Звернувся сьогодні до команди залізничників. Вірю, що пряма та прозора внутрішня комунікація важлива.

—————————————————————

Дорогі залізничники, дякую вам за злагоджену роботу в цей неспокійний час! Хочу всіх заспокоїти та повідомити, що Укрзалізниця працює в штатному режимі.

Щодня ми отримуємо шквал інформації про ситуацію поблизу кордонів нашої країни. Звичайно, вона не може нас залишати байдужими, але спокій та #залізні_нерви — завжди були невід’ємними рисами характеру залізничників.

Наша задача незмінна — як і всі попередні роки, забезпечувати роботу критичної інфраструктури та економіки країни. Продовжуємо без жодних обмежень перевозити пасажирів та вантажі, готуватись до ремонтів колій, запускати в роботу вагоноремонтні, локомотиворемонтні та шпальні заводи. Ми продовжуємо відбудовувати нашу залізницю, так буде й надалі.

Стабільна ситуація і з перевезеннями пасажирів, наразі не спостерігається аномального ажіотажу на квитки ні в якому з напрямків. Усі охочі можуть спокійно купити квиток та подорожувати до близьких, на відпочинок або у своїх справах.

За останні два місяці я об’їхав найвіддаленіші підрозділи нашої компанії. Від Львівщини до Луганщини. І у Львові, і в Панютіно, і в Коростені, і в Попасній, і в Харкові, і в багатьох інших містах залізничники тримаються однаково спокійно і чітко виконують свою роботу.

Укрзалізниця завжди була фактично військовим стратегічним підприємством, яке готове до будь-якого розвитку подій. Ми це доводили не раз, так буде і надалі.

#залізні_зміни роблять люди, у яких #залізні_нерви — залізничники!

Київський електровагоноремонтний завод #працює_за_графіком.

850 чоловік щодня трудяться для відновлення та модернізації електричок.

#залізні_зміни роблять люди, у яких #залізні_нерви — залізничники!

Возвращаюсь из объезда по Луганской области. Посетили с командой Кондрашевскую-Новую. Станцию, дистанцию пути, локомотивное депо.

То самое депо, которое позавчера обстреляли из оккупированной территории. И вчера обстреливали. И сегодня обстреливают. И рано утром, перед нашим приездом. И сразу после нашего отъезда.

Специфика расположения станции Кондрашевская-Новая такова, что сразу через реку, на возвышенности, стоят оккупационные войска. Это наша крайняя станция, дальше уже НКТ. До Луганска меньше 10 км.

Да, поездка опасная. Но мною двигала потребность поддержать наших людей, которые там работают каждый день. Пожать руку и поблагодарить их за работу в таких обстоятельствах. УЗ это огромная система, важное преимущество которой — дисциплина и взаимовыручка.

На станции работает 19 человек, в локомотивном депо — 45, на дистанции пути 272 человека. Это 336 наших железнодорожников, которые каждый день выполняют свою работу, в любой момент рискуя попасть под обстрел. Вот уж у кого #залізні_нерви!

Там, у линии разграничения, обостряются все чувства. И время бежит по-другому. А когда возвращаешься домой, понемногу отпускает. Но в Кондрашевской-Новой продолжают работать наши люди, рискуя жизнью, чтобы вся система продолжала работать. И эта мысль не даёт мне покоя.

Сегодня фоток не будет.

Но будет просьба. Поговорите с родственниками, друзьями, коллегами. Поддержите их, успокойте. Именно это необходимо сейчас. Единство. Наша сила — во взаимной поддержке.

И знайте, УЗ #працює_за_розкладом. И в Кондрашевской-Новой тоже.

Я обращаюсь к военнослужащим железнодорожных войск россии.

Дисциплина и порядок железных дорог всегда несли мир и жизнь.

Сегодня, что бы ни говорила ваша пропаганда, вы несете смерть, вместе с ракетами, бомбами, артиллерийскими обстрелами.

Вы уже можете понять масштаб катастрофы, которую принесла российская армия на Украинскую землю. Вы знаете, что российская армия начала обстрелы жилых районов.

Мы не сдадим ни пяди своей земли.

Железная дорога будет вывозить матерей и детей до последнего. Украинская армия и территориальная оборона будут биться до конца. За нашими спинами наши дома и дети. Нам есть что защищать.

Вы же понимаете, что за этим последует.

