­
🚘 Пять моделей ИЖ, которые отказались выпускать

Ижевск мог стать автомобильным городом давным-давно, а в начале 1930-х даже конкурировал за звание третьей автомобильной столицы СССР с Горьким.

Через три с половиной десятилетия с того момента автозавод в Удмуртии все-таки появился. Но не для производства собственных конструкций, а для выпуска упрощенных Москвичей. А какие были идеи!

Взять хотя бы эти пять моделей:

1️⃣ Иж-19 — смелая попытка в спорткар. Все узлы были от Москвич-412. К сожалению, проекту не дали дойти до серии. Примечательно, до начала производства Иж-2126 оставалось еще почти 15 лет;

2️⃣ Иж-14 — внедорожник с мотором от Москвича-412 и оригинальной «раздаткой». Увы, соперничать с Нивой не вышло, у ВАЗа было куда больше возможностей;

3️⃣ Иж-Юниор-350 — этот багги показали в 1974 году для «спортивно-туристических целей». За производительность отвечал мотоциклетный двигатель, установленный сзади. Подвески — независимые торсионные. О серийном производстве всерьез вряд ли кто-то думал;

4️⃣ Иж-042 — минивэн на пространственной раме с металлическими панелями. База позволяла варьировать назначение и дизайн, но в 1991 году уже было не до подобных разработок;

5️⃣ Иж-27175 — в начале нулевых завод пытался создать разные модификации Оды. К примеру — вот такой полноприводный пикап с двойной кабиной.

❓ Какой из проектов ИЖа вам понравился больше?

#РетроЗарулем

Подписаться

­
🚘 Solaris HС: в чем подвох знакомого кроссовера под новым брендом?

Марка Solaris появилась благодаря остаткам некоторого количества компонентов на бывшем заводе Hyundai, после его продажи холдингу АГР. Верно, зачем пропадать добру. Рассмотрим кроссовер HC, ранее известный как Hyundai Creta.

📌 Из чего собирают:
Китайских деталей мы не обнаружили, а вот «родную» (для этого авто) эмблему Hyundai — повсеместно. Другое дело, что они пролежали, как минимум, три с половиной года. Даже корейские шины Nexen, судя по маркировке, выпущены в 2021 году — еще чуть-чуть и пора менять на свежие.

📌 Мотор + КПП:
Атмосферник Nu 2.0 и шестиступенчатый гидроавтомат выигрывают в одну калитку у «китайцев» с наддувом и роботами. Как нажал, так и поехал. На предельном разгоне, конечно, медленнее, но кому он нужен при обычной повседневной эксплуатации.

📌 Стоимость:
За «базу» с передним приводом, мотором 1.6 и МКПП просят 1,98 млн ₽ — оснащение «китайцев» за сходный ценник будет заметно выше. Если нужен полный привод, АКПП, климат-контроль и зимний пакет — 2,92 млн ₽. А для вас это много или нормально?

📌 Перспективы:
Похоже, АГР не жаждет вывести Solaris в степень массового авто. Машины будут собирать, пока не кончатся складские запасы — по разным оценкам еще несколько месяцев. Дальше — производство китайских авто.

Хотите больше узнать о Solaris HC? Полная версия отчета с тест-драйва есть в статье на сайте.

❓ А что вы скажете по поводу Solaris HC?

#ТестдрайвЗарулем

Поддержать канал

­
⚙️ Проверили десяток недорогих электронасосов с полезной функцией

Компрессор — одна из вещей, которые действительно бывает не лишним в багажнике. Эксперты «За рулем» приобрели десять моделей электронасосов с функцией автоотключения на заданном давлении. Выбирали те, которые не дороже 4 тыс. ₽.

К таким выводам пришли наши эксперты:

📌 Climart CA-35L — продержался до зарядки 30 мин. Оснащен большим и понятным пультом управления + хорошие показатели при накачке;

📌 Качок К70 — качает достойно, 4,2 бара набрал за 5:54 мин. Из недостатков — довольно-таки шумный;

📌 Stvol SCR45D — может работать непрерывно 30 мин и на достаточной скорости. Есть и минусы — сильно греется.

Итоги

Точность датчиков давления удивила — погрешность всего 0,08 бара, не сравнить с недорогими стрелочными манометрами. А вот дальше одни проблемы, особенно с маломощными компрессорами.

Часть устройств вышла из строя, а другие сильно перегрелись или очень вяло работали. В рекомендацию (и то с оговорками) попало меньше половины испытумых.

Какие компрессоры из этой подборки лучше обходить стороной — читаем в статье на сайте.

❓ А что вы всегда возите с собой в машине?

#ПолезноеЗарулем

📨 Журнал на дом