Городские новости. Волгоград.
В Волгограде назвали сроки окончания реконструкции наземной части скоростного трамвая. В измененных границах составы будут ходить минимум полгода.
Сроки выполнения работ указаны в закупке у единственного поставщика, которая была опубликована и завершена в один день — 1 июня. В качестве подрядчика выступает МБУ «Северное», выполнявшее работы по реконструкции первой очереди скоростного трамвая. Заказчик — транспортная концессия «Электротранспорт +», которая начала работать с 20 мая и обещала сделать волгоградскому скоростному трамваю так называемый бархатный путь.
Работы будет выполнять ООО «ЖелДорСтрой», зарегистрированное в Москве и имеющее филиал в Волгограде. Компания была образована в декабре 2021 года, основной вид ее деятельности — строительство железных дорог и метро. По итогам 2022 года компания показала выручку в 6,7 млн рублей и чистую прибыль в 285 тыс. рублей. Сведений об участии компании в госзакупках не имеется.
#Волгоград #трамвай #реконструкция
В Волгограде назвали сроки окончания реконструкции наземной части скоростного трамвая. В измененных границах составы будут ходить минимум полгода.
Сроки выполнения работ указаны в закупке у единственного поставщика, которая была опубликована и завершена в один день — 1 июня. В качестве подрядчика выступает МБУ «Северное», выполнявшее работы по реконструкции первой очереди скоростного трамвая. Заказчик — транспортная концессия «Электротранспорт +», которая начала работать с 20 мая и обещала сделать волгоградскому скоростному трамваю так называемый бархатный путь.
Работы будет выполнять ООО «ЖелДорСтрой», зарегистрированное в Москве и имеющее филиал в Волгограде. Компания была образована в декабре 2021 года, основной вид ее деятельности — строительство железных дорог и метро. По итогам 2022 года компания показала выручку в 6,7 млн рублей и чистую прибыль в 285 тыс. рублей. Сведений об участии компании в госзакупках не имеется.
#Волгоград #трамвай #реконструкция
Городские новости. Саратов.
Процедуру по выбору подрядчика на часть работ по реконструкции трамвайной системы продлили на 1 месяц.
В городе Саратове на месяц перенесли выбор организации, которая будет в рамках проекта «Скоростной трамвай» будет реконструировать линию 3-го маршрута. Эту информацию можно увидеть на Госзакупках.
Первоначальной датой объявления подрядчика на данные работы было заявлено 31 июля. Окончательно заказчик – ООО «СГЭТ» - планирует определиться в этом вопросе 22 августа.
Победителю предстоит реконструировать третий трамвайный маршрут Саратова до 30 ноября 2024 год.
#Саратов #трамвай #реконструкция
Процедуру по выбору подрядчика на часть работ по реконструкции трамвайной системы продлили на 1 месяц.
В городе Саратове на месяц перенесли выбор организации, которая будет в рамках проекта «Скоростной трамвай» будет реконструировать линию 3-го маршрута. Эту информацию можно увидеть на Госзакупках.
Первоначальной датой объявления подрядчика на данные работы было заявлено 31 июля. Окончательно заказчик – ООО «СГЭТ» - планирует определиться в этом вопросе 22 августа.
Победителю предстоит реконструировать третий трамвайный маршрут Саратова до 30 ноября 2024 год.
#Саратов #трамвай #реконструкция
Городские новости. Курск.
👩💻 В Курске приступают к активной фазе работ по укладке новых трамвайных рельс.
В областном центре продолжается реконструкция трамвайной сети в рамках концессии с компанией «Мовиста Регионы Курск». Уже монтировано порядка 30% рельсошпальной решётки, демонтировано – около 57%, идёт монтаж стрелочного узлатна входе в Восточное депо.
Согласно заключённому концессионному соглашению, всего реконструируют более 42 километров трамвайных путей, 8 тяговых подстанций и трамвайное депо, а также установят около 90 новых остановочных павильонов. В минувший вторник председатель правительства Курской области Алексей Смирнов и представители «Мовиста Регионы Курск» обсудили вопросы реализации концессионного соглашения. В частности, затронули выполнение работ в местах пересечения трамвайных путей с сетями электро-, газо- и водоснабжения. Затем руководители региональных министерств и компании осмотрели, как идут работы на месте.
– Основные сложности на сегодняшний день, – это количество и объём работ, которые связаны с коммуникациями. На маршрутах №1 и 4 трамвайные пути более чем в 250 местах пересекаются с подземными коммуникациями, – отметил первый заместитель министра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко. – Перед работами нужно всё согласовать с ресурсоснабжающими организациями.
В ближайшие дни по поручению Алексея Смирнова по каждой точке, где будут проходить работы, составят график. Ресурсные компании, в свою очередь, должны подтвердить готовность к исполнению работ на своих объектах.
– В августе была небольшая задержка работ в связи с празднованием 80-летия победы в Курской битве. Работа ведётся по графику, заканчиваются первый и второй этапы укладки рельсовых путей. С сентября по декабрь нам необходимо уложить оставшиеся 70% путей, – рассказал Александр Васильченко. – Временное здание, которое стояло возле Восточного депо, перенесено в другое место, так как в этом месте будут заезжать трамваи. Кривые на съезд уже подготовлены.
Пока движение на маршруте №1 полностью приостановлено, а все трамваи перенаправлены на маршруты №2, 3 и 4. Пункт временного досмотра и обслуживания трамваев работает на разворотном кольце на улице 1-й Пушкарной. Он оборудован всем необходимым для проведения различных видов технического обслуживания. Конструкция пункта – быстросборная, поэтому его планируют использовать на следующих этапах реконструкции трамвайных путей в областном центре.
– Если возникают аварийные моменты, то трамваи ремонтируют там, если глобальные – то их привозят в депо. Однако последние ещё не возникали, – сказал Александр Васильченко.
В октябре-ноябре замена трамвайных путей должна начаться в районе Московской площади и площади Перекальского. Однако министр транспорта и автомобильных дорог Курской области Сергей Солдатенков попросил ускорить работы на этом участке. Дело в том, что на площади Перекальского в этом году должны начаться работы по ремонту асфальта в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
– В октябре нужно закончить работы на этом участке, чтобы не укладывать асфальт в зиму. Дорогу нужно покрыть двумя слоями асфальта, она у нас входит в ремонт по БКД, – обратился Сергей Солдатенков к представителям «Мовиста Регионы Курск». – Этот участок соединяет две основные улицы – Ленина и Карла Маркса. На него нужно «накинуться» и сделать в кратчайшие сроки. Размусоливать работу там не получится из-за постоянного потока машин, будут пробки и стресс. Это не нужно ни нам, ни вам, ни тем более автолюбителям.
Основная часть работ по реконструкции трамвайных путей должна завершиться зимой, после начнутся работы по монтажу контактных сетей. Семь новых трамваев, которые поступят в этом году, выйдут на линии в первом квартале 2024-го.
#Курск #трамвай #реконструкция
В областном центре продолжается реконструкция трамвайной сети в рамках концессии с компанией «Мовиста Регионы Курск». Уже монтировано порядка 30% рельсошпальной решётки, демонтировано – около 57%, идёт монтаж стрелочного узлатна входе в Восточное депо.
Согласно заключённому концессионному соглашению, всего реконструируют более 42 километров трамвайных путей, 8 тяговых подстанций и трамвайное депо, а также установят около 90 новых остановочных павильонов. В минувший вторник председатель правительства Курской области Алексей Смирнов и представители «Мовиста Регионы Курск» обсудили вопросы реализации концессионного соглашения. В частности, затронули выполнение работ в местах пересечения трамвайных путей с сетями электро-, газо- и водоснабжения. Затем руководители региональных министерств и компании осмотрели, как идут работы на месте.
– Основные сложности на сегодняшний день, – это количество и объём работ, которые связаны с коммуникациями. На маршрутах №1 и 4 трамвайные пути более чем в 250 местах пересекаются с подземными коммуникациями, – отметил первый заместитель министра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко. – Перед работами нужно всё согласовать с ресурсоснабжающими организациями.
