#ОАК
🗞#Ростех
✈️#ВКС
🪖#ВПК
🗜️#производство

ОАК изготовил и передал ВКС России партию новых самолетов Су-35С.

Это истребители поколения 4++ новейшей серии, предназначенные для выполнения различных боевых задач:

▪️ перехвата и уничтожения в дальних и ближних воздушных боях всех классов воздушных целей;
▪️ борьбы за господство в воздухе;
▪️ поражения наземных и надводных объектов, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования.

В Су-35С использованы технологии истребителей пятого поколения. Он может летать и воевать в условиях, когда «классические» истребители поколения «4» и «4+» не могут эффективно вести боевые действия.

Самолет Су-35С позволяет творить в небе уникальные фигуры высшего пилотажа благодаря двигателям с управляемым вектором тяги.

Машины произведены на авиазаводе имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ), входящем в ОАК. Новая партия завершает выполнение третьего контракта с Минобороны на поставку истребителей в ВКС России. Первая партия боевых крылатых машин по этому контракту была поставлена осенью 2021 года.

🗞#ОАК
🗞#Ростех
🇷🇺#ВПК
✈️#ВКС

Первый стратегический ракетоносец Ту-160М2 приступил к государственным испытаниям, сообщил "Ростех".

Первый серийный Ту-160 начали испытывать в октябре 1984 года. В 2015 году решили модернизировать самолёт и уже 25 января 2018 года, был первый полет Ту-160М.

Решение о производстве Ту160М2 было принято в связи с необходимостью создания переходного варианта стратегического ракетоносца. Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) — бомбардировщик-ракетоносец нового поколения, создаваемый в ПАО «Туполев», появится на вооружении ВКС России ориентировочно — в 2027 году.

🗺Карта     🤝Поддержать

📨Почта    📱"Z-комитет"

🗜#производство
🗞#ОАК

Опытный импортозамещенный самолет SJ 100 совершил второй полет в Комсомольске-на-Амуре в рамках заводских испытаний, сообщила Объединенная авиастроительная корпорация в своем Telegram-канале. По данным компании, полет длился 75 минут на высоте шести тысяч метров.

"Второй полет был дольше, чем первый, он продолжался 75 минут и проходил уже на высотах до 6000 метров. Во время полета экипаж выполнил уборку шасси, проверил работу систем кондиционирования воздуха и автоматического регулирования давления в кабине, а также работу противообледенительной системы воздухозаборников двигателя и функционирование топливной системы в режиме перекрестного питания с включением и выключением насосов. Во ходе посадки была испытана система автоматического торможения с выпуском воздушных тормозов." - говорится в сообщении пресс-службы Объединенное Авиастроительной Корпорации.


🗺Карта     🤝🏻Поддержать

📨Почта    ✉️"Z-комитет"