This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 Москвич-Люкс (2140 SL): динамичная реклама со свистом колес на грунтовке и взрывами
К началу 80-х годов экспортные позиции Москвича стали слабее. Тогда на заводе решили сделать небольшое обновление 2140 — сейчас бы это назвали рестайлинг.
Изменений экстерьера было не так много: югославские пластиковые бамперы, черные молдинги, колесные колпаки и новый рисунок решетки радиатора. Но все они оказались «к лицу», особенно цвет кузова. Было два варианта металлика — серый (Снежная королева) и медно-коричневый (Страдивари).
На то время салон Москвича-Люкса был одним из самых современных среди советских авто: новая комбинация приборов, электронные часы, приемник А-271, плавная регулировка спинки сидений.
За производительность отвечал полуторалитровый двигатель мощностью 75 л. с. с карбюратором ДААЗ (на базе Weber) и трамблером по лицензии Bosch.
В поддержку новинки выходило несколько рекламных роликов. Один из них – в видео. Во многих рекламах и фильмах тех годов накладывали звук свиста колес для придания «крутости» погоням и динамичным поездкам – вне зависимости от покрытия (на грунтовке шины ведь не свистят), а иногда даже и самого видеоряда.
#РетроЗарулем #СССР #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
К началу 80-х годов экспортные позиции Москвича стали слабее. Тогда на заводе решили сделать небольшое обновление 2140 — сейчас бы это назвали рестайлинг.
Изменений экстерьера было не так много: югославские пластиковые бамперы, черные молдинги, колесные колпаки и новый рисунок решетки радиатора. Но все они оказались «к лицу», особенно цвет кузова. Было два варианта металлика — серый (Снежная королева) и медно-коричневый (Страдивари).
На то время салон Москвича-Люкса был одним из самых современных среди советских авто: новая комбинация приборов, электронные часы, приемник А-271, плавная регулировка спинки сидений.
За производительность отвечал полуторалитровый двигатель мощностью 75 л. с. с карбюратором ДААЗ (на базе Weber) и трамблером по лицензии Bosch.
В поддержку новинки выходило несколько рекламных роликов. Один из них – в видео. Во многих рекламах и фильмах тех годов накладывали звук свиста колес для придания «крутости» погоням и динамичным поездкам – вне зависимости от покрытия (на грунтовке шины ведь не свистят), а иногда даже и самого видеоряда.
#РетроЗарулем #СССР #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2🔥1
⚙️ Как «прикурить» автомобиль
Конечно, тема «прикуривания» более актуальна зимой, но и летом вспомнить о ней будет не лишним.
Сейчас многие водители отправляются отдыхать на природу, включают музыку, внешние приборы — если АКБ уже давно не новый, то вполне может разрядиться «в ноль».
На картинке — небольшая памятка, которая поможет начинающим «прикурить» свой аккумулятор. К слову, в предыдущей публикации мы рассказывали и о других привычках, которые сокращают ресурс автомобильного АКБ.
#ПолезноеЗарулем #Польза #Инфографика
Подписаться / Бот-предложка
Конечно, тема «прикуривания» более актуальна зимой, но и летом вспомнить о ней будет не лишним.
Сейчас многие водители отправляются отдыхать на природу, включают музыку, внешние приборы — если АКБ уже давно не новый, то вполне может разрядиться «в ноль».
На картинке — небольшая памятка, которая поможет начинающим «прикурить» свой аккумулятор. К слову, в предыдущей публикации мы рассказывали и о других привычках, которые сокращают ресурс автомобильного АКБ.
#ПолезноеЗарулем #Польза #Инфографика
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥1
⚙️ Как жара ускоряет износ двигателя
Важную роль в защите двигателя играет моторное масло — оно обеспечивает смазку и охлаждение. От его состояния и качества сильно зависит стабильность работы агрегата в жару.
