В условиях, когда, выбирая «китайца», россиянам в большинстве случаев приходится покупать либо седан, либо кроссовер, возвращение на рынок «народного» лифтбека Skoda Octavia выглядит весьма кстати. Правда, пока в продаже есть всего два автомобиля стоимостью от 2 249 000 рублей, выяснили «Автоновости дня».

Особо отметим, что речь в данном случае о машинах в старом и уже редком кузове А7, в котором они не выпускаются для большинства рынков с 2020 года. В России эти Octavia собирали на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде, а сейчас их штучно возят из Китая.

Для сравнения, сопоставимый по классу с «Октавией» лифтбек «Москвич 6» московской сборки даже в базовой комплектации 2025 года выпуска стоит дороже — от 2 530 000 рублей, а 118-сильный универсал LADA Vesta SW Sportline, если дилер не установит «допы», обойдется в сумму от 2 443 000 до 2 473 000 рублей.

Самая дешевая Skoda Octavia A7 китайской сборки стоит на одном из классифайдов 2 249 000 рублей. Во столько автомобиль бежевого цвета оценил мультибрендовый автосалон из Уфы, который вместе с ним отдаст покупателю комплект зимних шин, собственную гарантию и полностью готовые к постановке на учет документы.

Вторую такую Octavia, но белого цвета, за 2 520 000 рублей продает компания из Москвы. В описании в данном случае сказано, что это цена «под ключ» — со всеми документами, в том числе СБКТС и уплаченным коммерческим утильсбором, а также русифицированной мультимедией и годовой технической гарантией.

Комплектации обеих машин идентичны. В них входят пластмассовый мультифункциональный руль, две фронтальные подушки безопасности, отделка салона эко-кожей, кондиционер, подогрев зеркал, четыре USB-порта, штатная мультимедийная система с сенсорным ЖК-дисплеем, дополнительные воздуховоды для задних пассажиров и 16-дюймовые литые диски.

Силовой агрегат тоже одинаковый — 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 113 лошадиных сил, работающий в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом».

Ранее стало известно, что Skoda Octavia признали одним из самых надежных бензиновых автомобилей на вторичном рынке. Как показал совместный опрос портала WhatCar и страховой компании MotorEasy, 99,3% владельцев «Октавий» в Великобритании за последние два года не столкнулись ни с одной поломкой.

Автор: Иван Бахарев
Источник: avtonovostidnya.ru

Не исключено, что соответствующее решение будет принято уже на ближайшем заседании совета директоров предприятия. Эксперты «СО» (Самарского обозрения) объясняют ожидаемый секвестр резким спадом продаж во втором квартале 2025 года в условиях слишком высоких для рынка кредитных ставок, отсутствием прогнозов резкого скачка спроса и растущими остатками в товаропроводящей сети.

АВТОВАЗ — крупнейший автопроизводитель России. В 2024 году компания увеличила производство на 40%, выпустив 525 525 автомобилей Lada. В составе группы «АВТОВАЗ» — два автозавода, в Тольятти и Ижевске, общая мощность — более 750 тыс. машин в год, недогруз даже в удачный год — около 30%.

По итогам 2025 года АВТОВАЗ планировал выпустить 500 тыс. автомобилей. Снижение производственного плана на 2025 год в сравнении с итогами 2024-го объяснялось скепсисом в отношении авторынка, президент Волжского автозавода Максим Соколов прямо говорил о том, что дилеры и АВТОВАЗа, и китайских брендов накопили значительные товарные остатки.

Продажи АВТОВАЗа явно рухнули весной. По данным «Автостата», в марте 2025 года компания продала 25 167 автомобилей, почти на 37% ниже, чем в марте 2024 года, когда своих покупателей нашли 39 908 машин Lada. Падение, хоть и значительное, было лучше рынка, упавшего на 45,5%.

В апреле ситуация стала еще хуже. Согласно выкладкам «Автостата», рынок просел в сравнении с апрелем 2024 года на 25,5%. Продажи АВТОВАЗа упали на 32,6%, с 42 270 автомобилей в апреле 2024-го до 28 486 в апреле 2025 года.

В мае АВТОВАЗ снова сработал хуже рынка. Общее падение рынка составило 28,3%, АВТОВАЗа — на 36,2%. Продажи АВТОВАЗа снизились до 25 552.

