❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️

📢 Собрали для вас самые важные и интересные новости отрасли за 19-25 января. Смотрите, что произошло за неделю!

✅ Как выбрать завод в Китае

✍️ Технический директор "ЦТО" рассказал, на что обратить внимание при выборе производителя спецтехники в Китае, чтобы не столкнуться с рисками и получить качественный продукт.

✅ Отсрочка утильсбора: поддержка или передышка?

✍️ Обсуждается, как новая отсрочка утильсбора влияет на рынок спецтехники и какие компании действительно выигрывают от изменений.

✅ Сельхозтехника на субсидии в Хакасии

✍️ В бюджете на 2026 год предусмотрено 172,5 млн рублей для поддержки фермеров при покупке новой техники.

✅ Новый грейдер сверхтяжелого класса от Specdormash

✍️ Завод представил обновлённую модель для крупных объектов с повышенной производительностью и надёжностью.

✅ Программа поддержки отечественных производителей спецтехники

✍️ Государство продолжает стимулировать производство и обновление автопарка внутри страны, предлагая льготы и субсидии.

Отгрузили помощника для совершенно разных задач — мини-погрузчик Zauberg MN850 ✨

Компактный, выносливый и готовый к работе там, где техника должна не простаивать, а приносить результат.

🚜 Экскаватор ZAUBERG EX-80W — решение для регулярных земляных работ и коммерческой эксплуатации.

Модель рассчитана на подрядчиков, строительные компании и хозяйства, где техника работает каждый день, а простой стоит денег.

Рабочий вес — 7 650 кг. Ковш 0,32 м³.
Глубина копания — до 4,1 м, высота — до 6,9 м, радиус — 6,36 м. Эти параметры закрывают большинство задач: планировка, котлованы, траншеи, погрузка и перемещение грунта.

✔️Экскаватор оснащён двигателем WEICHAI WP3 с турбонаддувом — надёжным и понятным в обслуживании. Три режима работы позволяют подбирать оптимальный баланс между производительностью и расходом топлива. Есть отдельный режим под отбойный молоток.

Гидравлическая система на компонентах известных производителей обеспечивает стабильную и предсказуемую работу без рывков. Поворот платформы — до 11 об/мин, преодоление уклонов — до 70%. Топливный бак 120 л рассчитан на длительные смены без дозаправки.

Кабина укомплектована для полноценной работы оператора: кондиционер, отопитель, камера заднего вида, холодный старт, двухпоточная гидролиния, проблесковый маячок.

Техника производится на крупных заводах Китая под контролем инженеров ZAUBERG и адаптирована под условия эксплуатации в РФ.

Гарантия — 1 год или 2000 моточасов.
Есть сервисные центры по всей стране, возможен выезд ремонтной бригады. ТО допускается проходить самостоятельно без потери гарантии.

Сейчас экскаватор ZAUBERG EX-80W доступен по выгодной цене.

Пишите нам в личные сообщения @ctokem — подберём комплектацию под задачи, расскажем по срокам и условиям поставки.

⚡️Электро или дизель — что принесёт больше прибыли вашему складу?

Выбор погрузчика — это не вопрос предпочтений. Это вопрос экономики.

😊 Если техника работает внутри склада, в две смены и с постоянным потоком отгрузок, электрический погрузчик часто оказывается выгоднее. Он тише, без выхлопа, не требует топлива, проще в обслуживании. В реальных расчётах эксплуатационные расходы могут быть ниже до 40 процентов. Меньше сервисных остановок — стабильнее работа склада.

😊Дизель — это про тяжёлые условия. Открытые площадки, неровное покрытие, высокая нагрузка. Там, где нужна выносливость и мощность, он спокойно отрабатывает смены без потери ресурса.

Из практики: склад с плотным графиком перешёл на электрические модели и сократил время отгрузки в два раза. Без простоев на заправку, без внеплановых ремонтов, без лишнего шума в помещении. Результат — быстрее оборот и меньше издержек.

Правильный выбор — это всегда расчёт. Сколько часов в смене? Какая нагрузка? Внутри или на улице? Сколько сейчас теряете на простоях?

