По ряду объективных причин, отечественным танкостроителям пришлось начинать работы по созданию собственных боевых машин в максимально сложных условиях. При этом им удалось решить вопрос копирования трофейного Renault FT менее чем за полтора года, в условиях гражданской войны настоящий подвиг. Вместе с тем, "Рено-русский" с самого начала рассматривался как временная мера. Он был слишком тихоходным, да и его боевая масса была слишком большой для большинства имевшихся грузовиков. Потребовался более легкий и подвижный танк.
В июле 1927 года на вооружение Красной Армии был принят малый танк сопровождения Т-18 (МС-1). Это был танк оригинальной конструкции, для своего времени вполне удачный. Всего было изготовлено более 950 танков данного типа. Основная масса данных машин относилась к танкам 3-й и 4-й серий, с башнями, имеющими кормовую нишу. В ней предполагалось расположить радиостанцию, которую, впрочем, так и не поставили.
До сегодняшнего дня не сохранилось ни одного комплектного Т-18. Все восстановленные машины являются бывшими огневыми точками. Касается это и танка, ныне находящегося в коллекции Музея Техники Вадима Задорожного. Его экстерьер максимально похож на оригинальный танк, приводится в движение современными агрегатами. На ходу танк можно было видеть в начале декабря 2023 года, в максимально аутентичных зимних условиях.
https://rutube.ru/video/07dccd4b3a0b15db12dc019e09e2432d/
#ms1
#technicalmuseum

В феврале 1942 года было принято решение о том, что экранировка для Т-34, запущенная в работу с начала года, более выпускаться не будет. Но далее она появилась снова, но уже в другом виде. Изучение вопросов поражаемости танков показало, что 50% поражений корпуса приходились на борта, это же касалось и башни. Причиной тому была, в том числе, плохая обзорность советских танков. Получалось, что защита Т-34 с лобовой проекции была важной, но не приоритетной задачей. То есть защищать надо было не лобовую часть танка, а борта.
12 сентября на заводе №112 состоялось совещание, посвященное новому заданию. На нем инженер А.Т. Ларин, начальник московской группы НИИ-48, предложил вариант разнесенной брони. Согласно идее, дополнительный лист размещался на расстоянии, не меньшем, чем длина сердечника подкалиберного снаряда. Таким образом, снаряд попадал в основную броню уже ослабленным. Также такая схема позволяла свести на нет кумулятивную струю.
7 декабря 1942 года было подписано постановление ГКО №2594сс "Об изготовлении 46 экспериментальных экранированных танков Т-34 и их испытании". Как и в предыдущий раз, дело закончилось серийным производством, эти машины даже повоевали. Правда, нарвались они совсем не на ту артиллерию, на которую рассчитывались.
https://dzen.ru/a/Y5BPtQRroy5enrWb
#t34
#screens
#calendar

У любого танкового музея есть экспонаты, которые они считают своей гордостью. Это либо знаменитые танки, либо уникальные машины, сохранившиеся в единственном экземпляре. Технический центр парка "Патриот", он же бывший Музей БТВТ, таких уникумов имеет более сотни. Прежде всего это касается советских танков и САУ. Многие из них сохранились только в Кубинке, особенно если речь касается опытных машин.
В полной мере это касается тяжелого танка ИС-7 (Объект 260). Этот танк начали разрабатывать в 1945 году. Для своего времени он был уникальной боевой машиной. Вооружение и броневая защита ИС-7 были лучшими в своём классе, а подвижность близка к средним танкам. Впрочем, боевая масса в 68 тонн оказалась слишком большой, имелся ряд претензий. Поэтому в начале 1949 года работы по ИС-7 прекратили.
Весной 2024 года ИС-7, единственный экземпляр которого находится в Кубинке, забрали на реставрацию. Машина весьма комплектная, поэтому ее восстановление, не без труда, но закончилось успешно. 8 сентября 2024 года танк торжественно представили на праздновании Дня Танкиста. Машину выпустили вместе с Т-38, который выполнял роль "брелка".
https://dzen.ru/video/watch/66e167947d74c25da30e5d84
#is7
#kubinka