На днях исполнилось 95 лет принятию новой системы вооружения Красной Армии. В ней, помимо прочего, был прописан малый танк сопровождения, который должен был придти на смену Т-18 (МС-1). Экипаж вырос до 3 человек, правда, башня явно предполагалась одноместной. Впрочем, такой танк на вооружение не попал, зато в начале 1931 года на вооружение приняли Т-26. Он хоть и не полностью, но вполне вписывался в данную систему вооружения.
Можно сказать, что Т-26 стал большой удачей Красной Армии. Эта боевая машина имела внушительный запас по модернизации, о котором не догадывались даже не Vickers, где создали прародителя Т-26 - танк сопровождения Vickers Mk.E. Причем советские инженеры быстро догнали и перегнали англичан. Уже к середине 30-х годов Т-26 явно превосходил своего прародителя, причем этот разрыв постоянно рос. А про объёмы выпуска и говорить не приходится. Т-26 стал самым массовым танком 30-х годов.
Ныне Т-26 сохранилось немного, хотя эти танки всё чаще появляются в музеях. Один из них находится в коллекции военно-исторического клуба "Капонир". Данная машина восстановлена с использованием современных агрегатов, что облегчает ее эксплуатацию. Сейчас данный Т-26 находится на выставке "Моторы Войны".
https://dzen.ru/video/watch/662d599419148e7821a70b83
#t26
#warmotors

Окончание Великой Отечественной войны совсем не означало окончание развития бронетанковой техники. В этом смысле что у нас, что за рубежом довольно долгое время двигались по инерции. Результатом стало появление тяжелого танка ИС-7, который, будем откровенными, создавался как средство борьбы с Pz.Kpfw.Maus. Это у него явно было прописано в техническом задании. Машина развивалась в течение 4 лет, даже продумывался вопрос серийного производства. Вершиной развития стал вариант, появившийся в 1947 году.
76 лет назад, 21 июля 1948 года, начались государственные испытания ИС-7, образец №4. Данная машина была эталонной для 15 танков установочной партии. Вообще в них должны были участвовать два образца, но образец №2 так на них и не прибыл. Образец №4 пробег на 2000 километров не выдержал. Всего он прошел 1650 километров, в ходе которых заменили мотор, элементы трансмиссии и выхлопной системы. Выявился ряд недостатков, в том числе и превышение на 3 тонны боевой массы. Комиссия указала, что в данном виде танк на вооружение Советской Армии принимать нельзя.
Испытания образца №4, которые проводились до 11 сентября 1948 года, вызвали массу вопросов. 17 сентября было принято решение далее испытаний танка не производить, образец №3 направить в Кубинку для испытаний, которые, впрочем, далее не проводились. В любом случае, серийный танк должен был несколько отличаться от Образцов №3 и №4. К концу 1948 года работы по ИС-7 стали постепенно затухать, а 18 февраля 1949 года состоялось заседание Совета Министров СССР. На нём приняли решение программу ИС-7 закрыть.
https://dzen.ru/a/ZDfdN3ZN4CNdCSiK
#is7
#calendar