Подготовим сравнение под ваш склад: посчитаем затраты, покажем разницу по эксплуатации и срок окупаемости. Пишите нам @ctokem, разберём вашу ситуацию по цифрам.

💸Когда на складе встал процесс, деньги начинают капать в минус.

Не образно. Буквально.

🚜 Погрузчик встал на 2 часа — не отгрузили товар, задержали машину, сорвали срок клиенту.

В это время↪️
✅сотрудники получают зарплату
✅аренда склада идёт
✅контракт может уйти к конкуренту

И это уже не «небольшая пауза», а прямые финансовые потери.

❗️Часто проблема не в отсутствии техники, а в том, что она работает на пределе. Один погрузчик закрывает объём, который давно требует двух.

Если склад растёт, а парк техники нет — процесс начинает трещать.

Сейчас в наличии погрузчики марок
Ханча, HELI, GLAVMAN, CHL

Электрические и дизельные модели, грузоподъёмность 2–5 тонн.

Пишите нам @ctokem — подберём погрузчик под задачи склада.

❌ Самая частая ошибка при выборе вилочного погрузчика — смотреть только на грузоподъёмность

Берут с запасом:
если груз 1,5 т, значит нужен погрузчик на 3 т.
Кажется логично. На практике — лишние расходы и проблемы.

Почему так происходит:

🔴Переплата на старте
Более мощная техника дороже не только при покупке, но и в обслуживании.

🔴Лишний расход топлива или энергии
Погрузчик работает в полсилы, а платите как за полноценную нагрузку.

🔴Проблемы в узких местах
Большая машина хуже разворачивается, особенно на складах с плотной расстановкой.

🔴Ненужный износ
Техника не нагружена так, как рассчитано. В итоге быстрее «устают» узлы.

Что действительно важно при выборе↪️

↗️фактический вес груза
↗️высота подъёма
↗️условия работы: склад, улица или смешанный режим
↗️ширина проходов
↗️интенсивность смен

Из практики↪️
в 7 случаях из 10 клиенту подходит модель проще и дешевле, чем он планировал изначально.

Выбор погрузчика — это не «побольше и помощнее».
Это точное попадание в задачу.

Если нужен подбор под ваши условия, без переплаты и лишней техники — пишите нам @ctokem

💸5 скрытых расходов на старом вилочном погрузчике, которые могут стоить вам 100 000 ₽ в месяц

❗️Старый погрузчик ещё ездит.
Но если посчитать по цифрам, он может обходиться бизнесу гораздо дороже нового.

Вот где реально теряются деньги↪️

1️⃣Простои
Средняя стоимость часа работы склада с учётом персонала, аренды и логистики — 5 000–15 000 ₽ в час.
Если погрузчик встаёт даже на 6 – 8 часов в месяц, это уже 30 000 – 120 000 ₽ косвенных потерь.
И это без штрафов за срыв сроков.

2️⃣Мелкие ремонты
Выезд механика — 5 000 – 8 000 ₽.
Замена гидрошланга — 7 000 – 15 000 ₽.
Насос гидравлики — 25 000 – 60 000 ₽.
Стартер или генератор — 15 000 – 35 000 ₽.

Если подобные работы случаются 2 – 3 раза в месяц, набегает 25 000 – 50 000 ₽ стабильно.

3️⃣Повышенный расход топлива
Дизельный погрузчик на 3 тонны потребляет в среднем 3 – 4 л в час.
Изношенный двигатель добавляет +0,5 – 1 л в час.

При 160 часах работы в месяц это плюс 80 – 160 литров.
По текущим ценам на дизель это ещё 5 000 – 12 000 ₽ ежемесячно.

4️⃣Потеря производительности
Новая техника обрабатывает условно 25 – 30 паллет в час.
Старый погрузчик — 20 – 22.

Разница 3 – 5 паллет в час.
За 160 часов это минус 480 – 800 паллет в месяц.
Если склад работает на обороте, эта разница напрямую влияет на выручку.

