Війна війною, а капітальний ремонт ми робимо по графіку.

Поїзди Hyundai евакуювали сотні тисяч наших громадян. Зробили капремонт і повернули в роботу.

#залізні_люди ремонтують поїзди навіть під час війни, щоб прискорити евакуацію наших громадян.

Залізниця — найбільший роботодавець нашої великої країни. 231 тис чоловік працює в компанії.

Всі вже звикли, що залізничники — це #залізні_люди із #залізними_нервами, які продовжують #працювати_за_графіком навіть під час війни. Тисячі залізничників відзначилися своїми героїчними поступками.

Та знайшлися і такі, за яких мені соромно. Так, іх не багато, але вони є.

Мова йде про агентів, що співпрацювали із російськими військами і системно передавали їм інформацію.

Наша внутрішня служба безпеки залізниці системно працює над виявленням підозрілих працівників і передає інформацію правоохоронним органам. А вони вже в свою чергу роблять свою роботу.

На сьогоднішній день в нас вже є 4 таких підтверджених колаборанти. Ними вже займаються правоохоронні органи.

Мені жаль і соромно це признавати.

Та ми й надалі працюватимемо над ретельним виявленням таких злочинних елементів із рядів залізничників.

#залізні_люди із залізними нервами мають залізні … традиції.

І сьогодні, на свято Пасхи, #залізні_люди по всій нашій великій країні роблять все, щоб українці відчули свято Пасхи.

Більше ніж 18 000 пасочок нашим пасажирам та 3 000 пасочок нашим поїздним бригадам сьогодні роздали #залізні_люди на більш ніж 50 вокзалах по всій країні.

Від Сум до Ізмаїла, від Покровську до Чопу, від Харкова до Львова.

Цю країну неможливо перемогти!

Є багато історій, в яких роль залізниці непомітна на перший погляд.

Були раді зробити свою, маленьку частинку діла в цій світлій історії.

#залізні_люди мають гарячі серця :)

З Лікарями Без Кордонів (Medecins Sans Frontieres, або ж MSF), ми познайомились на 10-й день війни. Ми тоді оперативно спрацювали, і в той же вечір відправили залізницею першу партію медикаментів до лікарень Києва.

З тих пір Лікарі Без Кордонів стали нашими системними партнерами і вже навіть друзями. Ми з ними зустрічались знову і знову в різних містах нашої великої країни.

А ще ми зробили з ними вже декілька правильних проектів. І ось цей медичний поїзд — наш найбільший і найважливіший спільний проект. 8 вагонів з відділенням інтенсивної терапії.

Історію з медичними вагонами треба буде розказати окремо. Там історія схожа на поштові вагони. Останні медичні вагони порізали 20 років тому назад.

Вдячний Крістоферу Стоукзу з Лікарів Без Кордонів та всій його команді. Вдячний Віктору Ляшко та команді МОЗу. Окрема подяка Олександру Кубракову та команді МІУ.

Ну і команда залізниці — #залізні_люди з гарячими серцями!

Відновили залізничний міст, що з’єднує Київ та Ірпінь.

Поки що це найскладніший проект відновлення інфраструктури за час війни.

Міністр Інфраструктури Олександр Кубраков ставив задачу відновити рух за місяць, в сроки вклались.

Тепер повертаємо електричку на Ірпіньський напрямок.

Відновленим мостом проїхали вчора разом з Головою ОП Андрієм Єрмаком, міністром Інфраструктури Олександром Кубраковим, головою партії СН Оленою Шуляк, та командою залізничників.

#залізні_люди відбудовують #залізні_мости, щоб країна жила і працювала навіть під час війни.

Ми всі 24 лютого пішли на війну. Навіть ті, хто не збирався й досі думає, що не пішов.

Українські журналісти теж. Вони мужньо висвітлюють війну в Україні, розв'язану росією, незважаючи на бомбардування, викрадення, окупацію та навіть загибель своїх колег.

Цьогоріч журі Пулітцерівської премії присудило українським журналістам особливу відзнаку за мужність і витривалість.

Це не тільки визнання мужності. У цій війні Україна вже перемогла пропагандистів правдою. Правдою, яку несли українські незалежні журналісти.