Для сохранения двигателя важно следующее:
📌 Густота: если, к примеру, допускается 0W-20 и 5W-30, то в жару предпочтительнее более густое 5W-30. Чем выше температура, тем более «текучим» становится масло и слабее держится защитная пленка, которую оно образует
📌 Перегревы: уже при 115°C падает вязкость масла — повышается трение и, как следствие, износ важных узлов: поршневой группы, коленвала и ГРМ. Даже кратковременный перегрев ускоряет химические процессы в масле, снижая его защитные свойства
📌 Тип масла: в жару лучше выбирать синтетику — она более устойчива к перегревам, медленнее окисляется, сохраняет стабильную вязкость
В летний период также важно чаще проверять резиновые и иные уплотнители — от высокой температуры они быстрее деформируются, увеличивая риск утечек.
❓ Как часто вы меняете масло: смотрите по пробегу или временному отрезку (например, раз в год)?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Важную роль в защите двигателя играет моторное масло — оно обеспечивает смазку и охлаждение. От его состояния и качества сильно зависит стабильность работы агрегата в жару.
Для сохранения двигателя важно следующее:
В летний период также важно чаще проверять резиновые и иные уплотнители — от высокой температуры они быстрее деформируются, увеличивая риск утечек.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Forwarded from За рулем
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Проверили 10 беспроводных пылесосов: полезная вещь или деньги на ветер?
Эксперты «За рулем» протестировали 10 автомобильных пылесосов в ценовом диапазоне от 1,3 до 11,7 тыс. ₽.
Устройства проверяли вакуумметром класса точности 1,5. Также проводилась оценка емкости аккумуляторов и полное «препарирование» нескольких экземпляров.
Какой пылесос оказался самым «жизнеспособным» в подборке и нужны ли они такие вообще, можно узнать из подробной статьи на сайте.
❓ А вы как пылесосите салон машины: мини-пылесосом, обычным домашним или тем, что на автомойке?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Эксперты «За рулем» протестировали 10 автомобильных пылесосов в ценовом диапазоне от 1,3 до 11,7 тыс. ₽.
Устройства проверяли вакуумметром класса точности 1,5. Также проводилась оценка емкости аккумуляторов и полное «препарирование» нескольких экземпляров.
Какой пылесос оказался самым «жизнеспособным» в подборке и нужны ли они такие вообще, можно узнать из подробной статьи на сайте.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Почему колеса все-таки должны быть круглыми
Американский ютубер WhistlinDiesel решил пойти «против природы» и собрал квадроцикл с треугольными колесами. Выглядит так, будто бы эта штука никогда в жизни не поедет.
Удивительно, но если немного «раскачаться», то можно начать движение (по крайней мере на мягком покрытии). Создатель неординарного квадроцикла и сам не ожидал, что получится так весело.
❓ А вы бы прокатились на таком или выглядит опасно?
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Американский ютубер WhistlinDiesel решил пойти «против природы» и собрал квадроцикл с треугольными колесами. Выглядит так, будто бы эта штука никогда в жизни не поедет.
Удивительно, но если немного «раскачаться», то можно начать движение (по крайней мере на мягком покрытии). Создатель неординарного квадроцикла и сам не ожидал, что получится так весело.
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6😁4🥴2😨1
⚙️ Чего автомобильный АКБ боится больше: жары или мороза?
Есть такой миф: АКБ боятся низких температур, а жара для них — отпуск. Если батарея пережила морозную зиму, то и лето как-то протянет. На самом деле это не так и вот почему:
📌 Саморазряд: чем выше температура, тем интенсивнее проходят химические реакции в АКБ. В ней постоянно присутствуют токи саморазряда. В жару они достигают максимума, а вот в мороз они минимальны
📌 Испарение: на жаре в обслуживаемых АКБ испаряется электролит — растет концентрация серной кислоты, оголяются пластины и емкость падает. Часть кислоты оседает в виде кристаллов (сульфатация) от чего батарее становится особенно «тяжело»
📌 Окисление выводов: во время испарения жидкость увлекает за собой пары кислоты, на «плюсе» и «минусе» появляется окисная пленка. Она создает сопротивление, быстро нагревается, ухудшая и без того негодное соединение
Вывод: на жаре батарее не лучше, чем в мороз. Полностью защититься невозможно, но минимизировать воздействие можно — избегаем перегревов, паркуемся в тени, регулярно проверяем состояние и заряд АКБ.
