Подробный разбор катастрофы Суперджет в Шереметьево со ссылкой на отчёт МАК. Снова все сводят к человеческому фактору, обходя другие, системные причины. А значит, все это не последний раз, к сожалению.
https://lenta.ru/articles/2019/06/07/ssj100/

В связи с последними событиями по делу Ивана Голунова и демонстрации беспрецедентной мощи общественного мнения, напоминаем:
🔥 Попытки скрыть информацию, снять публикацию, завинтить журналиста - приводят к обратному эффекту. Который в народе называется «открыть ящик Пандоры».

👉 https://zen.yandex.ru/media/id/5cdad3ce2b514100b39e5f7a/effekt-streizand-5cfc303285b5e500afe2e0ff?&via=izenkit

🍕Про эту историю нельзя не сказать, хотя компания это не афишировала.

«До До Пицца» привезла вчера вечером бесплатную еду людям, которые пришли поддержать И.Голунова у Никулинского суда. На картонных коробках пиццы сотрудники компании выражали слова поддержки.

Ранее они доставляли бесплатную пиццу тем, кто боролся против ликвидации сквера в г.Екатеринбурге.

Люди должны знать бренды, которым не все равно в какой стране делать маржу.

Je suis Charlie (Я Шарли) - больше четырех лет назад эта фраза облетела весь мир. Так люди выражали солидарность с расстрелянными 7 января 2015 года французскими журналистами, работавшими в сатирическом издании Charlie Hebdo, и протест против исламского терроризма.
Завтра ведущие газеты России выйдут с передовицами в защиту журналиста Ивана Голунова. Это невероятный символ солидарности медийного цеха - против произвола и лжи.

Сегодня все так охотно отпаровозили отчет Межгосударственного авиационного комитета о катастрофе в Шереметьеве лайнера SSJ-100, но упустили один, но очень важный момент. Оказывается, у МАК прямой конфликт интересов в этом расследовании. А заключается он в том, что этот самый МАК, который ведет расследование, ранее сертитфицировал SSJ-100, и понятное дело не будет в своем отчете указывать, что часть вины лежит на самом авиационном комитете. Вот и председатель комиссии по гражданской авиации Ространснадзора Олег Смирнов утверждает, что естественно МАК никогда не признает, что совершил какие-либо ошибки при сертификации или какие-то системы лайнера были непригодны для безопасности полётов.

Вот например, в основополагающем документе МАК «Нормы летной годности самолетов транспортной категории», требованиям которого должны соответствовать все самолеты, в разделе «шасси» п.25.721 говорится, что системы шасси должны быть спроектированы так, чтобы в случае их разрушения из-за превышения расчетных нагрузок на взлете и посадке характер разрушений был таким, чтобы не возникала утечка из любой части топливной системы в количестве достаточном для появления опасности пожара». А на деле?

Специально для @stalin_gulag_narodniy

«ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ КОЗЛЕНИЕ»

По аварии Сухой суперджет-100 вот что хочу сказать.

В детали отчета МАК сейчас погрузились даже люди, совсем далекие от авиации. Выхватывая наиболее кликбейтные фразы, обсуждают как на вопрос диспетчера: «...какая-нибудь помощь необходима будет?» экипаж ответил: «Нет, пока все нормально, штатно».

«Штатный заход» на посадку с отказавшим автопилотом и радиосвязью с землей привел к серии нештатных последствий. Сначала уход ниже глиссады (в отчете говорится был сильный ветер). Первое касание с отскоком (так называемое «козление») почти на 2 метра, второе касание взлетно-посадочной полосы, которое привело к разлому стоек шасси, потом неудачная попытка подняться и уйти на второй круг.

Почему неудачная? Пилот перевел двигатели на взлетный режим, однако режим не включился. В отчете это черным по белому. Далее уже практически удар о землю, после которого задние стойки шасси подломились и пробили баки. Вылилось топливо и начался пожар.

МАК может сколько угодно и дальше заниматься расследованием причин авиакатастрофы, но в данном конкретном случае люди погибли не из-за грубой посадки. ОНИ ПОГИБЛИ ИЗ-ЗА ПОЖАРА. Пассажиры хвоста лайнера даже не успели отстегнуться, потому что сразу задохнулись угарным газом. Ни при какой поломке стоек шасси они не должны пробивать топливные баки. Это в «нормах летной годности самолетов» у самого МАКа написано.

И пусть министры мантуровы говорят о том, что «пилоты могли продолжать полет по маршруту» с отказавшей электроникой, не возвращаясь в аэропорт Шереметьево, могли выработать топливо и спокойно садиться, - они не находились в кабине пилотов, а со стороны всегда легко рассуждать.  

Каков итог? В лексиконе СМИ появился термин «прогрессирующее козление». Это когда самолет не только подпрыгивает на полосе при посадке, но еще и с каждым следующим касанием делает более высокий подскок. Так вот, «прогрессирующее козление» – это то, что происходит в нашей стране - с бравурными отчетами, докладами, липовыми отставками, постоянным сокрытием причин и виновных.

А что дальше? Страна уже вступила в эпоху техногенных катастроф, обусловленных халатной экономией, корыстными бизнес-интересами, лоббизмом и коррупцией. И дальше боюсь будет только «прогрессирующее».