В ближайшие дни по поручению Алексея Смирнова по каждой точке, где будут проходить работы, составят график. Ресурсные компании, в свою очередь, должны подтвердить готовность к исполнению работ на своих объектах.
– В августе была небольшая задержка работ в связи с празднованием 80-летия победы в Курской битве. Работа ведётся по графику, заканчиваются первый и второй этапы укладки рельсовых путей. С сентября по декабрь нам необходимо уложить оставшиеся 70% путей, – рассказал Александр Васильченко. – Временное здание, которое стояло возле Восточного депо, перенесено в другое место, так как в этом месте будут заезжать трамваи. Кривые на съезд уже подготовлены.
Пока движение на маршруте №1 полностью приостановлено, а все трамваи перенаправлены на маршруты №2, 3 и 4. Пункт временного досмотра и обслуживания трамваев работает на разворотном кольце на улице 1-й Пушкарной. Он оборудован всем необходимым для проведения различных видов технического обслуживания. Конструкция пункта – быстросборная, поэтому его планируют использовать на следующих этапах реконструкции трамвайных путей в областном центре.
– Если возникают аварийные моменты, то трамваи ремонтируют там, если глобальные – то их привозят в депо. Однако последние ещё не возникали, – сказал Александр Васильченко.
В октябре-ноябре замена трамвайных путей должна начаться в районе Московской площади и площади Перекальского. Однако министр транспорта и автомобильных дорог Курской области Сергей Солдатенков попросил ускорить работы на этом участке. Дело в том, что на площади Перекальского в этом году должны начаться работы по ремонту асфальта в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
– В октябре нужно закончить работы на этом участке, чтобы не укладывать асфальт в зиму. Дорогу нужно покрыть двумя слоями асфальта, она у нас входит в ремонт по БКД, – обратился Сергей Солдатенков к представителям «Мовиста Регионы Курск». – Этот участок соединяет две основные улицы – Ленина и Карла Маркса. На него нужно «накинуться» и сделать в кратчайшие сроки. Размусоливать работу там не получится из-за постоянного потока машин, будут пробки и стресс. Это не нужно ни нам, ни вам, ни тем более автолюбителям.
Основная часть работ по реконструкции трамвайных путей должна завершиться зимой, после начнутся работы по монтажу контактных сетей. Семь новых трамваев, которые поступят в этом году, выйдут на линии в первом квартале 2024-го.
#Курск #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Курская правда
Сначала – рельсы, потом – асфальт – Курская правда
В областном центре продолжается реконструкция трамвайной сети в рамках концессии с компанией «Мовиста Регионы Курск». Уже монтировано порядка 30% рельсошпальной решётки, демонтировано – около 57%
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Ростов-на-Дону приступил к реконструкции первых трамвайных вагонов.
В Ростове-на-Дону в рамках проекта модернизации трамвайной инфраструктуры началось обновление трамвайного парка. Четыре односекционных трамвайных вагона отправились на комплексную реконструкцию всех основных элементов.
Кроме смены «одежды», вагоны полностью отремонтируют: поменяют двигатели, починят кузов и тележки, поставят новые кондиционеры, системы управления и информирования пассажиров. У обновленных трамваем появится круговой обзор, видеонаблюдение и диспетчерское регулирования. А для удобства пассажиров установят стационарные терминалы безналичной оплаты. Так ростовчане смогут заходить в вагон сразу через все двери. Изменения коснутся и внешнего вида вагонов. Экстерьер трамваев будет окрашен в красный цвет, за который проголосовали жители города, у трамваев появятся новые передняя и задняя маски, будет полностью обновлен интерьер.
Модернизация вагонов займет около двух месяцев. До конца 2023 года запланирована реконструкция семи действующих трамваев. Обновление вагонов проходит в рамках концессионного соглашения с «Синара – Городские транспортные решения». Согласно проекту, с 2023 по 2028 годы в Ростове планируют построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, а также построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев и модернизировать имеющийся подвижной состав – 30 односекционных трамваев.
Уже через два месяца жители города смогут проехаться в модернизированных вагонах. А до конца 2023 года планируют реконструировать все действующие трамваи.
#РостовнаДону #трамвай #реконструкция
В Ростове-на-Дону в рамках проекта модернизации трамвайной инфраструктуры началось обновление трамвайного парка. Четыре односекционных трамвайных вагона отправились на комплексную реконструкцию всех основных элементов.
Кроме смены «одежды», вагоны полностью отремонтируют: поменяют двигатели, починят кузов и тележки, поставят новые кондиционеры, системы управления и информирования пассажиров. У обновленных трамваем появится круговой обзор, видеонаблюдение и диспетчерское регулирования. А для удобства пассажиров установят стационарные терминалы безналичной оплаты. Так ростовчане смогут заходить в вагон сразу через все двери. Изменения коснутся и внешнего вида вагонов. Экстерьер трамваев будет окрашен в красный цвет, за который проголосовали жители города, у трамваев появятся новые передняя и задняя маски, будет полностью обновлен интерьер.
Модернизация вагонов займет около двух месяцев. До конца 2023 года запланирована реконструкция семи действующих трамваев. Обновление вагонов проходит в рамках концессионного соглашения с «Синара – Городские транспортные решения». Согласно проекту, с 2023 по 2028 годы в Ростове планируют построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, а также построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев и модернизировать имеющийся подвижной состав – 30 односекционных трамваев.
Уже через два месяца жители города смогут проехаться в модернизированных вагонах. А до конца 2023 года планируют реконструировать все действующие трамваи.
#РостовнаДону #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Волгоград.
👩💻Скоростной трамвай по-тихому вернулся в Волгоград.
20 октября полностью возобновилось движение на линии скоростного трамвая от станции «Ельшанка» до конечной «ВГТЗ». Первый день работы обновленного СТ — в фоторепортаже «Блокнота Волгограда».
О триумфальном возвращении скоростного трамвая отчитались в мэрии. Сообщается, что к этой пятнице все основные работы на 3-х километровом участке от станции «Завод «Баррикады» до станции «Ул. 39-й Гвардейской» в рамках очередного этапа модернизации линии СТ завершены.
Построено новое полотно, уложена балластная призма для регулировки высоты пути, смонтирована новая контактная сеть - обустроены три трамвайных переезда с резинокордовым настилом.
Несмотря на то, что накануне возвращение скоростного трамвая анонсировалось, по всей видимости, оно прошло мимо многих горожан, о чем свидетельствуют пустые вагоны и остановки с одинокими пассажирами. При этом те, кому посчастливилось прокатиться на обновленном транспорте, отмечают, что трамвай едет теперь плавнее и тише.
Поздними вечерами, а также в ночные часы на линии продолжатся плановые работы и алюмотермитная сварка, благодаря которой на волгоградском СТ появится технология бесшовного пути.
Также появились временные изменения в расписании — трамвай пока не будет останавливаться в Краснооктябрьском районе, так как здесь идут активные работы по обустройству платформы.
Волгоградцы остались без скоростного трамвая с 26 июня. Первоначально ожидалось, что подземка вернется к волгоградцам к 1 сентября, так как летом большая часть горожан находится в отпусках, дети – на каникулах. Однако сроки несколько раз переносили.
Российская государственная корпорация развития, обеспечивающая финансирование социально-экономических проектов, пообещала предоставить более 3 млрд рублей для проекта модернизации трамвайной инфраструктуры в Волгограде.
#Волгоград #трамвай #реконструкция
👩💻Скоростной трамвай по-тихому вернулся в Волгоград.
20 октября полностью возобновилось движение на линии скоростного трамвая от станции «Ельшанка» до конечной «ВГТЗ». Первый день работы обновленного СТ — в фоторепортаже «Блокнота Волгограда».
О триумфальном возвращении скоростного трамвая отчитались в мэрии. Сообщается, что к этой пятнице все основные работы на 3-х километровом участке от станции «Завод «Баррикады» до станции «Ул. 39-й Гвардейской» в рамках очередного этапа модернизации линии СТ завершены.
