийного и постгарантийного обслуживания. Наше соглашение с АВТОВАЗом направлено на создание комплексной системы оценки, которая объединит лучшие международные практики с уникальными российскими разработками. Мы убеждены, что такой симбиоз позволит вывести отечественный автопром на качественно новый уровень конкуренции», - сказал Максим Протасов.
В ближайшие годы партнеры планируют реализовать ряд значимых инициатив, включая проведение масштабных маркетинговых исследований, разработку образовательных программ для потребителей, организацию профессиональных дискуссионных площадок, а также запуск проектов по повышению конкурентоспособности российских автомобилей на мировом рынке.
👏1😁1
Специалисты немецкого автопрома, обладающие высокой технологической культурой и дисциплиной, могли бы стать драйвером развития российской автомобильной промышленности, заявил NEWS.ru руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области Александр Хаминский. По словам юриста, отечественный автопром остро нуждается в квалифицированных кадрах, особенно в условиях импортозамещения.
Россия демонстрирует запрос на квалифицированные кадры. Наш автопром остро нуждается в локализации производства компонентов и создании отечественных моделей, свободных от импортной зависимости. Немецкие специалисты, от инженеров до рабочих, обладают уникальными компетенциями: их педантичность, дисциплина и технологическая культура могли бы стать драйвером для российской промышленности. Раз Германия не ценит этих профессионалов, нам необходимо предложить им новые возможности, — высказался Хаминский.
Он отметил, что крупнейшие немецкие автоконцерны, включая Volkswagen и BMW, столкнулись с резким падением прибыли и массовыми увольнениями. По его мнению, одной из ключевых причин кризиса стал уход немецких компаний с российского рынка, лишивший их важного направления сбыта.
Крупнейшие автогиганты, такие как Volkswagen, закрывают заводы на родине — только в Германии под угрозой оказались десятки тысяч рабочих мест. BMW сообщает о катастрофическом падении прибыли: за год показатель сократился с 2,93 млрд евро до 476 млн евро. Audi и Mercedes-Benz проводят массовые сокращения, увольняя тысячи инженеров и технологов. Причина не только в санкционной войне, но и в стратегических просчетах: уход с российского рынка лишил немцев одного из ключевых направлений сбыта, а инвестиции в электромобили не окупились из-за слабого спроса, — пояснил Хаминский.
Он добавил, что кризис в Германии — это шанс для России. По его словам, приглашая высококлассных специалистов, РФ не просто решит кадровый дефицит, а заложит фундамент технологического суверенитета.
Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что власти России уверены в росте объемов автомобильного производства в стране с 2026 года. Он пояснил, что принятый закон о локализации транспортных средств для такси направлен на поддержку отечественных автопроизводителей, включая не только АВТОВАЗ, но и завод МОСКВИЧ, а также предприятия, заключившие специальные инвестиционные контракты.
Д. Бугров
М. Зеленина Источник: news.ru
Фото: bloomberg.com
Россия демонстрирует запрос на квалифицированные кадры. Наш автопром остро нуждается в локализации производства компонентов и создании отечественных моделей, свободных от импортной зависимости. Немецкие специалисты, от инженеров до рабочих, обладают уникальными компетенциями: их педантичность, дисциплина и технологическая культура могли бы стать драйвером для российской промышленности. Раз Германия не ценит этих профессионалов, нам необходимо предложить им новые возможности, — высказался Хаминский.
Он отметил, что крупнейшие немецкие автоконцерны, включая Volkswagen и BMW, столкнулись с резким падением прибыли и массовыми увольнениями. По его мнению, одной из ключевых причин кризиса стал уход немецких компаний с российского рынка, лишивший их важного направления сбыта.