Всего за первые пять месяцев АВТОВАЗ продал 131 316 автомобилей, на 24,2% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В минус ушли продажи всех основных моделей Волжского автозавода — Granta (79 985/56 639), Vesta (50 602/37 015) и Niva (42 277/26 962). Основная причина — резкое снижение потребительского и автомобильного кредитования. Первое играло особенно большую роль при покупке Granta. По Vesta доля продаж в кредит в последние месяцы 2024 года достигала 80-85%.

Проблемным является не только спад продаж, не менее критическим представляется высокий уровень затоварки в торговой сети (см. допматериал «Забили сеть»).

Если тренд сохранится (снижение уровня продаж до 25%), то Волжский автозавод по итогам 2025 года выйдет на уровень продаж в районе 340-350 тыс. автомобилей, то есть фактически вернется на уровень 2023 года, когда было продано 352 572 автомобиля. В 2023 году АВТОВАЗ выпустил 374 077 автомобилей Lada. Видимо, эта цифра станет реальным ориентиром и на 2025 год.

АВТОВАЗ уже начал резать производственную программу. По данным ряда источников «СО» среди производителей автокомпонентов, в мае реальный производственный план составил только 35% от среднего месячного показателя производства в 2024 году. В 2024 году в среднем за месяц выпускали около 44 тыс. машин, объем в мае можно оценить в скромные 16 тыс. машин. План на июнь тоже снижен — до 65%, его можно оценить в 25-27 тыс.

Как сообщили «СО» несколько осведомленных источников независимо друг от друга, ожидается, что в ближайшее время совет директоров ВАЗа решит вопрос о снижении производственного плана на 2025 год. Согласно основной версии, выдвигаемой респондентами «СО», пока наиболее возможный вариант секвестра — на 20%, с 500 тыс. машин до 400 тыс. машин.

«Выбирать совет директоров будет из трех вариантов. Скорее всего, за основу возьмут четвертый, который будет миксом из предложенных, но сокращение производственного плана неминуемо, работать на склады бессмысленно», — утверждает собеседник «СО», знакомый с темой. Другой источник говорит, что «решение о сокращении производственного плана уже опоздало» и «отсутствие понятной позиции бьет по поставщикам: некоторые из них могут столкнуться с необходимостью приостановки производственной деятельности во второй половине года».

На АВТОВАЗе в ответ на вопросы «СО» констатировали лишь, что «сокращение производственного плана — прерогатива совета директоров», от дополнительных комментариев в пресс-службе отказались. Президент АВТОВАЗа Максим Соколов в своих публичных выступлениях допускал возможность снижения плана на 2025 год.

Забили сеть
Источники «СО» оценивают общее количество непроданных автомобилей в товаропроводящей сети АВТОВАЗа примерно в 100 тыс. штук.

Забиты не только склады АВТОВАЗа, большое число автомобилей зависло в дилерской сети. Все дилеры Lada в Самарской области декларируют большое количество машин в наличии. Например, на сайте «Автоцентра на Заводском» в Самаре указывается, что в наличии 72 автомобиля. В Тольятти «Универсал» отмечает, что в наличии 52 автомобиля Lada, у «Ауры» — 74, у «Викингов» — 78. Как утверждают собеседники «СО», это сильно заниженные цифры, у крупных автодилеров реальный склад может составлять от несколько сот машин Lada.

На АВТОВАЗе действует факторинг, дилер должен выкупить машину в течение 90 дней. Обычно это считается комфортными условиями, так как большинство автоторговцов пытаются держать товарный запас в рамках двухмесячной программы. Сейчас у некоторых дилеров Lada в Самарской области на складах находятся запасы от 3-4 месяцев, соответственно, финансовая нагрузка на них сильно увеличивается.

Основную сложность для дилеров представляют остатки партии автомобилей Lada, выпущенных еще в 2024 году, и Xcite. «Мы ждем, что АВТОВАЗ даст добро торговать машинами 2024 и 2025 года по разной цене», — говорит один из владельцев автодилерской компании. Представитель другой крупной дилерской компании говорит о том, что «можно продавать машины 2024 года через госпрограммы, они все больше становятся неликвидом, при прочих равных никто не возьмет летом машину прошлого года». Если все это действительно так, получается, что резать программу производства АВТОВАЗу стоило еще в четвертом квартале 2024 года, но вместо этого компания предпочла показать красивые цифры.

Совсем сложная ситуация сложилась с Xcite. По данным «Автостата», под брендом выпущено порядка 20 тыс. машин, из них продано 8 тыс. Директор «Автостата» Сергей Целиков в своем личном телеграм-канале предположил, что «если темп продаж не вырастет, то товарного запаса хватит на весь текущий год и еще останется для реализации в 2026-м». Основная часть стока, судя по всему, уже у дилеров.