Сначала вам придется доправлять на родину остатки тел ваших же ребят, которых послали на войну, как пушечное мясо. Мы уже расставили на точки вагоны-рефрижераторы для сбора тел российских оккупантов. Потом вам придется увидеть всю ярость вооруженных сил и отрядов территориальной обороны, которые ждут оккупанта с оружием в каждом городе и каждой деревне. Каждом.

Если ваши войска начнут бомбить железнодорожные пути, это отрежет мирных людей от эвакуации. И каждый из вас попадёт под трибунал в Гааге.

Зачем вам это все? Инженерам, строителям, железнодорожникам? Белорусы все прекрасно поняли и организовали «рельсовую войну», чтобы не ехать в Украину. Это они не о нас думают, они себя защищают. И правильно делают.

Я обращаюсь к военнослужащим железнодорожных войск россии. Оставайтесь дома. От нашей границы для вас есть только одно направление.

В ад.

Статус по #зелених_коридорах для евакуації населення:

1. Суми. Перша колона, яку ми вчора ввечері зустрічали в Полтаві, благополучно доїхала до Львова і пересіла на електричку до Перемишля. Друга колона прибула сьогодні під ранок в Полтаву автобусами, пересіла на залізницю і відправилась на Львів — біля 1200 чоловік. Третя колона доїжджає автобусами до Лубнів, пересідає на залізницю і також прямує до Львова — біля 2000 чоловік.
2. Волноваха. Чоловік 180 вирвались із Волновахи, ми їх підхопили в Покровську на електричку і пересадили в Дніпрі на Інтерсіті.
3. Маріуполь. Залізниця готова, в Запоріжжі чекають вагони. Але російські війська не дають вивезти автобусами людей із Маріуполя.

Ми зараз все більше працюємо над складними маршрутами для евакуації наших громадян із важкодоступних міст. Робимо це в координації з центральною і місцевою владою, тільки так такі складні конструкції можуть працювати. Заважають тільки російські війська, які зривають обіцяні #зелені_коридори на вихід із міст.

Ми будемо і далі спільно з владою працювати для безпечної евакуації населення #зеленими_коридорами.

Все буде добре!

Для мене особисто, і впевнений, для всіх залізничників, було приємно і почесно організувати поїздку трьох Прем’єрів європейських країн до Києва.

Я вдячний за їх вибір Укрзалізниці як найбільш безпечного транспорту!

Гості позитивно оцінили поїздку. Вагони були із останньої партії збудованих Крюківським вагонобудівним заводом, які були побудовані за програмою Президента України #Велике_Будівництво!

Тепер розкажу секрет.

Та сама, «залізнична» Стефанія була записана в поїзді Львів-Київ, куди ми відвезли Калуш на зйомки цього кліпу.

Для залізниці честь бути офіційним транспортним партнером крутої команди Kalush Orchestra.

Ну от і закінчився період бета тестування нашого застосунку.

Нагадаю, трохи більше місяця тому назад ми оголосили про прийом заявок на бета тестування нашого застосунку.

Інтерес був скаженим: перша заявка надійшла за 2 хвилини після оголошення, потік був по 15 заявок в хвилину, і першу тисячу тестерів ми закрили за декілька годин.

Поділюсь результатами тестування:
⁃ всього було залучено 1059 тестерів, 1000 ми зібрали з ринку і 59 професійних тестерів
⁃ було зарезервовано 1710 квитків, із них 851 фінально придбаний і 149 повернутих
⁃ найактивніший тестер придбав 19 квитків
⁃ ми отримали 751 звернення по результатах тестування і всі їх опрацювали
⁃ 8 тестувальників подали понад 10 пропозицій

Ох який же він буде класний, наш застосунок! :)

Сьогодні ми разом з Міністром фінансів Сергієм Марченком підписали з ЄБРР угоду, завдяки якій Укзалізниця отримає додаткові 100 млн євро.

Ці кошти ми направимо на організацію вантажних та пасажирських перевезень, евакуаційних рейсів, поточні ремонти та нові #залізні_зміни.

Це вже другий проект фінансування Укрзалізниці з ЄБРР з початку війни. На початку літа ЄБРР вже видав нам 50 млн євро, які ми направили на подолання наслідків атак росії на нашу залізничну інфраструктуру.

Для мене важливо, що Укрзалізниця залишається важливим і комфортним партнером для міжнародних фінансових інституцій. Дякую нашим партнерам за системну підтримку української залізниці. #все_буде_добре.