Партия "Коммунисты России" направила в Роскомнадзор просьбу о блокировке сериала "Чернобыль" HBO. "Коммунисты России" полагают, что сериал – идеологическое оружие, которое очерняет советское прошлое России. На зеркало неча пенять, коли рожа крива. И это вовсе не значит, что сериал очерняет или обеляет что-то. Сериал вообще ничего не может сделать в данном направлении, так как не является историческим документом или расследованием о прошлом России. Сериал – художественное произведение, и потому показывает зрителю то, что зритель сам хочет видеть.

https://www.znak.com/2019-06-15/roskomnadzor_rassmotrit_prosbu_o_blokirovke_seriala_chernobyl?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=targetings-znak&utm_content=nocategory

Прекрасная отговорка для чиновников. Можно использовать в любой ситуации:
- Голунову подкинули наркотики? Кто? Американцы!
- Роскосмос развалили? Кто? Американцы!
- Заставляют красть чиновников, кто? Американцы!

Стратегический проект «Аурус» опозорился. Во время знаменитой автогонки 24 часа Ле-Мана во Франции «Аурус» команды G-Drive Racing (Газпром) лидировал в своём классе автомобилей. Но за 6 часов до финиша на очередном пит-стопе порождение лучшей российской инженерной мысли заглохло. 20 минут машину чинили, она продолжила гонку, но в итоге откатилась на 6 место. О заглохе узнали все поклонники автогонок мира, когда попытались узнать, почему сменился лидер класса.

Пока «Аурус» подсчитывает ущерб от такой антирекламы, Борис Ротенберг празднует. Команда SMP Racing Ротенберга впервые заняла третье место в общем зачёте 24 часа Ле-Мана. Награду на подиуме получил лично Ротенберг.

- Так. Огородик, значит. Помидорки, огурчики почем нынче? Вот именно. Вы не малоимущий, вы потенциальный овощной магнат!
- Но...
- Ещё и налоги, поди, не платите на бизнес и доход

Меня во всей этой ситуации с Суперджетом с того самого момента, как стали понятны детали, продолжает интересовать одна простая вещь: это как так был сконструирован самолет, что сломавшиеся стойки шасси пробили топливные баки? Ну то есть стойки шасси - это такая штука, которая из самолета торчит и на которую самолет со всей дури всем своим весом садится. И предположить, что стойка шасси сломается - довольно логично. Это должно быть предусмотрено конструкцией - что однажды стойки шасси сломаются. Ну то есть, они должны находиться в таком месте, где нет никаких топливных баков. Вообще ничего нет, кроме силовой конструкции, в которую они своим верхним концом упираются. Мое инженерное образование, конечно, не конструкторское, а программистское, но я никак не могу понять, как это так - то «сломавшиеся стойки шасси пробили топливные баки»? Самолет погубил кучу людей из-за стоек шасси! Мне кажется, тут все же вопросы к конструкции. И к конструкторам. Ну и к тем, кто этот самолет признал годным для полетов. Мне как-то так кажется.

https://newizv.ru/news/incident/17-06-2019/molniya-udarila-v-sistemu-drugaya-versiya-katastrofy-v-sheremetievo

Сегодня наблюдаем новый виток блокбастера «Роснефть»VS агентство Reuters.
Пресс-секретарь компании Михаил Леонтьев заявил, что «так называемое расследование об использовании Игорем Сечиным корпоративного самолета - это месть Reuters за неудачу с венесуэльским расследованием». Логика следующая: задачей Reuters была провокация дополнительных санкций по работе «Роснефти» с Венесуэлой, но исполнение заказа по каким-то причинам сорвалось, и чтобы отомстить компании за эту неудачу и хоть как-то отработать свое профессиональное фиаско, многоуважаемое агентство пало на самое дно, пустилось, можно сказать, во все тяжкие и пошло шерстить интернет в надежде накопать хоть какой-то компромат на Сечина.

Если отбросить в сторону всю экспрессию пресс-секретаря «Роснефти», то в сухом остатке видим здравое зерно: использование страничек звезд российской эстрады, а также всевозможных селебрити в качестве доказательной базы – это, конечно, не стиль бизнесового агентства. Такое только Габрелянову можно простить. А Reuters вроде как в белое рядится. Но видимо, на войне все средства хороши. Так что с нетерпением ждем от наших переобувшихся западных коллег новых эксклюзивов в духе LifeNews. Шпагаты Волочковой – беспроигрышный вариант для хайпа, ребята.

https://iz.ru/889813/2019-06-17/v-rosnefti-zaiavili-o-mesti-reuters-za-neudachu-s-venesuelskim-rassledovaniem

Прекрасный рецепт, девочки! Может МВД и Superjet стоит ознакомиться с лучшими практиками?

Знак провисел несколько часов и был снят сотрудниками ГИБДД. Кто установил неизвестно. Как написал ДК «городские художники».

❗️Американская корпорация Boeing принесла официальные извинения жертвам катастроф лайнеров 737 Max 8 в Эфиопии и Индонезии.

Извинения принесены и авиакомпаниям, которые были вынуждены снимать самолеты данной модели с рейсов после трагедии.
#США

@new_militarycolumnist

⬆️ Работа с негативом от американской корпорации - после шумной истории с двумя катастрофами это первая выставка из крупнейших авиасалонов мира.
И под контракты и прочую показуху надо уменьшить негатив, что "это тот самый Boeing, который все знал про плохой 737MAX, но ничего не делал".

Так бедные в стране есть или нет? А если есть - как сделать чтобы их не было? Решение найдено

https://zen.yandex.ru/media/id/5cdad3ce2b514100b39e5f7a/kudrin-bednost-v-strane-stala-pozorom-5d08e55841043500af6c8a74?&via=izenkit