Крупнейшие автогиганты, такие как Volkswagen, закрывают заводы на родине — только в Германии под угрозой оказались десятки тысяч рабочих мест. BMW сообщает о катастрофическом падении прибыли: за год показатель сократился с 2,93 млрд евро до 476 млн евро. Audi и Mercedes-Benz проводят массовые сокращения, увольняя тысячи инженеров и технологов. Причина не только в санкционной войне, но и в стратегических просчетах: уход с российского рынка лишил немцев одного из ключевых направлений сбыта, а инвестиции в электромобили не окупились из-за слабого спроса, — пояснил Хаминский.
Он добавил, что кризис в Германии — это шанс для России. По его словам, приглашая высококлассных специалистов, РФ не просто решит кадровый дефицит, а заложит фундамент технологического суверенитета.
Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что власти России уверены в росте объемов автомобильного производства в стране с 2026 года. Он пояснил, что принятый закон о локализации транспортных средств для такси направлен на поддержку отечественных автопроизводителей, включая не только АВТОВАЗ, но и завод МОСКВИЧ, а также предприятия, заключившие специальные инвестиционные контракты.
Д. Бугров
М. Зеленина Источник: news.ru
Фото: bloomberg.com
❤1👏1
19 июня на площадке Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о сотрудничестве между АО «АВТОВАЗ» и ООО «Автозавод Санкт-Петербург». В присутствии Губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова подписи на документе поставили Президент АВТОВАЗа Максим Соколов и генеральный директор «Автозавода Санкт-Петербург» Иван Миронов, сообщает PR-дирекция АО "АВТОВАЗ".
Подписанное соглашение предусматривает сотрудничество между Сторонами в области подготовки и оптимизации процессов производства и старта сборки на производственной площадке Автозавода новой модели АВТОВАЗа - автомобиля LADA Iskra.
Объемы производства и сроки его начала будут определены специальной рабочей группой, также создающейся в рамках подписанного соглашения.
Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «АВТОВАЗ, как лидер российской автомобильной отрасли, заинтересован в успешном развитии как своих производственных площадок в Тольятти и Ижевске, так и предприятий-партнеров. У дилерской сети LADA есть успешный опыт продажи автомобилей XCITE, которые производят в Северной столице. Мы оценили высокое качество сборки этих кроссоверов и приняли решение развивать совместный сборочный проект с нашей новинкой – LADA Iskra. Это обеспечит сохранение опытного коллектива Автозавода и даст дополнительные заказы для российской компонентной отрасли».
Генеральный Директор «Автозавода Санкт-Петербург» Иван Миронов: «Мы рады возвращению АВТОВАЗа в Санкт-Петербург в качестве нашего индустриального партнера. Благодаря профессиональным компетенциям опытного коллектива «Автозавода Санкт-Петербург» мы обеспечим высокое качество каждого выпускаемого автомобиля».
Подписанное соглашение предусматривает сотрудничество между Сторонами в области подготовки и оптимизации процессов производства и старта сборки на производственной площадке Автозавода новой модели АВТОВАЗа - автомобиля LADA Iskra.
Объемы производства и сроки его начала будут определены специальной рабочей группой, также создающейся в рамках подписанного соглашения.
Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «АВТОВАЗ, как лидер российской автомобильной отрасли, заинтересован в успешном развитии как своих производственных площадок в Тольятти и Ижевске, так и предприятий-партнеров. У дилерской сети LADA есть успешный опыт продажи автомобилей XCITE, которые производят в Северной столице. Мы оценили высокое качество сборки этих кроссоверов и приняли решение развивать совместный сборочный проект с нашей новинкой – LADA Iskra. Это обеспечит сохранение опытного коллектива Автозавода и даст дополнительные заказы для российской компонентной отрасли».
Генеральный Директор «Автозавода Санкт-Петербург» Иван Миронов: «Мы рады возвращению АВТОВАЗа в Санкт-Петербург в качестве нашего индустриального партнера. Благодаря профессиональным компетенциям опытного коллектива «Автозавода Санкт-Петербург» мы обеспечим высокое качество каждого выпускаемого автомобиля».