Построено новое полотно, уложена балластная призма для регулировки высоты пути, смонтирована новая контактная сеть - обустроены три трамвайных переезда с резинокордовым настилом.
Несмотря на то, что накануне возвращение скоростного трамвая анонсировалось, по всей видимости, оно прошло мимо многих горожан, о чем свидетельствуют пустые вагоны и остановки с одинокими пассажирами. При этом те, кому посчастливилось прокатиться на обновленном транспорте, отмечают, что трамвай едет теперь плавнее и тише.
Поздними вечерами, а также в ночные часы на линии продолжатся плановые работы и алюмотермитная сварка, благодаря которой на волгоградском СТ появится технология бесшовного пути.
Также появились временные изменения в расписании — трамвай пока не будет останавливаться в Краснооктябрьском районе, так как здесь идут активные работы по обустройству платформы.
Волгоградцы остались без скоростного трамвая с 26 июня. Первоначально ожидалось, что подземка вернется к волгоградцам к 1 сентября, так как летом большая часть горожан находится в отпусках, дети – на каникулах. Однако сроки несколько раз переносили.
Российская государственная корпорация развития, обеспечивающая финансирование социально-экономических проектов, пообещала предоставить более 3 млрд рублей для проекта модернизации трамвайной инфраструктуры в Волгограде.
#Волгоград #трамвай #реконструкция
Городские новости. Саратов.
👩💻 Город планирует подать в суд на проектировщика реконструкции трамвайной системы.
Администрация Саратова – заказчик проекта реконструкции трамвайного маршрута № 9 – в ноябре подаст иск в суд против разработчика проектной документации. Об этом сегодня во время брифинга на месте строительства скоростного трамвая заявил замглавы города Максим Сиденко. Брифинг прошел на пересечении улиц Степана Разина и Слонова, где находится рабочий вагончик зампреда правительства Павла Мигачева.
Напомним, проект пришлось переделывать: компания-разработчик (ООО «Северо-западная инжиниринговая компания» – ред.) совершила грубые ошибки при подготовке документации. Из-за этого работы в полную силу развернулись только в октябре.
«Нам буквально вчера поступили данные от подрядчика. Мы их анализируем, после этого будет подан иск. В течение ноября это будет сделано. Будем требовать возмещения затрат (по контракту). Конкретную ответственность определит суд», – объяснил Сиденко.
#Саратов #трамвай #проект #реконструкция #проблемы
Администрация Саратова – заказчик проекта реконструкции трамвайного маршрута № 9 – в ноябре подаст иск в суд против разработчика проектной документации. Об этом сегодня во время брифинга на месте строительства скоростного трамвая заявил замглавы города Максим Сиденко. Брифинг прошел на пересечении улиц Степана Разина и Слонова, где находится рабочий вагончик зампреда правительства Павла Мигачева.
Напомним, проект пришлось переделывать: компания-разработчик (ООО «Северо-западная инжиниринговая компания» – ред.) совершила грубые ошибки при подготовке документации. Из-за этого работы в полную силу развернулись только в октябре.
«Нам буквально вчера поступили данные от подрядчика. Мы их анализируем, после этого будет подан иск. В течение ноября это будет сделано. Будем требовать возмещения затрат (по контракту). Конкретную ответственность определит суд», – объяснил Сиденко.
#Саратов #трамвай #проект #реконструкция #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Кемерово.
«У нас стартует очень большой серьезный проект»: мэр Кемерова рассказал о развитии трамвайного движения в городе.
В рамках комплексного развития территории (КРТ), строительства и реконструкции улицы Сибиряков-Гвардейцев выполняется комплексная реконструкция трамвайных путей от ул. Терешковой до ул. Соборной - 3,5 км. Меняется всё: рельсы, шпальная решетка, контактная сеть, тяговые подстанции, автоматика движения трамваев. "Мы ставим задачей увеличение средней скорости трамвая, то есть его передвижения из точки А в точку Б, в три раза: с 7 км/ч до 17 км/ч. Это будет достигаться за счет сопутствующих мероприятий. Первое — удобство посадки-высадки, мы делаем приподнятые посадочные перроны, а трамваи будем покупать с низкопольной конструкцией. Второе мероприятие — обособленная линия, то есть мы будем делать так, чтобы трамвай мог беспрепятственно передвигаться, ему не мешали ни люди, ни машины, кроме таких мест, как перекрестки. Но и там приоритет будет у трамвая", - рассказал мэр города. По словам Дмитрия Анисимова, впереди ещё более крупные проекты: "У нас стартует очень большой серьезный проект, второй этап модернизации рельсового электротранспорта, реконструкция маршрута 10-го трамвая. Логика подхода к нему та же, и вот как раз к моменту завершения этих работ мы планируем начать приобретение новых трамваев. Их покупка не является проблемой, но, чтобы трамваи приобрести, надо обновить всю инфраструктуру", - рассказал мэр.
#Кемерово #трамвай #реконструкция
Фото: ifa42
«У нас стартует очень большой серьезный проект»: мэр Кемерова рассказал о развитии трамвайного движения в городе.
В рамках комплексного развития территории (КРТ), строительства и реконструкции улицы Сибиряков-Гвардейцев выполняется комплексная реконструкция трамвайных путей от ул. Терешковой до ул. Соборной - 3,5 км. Меняется всё: рельсы, шпальная решетка, контактная сеть, тяговые подстанции, автоматика движения трамваев. "Мы ставим задачей увеличение средней скорости трамвая, то есть его передвижения из точки А в точку Б, в три раза: с 7 км/ч до 17 км/ч. Это будет достигаться за счет сопутствующих мероприятий. Первое — удобство посадки-высадки, мы делаем приподнятые посадочные перроны, а трамваи будем покупать с низкопольной конструкцией. Второе мероприятие — обособленная линия, то есть мы будем делать так, чтобы трамвай мог беспрепятственно передвигаться, ему не мешали ни люди, ни машины, кроме таких мест, как перекрестки. Но и там приоритет будет у трамвая", - рассказал мэр города. По словам Дмитрия Анисимова, впереди ещё более крупные проекты: "У нас стартует очень большой серьезный проект, второй этап модернизации рельсового электротранспорта, реконструкция маршрута 10-го трамвая. Логика подхода к нему та же, и вот как раз к моменту завершения этих работ мы планируем начать приобретение новых трамваев. Их покупка не является проблемой, но, чтобы трамваи приобрести, надо обновить всю инфраструктуру", - рассказал мэр.
#Кемерово #трамвай #реконструкция
Фото: ifa42
Городские новости. Омск.
👩💻 Троллейбусное депо в Омске будет реконструировать новый подрядчик.
Департамент строительства администрации Омска заключил контракт на 295,6 млн руб. на реконструкцию троллейбусного депо на левобережье города, сообщает пресс-центр омской мэрии в четверг.
"Разработкой проектной документации и реконструкцией троллейбусного депо по ул. Ватутина займется новый подрядчик. Контракт на сумму 295,6 млн рублей заключен с компанией ООО "СтройТраст", - говорится в сообщении.
При этом, как отмечается, возможность заключить контракт с единственным поставщиком была согласована на координационном штабе по повышению устойчивости экономики, социальной сферы и бюджетных отношений в Омской области администрации города.
Также сообщается, что компания взяла на себя обязательства реконструировать депо до конца 2024 года.
"До 15 декабря следующего года подрядчику предстоит подготовить проект, провести инженерные изыскания, пройти процедуру государственной экспертизы, а после подготовить рабочую документацию и реконструировать объект", - отмечается в пресс-релизе.
В депо восстановят контактную сеть, отремонтируют производственный корпус, построят новую модульную мойку мощностью не менее 20 троллейбусов в час, построят или восстановят инженерные коммуникации, в том числе, ливневую канализацию.
Ранее сообщалось, что в ноябре прошлого года департамент строительства администрации Омска определил подрядчиком на реконструкцию депо ООО "Хатман Групп". Сумма заключенного с компанией контракта составила 295,6 млн руб., работы по его условиям должны были быть закончены до 29 декабря 2023 года.