Стимулировать продажи Lada и Xcite собираются за счет скидок. Самые большие — на Xcite. «На сайтах дилеров Xcite указана выгода до 650-750 тысяч рублей в зависимости от модели. Выгода состоит из прямой скидки (350-450 тыс. руб.) и дополнительной (300 тыс.). Ее можно получить при сдаче своего старого автомобиля в trade-in либо оформлении фирменного кредита от вазовского «Авто Финанс Банка», — пишет в своем телеграм-канале Целиков.

АВТОВАЗ запустил свою масштабную программу скидок — «летние специальные предложения на приобретение новых автомобилей всей модельной линейки в честь 55-летия выпуска первого ВАЗ-2101», декларируется итоговая экономия до 550 тыс. рублей для частных клиентов по программам лизинга при покупке новых Lada. Фактически по отдельной цене продаются автомобили Lada 2024 года, на них в июне действуют специальные условия — с экономией до 240 тыс. рублей.

Собеседники «СО» считают, что скидки — полумера, спрос может вернуться с понижением ставок по автокредитованию и запуском более доступных госпрограмм автокредитования для новых групп населения. Сейчас госпрограмма распространяется на ветеранов боевых действий, получивших увечья в ходе СВО, при покупке автомобилей Lada с ручным управлением (40%), на работников медицинских и образовательных организаций, военных и их родственников (20%), а также на семьи с двумя и более детьми (10%).

Николай Краснов
Источник: oboz.info

Сократит ли АВТОВАЗ производственную программу до 20%?

Официальный дистрибьютор бренда MG в России, компания «Мир-Дистрибьютор», ведет активные переговоры с более чем 100 потенциальными дилерскими центрами в рамках стратегии расширения присутствия на российском рынке. Из этих кандидатов на конкурсной основе будут отобраны лучшие. В планах компании — увеличение числа официальных дилеров в первом полугодии 2025 года на 50, сообщает пресс-служба марки.

Первым шагом в этом направлении стало подписание договора с дилерскими центрами «Вагнер» в Санкт-Петербурге. Этот авторитетный партнер в ключевом регионе России готовится предложить клиентам MG полный спектр услуг в соответствии со стандартами бренда.

MG продолжает наращивать популярность среди владельцев автомобилей в России благодаря сочетанию инновационных технологий, современного дизайна и доступной цены. Расширение дилерской сети, включая новых партнеров, таких как «Вагнер» в Санкт-Петербурге, позволит бренду укрепить свои позиции, обеспечить лучшую доступность автомобилей и повысить качество сервисного обслуживания клиентов по всей стране.

«Мы видим растущий спрос на автомобили MG в России и активно работаем над расширением дилерской сети, чтобы удовлетворить потребности клиентов во всех регионах страны. Заключение договора с «Вагнер» в Санкт-Петербурге — важная веха, а увеличение числа партнеров до 85 в первом полугодии 2025 года позволит нам сделать бренд еще ближе к покупателям и предложить им максимально комфортные условия покупки и обслуживания», — отметила Сапунова Дарья, директор по маркетингу и рекламе официального представителя бренда MG на территории России.


Все новые дилерские центры, включая «Вагнер» в Санкт-Петербурге, будут соответствовать высоким стандартам MG, предлагая полный цикл услуг: от продажи новых автомобилей до послепродажного обслуживания и оригинальных запчастей.

«Мир-Дистрибьютор» и MG остаются приверженными курсу на развитие и клиентоориентированность, продолжая радовать российских автолюбителей современными и надежными моделями.

С 17 июня по 30 июня на модели KGM Tivoli, KGM Torres, KGM Korando и KGM Rexton действует прямая выгода в виде прямой скидки на некоторые комплектации указанных моделей.
Для выбора автомобилей, вы можете воспользоваться разделом сайта «Автомобили в наличии». Подобрать KGM Tivoli в наличии, KGM Korando в наличии, KGM Torres в наличии, KGM Rexton в наличии и оставить заявку официальному дилеру.

Стартовые цены на модели с учетом прямой скидки и выгоды по программе трейд-ин для потребителя при покупке нового автомобиля составляют:

Подробную информацию Вы можете уточнять в официальных дилерских центрах KGM

CHANGAN теперь доступен на Ozon

Компания CHANGAN расширяет каналы дистрибуции и выходит на одну из крупнейших e-commerce платформ России — Ozon. С июня 2025 года автомобили бренда стали доступны для покупки в онлайн-формате на маркетплейсе, сообщает компания.