5️⃣Риски повреждения груза
Один повреждённый товар может стоить 20 000 – 150 000 ₽.
Повреждение стеллажа — ещё дороже.

Чаще всего такие ситуации происходят на технике с люфтами и нестабильной гидравликой.

❗️В сумме старый погрузчик может забирать 70 000 – 150 000 ₽ в месяц просто из-за нестабильной работы.

Иногда обновление техники — это не расход, а способ остановить утечку денег.

Пишите нам @ctokem в личные сообщения — подберём модель под вашу нагрузку и режим работы.

🚜Почему сотрудники не хотят работать на вашем компактном погрузчике?
Спина болит. Руки забиваются. И дело не в людях.

На небольших складах часто выбирают компактный вилочный погрузчик.
Логика понятна: узкие проходы, экономия места, ниже цена.

Но через пару месяцев появляется проблема — операторы устают быстрее, жалуются на спину и руки.
И это не «капризы».

❗️Разберём, что происходит на самом деле.

1. Вибрация и неровное покрытие
Лёгкий компактный погрузчик сильнее передаёт вибрацию в корпус.
Если склад не идеальный, а техника выходит на улицу, нагрузка идёт прямо в поясницу.

В моделях HELI последних серий усилена рама и доработана конструкция мачты. Это снижает лишние колебания при движении и работе с грузом.

2. Постоянные манёвры
Компактная техника работает в тесноте.
Это десятки разворотов за смену.
Если рулевое управление жёсткое или «пустое», руки устают быстрее.

У HELI рулевое настроено мягко и предсказуемо — при интенсивной работе это чувствуется.

3. Посадка оператора
Самая частая причина усталости — кресло без нормальной регулировки.
Через 6–8 часов спина просто «выключается».

В погрузчиках HELI предусмотрена регулировка сиденья и удобная компоновка органов управления — оператор не тянется к рычагам и не сидит в перекосе.

4. Неправильно выбран класс техники
Иногда компактный погрузчик ставят туда, где по факту нужна машина 2,5–3,5 т с большей базой и устойчивостью.
Он справляется, но комфорта уже нет.

Важно понимать↪️
Если сотрудник устал, падает точность работы и скорость.
Это уже не вопрос комфорта — это вопрос эффективности склада.

Компактный погрузчик — отличный инструмент, если он подобран под реальную задачу.

Если сомневаетесь, подходит ли текущая модель под ваш режим работы — разберём условия и подберём решение из линейки HELI под ваш склад.

🔴Ошибка склада №1: покупка погрузчика без расчёта проходов

Чаще всего выбор начинается с тоннажа и цен.
Проходы вспоминают потом.

А потом начинается реальность↪️

➡️ разворот в два приёма
➡️ постоянные подпиливания вперёд-назад
➡️ задние стойки стеллажей
➡️ быстрее стирается резина

Каждый лишний манёвр — это секунды.
Секунды за смену превращаются в часы.
Часы — в потерянную производительность.

Что важно учитывать при покупке📌

🔹наличие рабочего прохода
🔹радиус разворота погрузчика
🔹 тип мачты
🔹 длина вил
🔹 смещение каретки

✔️Небольшая разница в 20–30 см решает, будет ли техника работать спокойно или мучиться каждый день.

И самое неприятное — техника может быть полностью исправной.
Но склад под нее не подходит.

❔У вас техника проходит свободно или каждый разворот — впритык?

🚜Погрузчик покупают не ради техники. Его берут, чтобы склад работал ровно и предсказуемо.

Что реально меняется после покупки↪️

1. Темп смены становится стабильным
Приемка и отгрузка идут в одном ритме, меньше авралов.

2. Уходит лишняя возня
Когда техника подходит под условия, не приходится крутиться в три приема и постоянно выравнивать груз.

3. Меньше рисков и повреждений
Спокойная работа снижает шанс задеть стойки, повредить паллету или груз.

4. Меньше ручного труда
Паллета не превращается в “давайте дотянем руками”, команда меньше устает.

Какие задачи это закрывает на практике↪️
✔️разгрузка и приемка машин, перемещение паллет по складу, работа со стеллажами, подвоз в зону комплектации, погрузка в транспорт.