Между тем в марте пресс-служба омской мэрии сообщила, что подрядчик якобы заявил о необходимости увеличить смету объекта практически в два раза - до 506 млн рублей.
В начале августа департамент строительства администрации Омска принял решение о расторжении в одностороннем порядке контракта с "Хатман Групп" вследствие того, что компания в нарушение установленных контрактом сроков не представила в ведомство техническую документацию и результаты инженерных изысканий.
В пресс-центре администрации Омска также отметили, что реконструкция депо на ул. Ватутина является одним из направлений масштабного инфраструктурного проекта по улучшению транспортной доступности существующего жилого массива омского левобережья и новых строящихся микрорайонов (компаниями "Эталон" и "Брусника"). Обновленное депо будет рассчитано на размещение, обслуживание и ремонт не менее 100 троллейбусов.
Параллельно в этой части города также ведется реконструкция автодороги по бульвару Архитекторов, завершается строительство тяговых подстанций и контактной сети.
Итогом реализации этого инфраструктурного проекта станет запуск трех новых троллейбусных маршрутов, для обслуживания которых уже закуплены 49 троллейбусов "Адмирал" производства «ПК Транспортные системы».
ООО "СтройТраст" является подрядчиком по реконструкции автомобильной дороги по б. Архитекторов от ТЦ "МЕГА" до ул. Крупской с устройством контактной троллейбусной сети, контракт с компанией был заключен на сумму 1,486 млн рублей.
#Омск #троллейбус #депо #реконструкция
Департамент строительства администрации Омска заключил контракт на 295,6 млн руб. на реконструкцию троллейбусного депо на левобережье города, сообщает пресс-центр омской мэрии в четверг.
"Разработкой проектной документации и реконструкцией троллейбусного депо по ул. Ватутина займется новый подрядчик. Контракт на сумму 295,6 млн рублей заключен с компанией ООО "СтройТраст", - говорится в сообщении.
При этом, как отмечается, возможность заключить контракт с единственным поставщиком была согласована на координационном штабе по повышению устойчивости экономики, социальной сферы и бюджетных отношений в Омской области администрации города.
Также сообщается, что компания взяла на себя обязательства реконструировать депо до конца 2024 года.
"До 15 декабря следующего года подрядчику предстоит подготовить проект, провести инженерные изыскания, пройти процедуру государственной экспертизы, а после подготовить рабочую документацию и реконструировать объект", - отмечается в пресс-релизе.
В депо восстановят контактную сеть, отремонтируют производственный корпус, построят новую модульную мойку мощностью не менее 20 троллейбусов в час, построят или восстановят инженерные коммуникации, в том числе, ливневую канализацию.
Ранее сообщалось, что в ноябре прошлого года департамент строительства администрации Омска определил подрядчиком на реконструкцию депо ООО "Хатман Групп". Сумма заключенного с компанией контракта составила 295,6 млн руб., работы по его условиям должны были быть закончены до 29 декабря 2023 года.
Между тем в марте пресс-служба омской мэрии сообщила, что подрядчик якобы заявил о необходимости увеличить смету объекта практически в два раза - до 506 млн рублей.
В начале августа департамент строительства администрации Омска принял решение о расторжении в одностороннем порядке контракта с "Хатман Групп" вследствие того, что компания в нарушение установленных контрактом сроков не представила в ведомство техническую документацию и результаты инженерных изысканий.
В пресс-центре администрации Омска также отметили, что реконструкция депо на ул. Ватутина является одним из направлений масштабного инфраструктурного проекта по улучшению транспортной доступности существующего жилого массива омского левобережья и новых строящихся микрорайонов (компаниями "Эталон" и "Брусника"). Обновленное депо будет рассчитано на размещение, обслуживание и ремонт не менее 100 троллейбусов.
Параллельно в этой части города также ведется реконструкция автодороги по бульвару Архитекторов, завершается строительство тяговых подстанций и контактной сети.
Итогом реализации этого инфраструктурного проекта станет запуск трех новых троллейбусных маршрутов, для обслуживания которых уже закуплены 49 троллейбусов "Адмирал" производства «ПК Транспортные системы».
ООО "СтройТраст" является подрядчиком по реконструкции автомобильной дороги по б. Архитекторов от ТЦ "МЕГА" до ул. Крупской с устройством контактной троллейбусной сети, контракт с компанией был заключен на сумму 1,486 млн рублей.
#Омск #троллейбус #депо #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
news-life.pro
Троллейбусное депо в Омске будет реконструировать новый подрядчик. Новости Омска (вчера, сегодня, сейчас) от News-Life (официальный…
Департамент строительства администрации Омска заключил контракт на 295,6 млн руб. на реконструкцию троллейбусного депо на левобережье города, сообщает пресс-центр омской мэрии в четверг.
Городские новости. Кемерово.
👩💻 Трамвайный маршрут #1 весной 2024 года откроют после реконструкции инфраструктуры.
Власти Кемерова перенесли сроки возвращения трамвая №1. Об этом рассказал мэр города Дмитрий Анисимов в своем телеграм-канале, отвечая на вопрос жительницы кузбасского города.
Женщина спросила, правда ли, что трамвай № 1 не вернут с укороченного маршрута на полный до конца 2023 года. Глава города подтвердил эту информацию.
Мэр Кемерова ответил сибирячке, что запуск трамвая планируется по готовности новой трамвайной инфраструктуры. Он отметил, что ориентировочно это апрель–май 2024 года.
Также, по словам Анисимова, было принято решение открыть трамвайное движение после окончания реконструкции всей инфраструктуры. Горожанам мэр порекомендовал пользоваться бесплатным автобусом № 25А.
#Кемерово #трамвай #реконструкция
Власти Кемерова перенесли сроки возвращения трамвая №1. Об этом рассказал мэр города Дмитрий Анисимов в своем телеграм-канале, отвечая на вопрос жительницы кузбасского города.
Женщина спросила, правда ли, что трамвай № 1 не вернут с укороченного маршрута на полный до конца 2023 года. Глава города подтвердил эту информацию.
Мэр Кемерова ответил сибирячке, что запуск трамвая планируется по готовности новой трамвайной инфраструктуры. Он отметил, что ориентировочно это апрель–май 2024 года.
Также, по словам Анисимова, было принято решение открыть трамвайное движение после окончания реконструкции всей инфраструктуры. Горожанам мэр порекомендовал пользоваться бесплатным автобусом № 25А.
#Кемерово #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 Уволен заместитель председателя правительства региона Павел Мигачев.
Павел Мигачев в том числе курировал проект реконструкции трамвайной системы города Саратов.
Вместе с ним в отставку отправлены еще двое чиновников. Это произошло после критики спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Сегодня от занимаемых должностей освобождены:
- заместитель председателя правительства Павел Мигачев;
- заместитель министра строительства и ЖКХ - главный архитектор области Анна Смирнова;
- начальник государственной жилищной инспекции области Владимир Томашенцев.
Отметим, что сегодня во время визита в Саратов работу Мигачева и Смирновой раскритиковал спикер Госдумы Вячселав Володин.
"Из-за головотяпства, из-за халатности, из-за необязательности чиновников, из-за неисполнения обязанностей город может остаться без проектов. Если смотреть на некоторые стройки, то их можно было бы закончить уже в прошлом году. Это противотуберкулезная больница, это детская областная больница. И ФОК на следующий год перешел, и Ледовая арена перешла. Вот вам итоги года", -приводит его слова ИА Взгляд-Инфо.
В заключение он добавил: "Все названные проблемы тянут не только на срок, но и на лесоповал".
#Саратов #трамвай #реконструкция #увольнение
Павел Мигачев в том числе курировал проект реконструкции трамвайной системы города Саратов.
Вместе с ним в отставку отправлены еще двое чиновников. Это произошло после критики спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Сегодня от занимаемых должностей освобождены:
- заместитель председателя правительства Павел Мигачев;
- заместитель министра строительства и ЖКХ - главный архитектор области Анна Смирнова;
- начальник государственной жилищной инспекции области Владимир Томашенцев.