👏1
Кроссоверы Haval Jolion и M6 вдруг подешевели
👏1
Компания Haval вновь снизила цены на свои самые популярные кроссоверы Jolion и M6. Накануне они во всех комплектациях подешевели в России на 100 тыс. и 50 тыс. рублей соответственно, узнали «Автоновости дня» в ходе регулярного мониторинга прайс-листов китайского бренда.
При этом есть нюанс: снижение цен затронуло только прошлогодние комплектации обеих моделей. На Haval Jolion 2024 года выпуска они упали на 100 тыс. рублей, а на Haval M6 2024 года, который дешевеет уже во второй раз за месяц — на 50 тыс. рублей. Новые цены на них теперь такие:
Haval Jolion 2024 года — от 1 799 000 до 2 599 000 рублей;
Haval M6 2024 года — от 2 029 000 до 2 149 000 рублей.
На кроссоверы в комплектациях 2025 года выпуска цены не изменились, но за счет увеличения прямых выгод обе модели фактически подешевели на те же самые суммы. На бестселлер Jolion этот дисконт увеличился на 100 тыс. рублей (до 150 тыс. рублей в базовой версии Comfort и до 250 тыс. рублей во всех остальных), а на семейный кроссовер M6 прямая скидка выросла на 50 тыс. рублей, до 200 тыс. рублей.
Теперь новые Haval Jolion и M6 2025 года с учетом подросших прямых выгод можно купить по следующим ценам:
Haval Jolion 2025 года — от 1 999 000 до 2 699 000 рублей;
Haval M6 2024 года — от 1 979 000 до 2 099 000 рублей.
В прошлый раз Haval пересматривал цены и прямые скидки на свои кроссоверы в начале июня. На модели M6, Dargo и Dargo X в комплектациях 2024 года выпуска они тогда упали на 100-150 тыс. рублей, а у бестселлера Jolion изменилась лишь прямая скидка — на версии 2025 года производства она уменьшилась на 50 тыс. рублей.
Автор: Иван Бахарев
Источник: avtonovostidnya.ru
Фото: Haval
При этом есть нюанс: снижение цен затронуло только прошлогодние комплектации обеих моделей. На Haval Jolion 2024 года выпуска они упали на 100 тыс. рублей, а на Haval M6 2024 года, который дешевеет уже во второй раз за месяц — на 50 тыс. рублей. Новые цены на них теперь такие:
Haval Jolion 2024 года — от 1 799 000 до 2 599 000 рублей;
Haval M6 2024 года — от 2 029 000 до 2 149 000 рублей.
На кроссоверы в комплектациях 2025 года выпуска цены не изменились, но за счет увеличения прямых выгод обе модели фактически подешевели на те же самые суммы. На бестселлер Jolion этот дисконт увеличился на 100 тыс. рублей (до 150 тыс. рублей в базовой версии Comfort и до 250 тыс. рублей во всех остальных), а на семейный кроссовер M6 прямая скидка выросла на 50 тыс. рублей, до 200 тыс. рублей.
Теперь новые Haval Jolion и M6 2025 года с учетом подросших прямых выгод можно купить по следующим ценам:
Haval Jolion 2025 года — от 1 999 000 до 2 699 000 рублей;
Haval M6 2024 года — от 1 979 000 до 2 099 000 рублей.
В прошлый раз Haval пересматривал цены и прямые скидки на свои кроссоверы в начале июня. На модели M6, Dargo и Dargo X в комплектациях 2024 года выпуска они тогда упали на 100-150 тыс. рублей, а у бестселлера Jolion изменилась лишь прямая скидка — на версии 2025 года производства она уменьшилась на 50 тыс. рублей.
Автор: Иван Бахарев
Источник: avtonovostidnya.ru
Фото: Haval
Правительство РФ рассматривает разные варианты новых мер поддержки в автопроме, чтобы помочь автопроизводителям и простимулировать потребителей покупать автомобили. Об этом журналистам сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров на полях ПМЭФ.
