中国智能手机制造商小米发布了旗下首款电动汽车SU7。 据路透社报道，小米星期四（12月28日）举行产品发布会，SU7正式亮相。 技术方面，SU7预计将充分利用与小米手机共享的操作系统。 另据易车网消息，SU7定位中大型纯电动轿车，小米称该车型拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机，最高续航可达800公里。 小米首席执行官雷军在活动上说：“通过未来15至20年努力，小米将成为全球前五大汽车制造商之一，致力于推动中国汽车产业整体向前发展。” 路透社的报道称，小米电动汽车首次亮相的时机，正值全球最大的汽车…

中国电动汽车巨企比亚迪投资100亿人民币（约18万6180新元）在江苏省徐州市建造的钠离子电池厂星期四（1月4日）正式开工。 综合金龙湖发布消息和《新华日报》报道，2024年徐州市重大产业项目建设启动会暨比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工活动星期四（1月4日）在徐州经济技术开发区举行。 徐州市委书记宋乐伟宣布项目开工，市委副书记、市长王剑锋主持，比亚迪股份有限公司高级副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙，徐州市人大常委会主任王安顺，徐州市政协主席王强，徐州市委常委、常务副市长王先正，经开区党工委副书记、管委会主任梁伟等出席活动。…

中国驻欧盟使团团长傅聪星期一（1月22日）接受彭博社专访时说， 中欧关系面临一些挑战，经济问题只是表象，最大挑战来自相互认知。欧洲或欧盟对中国仍有许多误解。 根据中国驻欧盟使团网站星期四（25日）刊出的专访实录，傅聪在接受彭博社布鲁塞尔分社社长怀特劳（Kevin Whitelaw）和记者汉考克（Tom Hancock）访问时说，中国对欧盟采取的一些贸易措施高度关切。中方反对发起反补贴、反倾销等贸易救济调查，其本质是保护主义。 傅聪说，欧方调查的很多对象都与可再生能源有关。事实上，中欧企业在该领域建立了很…

美国官员星期三（3月6日）指出，美国担心中国可能有能力让美国电动汽车市场充斥着中国产品，但美国的奖励措施可让消费者更能负担得起国产电动汽车的费用。 据路透社报道，美国能源部长格兰霍姆（Jennifer Granholm）在首都华盛顿举行的 一场活动上说，提出上述担忧，并说美国不希望看到类似中国在美国太阳能电池板市场的影响力情况重现。 格兰霍姆也说，有了来自美国通胀削减法案（IRA）和其他计划的奖励措施，美国国内制造商可以降低电动汽车价格。 据报道，中国企业正生产大批低价电动汽车，引起外界担心，这可能会损害美国大型汽车制造商的利益。…

越南政府证实，越南领先电动汽车制造商温捷因发现旗下汽车指示系统存在故障，将召回近6000辆汽车。 法新社报道，越南交通部下属的越南登检局（Vietnam Register）星期二（3月19日）在网上公布的声明显示，温捷（VinFast）将召回5912辆VinFast VF5 Plus汽车，以更换组合开关。召回令针对去年3月至12月生产的汽车。 声明还称，该公司仅有一辆售出的车辆发现存在故障，并且未报告任何事故。 越通社等媒体曾于2月报道温捷决定召回这批电动汽车的消息，但该公司仍在等待政府批准。登检局的声…

中国消费电子产品巨头小米集团创办人雷军在社交平台上宣布，小米首批SU7新车将于星期三（4月3日）交付。 雷军星期二（2日）在个人微博发文称，“明天将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式。全国28城交付中心也将于明日同步开启交付”。 雷军写道：“历经三年等待，终于可以将我们的心血之作，亲手交到用户手中了。”

中国商务部部长王文涛强调，美欧对中资电动车产能过剩的指责毫无依据。 据中国商务部官网消息，王文涛星期天（4月7日）在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会时，作出以上表述。 欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况，会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流。 王文涛指出，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，并强调美欧等…

瑞士主流媒体《新苏黎世报》网站日前刊登评论文章说，西方对中国“产能过剩”的抱怨虚伪且短视，与其抱怨不如直面竞争，推动平等市场准入，从质优价廉的产品中获益。 新华社报道，由《新苏黎世报》首席经济学家彼得·菲舍尔撰写的《中国“产能过剩”：西方的抱怨虚伪且短视》说，目前没有数据证明欧洲市场遭受了中国商品的大范围冲击。长期以来，欧洲汽车制造商没有足够重视即将到来的汽车电动化转型，抱怨中国“补贴”电动汽车产业显得“很虚伪”。 文章认为，采取保护主义措施成本高昂且效果不佳。脱碳进程耗资巨大，在中国的帮助下，西方可以…

中国商务部部长王文涛强调，电动汽车等新兴产业不存在过剩产能，并称欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查没有得到业界支持，中方对此坚决反对。 根据中国商务部网站消息，王文涛星期一（4月29日）与德国汽车工业协会主席穆勒会面时，双方就产能过剩、欧盟对华电动汽车反补贴调查及中德、中欧汽车产业合作等议题进行交流。 王文涛说，从全球范围及未来需求看，电动汽车等新兴产业并不存在过剩产能。政府应为企业提供自由和公平的竞争环境，而非人为打压或设限。 他指出，欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，既没有欧洲企业主动申请，也未得…

美国总统拜登据报在这个星期，将电动汽车等部分中国商品的关税提高一至三倍。 彭博社星期天（5月12日）引述知情人士报道，拜登将在白宫举行的一场活动上宣布上述措施。 经过近两年的评估后，拜登将在关键领域提高或增加关税。不愿具名的知情人士称，针对中国电动汽车的总关税将从27.5%提高到102.5%。在目标行业的其他产品关税则将增加一倍或两倍。 知情人士称，拜登和他的幕僚团队最近几周花时间敲定措施内容，包括要针对哪些产品，以及避开会推动美国经济增长的产品。 他们在协商一致的情况下，做出最终决定。 知情人士也说，…

欧盟拟对中国电动汽车征收临时反补贴税后，中国官媒发文批评欧盟算错了账，以维护公平竞争为名，行破坏公平竞争之实。 新华社星期三（6月12日）晚间在快评中指欧盟步美国后尘祭出关税大棒，执意采取保护主义行动，不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。 文章称，欧方将经贸问题政治化、武器化，将影响中欧双边经贸合作氛围，损害欧盟消费者自身利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。 新华社指欧盟对中国电动汽车加税使全球自由贸易再次遭遇打击，这是欧盟算不清…

欧洲猪肉业界人士和分析师认为，中国如果限制欧洲猪肉进口，欧猪肉业界将面对价格和利润下滑的梦魇。 路透社星期五（6月14日）引欧盟猪肉业界高层和分析师所做出上述报道。 欧盟星期三（12日）宣布对进口自中国的电动汽车加征最高38.1%的惩罚性关税，令中欧贸易关系陷入紧张。中国商务部星期四（13日）称，中国业界要求政府对从欧盟进口的乳制品和猪肉产品展开反补贴与反倾销调查，调查机关将依法进行审查。 路透社报道引述中国海关总数数据显示，中国去年进口了60亿美元（约81亿新元）的包括内脏在内的猪肉产品，其中超过一半来自欧盟国家。…