Отметим, что сегодня во время визита в Саратов работу Мигачева и Смирновой раскритиковал спикер Госдумы Вячселав Володин.
"Из-за головотяпства, из-за халатности, из-за необязательности чиновников, из-за неисполнения обязанностей город может остаться без проектов. Если смотреть на некоторые стройки, то их можно было бы закончить уже в прошлом году. Это противотуберкулезная больница, это детская областная больница. И ФОК на следующий год перешел, и Ледовая арена перешла. Вот вам итоги года", -приводит его слова ИА Взгляд-Инфо.
В заключение он добавил: "Все названные проблемы тянут не только на срок, но и на лесоповал".
#Саратов #трамвай #реконструкция #увольнение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Липецк.
В Липецке получено положительное заключение госэкспертизы на первый и второй этапы реконструкции путей протяженностью 14 км.
Прохождение этой процедуры было обязательным – госэкспертиза позволяет компании в лице генподрядчика продолжать реконструкцию этапов, получивших положительное заключение. А проектировщикам – приступать к последующему проектированию.
Работы ведутся в рамках концессионного проекта модернизации электротранспорта города Липецка. Согласно условиям концессии, мы реконструируем 40,8 км и дополнительно построим 5,2 км трамвайных путей, модернизируем контактную сеть, реконструируем трамвайное депо и закупим 46 односекционных низкопольных трамваев.
Планируемый срок ввода в эксплуатацию всех объектов – четвертый квартал 2025 года.
#Липецк #трамвай #реконструкция
В Липецке получено положительное заключение госэкспертизы на первый и второй этапы реконструкции путей протяженностью 14 км.
Прохождение этой процедуры было обязательным – госэкспертиза позволяет компании в лице генподрядчика продолжать реконструкцию этапов, получивших положительное заключение. А проектировщикам – приступать к последующему проектированию.
Работы ведутся в рамках концессионного проекта модернизации электротранспорта города Липецка. Согласно условиям концессии, мы реконструируем 40,8 км и дополнительно построим 5,2 км трамвайных путей, модернизируем контактную сеть, реконструируем трамвайное депо и закупим 46 односекционных низкопольных трамваев.
Планируемый срок ввода в эксплуатацию всех объектов – четвертый квартал 2025 года.
#Липецк #трамвай #реконструкция
Городские новости. Новосибирск.
👩💻 Характеристика трамвайных вагонов после модернизации.
Новый трамвайный вагон модели Т701, как и предполагалось, сделают полунизкопольным. Но внешне он будет очень похож на «низкопольник» Т811, который «БКМ Холдинг» уже выпускает серийно.
Трамвай Т701 также получит четырехдверный кузов: по одной одностворчатой двери предусмотрено впереди и сзади, две двустворчатые – в центральной низкопольной части, где будет устроена большая накопительная площадка. В салоне – 37 мест для сидения, из них восемь – на низком полу.
Как следует из официального ответа «БКМ Холдинга» на запрос Совета депутатов города Новосибирска, входы в первую и четвертую дверь – высокопольные (хотя из прилагаемой схемы планировки салона это далеко не так очевидно). Чтобы подняться на высокопольную часть над передней или задней трамвайной тележкой, во всех случаях нужно будет сделать два шага по ступенькам.
Переменный уровень пола в салоне нового трамвая Т701 – компромиссный вариант. Дело в том, что эта модель создается под проект модернизации старого трамвайного парка в Новосибирске. Там с 2017 года работает СП «БКМ-Сибирь», которое на капитально отремонтированные трамвайные тележки от списанных старых вагонов (в основном – от модели 71-605 Усть-Катавского вагоностроительного завода) устанавливает новые трамвайные кузова белорусского производства и оснащает их новым российским электрооборудованием. Но поскольку тележки образца еще советских времен, установить на них можно только полунизкопольный вагон.
До прошлого года «БКМ Холдинг» поставлял в Новосибирск машинокомплекты трамвайных вагонов модели 62103. С этим кузовом было модернизировано более четырех десятков местных трамваев.
#Новосибирск #трамвай #реконструкция
Новый трамвайный вагон модели Т701, как и предполагалось, сделают полунизкопольным. Но внешне он будет очень похож на «низкопольник» Т811, который «БКМ Холдинг» уже выпускает серийно.
Трамвай Т701 также получит четырехдверный кузов: по одной одностворчатой двери предусмотрено впереди и сзади, две двустворчатые – в центральной низкопольной части, где будет устроена большая накопительная площадка. В салоне – 37 мест для сидения, из них восемь – на низком полу.
Как следует из официального ответа «БКМ Холдинга» на запрос Совета депутатов города Новосибирска, входы в первую и четвертую дверь – высокопольные (хотя из прилагаемой схемы планировки салона это далеко не так очевидно). Чтобы подняться на высокопольную часть над передней или задней трамвайной тележкой, во всех случаях нужно будет сделать два шага по ступенькам.
Переменный уровень пола в салоне нового трамвая Т701 – компромиссный вариант. Дело в том, что эта модель создается под проект модернизации старого трамвайного парка в Новосибирске. Там с 2017 года работает СП «БКМ-Сибирь», которое на капитально отремонтированные трамвайные тележки от списанных старых вагонов (в основном – от модели 71-605 Усть-Катавского вагоностроительного завода) устанавливает новые трамвайные кузова белорусского производства и оснащает их новым российским электрооборудованием. Но поскольку тележки образца еще советских времен, установить на них можно только полунизкопольный вагон.
До прошлого года «БКМ Холдинг» поставлял в Новосибирск машинокомплекты трамвайных вагонов модели 62103. С этим кузовом было модернизировано более четырех десятков местных трамваев.
#Новосибирск #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 В трамвайном депо имени П.Л. Апакова в центре Москвы начался монтаж путей. Появится сквозной проезд внутри производственного корпуса и круговое движение по его территории. Это поможет исключить лишние маневры и сократить нагрузку на улицу Шаболовку. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы.
«Всего на территории депо планируем уложить более трех километров трамвайных путей: в производственном корпусе и на открытой площадке. Депо имени П.Л. Апакова — старейшее в городе, а после реконструкции оно станет самым современным. По задаче Сергея Собянина в нем будут обслуживаться низкопольные трамваи последнего поколения», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Также специалисты продолжают отделочные работы и устанавливают инженерные системы. В настоящий момент уже установлены основные конструкций производственного корпуса: возведены стены, выполнена отделка фасада и кровли здания.
#Москва #трамвай #депо #реконструкция
«Всего на территории депо планируем уложить более трех километров трамвайных путей: в производственном корпусе и на открытой площадке. Депо имени П.Л. Апакова — старейшее в городе, а после реконструкции оно станет самым современным. По задаче Сергея Собянина в нем будут обслуживаться низкопольные трамваи последнего поколения», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Также специалисты продолжают отделочные работы и устанавливают инженерные системы. В настоящий момент уже установлены основные конструкций производственного корпуса: возведены стены, выполнена отделка фасада и кровли здания.
#Москва #трамвай #депо #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Липецк.
👩💻 20 июня этого года первые пассажиры поедут по реконструированной трамвайной линии.
В августе 2023-го Сергей Чугуевец, заместитель гендиректора компании-концессионера, ООО «Моависта-Регионы», пообещал GOROD48, что уже к концу году компания сдаст два первых этапа проекта модернизации трамвайной сети. Но, как обычно, что-то пошло не так. В итоге все 46 новых трамваев Усть-Катавского завода, которые Липецк должен был получить по концессии, уже стоят в депо, а ни одна новая ветка до сих пор не достроена. Почему?
В городской администрации пожимают плечами и говорят, что все идет по плану.
И вот новая вводная: первую ветку обновленной сети, по которой раньше ходили трамваи маршрута №2 (от депо до кольца 21-го микрорайона) концессионер обязался сдать к началу июня. Выходит, сроки опять ушли вправо.
