А потом происходит трагедия, и вместо извинений, соболезнований, используется хорошо известная технология «агенты влияния»
В целом понятно, что сутки после происшествия в Шереметьево пиарщики Аэрофлота не спали. Они работали - управляли медиа-полем как могли. Вот несколько приемов-стратагем, которые были отмечены экспертами Зебры:
Подводя краткое резюме антикризисным стратегиям Аэрофлота, переходим к приемам «ситуативного маркетинга» от Германа Грефа ⛔️
Forwarded from Телеканал Дождь
В соцсетях распространилось видео, на котором люди смеются, наблюдая за горящим Superjet. Сейчас оно заблокировано как «потенциально неприемлемый контент».
В Шереметьево объяснили, что видео не имеет отношения к сотрудникам аэропорта и «Аэрофлота». Этих людей потребуют строго наказать: https://tvrain.ru/s/w8U/
В Шереметьево объяснили, что видео не имеет отношения к сотрудникам аэропорта и «Аэрофлота». Этих людей потребуют строго наказать: https://tvrain.ru/s/w8U/
tvrain.ru
В Шереметьево прокомментировали видео со смеющимися над авиакатастрофой людьми
В социальных сетях распространилось видео, на котором несколько человек смеются, наблюдая на экране монитора за горящим самолетом Superjet после аварийной посадки в Шереметьево. На записи не сотрудники аэропорта или «Аэрофлота», а некие «должностные лица»…
Forwarded from The Bell
Через 23 часа после катастрофы Superjet «Аэрофлот» наконец опубликовал полный список пассажиров самолета. Отдельного списка погибших так и нет.
http://amp.gs/UvIe
http://amp.gs/UvIe
The Bell
Реакция на катастрофу: «Аэрофлот» не говорил о погибших, телеканалы — об «Аэрофлоте»
Спустя 20 часов после авиакатастрофы Sukhoi Superjet «Аэрофлота» в Шереметьево не опубликованы списки погибших или пропавших без вести. Сам «Аэрофлот» предоставил списки спасшихся пассажиров, а о жертвах впервые сообщил только в ночном пресс-релизе с соболезнованиями.…
Forwarded from Беспощадный пиарщик
Девочки, вы просите нас прокомментировать отдельно поведение «Аэрофлота» в соцсетях: Инстаграм авиакомпании наводнили боты, которые под постом с соболезнованиями кинулись нализывать, как похорошел перевозчик при Виталии Савельеве.
https://t.me/insect_life/5014
Поведение это уебанское, что тут комментировать?
Подрядчик был выбран 22 марта сего года - это агентство «Марком», которым управляет некто Сергей Моисеев. Стоимость его услуг - 33 млн рублей за год. Это самая низкая цена на тендере «Аэрофлота» из предложенных. Пруфы по ссылке: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31907482544
https://t.me/insect_life/5014
Поведение это уебанское, что тут комментировать?
Подрядчик был выбран 22 марта сего года - это агентство «Марком», которым управляет некто Сергей Моисеев. Стоимость его услуг - 33 млн рублей за год. Это самая низкая цена на тендере «Аэрофлота» из предложенных. Пруфы по ссылке: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31907482544
Telegram
Жизнь насекомых
"Лучшая авиакомпания"™ закупила тонну положительных комментариев себе в Instagram. Ну, а что не так?
И сразу вопрос - корректно ли закупать ботов, чтобы «размыть негатив и улучшить информационный фон»?
Давайте рассмотрим с точки зрения целевых аудиторий.
🔺В аккаунте Аэрофлота - почти полмиллиона подписчиков, которые видят спонтанный народный «grassroots” в поддержку бренда.
🔻Просмотров у «Беспощадного» с его «разоблачениями» - около 20 тысяч.
Простая арифметика говорит в пользу ботов. Простая человеческая логика - протестует. Но бабло всегда побеждает зло
Давайте рассмотрим с точки зрения целевых аудиторий.
🔺В аккаунте Аэрофлота - почти полмиллиона подписчиков, которые видят спонтанный народный «grassroots” в поддержку бренда.
🔻Просмотров у «Беспощадного» с его «разоблачениями» - около 20 тысяч.
Простая арифметика говорит в пользу ботов. Простая человеческая логика - протестует. Но бабло всегда побеждает зло
Forwarded from Беспощадный пиарщик
Ксения Анатольевна спустя сутки сделала к своему посту добавку по темнику «Аэрофлота». Слышите, девочки, гром? Это обезьяна Семён орет у себя в Южном Бутово. #аэрофлотневиноват #травляаэрофлота #савельевняша
Рано или поздно должны были появиться «амбассадоры бренда», которые объяснят target audience, кто виноват в трагедии. Классический, но малоэффективный приём «перевода стрелок» detected ⛔️
Пиарщики Аэрофлота «отстрелялись». Теперь ждем ответных ходов от корпорации «Гражданские самолеты Сухого».
⚡️⚡️⚡️На change.org уже набирает обороты петиция за запрет самолетов.
Подробный обзор, за что критикуют SSJ100 здесь 👉 https://esquire.ru/articles/98522-chto-izvestno-o-samolete-sukhoi-superjet-100-i-pochemu-ego-kritikuyut/
⚡️⚡️⚡️На change.org уже набирает обороты петиция за запрет самолетов.
Подробный обзор, за что критикуют SSJ100 здесь 👉 https://esquire.ru/articles/98522-chto-izvestno-o-samolete-sukhoi-superjet-100-i-pochemu-ego-kritikuyut/
Журнал Esquire
Что известно о самолете Sukhoi Superjet 100 и почему его критикуют
СК РФ начал расследование катастрофы самолета Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шереметьево: из-за пожара, начавшегося после неудачной аварийной посадки, погибли 41 человек из 78. Среди возможных причин называют технические проблемы «Суперджета», человеческий…
❓ Какую стратегию защиты выбрать корпорации Гражданские самолёты Сухого?
Anonymous Poll
56%
Возложить вину на пилотов (ошибка пилотирования)
12%
Обвинить авиакомпанию в ненадлежащем обучении кадров
8%
Переложить ответственность на поставщиков двигателей, компонентов, запчастей
12%
Отозвать продукт - прекратить производство и эксплуатацию SSJ100
13%
Им уже ничего не поможет
А стейкхолдеры уже определились.
✍️ КоммерсантЪ пишет:
«Таким образом, объяснить трагические последствия грубой посадки можно только растерянностью и недостаточной квалификацией самих лётчиков».
👏 Браво! Это самая выгодная версия для всех - производителя, эксплуатанта, аэропорта. До тех пор пока кто-то умный не задастся вопросом: А за кадры кто отвечает? Ну кроме ичара конечно.
✍️ КоммерсантЪ пишет:
«Таким образом, объяснить трагические последствия грубой посадки можно только растерянностью и недостаточной квалификацией самих лётчиков».
👏 Браво! Это самая выгодная версия для всех - производителя, эксплуатанта, аэропорта. До тех пор пока кто-то умный не задастся вопросом: А за кадры кто отвечает? Ну кроме ичара конечно.