У кожного своя зброя і свій внесок у нашу перемогу. Світу потрібні не лише #залізні_люди, а й ті, хто про них вчасно й об’єктивно розкаже.

Дякую за роботу всім українським журналістам, невтомним і незламним. У вас точно #залізні_нерви! :)

Голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн погоджує фінансову підтримку для України у розмірі €9 млрд.

Потужний крок потужного європейського лідера.

Ми в залізниці робимо все, щоб наблизити нашу перемогу. І впевнений, програма #залізна_дипломатія є важливим фронтом у цій війні.

Мабуть подорож залізницею пані Урсулі сподобалась. #залізні_люди вміють бути чемними! :)

#залізні_люди тепер і в monobank.

Признаюсь. Моно то моя давня любов. Був одним із перших бета тестерів. Тому зараз вдвічі приємніше.

Дякую, Моно!

Значить недарма ми наливали міцний чай десяткам офіційних делегацій в рамках програми #залізна_дипломатія.

Європейська комісія офіційно рекомендувала надати Україні статус кандидата на вступ в Європейський Союз. Тепер рішення за Радою ЄС і я вірю, що воно буде позитивним.

А #залізні_люди готуються до євроінтеграції вже давно. Ще до війни ми перетворили компанію в прибуткову, прозору, готову грати за європейськими правилами.

Після початку війни з росією ми зрозуміли, що залізниця буде кровеносною системою євроінтеграції — нам потібно буде збільшувати товарообіг і спрощувати пасажирський рух з країнами ЄС.

Вже працюємо над розширенням експорту зерна та імпорту пального. А пасажирські маршрути, які ми почали для евакуації, працюватимуть тепер для вільного пересування підприємців, студентів, туристів.

Ми готові до інтеграції з ЄС. В нас немає іншого вибору. І це єдине, що ми робимо не за графіком. Ми його випереджаємо!

Більше 8 тисяч залізничників служать в лавах ЗСУ.

Закон України дозволив нам не платити середній заробіток мобілізованим залізничникам.

Та якою б складною не була наша фінансова позиція, ми знайшли можливість, і продовжимо підтримувати мобілізованих залізничників такими виплатами.

#залізні_люди на фронті мають знати, що ми цінуємо їх службу і чекаємо повернення.

Найкращий український тренер по бігу (за моєю версією), а ще мій хороший друг (так, я при цьому вірю що зберігаю об’єктивність), Олександр Кузін, завтра проводить свій 9-й Забіг у вишиванках. Цього разу це буде онлайн забіг — кожен стартує коли хоче, де хоче, і біжить скільки може.

Колись давно тому назад, ще до війни і до ковіду, Укрзалізниця два роки підряд була спонсором Забігу у вишиванках. Минулого року, коли мене тільки призначили Головою Правління УЗ, я відмовив Кузіну у спонсорському контракті на забіг від Укрзалізниці. Так, Кузін мій друг. І так, я вірю що підтримувати фінансово масштабні спортивні ініціативи — правильно для великих компаній, в тому числі й державних. Та стан справ в УЗ коли ми починали працювати минулого року, був м’яко кажучи «так собі», і фінансувати забіг було неправильно. Кузін мене зрозумів і простив, проте продовжив друкувати логотип УЗ на мерчі :) Тоді я вірив, що зможу підтримати Забіг у вишиванках слідуючого року, коли ми виведемо УЗ із збитків і трохи розправимо плечі.

Із збитків УЗ ми витягнули, і плечі розправили. Та війна заставила нас стати ще більш прижимистими. Нам зараз ледве вистачає коштів на утримання персоналу та критичні проекти розвитку (таких як відновлення ділянки Бесарабяска-Березине). Тож спонсорство Укрзалізницею Забігу в вишиванках знову пролітає. І Кузін мене знову пробачив і знову простив :)

Та я підтримаю Забіг у вишиванках сам, і вас запрошую.

Я завтра рано зранку побіжу у Києві 21 км. Запрошую всіх реєструватись (перейти на сайт http://vyshyvanka.club, обрати місто, клікнути на червону кнопку «зареєструватись») і бігти завтра теж.

Раптом хтось захоче приєднатись і пробігти разом — пишіть мені в дірект.

Так і закаляються #залізні_люди :)