❓ А вы как-нибудь защищаете свой автомобильный АКБ от жары?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Есть такой миф: АКБ боятся низких температур, а жара для них — отпуск. Если батарея пережила морозную зиму, то и лето как-то протянет. На самом деле это не так и вот почему:
Вывод: на жаре батарее не лучше, чем в мороз. Полностью защититься невозможно, но минимизировать воздействие можно — избегаем перегревов, паркуемся в тени, регулярно проверяем состояние и заряд АКБ.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Переделка микроавтобуса в дом на колесах
Жаль, что так легко и быстро все происходит только на видео...
❓ Хотели бы отправиться в автопутешествие на таком или лучше в гостинице со всеми удобствами?
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Жаль, что так легко и быстро все происходит только на видео...
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤2🔥2
↔️ Пересечь черту: как не выйти за рамки в беседе с инспектором ГАИ
Закон на нашей стороне, но ситуацию может испортить интонация — жесты или неуместные комментарии. Излишняя агрессия нередко становится поводом для конфликта.
Какие действия могут к этому привести:
📌 «Причина остановки» — приказ МВД №264: инспектор вправе остановить автомобиль даже просто для проверки документов. Начинать разговор стоит не с этой фразы, а с вежливого приветствия
📌 Игры в «блогера» — снимать инспектора на камеру не запрещено, но не стоит превращать действо в «скандальный репортаж», держа камеру перед лицом сотрудника и задавая компрометирующие вопросы
📌 Выходить из машины — разумнее дождаться приглашения выйти. Это и соблюдение формальностей, и гарантия безопасности, ведь «преждевременный» выход может быть расценен, как угроза
Вывод: никто не любит, когда с ним говорят свысока. Важно сохранять взаимоуважение.
Как еще можно спровоцировать ненужно напряженность и чем это обернется — читаем в статье на сайте.
❓ А у вас бывали конфликтные ситуации с сотрудниками ГАИ? Поделитесь своей историей в комментариях.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Закон на нашей стороне, но ситуацию может испортить интонация — жесты или неуместные комментарии. Излишняя агрессия нередко становится поводом для конфликта.
Какие действия могут к этому привести:
Вывод: никто не любит, когда с ним говорят свысока. Важно сохранять взаимоуважение.
Как еще можно спровоцировать ненужно напряженность и чем это обернется — читаем в статье на сайте.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3
Forwarded from За рулем
⚙️ Лада Веста с новой шестиступенчатой МКП: на какую нагрузку рассчитана?
Веста стала первой легковой моделью, которая получила новую КПП. Пока ее ставят на верхние комплектации со 122-сильными моторами 1.8.
С большой вероятность ее скоро «подружат» и с базовым двигателем 1.6. Напомним, вариатор также вначале запускали со старшим мотором, а теперь он доступен и с младшим.
Новая МКП рассчитана на крутящий момент в 220 Н·м. Запаса должно хватить даже на не самый раскачанный турбомотор. К примеру, эту коробку сочетают с двигателями Haval и Chery (134 и 147 л. с. + 210 Н·м), а у обновленной Весты — 122 л. с. и 170 Н·м.
Поэтому, в теории она будет более живучей и сможет справляться даже с агрессивным стилем вождения.
Полный обзор новой шестиступенчатой КПП Весты — в статье на сайте.
❓ А вы бы какую Весту выбрали — с новой механикой или вариатором?
#НовостиЗарулем #События
Подписаться / Бот-предложка
Веста стала первой легковой моделью, которая получила новую КПП. Пока ее ставят на верхние комплектации со 122-сильными моторами 1.8.
С большой вероятность ее скоро «подружат» и с базовым двигателем 1.6. Напомним, вариатор также вначале запускали со старшим мотором, а теперь он доступен и с младшим.
Новая МКП рассчитана на крутящий момент в 220 Н·м. Запаса должно хватить даже на не самый раскачанный турбомотор. К примеру, эту коробку сочетают с двигателями Haval и Chery (134 и 147 л. с. + 210 Н·м), а у обновленной Весты — 122 л. с. и 170 Н·м.
Поэтому, в теории она будет более живучей и сможет справляться даже с агрессивным стилем вождения.
Полный обзор новой шестиступенчатой КПП Весты — в статье на сайте.