Но, как сегодня выяснил GOROD48, до мешков с песком еще далеко. Рабочие компании «Стройсервис», субподрядчика ООО «Моависта-Регионы», заканчивает укладку путей на пересечении проспекта 60 лет СССР с улицей Меркулова (для этого проезд транспорта через этот перекресток перекрыли с 20 по 24 апреля). Представитель «Стройсервиса» сообщил, что на следующих выходных такую же работу предстоит сделать на пересечении улиц Меркулова-Катукова. Однако на этом участке трамвайной сети еще нужно установить опоры контактной сети. Эту работу должен сделать другой субподрядчик концессионера.
Так когда же липчане поедут по новым рельсам на новых трамваях?
По плану концессионера, по маршруту №2 ветка будет готова к началу июня. Потом — технический запуск, те самые мешки с песком, которые заменят пассажиров. После чего концессионер проведет работу над ошибками (вибрация покажет места, которые нужно будет подбить щебнем), после чего в трамваях поедут пассажиры. Полноценный запуск движения «двойки» назначен на 20 июня.
Также в этом году концессионер должен ввести в эксплуатацию старый маршрут №1к, но в усеченном варианте: «Кольцо 9-го микрорайона-улица Чехова».
#Липецк #трамвай #реконструкция
В августе 2023-го Сергей Чугуевец, заместитель гендиректора компании-концессионера, ООО «Моависта-Регионы», пообещал GOROD48, что уже к концу году компания сдаст два первых этапа проекта модернизации трамвайной сети. Но, как обычно, что-то пошло не так. В итоге все 46 новых трамваев Усть-Катавского завода, которые Липецк должен был получить по концессии, уже стоят в депо, а ни одна новая ветка до сих пор не достроена. Почему?
В городской администрации пожимают плечами и говорят, что все идет по плану.
И вот новая вводная: первую ветку обновленной сети, по которой раньше ходили трамваи маршрута №2 (от депо до кольца 21-го микрорайона) концессионер обязался сдать к началу июня. Выходит, сроки опять ушли вправо.
Но, как сегодня выяснил GOROD48, до мешков с песком еще далеко. Рабочие компании «Стройсервис», субподрядчика ООО «Моависта-Регионы», заканчивает укладку путей на пересечении проспекта 60 лет СССР с улицей Меркулова (для этого проезд транспорта через этот перекресток перекрыли с 20 по 24 апреля). Представитель «Стройсервиса» сообщил, что на следующих выходных такую же работу предстоит сделать на пересечении улиц Меркулова-Катукова. Однако на этом участке трамвайной сети еще нужно установить опоры контактной сети. Эту работу должен сделать другой субподрядчик концессионера.
Так когда же липчане поедут по новым рельсам на новых трамваях?
По плану концессионера, по маршруту №2 ветка будет готова к началу июня. Потом — технический запуск, те самые мешки с песком, которые заменят пассажиров. После чего концессионер проведет работу над ошибками (вибрация покажет места, которые нужно будет подбить щебнем), после чего в трамваях поедут пассажиры. Полноценный запуск движения «двойки» назначен на 20 июня.
Также в этом году концессионер должен ввести в эксплуатацию старый маршрут №1к, но в усеченном варианте: «Кольцо 9-го микрорайона-улица Чехова».
#Липецк #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратове на "замороженной" стройке трамвайного маршрута N9 вновь появились рабочие. В этом сегодня утром убедился корреспондент СарБК. Несколько человек в спецовках удалось застать на улице Слонова. Некоторые сидели в вахтовой машине, другие ходили по рельсам и щебеночной подложке. Никакой строительной техники там нет, новых стройматериалов также не замечено. Корреспондент СарБК поинтересовался у рабочих, не возобновили ли они строительство "скоростного трамвая". "Суд еще не закончился. У нас задача - огородить, убрать мусор и почистить колодцы", - прокомментировали сотрудники. Напомним, строительство трамвайной линии N9 было приостановлено в январе после расторжения договора с подрядчиком, компанией "ФракДжет-Строй". Сейчас строители судятся по этому поводу с "Саратовгорэлектротрансом". На обсуждении проблемной стройки в облдуме заявлялось, что контракт с "Фракджет-Строем" могут восстановить, однако для этого суд должен будет утвердить мировое соглашение. В рамках проекта скоростного трамвая идет реконструкция трамвайных линий NN8 и 6. В Саратов уже поступили шесть новых вагонов, однако они ждут окончания работ на этих маршрутах в Заводском депо.
#Саратов #трамвай #реконструкция
#Саратов #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Иркутск.
👩💻 В 2026 году планируется реконструкция инфраструктуры трамвайной системы в центральной части города.
Отметим, что проектировщиком выбрана компания, к качеству работы которой возникло много нареканий при проведении реконструкции инфраструктуры в Саратове в рамках Программы ГЭТ. В 2026 году начнется реконструкция трамвайной сети в центральной части Иркутска.
Администрация города заключила контракт на разработку проектно-сметной документации на реконструкцию трамвайной линии на участке от Глазковского моста до улицы Декабрьских Событий в рамках реконструкции улиц Степана Разина, Ленина и Тимирязева.
Подрядчиком выбрана фирма ООО "СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ИНЖИНИРИНГОВАЯ КОМПАНИЯ" из Санкт-Петербурга. Начало работ с 01 июня 2024 года. Конечный срок выполнения Работ – не позднее 10 декабря 2025 года.
В соответствии с техническим заданием в проекте требуется предусмотреть:
Устройство ливневой канализации на всём протяжении реконструируемого участка.
Переустройство сетей водоснабжения, канализации и электроснабжения.
Устройство малошумного безстыкового трамвайного пути на протяжении 6.4 километров одиночного пути. Трамвайные пути предполагаются на ж/б шпалах с вибро- и шумоизоляцией, алюминотермитной сваркой стыков.
Все стрелочные переводы должны быть оборудованы электрообогревом и автоматизацией.
Трамвайные пути на перегонах должны быть обособлены, возможно обустройство совместной автобусно-трамвайной выделенной полосы на некоторых участках.
На остановочных пунктах должны быть оборудованы посадочные площадки, остановочные павильоны и электронное табло с расписанием.
На участке между улицами Горького и Карла Маркса предполагается рассмотреть возможность переноса трамвайных путей на улицу Марата с ликвидацией бутылочного горлышка по улице Ленина.
Проектная документация должна быть готова к 31 августа 2025 года. С сентября по декабрь 2025 года проект должен пройти все надлежащие экспертизы.
#Иркутск #трамвай #реконструкция #инфраструктура
Отметим, что проектировщиком выбрана компания, к качеству работы которой возникло много нареканий при проведении реконструкции инфраструктуры в Саратове в рамках Программы ГЭТ. В 2026 году начнется реконструкция трамвайной сети в центральной части Иркутска.
Администрация города заключила контракт на разработку проектно-сметной документации на реконструкцию трамвайной линии на участке от Глазковского моста до улицы Декабрьских Событий в рамках реконструкции улиц Степана Разина, Ленина и Тимирязева.
Подрядчиком выбрана фирма ООО "СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ИНЖИНИРИНГОВАЯ КОМПАНИЯ" из Санкт-Петербурга. Начало работ с 01 июня 2024 года. Конечный срок выполнения Работ – не позднее 10 декабря 2025 года.
В соответствии с техническим заданием в проекте требуется предусмотреть:
Устройство ливневой канализации на всём протяжении реконструируемого участка.
Переустройство сетей водоснабжения, канализации и электроснабжения.
Устройство малошумного безстыкового трамвайного пути на протяжении 6.4 километров одиночного пути. Трамвайные пути предполагаются на ж/б шпалах с вибро- и шумоизоляцией, алюминотермитной сваркой стыков.
Все стрелочные переводы должны быть оборудованы электрообогревом и автоматизацией.
Трамвайные пути на перегонах должны быть обособлены, возможно обустройство совместной автобусно-трамвайной выделенной полосы на некоторых участках.
На остановочных пунктах должны быть оборудованы посадочные площадки, остановочные павильоны и электронное табло с расписанием.