Теперь клиенты могут выбрать и приобрести автомобиль CHANGAN в несколько кликов — не выходя из дома. Это решение позволяет получить доступ к широкому модельному ряду бренда, ознакомиться с комплектациями и оформить покупку с помощью банковской карты — полностью онлайн. Это решение особенно удобно для тех, кто ценит свое время, предпочитает онлайн-шопинг и хочет сравнить предложения в один клик.

Сегодня доставку и передачу автомобилей через Ozon обеспечивают официальные дилеры CHANGAN в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Краснодар, Пермь, Ставрополь, Пятигорск. В ближайшее время к онлайн-каналу подключатся также дилеры в Калининграде и Самаре.

Для покупателей доступны выгодные условия, прозрачное ценообразование и современный формат взаимодействия. Запуск онлайн-продаж через маркетплейс — логичное продолжение стратегии CHANGAN по повышению доступности бренда и цифровизации клиентского пути.

«Выход на Ozon — это важный шаг в нашей стратегии цифровой трансформации. Мы видим, как стремительно меняется поведение потребителей: люди готовы покупать даже автомобили онлайн — быстро, удобно и прозрачно. Для CHANGAN это не просто расширение канала продаж, а возможность быть ближе к клиенту, упростить путь к покупке и предложить актуальный, современный формат взаимодействия с брендом» — комментирует исполнительный директор Changan Motors Rus Александр Кулагин.

Сотрудничество с Ozon — это очередной шаг в стратегии CHANGAN по цифровизации автоторговли и упрощению клиентского пути.

Справки о компаниях:CHANGAN — один из крупнейших автопроизводителей Китая с более чем 160-летней историей и более чем 37 миллионами проданных автомобилей по всему миру. Компания активно развивает собственные научно-исследовательские центры, в том числе в Китае, Японии, Великобритании, Германии и США. Сегодня CHANGAN делает акцент на инновации, экологичность и интеллектуальные технологии, предлагая широкий модельный ряд автомобилей, включая современные кроссоверы, электромобили и гибридные решения.В России бренд представлен с 2013 года и уверенно укрепляет свои позиции на рынке за счёт высокого качества продукции, передовых технологий и развитой дилерской сети.«Автономное вождение» и «низкоуглеродная мобильность» — ключевые направления развития компании, придерживающейся концепции «энергосбережения, экологичности и надежности».

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) состоялась презентация новой LADA NIVA Travel. Обновлённый внедорожник сочетает в себе современный дизайн, улучшенные динамические характеристики и повышенный комфорт, оставаясь при этом верным своей концепции – доступного и неприхотливого автомобиля для любых дорог и условий эксплуатации, сообщает PR-дирекция АО "АВТОВАЗ".

Экстерьер новой NIVA Travel заметно преобразился. Передняя часть автомобиля теперь оснащена полностью светодиодной оптикой, которая обеспечивает лучшую освещённость дороги и современный внешний вид. Разработаны новый бампер и решётка радиатора – они не только придают NIVA Travel более агрессивный и стильный облик, но и повышают эффективность охлаждения двигателя. Решётка получила направляющие воздушных потоков и увеличенное проходное сечение, что особенно важно при эксплуатации в тяжёлых внедорожных условиях.

Сердцем новинки стал совершенно новый 1,8-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с. Для двигателя создана оригинальная система впуска и выпуска, охлаждения и топливоподачи, а всего появилось более 50 модернизированных элементов. По сравнению с предыдущей версией, мощность выросла на 7 л.с., а максимальный крутящий момент увеличился на 24 Н·м, причём уже на 1000 об/мин достигается 80% крутящего момента, что улучшает тяговые характеристики на асфальте и бездорожье. Кроме того, новый двигатель стал экономичнее: удельный расход топлива снизился на 3–30% в зависимости от режима движения. Кроме того, применение нового двигателя позволило улучшить виброакустический комфорт автомобиля.

Под новый двигатель была адаптирована трансмиссия, что повысило её надёжность. В подвеске появился новый стабилизатор поперечной устойчивости, улучшивший управляемость и плавность хода. Вентилируемые тормозные диски и нерегулируемые подшипники в передних ступицах повысили безопасность автомобиля и долговечность ходовой части.

NIVA Travel прошла полный цикл испытаний: стендовые тесты, полигонные проверки и дорожные испытания в различных климатических условиях.

Серийное производство новой LADA NIVA Travel начнётся в IV квартале 2025 года.