Yuripasholok
5.18K subscribers
18K photos
539 videos
1 file
2.39K links
Канал посвящен военной истории, музейной деятельности, реставрации и прочему сопутствующему. Теперь здесь находится часть видео
Статьи и часть видео тут: https://dzen.ru/yuripasholok
На канале есть система тэгов, по ним находится много полезного.
Download Telegram
82 года назад, 12 января 1942 года, И. В. Сталин подписал постановление ГКО №1144сс "О плане производства и поставок в 1 квартале 1942 г. на заводе № 92 76-мм дивизионных пушек УСВ, ЗИС-3 и танковых пушек Ф-34 и ЗИС-5".
Согласно ему, предполагалось прекратить выпуск новой 76-мм дивизионной пушки ЗИС-3. Появилась она летом 1941 года, как более простая альтернатива 76-мм дивизионной пушки УСВ. Базировалась ЗИС-3 на лафете 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2. ЗИС-3 была проще, чем УСВ, кроме того, механизмы наводки находились с одной стороны, а не с двух, как у Ф-22 УСВ, что было удобно при стрельбе по танкам.
Решение о прекращении выпуска ЗИС-3 продержалось всего месяц. В Красной Армии катастрофически не хватало противотанковой артиллерии: 57-мм противотанковые пушки ЗИС-2 перестали выпускать с конца 1941 года, «сорокапятки» были слабоваты против новых немецких танков, также вскоре стало понятно, что ежемесячный выпуск 600 пушек УСВ является крайне сложной производственной задачей, кроме того, УСВ были мало эффективны при стрельбе по движущимся целям.
Таким образом, наша армия нуждалась в простом в производстве и эффективном в бою противотанковом орудии. Поэтому 12 февраля 1942 года было подписано постановление ГКО №1273сс "О производстве 76-мм танковых и 45-мм противотанковых пушек". Этим постановлением ЗИС-3 «восстановили в правах» - ее окончательно приняли на вооружение Красной Армии. ЗИС-3 стала самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы войны, их было произведено более 62 тысяч. По простоте, малой массе и высоким боевым качествам ЗИС-3 было одним из лучших орудий Великой Отечественной войны.
Из более чем 10 тысяч орудий данного типа, изготовленных в 1942 году, 8 тысяч направили в противотанковую артиллерию.
http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/zis-3/
В настоящее время есть всего два Т-54 обр.1946 года, находящиеся в оригинальной конфигурации. Один находится в Техническом центре парка "Патриот", второй в экспозиции Музея отечественной военной истории. Танк октября 1947 года выпуска, завод №183. Был несколько раз модернизирован, но при реставрации ему вернули исходный облик. В отличие от танка в Кубинке, у машины в Музее отечественной военной истории интерьер более заполненный. Прицел, правда, зарубежный, но пока какой есть. Зато в наличии.
#t54
#padikovo
https://dzen.ru/media/yuripasholok/pervyi-iz-semeistva-t54-6085a8427b54072a7607c74d
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вездеходная тема в нашей стране развита весьма серьёзно. Связано это с тем, что страна большая, а дороги есть не везде. Особенно в восточной части страны, где плотность населения ниже, да и климат более суровый. И если "заводские" изделия имеют довольно почтенный возраст, то самоделки куда свежее. Причем часть этих самых самоделок уже сама стала заводскими серийными изделиями. Большой ассортимент таких аппаратов был на выставке "Поехали-2023!", которая проходила 2-3 декабря в Экспо-центре на Красной Пресне.
Основная масса вездеходов, которые были представлены на выставке - колесные, на шинах низкого давления. Но развиваются и гусеничные машины. Самая большая экспозиция была у производителей семейства вездеходов "Пластун" из Новосибирска. Конечно, на форуме "Армия-2023" у них экспозиция была побогаче, но и в Экспо-центре получилось вполне неплохо.
На "Поехали-2023!" новосибирское предприятие (а это уже вполне себе завод) показал обновленные "Пластуны". Модернизация проводилась с учетом модели "Пластун-СН", созданной по заказу ССО. От данного варианта взяли новую гусеничную ленту, усиленной конструкции. Сейчас на новую гусеничную ленту переводят весь модельный ряд "Пластунов".