"Была во вторник стратсессия с [премьер-министром] Михаилом Владимировичем Мишустиным, посвященная как раз автопрому. Разные варианты на сегодняшний день рассматриваются, что могло бы, с одной стороны, поддержать автопроизводителей, а с другой стороны, мотивировать потребителей не на депозитах где-нибудь держать [средства], а приобретать автомобиль", - сказал он.
Мантуров добавил, что правительство рассмотрит все подготовленные предложения, "можно будет где-то недели через две уже выбрать из предложенных мер те, которые будут наиболее востребованы".
Ранее вице-президент "Автоваза" Сергей Громак сообщал, что компания совместно с Минпромторгом РФ обсуждают новые меры поддержки спроса на автомобили, включая прямые субсидии автопроизводителям, которые будут транслироваться в скидки для покупателей.
Источник: tass.ru
Фото: АВТОВАЗ
"Была во вторник стратсессия с [премьер-министром] Михаилом Владимировичем Мишустиным, посвященная как раз автопрому. Разные варианты на сегодняшний день рассматриваются, что могло бы, с одной стороны, поддержать автопроизводителей, а с другой стороны, мотивировать потребителей не на депозитах где-нибудь держать [средства], а приобретать автомобиль", - сказал он.
Мантуров добавил, что правительство рассмотрит все подготовленные предложения, "можно будет где-то недели через две уже выбрать из предложенных мер те, которые будут наиболее востребованы".
Ранее вице-президент "Автоваза" Сергей Громак сообщал, что компания совместно с Минпромторгом РФ обсуждают новые меры поддержки спроса на автомобили, включая прямые субсидии автопроизводителям, которые будут транслироваться в скидки для покупателей.
Источник: tass.ru
Фото: АВТОВАЗ
🤔1
Автопроизводители всё активнее борются за доверие покупателей электрокаров. Один из главных козырей — расширенная гарантия на аккумуляторы. В 2025 году некоторые марки идут на рекорд.
Вопрос деградации батареи остаётся одним из ключевых страхов для покупателей электромобилей, особенно в регионах с суровыми климатическими условиями. Производители это понимают — и начинают предлагать действительно впечатляющие условия.
Абсолютный лидер — MG. Бренд дал фору всем конкурентам, предложив гарантию 10 лет или 250 000 км на тяговую батарею для владельцев. Даже если использовать электрокар в такси или доставке, MG готов обеспечить 7-летнюю гарантию, и при этом не требует обслуживания только у официальных дилеров. Кстати, у марки теперь есть и премиальный суббренд IM с новыми моделями IM5 и IM6.
За ним идут китайцы: Geely и GWM дают по 8 лет гарантии без ограничения пробега. Причем Geely EX5 ещё и стал самым доступным электрическим кроссовером в Австралии — $40 990, что заметно ниже конкурентов. А GWM подогревает интерес акциями и скидками, предлагая хэтчбек Ora дешевле $34 000.
LDV делает ставку на коммерческий транспорт и обещает до 250 000 км гарантии для моделей eDeliver. Даже электрический пикап eT60 получил 8 лет или 160 000 км. Deepal, дебютировавший с моделью S07, выделился сроком в 240 000 км — неплохой жест для новичка рынка. А Lotus, хотя и работает в нише спорткаров, предлагает те же 8 лет, но лимитирует пробег 200 000 км.
Такой тренд радует: автопроизводители явно начали воспринимать надёжность батареи как важный аргумент для массового покупателя. Если ещё пару лет назад «8 лет или 160 тыс.» казались потолком, то теперь начинается борьба за психологический комфорт владельцев. И чем дольше гарантия — тем быстрее исчезает страх перед деградацией.