#НовостиЗарулем #События
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 Ковбои теперь катаются на электролошадях
Интересно, на сколько километров хватает аккумулятора этого велоконя.
❓ Прокатились бы на такой «лошадке»?
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Интересно, на сколько километров хватает аккумулятора этого велоконя.
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5😁4🤣4
⚙️ Кнопка или рычаг? — какой ручник лучше
Эксперты «За рулем» рассказали о недостатках ручников разного типа:
📌 Барабанные тормоза: главный минус — необходимость периодически регулировать привод (подтягивать тросик). Даже на Гранте водителям приходится проводить эту манипуляцию, хотя на ней уже есть ABS
📌 Дисковые тормоза: на более современных машинах ставят гидроцилиндр. По мере износа колодок он выползает дальше, а потом вдавить обратно — не так просто
📌 Электронный EPB: рукоятка заменена на электромеханический привод. Электромотор через редуктор приводит пару гайка-ходовой винт, натягивая тросы. Потом их совершенствовали — компоненты по сути становились компактнее и эффективнее
У электронного ручника есть серьезный недостаток. В экстренной ситуации водителю проще потянуть рычаг, чем искать маленькую кнопку-флажок. Хоть механический вариант нередко требует регулировки, но безопасность важнее.
Подробнее о разновидностях и устройстве стояночных тормозов — в статье на сайте.
❓ А у вас бывали случаи, когда приходилось экстренно использовать ручник?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Эксперты «За рулем» рассказали о недостатках ручников разного типа:
У электронного ручника есть серьезный недостаток. В экстренной ситуации водителю проще потянуть рычаг, чем искать маленькую кнопку-флажок. Хоть механический вариант нередко требует регулировки, но безопасность важнее.
Подробнее о разновидностях и устройстве стояночных тормозов — в статье на сайте.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 Что там ещё придумали китайцы? Мощный электробайк с Aliexpress
В одной из прошлых публикаций мы рассказывали о новом друге электросамоката — электроскейте. Теперь мы нашли еще одну, на этот раз более мощную потенциальную опасность для наших дорог.
Электроскутер приводится в движение при помощи бесщеточного мотора мощностью 60 Ватт. Максимальная скорость составляет 90 км/час — заметно больше, чем у электровеликов, которыми пользуются курьеры.
Едет все это дело на широких колесах 20х5.0, а останавливается — при помощи гидравлических тормозов с двойным подводом колодок.
За питание отвечает литий-ионная батарея с заявленной емкостью 27,5 А·ч. По заверению производителя, такой электроскутер может проехать 60-80 км без подзарядки.
❓ Как считаете, нужно ли вводить специальную категорию в водительские права для электрических самокатов, велосипедов, скутеров и прочего?
#ПолезноеЗарулем #aliexpress
Подписаться / Бот-предложка
В одной из прошлых публикаций мы рассказывали о новом друге электросамоката — электроскейте. Теперь мы нашли еще одну, на этот раз более мощную потенциальную опасность для наших дорог.
Электроскутер приводится в движение при помощи бесщеточного мотора мощностью 60 Ватт. Максимальная скорость составляет 90 км/час — заметно больше, чем у электровеликов, которыми пользуются курьеры.
Едет все это дело на широких колесах 20х5.0, а останавливается — при помощи гидравлических тормозов с двойным подводом колодок.
За питание отвечает литий-ионная батарея с заявленной емкостью 27,5 А·ч. По заверению производителя, такой электроскутер может проехать 60-80 км без подзарядки.
#ПолезноеЗарулем #aliexpress
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
🚘 Как сфотографировать машину на продажу
На фото — несколько наглядных примеров, какие снимки лучше подходят для объявления о продаже машины.
К слову, в одной из предыдущих публикаций мы рассказывали, как подготовить машину так, чтобы ее быстрее купили.
❓ Как вы относитесь к «красивым» фото в объявлениях: ждете подвох или, наоборот, больше доверяете продавцу?
#ПолезноеЗарулем #Польза #Инфографика
Подписаться / Бот-предложка
На фото — несколько наглядных примеров, какие снимки лучше подходят для объявления о продаже машины.
К слову, в одной из предыдущих публикаций мы рассказывали, как подготовить машину так, чтобы ее быстрее купили.