#trackedcarriers
#exhibits
#videos
https://dzen.ru/media/yuripasholok/vystavka-dostijenii-vezdehodnogo-hoziaistva-656f3cec9c36531d9762a508
18 января 2018 года в музее-заповеднике "Прорыв блокады Ленинграда" открылся музей-панорама "Прорыв". Он стал дополнением к музею-диораме "Прорыв блокады Ленинграда", открытому еще в 1985 году. Тематика у обоих музеев одинаковая, но подход совершенно разный. Автор данного материала в этих местах бывает несколько раз в году, но именно в музей-панораму как-то не попадал. Народа много. Не так давно всё же туда сходил, о чем точно не пожалел. Сегодняшний материал посвящен данной экспозиции, тем более что 18 января исполнится 81 год со дня прорыва блокады Ленинграда. Оба музея посвящены данному событию.
https://dzen.ru/media/yuripasholok/v-pamiat-glavnoi-daty-bitvy-za-leningrad-659e70015af37c2f1f5ffd57
#exhibits
Forwarded from Моторы войны
Закончены работы над редким образцом немецкой гужевой повозки - Stahlfeldwagen Hf-7/11, 1939 года выпуска.
Одной из самых распространенных повозок немецкой армии была Hf.1, она же Heeresfeldwagen (армейская повозка). К 1937 году в серию была запущена замена, ей стала стальная полевая повозка Stahlfeldwagen (Hf. 7). Обозначение полностью соответствовало тому, что из себя представляла Hf.7. Повозка имела цельнометаллическую конструкцию, деревянные колеса заменили на цельнометаллические, с пневматическими шинами.
Базовой версией Hf.7 стал großer Gefechtswagen, или большой военный фургон, также обозначавшийся как Hf.7/11. Всего же Hf.7 выпускалась в восьми версиях, включая санитарную, подвозчик боеприпасов и так далее.
Предполагалось, что в перспективе Hf.7 полностью заменит Hf.1. Но этого так и не случилось. В погоне за техническим совершенством немцы обхитрили самих себя. Во-первых, Hf.7 отличалась сложнейшей конструкцией. Во-вторых, повозка получилась слишком тяжелой. При полной массе более чем 2700 кг получалась запредельная нагрузка на лошадь. У Hf.1 она была меньше более чем в 2 раза.
Пока Hf.7 эксплуатировалась по хорошим дорогам, проблема с перегрузкой была не столь очевидной. Но в ходе боевых действий, особенно на советско-германском фронте, проблема использования всего двух лошадей выявилась в полной мере. Hf.7 получила зловещее прозвище «убийца лошадей». По этой причине повозки сняли с производства в 1939 году, заменив деревянными эрзац-телегами Hf 6/43. Что же касается, Hf.1, то их продолжали выпускать до самого конца Второй мировой войны. Поздняя версия этой повозки стоит на выставке "Моторы Войны".
#warmotors
С точки зрения экспортных поставок чехословацких танков наиболее известна продукция ČKD. Между тем, их заклятые друзья из Škoda тоже очень неплохо поработали на экспортном поприще. Собственно говоря, именно у них был самый большой успех, если считать в пределах одной модели. Речь идет о Škoda Š-IIa, более известной как LT vz.35.
Самый большой заказ легких танков Škoda был со стороны Румынии. Там сначала посматривали на продукцию ČKD, но дальше всё же выбрали Škoda Š-IIa. В румынской армии они получили обозначение R-2. В августе 1936 года был заключен контракт на выпуск 126 таких танков. Первые танки данного типа были готовы в августе 1938 года, а последние - 22 февраля 1939 года. Примерно половина танков была изготовлена из цементированной брони. Поскольку в Кладно имелись проблемы с гнутыми листами, корма башни таких танков имела V-образную форму. В данном же случае гомогенная броня, танк ничем не отличается от LT vz.35.
#pzkpfw35t
#romaniantanks
https://dzen.ru/media/yuripasholok/legkii-cheh-ot-koda-na-eksport-63c67ba764593461b971b09e
К вопросу о том, что сумрачный гений был только у немцев. Вполне себе реальная польская вундерфаффе, Latającej Fortecy WZL-023, то есть летающая крепость, была напечатана в журнале LiOPGP от июня 1938 года. Поляки смогли в "Летающую Крепость".
#wunderwaffe
Тема Первой мировой войны 1914-1918 гг. довольно широко представлена в нашем музее. Касается это и военной формы. Большая война потребовала огромных военных расходов, что привело в т. ч. и к упрощениям формы с целью экономии средств. Это можно заметить и по зимней форме нижних чинов, которая представлена в нашей экспозиции. В августе 1914 года были внесены упрощения в шинель обр. 1907 года. Приказом от 21 августа 1914 года шинели лишились металлических пуговиц по борту и цветных воротниковых клапанов. Тогда же упростили и папаху, она лишилась обшивки колпака цветным шнуром. На манекене также можно видеть бандольер (нагрудную сумку) и подсумок (закреплен на ремне) для ношения патронов для винтовки Мосина.
http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/uniforma/nizhniy-chin-pehotnyh-voysk-russkoy-imperatorskoy-armii/