На участке между улицами Горького и Карла Маркса предполагается рассмотреть возможность переноса трамвайных путей на улицу Марата с ликвидацией бутылочного горлышка по улице Ленина.
Проектная документация должна быть готова к 31 августа 2025 года. С сентября по декабрь 2025 года проект должен пройти все надлежащие экспертизы.
#Иркутск #трамвай #реконструкция #инфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ярославль.
👩💻 В городе на полгода увеличат срок реконструкции трамвайной системы, но не будут полностью закрывать движение.
Срок реконструкции трамвайных путей и прочей инфраструктуры в Ярославле продлят сразу на полгода. Данный вопрос был поднят на заседании комитета Ярославской областной Думы по дорожному хозяйству и градостроительству.
О необходимости продления высказался генеральный директор ООО «Мовиста Регионы Ярославль» Павел Копырин. По его словам, связано это прежде всего с просьбами самих же пассажиров, которые выступили против полного закрытия трамвайного движения в городе. Фактически решение уже принято совместно с властями города и региона. Сейчас в концессию вносятся необходимые изменения. Окончание реконструкции сдвинется сразу на полгода — до конца 2025-го.
На 2024 год у концессионера в планах завершить обновление всей сети в Дзержинском районе. А в январе приступить к работам на Пятёрке.
Напомним, сейчас ведётся демонтаж инфраструктуры на улице Бабича. А на улице Блюхера уже монтируют новые рельсы.
#Ярославль #трамвай #реконструкция #пути #задержка #затрамвай
Срок реконструкции трамвайных путей и прочей инфраструктуры в Ярославле продлят сразу на полгода. Данный вопрос был поднят на заседании комитета Ярославской областной Думы по дорожному хозяйству и градостроительству.
О необходимости продления высказался генеральный директор ООО «Мовиста Регионы Ярославль» Павел Копырин. По его словам, связано это прежде всего с просьбами самих же пассажиров, которые выступили против полного закрытия трамвайного движения в городе. Фактически решение уже принято совместно с властями города и региона. Сейчас в концессию вносятся необходимые изменения. Окончание реконструкции сдвинется сразу на полгода — до конца 2025-го.
На 2024 год у концессионера в планах завершить обновление всей сети в Дзержинском районе. А в январе приступить к работам на Пятёрке.
Напомним, сейчас ведётся демонтаж инфраструктуры на улице Бабича. А на улице Блюхера уже монтируют новые рельсы.
#Ярославль #трамвай #реконструкция #пути #задержка #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
Экспертная группа по работе общественного транспорта нижегородской агломерации обсудила ход работ по реконструкции трамвайных путей в Нижнем Новгороде.
Директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский напомнил экспертам о том, что в ходе масштабного проекта планируется модернизация 150 км путей, 15 тяговых подстанций, трех трамвайных депо. Значительно обновится и подвижной состав.
По словам Евгения Грабовского, к завершению подходит реконструкция трамвайной инфраструктуры по маршрутам № 6 и № 7, ее планируют закончить к августу. В настоящее время работы ведутся на улицах Гордеевской, Народной. На участке движения трамвайного маршрута № 5 от разворотного кольца на Мызе до площади Лядова благоустройство прилегающей к рельсам территории улиц Нартова, Терешковой, Корейской, Пушкина и Кулибина планируется завершить к концу июня. Начались подготовительные работы по реконструкции трамвайных путей на автозаводской линии.
Наибольшее внимание членов экспертной группы привлекла реконструкция городского кольца. Директор «Экологических проектов» сообщил, что в ходе ремонта трамвайной линии от узла улицы Ошарской — улицы Большой Печерской до Чернопрудного кольца движение в районе площади Сенной полностью закрываться не будет. На 2025 год переносится капитальный ремонт с реконструкцией трамвайных путей на улице Ильинской. Сложности в организации движения транспорта на улице Белинского часто возникают из-за плановых и аварийных работ коммунальных служб.
«Сегодня выполняется объем работ по реконструкции трамвайных путей, которого не было в Нижнем Новгороде десятки лет. За это время и рельсы, и контактная сеть, и подвижной состав значительно износились. Оставлять инфраструктуру в таком состоянии больше нельзя. Максимально много необходимо сделать в летний период. Энергетики и коммунальщики тоже не могут в преддверии зимы снизить темпы по ремонту и перекладке инженерных сетей. Поэтому приходится идти на создание временных неудобств для граждан. Но результат будет того стоить: модернизированная сеть долго и надежно послужит нижегородцам», — заявил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин.
Его поддержал член Общественной палаты Нижегородской области, почетный гражданин Нижнего Новгорода Валерий Камальдинов: «Недовольство людей перекрытием движения во время ремонта есть, однако нужно понимать: то, что сегодня делается, — благо для всего города, а временные неудобства потерпим».
По данным ООО «Экологические проекты», параллельная работа на нескольких улицах Нижнего Новгорода обоснована технологическими особенностями. Замена путей проводится в несколько этапов с обязательными временными промежутками между ними. Так, после подготовки котлована и формирования первой плиты требуется выждать не менее 5-7 дней для выполнения следующих операций. После укладки рельса требуется примерно 10 дней на сварку и зачистку стыков, далее происходит укладка второй плиты и ожидание в течение 5-7 дней для набора прочности, после этого обеспечивается асфальтировка в два этапа. Проведение работ на участках последовательно привело бы к существенному увеличению сроков их выполнения, а также удорожанию.
Евгений Грабовский ответил на часто задаваемые вопросы, касающиеся модернизации трамвайных путей. Он, в частности, рассказал, почему работы не ведутся в вечернее и ночное время.
«Как только мы пробовали организовывать работы по ремонту трамвайных путей в вечернее время, сразу же возникал поток обращений нижегородцев о том, чтобы не мешать людям отдыхать. К примеру, на улице Пискунова у нас есть возможность работать только до 17 часов 30 минут», — сказал Евгений Грабовский.
Он также сообщил, что там, где есть техническая возможность, предусмотрен подъем остановочных пунктов на модернизируемых линиях до уровня подножки трамвая.
#НижнийНовгород #трамвай #реконструкция
Экспертная группа по работе общественного транспорта нижегородской агломерации обсудила ход работ по реконструкции трамвайных путей в Нижнем Новгороде.
Директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский напомнил экспертам о том, что в ходе масштабного проекта планируется модернизация 150 км путей, 15 тяговых подстанций, трех трамвайных депо. Значительно обновится и подвижной состав.
По словам Евгения Грабовского, к завершению подходит реконструкция трамвайной инфраструктуры по маршрутам № 6 и № 7, ее планируют закончить к августу. В настоящее время работы ведутся на улицах Гордеевской, Народной. На участке движения трамвайного маршрута № 5 от разворотного кольца на Мызе до площади Лядова благоустройство прилегающей к рельсам территории улиц Нартова, Терешковой, Корейской, Пушкина и Кулибина планируется завершить к концу июня. Начались подготовительные работы по реконструкции трамвайных путей на автозаводской линии.
Наибольшее внимание членов экспертной группы привлекла реконструкция городского кольца. Директор «Экологических проектов» сообщил, что в ходе ремонта трамвайной линии от узла улицы Ошарской — улицы Большой Печерской до Чернопрудного кольца движение в районе площади Сенной полностью закрываться не будет. На 2025 год переносится капитальный ремонт с реконструкцией трамвайных путей на улице Ильинской. Сложности в организации движения транспорта на улице Белинского часто возникают из-за плановых и аварийных работ коммунальных служб.
«Сегодня выполняется объем работ по реконструкции трамвайных путей, которого не было в Нижнем Новгороде десятки лет. За это время и рельсы, и контактная сеть, и подвижной состав значительно износились. Оставлять инфраструктуру в таком состоянии больше нельзя. Максимально много необходимо сделать в летний период. Энергетики и коммунальщики тоже не могут в преддверии зимы снизить темпы по ремонту и перекладке инженерных сетей. Поэтому приходится идти на создание временных неудобств для граждан. Но результат будет того стоить: модернизированная сеть долго и надежно послужит нижегородцам», — заявил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин.
