中国消费电子产品巨头小米集团创办人雷军在微博发文称，小米首款智能电动汽车SU7预计将于11月提前达成全年10万台交付目标。 雷军星期二（10月1日）在个人微博附上SU7过去半年的交付量图表，并表明正为10月交付超过两万台的目标冲刺。 根据图表，小米在4月和5月分别交付7058和8630台SU7，从6月开始连续四个月每月交付超过一万台，如今将10月的交付目标锁定在逾两万台。为了实现这个目标，小米将在10月提升产能，争取单月生产两万台，预计11月前可完成全年10万台的交付目标。

欧盟表决通过对中国进口电动汽车加征关税议案后，汽车制造商预计，这不会立即引发受影响汽车的价格变动。 据路透社报道，中国车企上汽集团旗下名爵汽车法国子公司星期五（10月4日）在欧盟进行投票前发表声明称，无论投票结果如何，欧盟的决定都不会影响其电动汽车今年在法国销售的价格。 该车企还说，过度的关税将阻碍欧洲的绿色转型。 消息人士称，名爵汽车暂时也不会改变在意大利的汽车销售价格。公司需要时间评估任何可能实施的举措，以最大限度提高在意大利的销量。 德国大众汽车集团旗下的西亚特（Seat）形容欧盟的关税是“惩罚性…

继中欧持续就征税进行谈判，欧盟据报拒绝中国政府提出将进口电动汽车最低售价定为3万欧元（4.3万新元）的提议。 路透社星期二（10月8日）引述三名消息人士报道上述消息。 欧盟上星期五（4日）投票通过对中国电动车征收高达45%的关税后，中欧双方表明将继续谈判，但谈判细节此前并没有被报道过。 中国商务部和欧盟委员会没有立即回应置评请求。欧盟委员会此前拒绝就谈判置评。 随着双方谈判的继续，欧盟曾称将准备重新考虑其他有关价格的承诺，包括车辆最低价格和进口配额。 消息人士称，一种解决方案可能是为每家汽车制造商单独计…

中国消费电子产品巨头小米据报将在明年中旬完成其电动汽车工厂的扩建工程。 中国媒体《每日经济新闻》引述知情人士报道，小米智能制造产业基地二期项目（即小米汽车二期工厂）计划2025年6月15日完工。 小米汽车二期工厂的工人透露：“这个项目建设工期特别紧，年底就需要建设封顶。我们一直在加班加点赶工，白天晚上都有工人在上班。” 据报道，位于北京亦庄新城马驹桥的小米汽车二期工厂紧邻已投产的一期工厂，两个工厂仅相隔一条马路。路透社报道称，很多高科技公司都在这里设立工厂。 小米在2021年宣布进军电动车业务，并在去年…

中欧就电动汽车征税持续谈判，中国媒体称，在谈判的紧迫关头，欧盟采取不透明手段，单独约谈中国私企，试图分化中方的团结。 中国央视旗下新媒体“玉渊谭天”星期三（10月23日）在微博发文称，中欧电动车谈判正在关键时期，双方仍存在重大分歧。谈判的紧迫关头，欧委会却采取了不透明的手段，想越过中方谈判的合法代表和中国私企搞“单独约谈”。 “玉渊谭天”呼吁，面对欧方的分化战术，个别企业在面对眼前的利益和长远利益之间做选择时，切不可中了欧方的圈套。 中国机电商会10月17日在官网发文称，欧盟委员会在与中方磋商的同时，又…

由于围绕电动汽车的贸易冲突不断升级，中国据报正向中国汽车制造商施压，要求这些企业暂停在欧盟的扩充项目。 彭博社星期四（10月24日）引述不愿具名的知情人士报道，中国要求这些制造商暂停在欧盟积极寻找生产基地和签署新协议，并在中国电动汽车关税谈判正在进行期间，整体保持低调。东风汽车集团已针对这一警告，暂停可能在意大利生产汽车的计划。 知情人士称，虽说东风汽车告诉意大利官员，意大利支持欧盟关税措施，是公司改变计划的原因，但中国也担心欧洲电动汽车转型不顺，加上市场对中国汽车的需求不佳，可能导致出现产能过剩情况。

中国商务部星期一（10月28日）公布，中欧双方已开启针对电动汽车案的下一阶段磋商，并告诫欧盟如果在磋商的同时，与企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任。 中国商务部在官网以答记者问形式说，双方已开启下一阶段磋商，中国希望双方按照现有框架，在前期磋商的基础上加快推进，尽早取得实质性突破。 商务部部长王文涛上星期五（25日）与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。 商务部在介绍视频会谈时说，双方就欧盟对华电动汽车反补贴案进行专业、务实、坦诚、建设性的交流。双方回顾了前一阶段磋商的进展，…

中国驻德国大使邓洪波星期一（11月4日）呼吁欧盟在电动汽车课题采取建设性态度，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。 据中新社报道，邓洪波当天在德国《法兰克福汇报》发表署名文章，谈及欧盟对华电动汽车反补贴调查案时说，中国一贯认为贸易战没有赢家，保护主义是开历史倒车，始终秉持最大诚意，坚持通过谈判磋商解决分歧。 邓洪波写道，欧委会对华电动汽车反补贴调查终裁结果，明显违背自由贸易原则，也未能解决中欧业界核心关切。保护主义做法只会损害欧盟消费者利益，扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，破坏…

中国商务部在介绍欧盟对中国电动汽车加征关税情况时说，中欧正就价格承诺方案进行磋商。 中国商务部发言人何咏前星期四（11月7日）在例行记者会上回应提问时说，中国商务部部长王文涛与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯10月25日视频会谈，双方重申了通过对话解决分歧的政治意愿，明确了继续将价格承诺作为欧盟对华电动汽车反补贴案的解决途径。 何咏前介绍，欧方10月29日公布终裁结果，同时表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。欧方技术团队已于11月2日抵京。双方目前正在按照“务实、平衡”的原则，密集就价格承诺方案具体内容进行磋商。

中国动力电池巨头宁德时代董事长曾毓群说，如果美国当选总统特朗普对中国在电动汽车供应链的投资敞开大门，宁德时代将考虑在美国建厂。 据路透社星期三（11月13日）报道，曾毓群上周受访时说：“最初，当我们想在美国投资时，美国政府拒绝了。” 美国两党通过各种保护主义贸易措施，将中国电动汽车和电池制造商拒之门外。特朗普在首次执政期间发动广泛的对华贸易战。中国电动汽车和电池企业得到政府的大量补贴，出于竞争和国家安全方面的考虑，它们成为了一些最严重的贸易壁垒的目标。 中国制造的电池不符合拜登政府制定的消费电动汽车补贴…