Маємо 100 000 квитків, придбаних за допомогою нашого додатку!

Насправді перетнули позначку вчора, але вчора був 100 000-й пасажир "Стефанія експресу", якось забагато однакових чисел виходило.

Якщо серйозно, це дуже класний результат і я вітаю всю нашу команду, яка працювала над додатком. Ще більш важливий показник - те, як додаток сприймають користувачі. Його загальний рейтинг на основі більш ніж 6 тис. відгуків говорить про те, що ми зробили дійсно потрібний сервіс.

УЗ дуже прискіпливо вивчає відгуки, відповідає протягом 8-10 хвилин, а на основі отриманого фідбеку вже не вперше змінюємо пріоритетність додаткових розробок. Вже протягом тижня презентуємо вам оновлену версію з дуже очікуваною функцією.

Тому що #залізні_зміни не спинити!

Сьогодні Рада проголосувала за моє призначення на посаду міністра стратегічної промисловості.

312 голосів за, 2 утрималось, 0 проти. Вдячний депутатам за високий рівень довіри.

Це міністерство опікується УкрОборонПромом та іншими підприємствами ВПК (Військово-Промислового Комплексу). На другому році війни актуальність власного виробництва боєприпасів та озброєння є критично важливою.

Вдячний за довіру Президенту, Голові ОП, Прем’єру, депутатам.

Сьогодні ж прийняв участь в першому засіданні Уряду. Де ми прийняли важливе рішення про корпоратизацію УкрОборонПрому. А ще звільнили мене з посади голови правління Укрзалізниці :) та призначили головою правління Євгена Лященко.

Так закінчилась моя історія на залізниці, завтра в мене останній день.

588 днів, із яких 392 дні війни.

По результатах 2022 року звітував публічно. Січень-лютий були для залізниці хорошими: вантажні перевезення росли, пасажирські поїзди показали історично найкращі цифри по вчасності, а по фінансах обидва місяці ми закінчили з прибутками.

Так що залізницю залишаю зі спокійним серцем, в доброму стані, і з найкращою в країні #залізною_командою!

Вдячний за те, що в свій час повірив Віце-Прем’єру Кубракову. За честь було працювати з найсміливішою в країні Наглядовою Радою (згадайте хоча б нашу поїздку в Херсон) та найпотужнішою в країні #залізною_командою. Дякую всім залізничникам, які показали всій країні, що таке справжня #залізність.

#залізні_зміни продовжаться на залізниці, але почнуться тепер і в МінСтратПромі :)

Доповів Президенту на Ставці про результат ревізії укриттів Києва.

Президент звіт прийняв. Відповідні проекти рішень будуть підготовлені на пʼятницю.

#працюємо_далі.

Сьогодні Юрій Гусєв залишає посаду гендиректора “Укроборонпрому”. Відповідний Указ підписав Президент Зеленський.

Безперервна та стабільна робота найбільшого оборонного виробництва країни критично важлива для нашого війська. Вдячний #залізним_людям концерну, які робили і продовжують робити свою справу для наближення Перемоги.

Попереду “Укрборонпром” чекають #залізні_зміни та суттєве посилення.

Починаємо #залізні_зміни найбільшого оборонного підприємства країни.

Важливий крок - трансформація. Відсьогодні припинено діяльність державного концерну “Укроборонпром”. Натомість утворено акціонерне товариство “Українська оборонна промисловість”.

Наступний крок — переведення штату, передача майна та подальші трасформаційні процеси. Далі — формування Наглядової ради відповідно до стандартів OECD.

#УкрОборонПром_2•0 стане важливим елементом в #Україні_2•0.

#працюємо_далі

Історично оборонна промисловість мала проблеми з прозорістю.

#залізні_зміни в оборонці означають і нульову толерантність до корупції.

Побудова ефективної антикорупційної інфраструктури в УкрОборонПромі - один з ключових пріоритетів і для мене, і для нового керівника Германа Сметаніна.

Зміна команди, трансформація державного концерну в акціонерне товариство - вже зроблено. Далі - формування наглядової ради, прийняття антикорупційної програми, побудова антикорупційної інфраструктури. Все за стандартами корпоративного управління OECD.

Мені з командою вже раз вдалося зробити трансформацію важкого, історично схильного до непрозорості державного гіганта. І вся країна побачила, що #залізні_люди можуть працювати без корупції.

Тепер #працюємо_далі для того щоб і #залізні_люди в оборонці відчували честь і гордість за професію.