Его поддержал член Общественной палаты Нижегородской области, почетный гражданин Нижнего Новгорода Валерий Камальдинов: «Недовольство людей перекрытием движения во время ремонта есть, однако нужно понимать: то, что сегодня делается, — благо для всего города, а временные неудобства потерпим».
По данным ООО «Экологические проекты», параллельная работа на нескольких улицах Нижнего Новгорода обоснована технологическими особенностями. Замена путей проводится в несколько этапов с обязательными временными промежутками между ними. Так, после подготовки котлована и формирования первой плиты требуется выждать не менее 5-7 дней для выполнения следующих операций. После укладки рельса требуется примерно 10 дней на сварку и зачистку стыков, далее происходит укладка второй плиты и ожидание в течение 5-7 дней для набора прочности, после этого обеспечивается асфальтировка в два этапа. Проведение работ на участках последовательно привело бы к существенному увеличению сроков их выполнения, а также удорожанию.
Евгений Грабовский ответил на часто задаваемые вопросы, касающиеся модернизации трамвайных путей. Он, в частности, рассказал, почему работы не ведутся в вечернее и ночное время.
«Как только мы пробовали организовывать работы по ремонту трамвайных путей в вечернее время, сразу же возникал поток обращений нижегородцев о том, чтобы не мешать людям отдыхать. К примеру, на улице Пискунова у нас есть возможность работать только до 17 часов 30 минут», — сказал Евгений Грабовский.
Он также сообщил, что там, где есть техническая возможность, предусмотрен подъем остановочных пунктов на модернизируемых линиях до уровня подножки трамвая.
#НижнийНовгород #трамвай #реконструкция
Городские новости. Волгоград.
👩💻 О статусе проведения работ по реконструкции скоростного трамвая города.
До начала осени, когда власти Волгограда обещали снова запустить скоростной трамвай, остается чуть больше недели. Смотрим, как идут работы по реконструкции путей, и делаем ставки — когда именно снова заработает один из самых быстрых видов транспорта в городе-герое.
Напомним, движение скоростного трамвая полностью остановилось 25 июня. С этого дня начались работы по реконструкции путей в районе остановки «Стадион „Монолит“» и в туннеле напротив проходных завода «Красный Октябрь».
— Проведение работ на данных участках невозможно без временной приостановки движения трамваев, так как демонтаж путей у остановки «Стадион „Монолит“» не позволит осуществлять перегон вагонов в депо, где они проходят регулярное техническое обслуживание, — объяснили в мэрии. — Линию скоростного трамвая на период реконструкции полностью заменят троллейбусные маршруты, следующие по Первой продольной магистрали, а также электробусный маршрут, который в будние дни курсирует в границах улицы Тополевой — площади Титова. Перед подрядными организациями поставлена задача завершить основные работы к осени.
А что сейчас происходит на путях скоростного трамвая — лучше увидеть своими глазами. И подумать, успеют ли завершить работы до осени. По крайней мере, в это очень хочется верить.
#Волгоград #трамвай #реконструкция #затрамвай
До начала осени, когда власти Волгограда обещали снова запустить скоростной трамвай, остается чуть больше недели. Смотрим, как идут работы по реконструкции путей, и делаем ставки — когда именно снова заработает один из самых быстрых видов транспорта в городе-герое.
Напомним, движение скоростного трамвая полностью остановилось 25 июня. С этого дня начались работы по реконструкции путей в районе остановки «Стадион „Монолит“» и в туннеле напротив проходных завода «Красный Октябрь».
— Проведение работ на данных участках невозможно без временной приостановки движения трамваев, так как демонтаж путей у остановки «Стадион „Монолит“» не позволит осуществлять перегон вагонов в депо, где они проходят регулярное техническое обслуживание, — объяснили в мэрии. — Линию скоростного трамвая на период реконструкции полностью заменят троллейбусные маршруты, следующие по Первой продольной магистрали, а также электробусный маршрут, который в будние дни курсирует в границах улицы Тополевой — площади Титова. Перед подрядными организациями поставлена задача завершить основные работы к осени.
А что сейчас происходит на путях скоростного трамвая — лучше увидеть своими глазами. И подумать, успеют ли завершить работы до осени. По крайней мере, в это очень хочется верить.
#Волгоград #трамвай #реконструкция #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 После завершения реконструкции трамвайной инфраструктуры технические испытания займут не менее 2 месяцев. Об этом сообщил губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в своем ТГ-канале.
Вчера, 27 августа, в государственной корпорации развития ВЭБ.РФ в Москве прошло совещание с подрядчиками. На нем были решены вопросы с авансами организаций, ведущих работы на маршрутах №№6, 8 и 9. Глава региона отметил, что финансирование обеспечено в полном объеме.
Также, по его словам, готова проектная документация. По 6-му и 8-му маршрутам вносятся доработки, которые не влияют на скорость работ. По "девятке" есть полный проект, прошедший экспертизу. Подрядчики обещают завершить строительно-монтажные работы до 1 декабря.
"Перед полноценным запуском движения после завершения строительно-монтажных работ необходимо будет провести технические испытания, в том числе контактной сети и в целом инфраструктуры. Это плановый и обязательный процесс, чтобы обеспечить безопасную работу транспорта. Ориентировочно он занимает до двух месяцев", - сообщил Роман Бусаргин.
Напомним, 14 августа в Саратовскую область приехал министр транспорта РФ Роман Старовойт. Он посетил строительную площадку скоростного трамвая на маршруте № 8. Подрядчики заверили, что работы на маршрутах №№ 6, 8 и 9 должны быть завершены до конца этого года.
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин вместе с заказчиком и подрядчиком ранее заявляли, что маршрут №9 скоростного трамвая будет достроен до 1 декабря 2024 года.
Бусаргин добавил, что в текущие этапы модернизации трамвайной сети не вошли несколько маршрутов. Основной - маршрут № 11, на который приходится большой объем пассажиропотока. Из областного бюджета выделены деньги на разработку проекта по его реконструкции. Глава региона обратился к федеральному министру с просьбой поддержать Саратов в продолжении реализации проекта скоростного трамвая. Старовойт отметил, что в порядок необходимо приводить 100% трамвайной сети.
#Саратов #трамвай #реконструкция #затрамвай
Вчера, 27 августа, в государственной корпорации развития ВЭБ.РФ в Москве прошло совещание с подрядчиками. На нем были решены вопросы с авансами организаций, ведущих работы на маршрутах №№6, 8 и 9. Глава региона отметил, что финансирование обеспечено в полном объеме.
Также, по его словам, готова проектная документация. По 6-му и 8-му маршрутам вносятся доработки, которые не влияют на скорость работ. По "девятке" есть полный проект, прошедший экспертизу. Подрядчики обещают завершить строительно-монтажные работы до 1 декабря.
"Перед полноценным запуском движения после завершения строительно-монтажных работ необходимо будет провести технические испытания, в том числе контактной сети и в целом инфраструктуры. Это плановый и обязательный процесс, чтобы обеспечить безопасную работу транспорта. Ориентировочно он занимает до двух месяцев", - сообщил Роман Бусаргин.
Напомним, 14 августа в Саратовскую область приехал министр транспорта РФ Роман Старовойт. Он посетил строительную площадку скоростного трамвая на маршруте № 8. Подрядчики заверили, что работы на маршрутах №№ 6, 8 и 9 должны быть завершены до конца этого года.
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин вместе с заказчиком и подрядчиком ранее заявляли, что маршрут №9 скоростного трамвая будет достроен до 1 декабря 2024 года.
Бусаргин добавил, что в текущие этапы модернизации трамвайной сети не вошли несколько маршрутов. Основной - маршрут № 11, на который приходится большой объем пассажиропотока. Из областного бюджета выделены деньги на разработку проекта по его реконструкции. Глава региона обратился к федеральному министру с просьбой поддержать Саратов в продолжении реализации проекта скоростного трамвая. Старовойт отметил, что в порядок необходимо приводить 100% трамвайной сети.
#Саратов #трамвай #реконструкция #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM