­
🚘 Geely Atlas с пробегом: какие «болячки» ждут владельца?

1️⃣ Подвеска простая и достаточно живучая – на нормальных дорогах до 100 тысяч км ничего не требуется, кроме как обновлять стойки стабилизаторов и, может быть, шаровые опоры.

2️⃣ Рулевую рейку и тормозные диски на некоторых машинах меняли по гарантии, но у большинства и с ними всё нормально. Иногда намертво клинит электромеханический стояночный тормоз, но опять-таки это единичные случаи.

3️⃣ Основные заботы до 100 тысяч км доставляет электрическая и электронная часть. В частности, сбоят медиасистема и камера кругового обзора. В слякоть (или после мойки) часто отказывает ­бесключевой доступ и замок багажника.

4️⃣ Важно: отзывная кампания в России коснулась топливной магистрали. При критических температурах ниже –40˚C возможно было повреждение топливных трубок, что в нескольких случаях привело к возгоранию.

Подробнее в нашем новом материале.

#ВторыеРуки

Подпишись на «За рулем» в MAX

­
⚙️ Ваша АКБ теряет силы: подсказываем, какие симптомы нельзя игнорировать

АКБ редко «умирает» резко — процесс почти всегда медленный. И мы ему «помогаем» — частые короткие поездки, множество включенных потребителей — идеально для хронического недозаряда. А зимой ситуация только усугубляется, ведь на морозе батарея и заряжается хуже и отдает энергию с большим трудом.

Какие признаки износа батареи не стоит игнорировать и почему штатная АКБ чаще всего лучше той, что потом куплена на замену — ответы на эти вопросы знает обозреватель «За рулем» Михаил Колодочкин:

Первый явный симптом – затрудненный пуск мотора, когда стартер крутит вяло и неохотно. Если его проигнорировать, следующий этап – полный отказ. Но до этого момента напряжение на клеммах уже предупреждает о проблеме. Простой замер мультиметром может стать спасительной диагностикой: если на незаведенной машине напряжение ниже 12.6 В, батарее срочно нужна подзарядка. А если при работающем двигателе оно не поднимается до 13.9–14.7 В, причина может быть в генераторе или проводке.

Но бывает и так, что виноват не разряд, а тихая утечка. Старая проводка, нештатная электроника или даже обычный саморазряд могут медленно «высасывать» жизнь из АКБ, особенно если автомобиль подолгу стоит без движения.

Практика показывает, что батарея, установленная на новый автомобиль заводом-изготовителем, служит дольше, чем купленная в розничной сети на замену. Причина в том, что для автопроизводителей заводы делают АКБ лучше и с более строгим контролем качества.

Видимо, сказывается и то, что вся сеть электрооборудования автомобиля с годами не молодеет. Растут утечки, ухудшается работа генератора.

❓ А вы сравнивали, какая АКБ у вас «прожила» дольше: штатная и та, которая была куплена потом на замену?

#МнениеЗарулем

Подписаться

­
⚙️ А вы правильно храните шины?

На картинке небольшая памятка о том, как хранить шины — с дисками и без них. А в одной из прошлых публикаций мы делились рекомендациями по выбору типа зимней резины.

❓ Какие шины вы выбрали на эту зиму?

#Инфографика

Подписаться

⚡️ Индийские автомобили дешевле «китайцев»

Индия славится не только слонами, чаем, йогами и кинематографом. Индусы делают миллионы простых и доступных автомобилей. А нас научат?

Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.

Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina. 11:04

Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние? 00:27

Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или?
Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде. 01:40

Замена старого аккумулятора на батарею от MZD. 05:47

Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу. 08:01

Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика! 10:44

В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»! 11:14

⚡️ ОСАГО дорожает… но не везде!

С 9 декабря в России начали действовать повышенные территориальные коэффициенты ОСАГО в ряде регионов. Одно из самых жёстких повышений в Ингушетии: там вводят удваивающий коэффициент при оформлении полиса.

Причина — рекордная убыточность. Скользящий коэффициент выплат в республике достиг 445,9%. На каждый рубль взносов страховщики выплачивают 4,45 рубля. Это в шесть раз выше среднего по стране.

Кроме того, в 21,1% страховых случаев фигурируют одни и те же участники, так называемые неоднократные убытки.

Подобные меры ЦБ уже затронули более 40 территорий. Коэффициенты растут там, где высокая аварийность, мошенничество и доля водителей без ОСАГО.

❓ Как думаете, справедливая мера? Или в итоге снова заплатят добросовестные водители?

#МолнияЗР