#ПолезноеЗарулем #Польза #Инфографика
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😴2👍1
Forwarded from За рулем
⚙️ Лада Веста с новой механикой: почти как автомат
Эксперты «За рулем» уже успели испытать Весту с новой МКП. Первое впечатление оказалось положительным — передачи переключаются четко и легко.
Во многом это обусловлено трехконусными синхронизаторами на первой и второй передаче (на прошлой механике стояли двухконусные). На задней тоже появился синхронизатор, ранее его не было.
Со слов представителей АВТОВАЗ, усилия по сравнению с предыдущей МКП снизились на 30%. Можно без проблем трогаться со второй и ехать на ней до 40 км/час — обороты не напрягают.
В пробке получается что-то вроде «полуавтомата»: включил вторую и ползешь, поигрывая сцеплением. А первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро или в тяжелых условиях (например, с прицепом).
Полный обзор новой шестиступенчатой КПП Весты — в статье на сайте.
❓ А вам какая КПП нравится больше: механика, вариатор, автомат?
#НовостиЗарулем #События
Подписаться / Бот-предложка
Эксперты «За рулем» уже успели испытать Весту с новой МКП. Первое впечатление оказалось положительным — передачи переключаются четко и легко.
Во многом это обусловлено трехконусными синхронизаторами на первой и второй передаче (на прошлой механике стояли двухконусные). На задней тоже появился синхронизатор, ранее его не было.
Со слов представителей АВТОВАЗ, усилия по сравнению с предыдущей МКП снизились на 30%. Можно без проблем трогаться со второй и ехать на ней до 40 км/час — обороты не напрягают.
В пробке получается что-то вроде «полуавтомата»: включил вторую и ползешь, поигрывая сцеплением. А первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро или в тяжелых условиях (например, с прицепом).
Полный обзор новой шестиступенчатой КПП Весты — в статье на сайте.
#НовостиЗарулем #События
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11👏3❤1🤡1
🚘 На чем ездили туристы в СССР
В послевоенные годы автомобильные мастерские активно занимались изготовлением открытых автобусов для перевозок в курортной зоне Краснодарского края и Крыма.
За основу брали различные шасси грузовиков — от ЗИС-5 до ГАЗ-51, позднее были ГАЗ-53Ф и 53А.
Называли такие автобусы по-разному. Одни давали прозвище Торпедо, другие именовали по названию мастерской (ЦАРМ, например).
Точное число выпущенных машин неизвестно – транспорт носил кустарный статус.
❓ А вы бы рискнули прокатиться на таком автобусе?
#РетроЗарулем #Ретро #Классика #СССР
Подписаться / Бот-предложка
В послевоенные годы автомобильные мастерские активно занимались изготовлением открытых автобусов для перевозок в курортной зоне Краснодарского края и Крыма.
За основу брали различные шасси грузовиков — от ЗИС-5 до ГАЗ-51, позднее были ГАЗ-53Ф и 53А.
Называли такие автобусы по-разному. Одни давали прозвище Торпедо, другие именовали по названию мастерской (ЦАРМ, например).
Точное число выпущенных машин неизвестно – транспорт носил кустарный статус.
#РетроЗарулем #Ретро #Классика #СССР
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
⚙️ Азот или воздух — что должно быть в шинах
Агитировать за воздух нет смысла — мы и так им пользуемся, а вот по поводу азота эксперты «За рулем» развенчали 6 мифов о накачке шин этим газом:
📌 Азот не реагирует на температурные колебания: говорят, что давление будет более стабильным. На деле разница в коэффициентах объемного расширения составляет 0,00025 атм, что невозможно «почувствовать», находясь за рулем, а не в лаборатории
📌 Меньше расход топлива: азот легче, чем воздух, поэтому так выйдет экономичнее. После нехитрых подсчетов эксперты «За рулем» получили «выигрыш» в 0,025% — опять несущественная разница
Как развенчали остальные 4 мифа — читаем в статье на сайте.
Вывод: стоимость «азотной» процедуры уже дороже 1 тыс. ₽. При этом подкачать колесо по пути невозможно, если не возить с собой баллон с этим газом (что, как минимум, опасно). Поэтому лучше не тратить деньги на очередную уловку.