Чтобы было понятнее, приведем пример модели под такие задачи: дизельный автопогрузчик GLAVMAN CPCD38-AG2.
Он рассчитан на работу с тяжелыми паллетами: грузоподъемность 3800 кг, высота подъема 4500 мм.
Из полезного по складу: боковое смещение каретки (удобнее точно позиционировать паллету, меньше подправлений маневрами), пневматические шины, свободный подъем (когда нужно работать аккуратно и не цеплять верхние элементы/проемы).

❗️Важно: эффект дает не просто покупка, а подбор под ваши условия: проходы, покрытие, высота хранения, тип грузов и режим работы.

❓Вопрос: что у вас сейчас больше всего тормозит склад: приемка, стеллажи, комплектация или отгрузка? Напишите, подскажем, на что смотреть в первую очередь.

❌В логистике можно ошибиться не с брендом, а с самим подходом к выбору погрузчика. И это обычно обходится дороже.

Для контейнеров, разгрузки транспорта и уличной работы мало взять технику помощнее.
Важно учитывать покрытие, режим смены, маневренность и реальную нагрузку.

🚜Поэтому для таких задач часто выбирают дизельные вилочные погрузчики.
Но даже хороший погрузчик не даст нормальной работы, если он не подходит под конкретные условия.

Мы помогаем подобрать технику под реальную задачу, а не просто по каталогу.
Чтобы погрузчик работал в деле, а не только хорошо выглядел в характеристиках.

Нужен погрузчик под логистику или уличную работу? По всем вопросам, пишите нам @ctokem в личные сообщения

🚜 Китайские вилочные погрузчики уже догнали японские или это всё ещё разные лиги?

Ещё несколько лет назад на складах ответ был почти очевидный.

✔️Нужна надёжность — берут японский погрузчик
✔️Нужно сэкономить — смотрят Китай

❗️Но сейчас всё чаще происходит другая ситуация.

Компании выбирают новый китайский погрузчик, даже когда рядом стоит вариант взять японский.

Почему так происходит❓

Китайские производители за последние годы сильно подтянули технику.
Многие модели стали надёжнее, проще в обслуживании, а запчасти чаще есть в наличии.

❗️Поэтому на складах всё чаще появляются такие бренды как
Heli, Hangcha, CHL.

Но у японских погрузчиков по-прежнему есть серьёзный аргумент.

Их главный плюс — ресурс и стабильность работы.
Есть машины, которые спокойно работают по 10–15 лет.

И поэтому на практике владельцы складов часто выбирают между двумя вариантами:

🔴новый китайский погрузчик
🔴или японская техника, проверенная временем.

И здесь мнения обычно делятся.

Одни говорят, что Китай уже давно догнал.
Другие уверены, что до японцев ещё далеко.

🤔Интересно услышать реальный опыт.

На какой технике работает ваш склад сейчас?
Китайский погрузчик
или японский?

И если выбирать сегодня — что бы взяли?

Самый переоценённый параметр при выборе погрузчика

🚜Когда на складе выбирают вилочный погрузчик, почти всегда начинают с одного вопроса↪️

Какая у него грузоподъёмность?
🔴2, 2,5, 3 тонны

❗️ Но на практике большинство складов поднимает паллеты 800–1200 кг.
То есть половина возможностей погрузчика часто просто не используется.

При этом на работу склада сильнее влияют другие вещи↪️
🔴радиус разворота
🔴габариты погрузчика
🔴ширина прохода
🔴обзорность мачты

Иногда разница в несколько десятков сантиметров по радиусу разворота решает, будет техника работать спокойно или постоянно маневрировать.

Поэтому при подборе погрузчика важно смотреть не только на тоннаж, а на реальные условия склада.

❓ А вы на какой параметр смотрите в первую очередь?

⚠️ Чтобы не потеряться

Если Telegram будет работать с ограничениями, мы уже давно есть во ВКонтакте — там продолжаем публиковать всё по технике.

Подписывайтесь, чтобы быть на связи и не пропустить важное.
👉https://vk.com/zauberg_com