Автор: Никита Ефименков
Источник: 32cars.ru
Рисунок: drive2.ru
Вопрос деградации батареи остаётся одним из ключевых страхов для покупателей электромобилей, особенно в регионах с суровыми климатическими условиями. Производители это понимают — и начинают предлагать действительно впечатляющие условия.
Абсолютный лидер — MG. Бренд дал фору всем конкурентам, предложив гарантию 10 лет или 250 000 км на тяговую батарею для владельцев. Даже если использовать электрокар в такси или доставке, MG готов обеспечить 7-летнюю гарантию, и при этом не требует обслуживания только у официальных дилеров. Кстати, у марки теперь есть и премиальный суббренд IM с новыми моделями IM5 и IM6.
За ним идут китайцы: Geely и GWM дают по 8 лет гарантии без ограничения пробега. Причем Geely EX5 ещё и стал самым доступным электрическим кроссовером в Австралии — $40 990, что заметно ниже конкурентов. А GWM подогревает интерес акциями и скидками, предлагая хэтчбек Ora дешевле $34 000.
LDV делает ставку на коммерческий транспорт и обещает до 250 000 км гарантии для моделей eDeliver. Даже электрический пикап eT60 получил 8 лет или 160 000 км. Deepal, дебютировавший с моделью S07, выделился сроком в 240 000 км — неплохой жест для новичка рынка. А Lotus, хотя и работает в нише спорткаров, предлагает те же 8 лет, но лимитирует пробег 200 000 км.
Такой тренд радует: автопроизводители явно начали воспринимать надёжность батареи как важный аргумент для массового покупателя. Если ещё пару лет назад «8 лет или 160 тыс.» казались потолком, то теперь начинается борьба за психологический комфорт владельцев. И чем дольше гарантия — тем быстрее исчезает страх перед деградацией.
Автор: Никита Ефименков
Источник: 32cars.ru
Рисунок: drive2.ru
👏1
За первые пять месяцев этого года в Россию из Грузии ввезли 917 новых автомобилей — в 2 раза больше, чем за тот же период прошлого года.
Как отмечает руководитель «Автостата» Сергей Целиков, Грузия используется только для транзита: новые машины импортированные из Грузии были выпущены в Японии, Германии или США. А вот китайские автомобили через эту заказвказскую страну не поставляют.
Лидером среди новых машин, ввезённых из Грузии в этом году, оказалась Toyota с результатом 193 экземпляра. Также это направление активно использовалось для импорта автомобилей BMW (130 штук), Porsche (104), Lexus (91), Mercedes-Benz (81).
Поставки подержанных машин через Грузию за первые пять месяцев 2025 года увеличились ещё сильнее — в три с лишним раза, до 9,8 тысяч штук.
Самыми популярными подержанными автомобилями, которые привозили через грузинское направление, стали Volkswagen Jetta, Chevrolet Equinox, Kia K5, BMW X5 и Volkswagen Tiguan.
Александр Круглов
Источник: wroom.ru
Как отмечает руководитель «Автостата» Сергей Целиков, Грузия используется только для транзита: новые машины импортированные из Грузии были выпущены в Японии, Германии или США. А вот китайские автомобили через эту заказвказскую страну не поставляют.
Лидером среди новых машин, ввезённых из Грузии в этом году, оказалась Toyota с результатом 193 экземпляра. Также это направление активно использовалось для импорта автомобилей BMW (130 штук), Porsche (104), Lexus (91), Mercedes-Benz (81).
Поставки подержанных машин через Грузию за первые пять месяцев 2025 года увеличились ещё сильнее — в три с лишним раза, до 9,8 тысяч штук.
Самыми популярными подержанными автомобилями, которые привозили через грузинское направление, стали Volkswagen Jetta, Chevrolet Equinox, Kia K5, BMW X5 и Volkswagen Tiguan.
Александр Круглов
Источник: wroom.ru
👏1
В России объявлен старт продаж полноприводного кроссовера CHERY TIGGO 7L
🤔1