❓ А вы когда-нибудь накачивали колеса азотом, поделитесь впечатлениями?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Агитировать за воздух нет смысла — мы и так им пользуемся, а вот по поводу азота эксперты «За рулем» развенчали 6 мифов о накачке шин этим газом:
Как развенчали остальные 4 мифа — читаем в статье на сайте.
Вывод: стоимость «азотной» процедуры уже дороже 1 тыс. ₽. При этом подкачать колесо по пути невозможно, если не возить с собой баллон с этим газом (что, как минимум, опасно). Поэтому лучше не тратить деньги на очередную уловку.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁8❤3
⚙️ Как правильно подготовить себя и автомобильный прицеп к поездке
Путешествие с прицепом — не легкая прогулка. Кроме особенностей управления могут еще возникнуть проблемы с ГАИ, если нарушить правила буксировки.
Эксперты «За рулем» дают полезные советы по подготовке прицепа к поездке:
📌 Категория «ВЕ»: если масса прицепа до 750 кг, то подойдут права категории «В». Все, что выше — уже «ВЕ». Чтобы не возникло разногласий с сотрудниками, необходимо взять свидетельство о регистрации прицепа с данными о массе
📌 Подготовка: тщательно проверяем страховочные цепи с сцепоне устройсво — люфт не должен превышать 5-7 мм, иначе прицеп на скорости начнет вилять
📌 Правильное распределение груза: центр тяжести должен находиться ближе к сцепному устройству. Если длина прицепа больше 3 м — самый тяжелый груз должен размещаться ближе к фаркопу на 15-30 см от центра
Подробнее о распределении нагрузки, правильном торможении и маневрах — в статье на сайте.
❓ А у вас есть прицеп, часто пользуетесь?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Путешествие с прицепом — не легкая прогулка. Кроме особенностей управления могут еще возникнуть проблемы с ГАИ, если нарушить правила буксировки.
Эксперты «За рулем» дают полезные советы по подготовке прицепа к поездке:
Подробнее о распределении нагрузки, правильном торможении и маневрах — в статье на сайте.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
Forwarded from За рулем
🚘 Ищем самые доступные иномарки на вторичке — неужели есть что-то за 30 тыс. ₽?
Эксперты «За рулем» попытались отыскать максимально недорогие варианты и в этот раз выбор пал на узбекские — Daewoo, Chevrolet и Ravon. Критерии следующие: возраст от 2 до 20 лет и минимально возможный пробег.
Интересными вариантами в подборке оказались следующие:
📌 Chevrolet Cobalt / Ravon R4: мотор B15D2 1.5 (107 л. с.) с АКПП или МКПП. В редакции «За рулем» уже 10 лет есть Кобальт на автомате. После 156 тыс. прошел ревизию и еще во вполне хорошем техническом состоянии
📌 Daewoo Gentra / Ravon Gentra: построен на шасси Chevrolet Lacetti. Мотор, как у Кобальта, ходит от 350 тыс. км. Особое внимание уделяем регулировке тепловых зазоров — иначе быстро износятся распредвалы.
📌 Chevrolet Spark / Ravon R2: моторы B10D1 1.0 (67 л. с.) и B12D1 1.2 (84 л. с.) конструктивно сходные. Оба ходят 250+ тыс. км. Частые поломки: термостат и система зажигания. АКПП есть только на младшем моторе. Для города — неплохой вариант
А самыми недорогими оказались Daewoo Nexia и Matiz (можно найти от 30 тыс. ₽). Что еще можно выбрать из машин узбекской сборки на вторичке — читаем в статье на сайте.
❓ А какой из максимально бюджетных авто выбрали бы вы?
#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто
Подписаться / Бот-предложка
Эксперты «За рулем» попытались отыскать максимально недорогие варианты и в этот раз выбор пал на узбекские — Daewoo, Chevrolet и Ravon. Критерии следующие: возраст от 2 до 20 лет и минимально возможный пробег.
Интересными вариантами в подборке оказались следующие:
А самыми недорогими оказались Daewoo Nexia и Matiz (можно найти от 30 тыс. ₽). Что еще можно выбрать из машин узбекской сборки на вторичке — читаем в статье на сайте.
#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤1