交通警2018年涉超速撞死電單車司機 否認危駕致死受審 稱疑「爆胎」失控
【法庭線】一名交通部男警於2018年4月休班時，在沙田大埔公路駕駛私家車，期間疑與電單車迎頭相撞，導致司機傷重死亡。男警否認一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，案件周二（25日）在區域法院（移師西九龍法院）開審，由暫委法官梁嘉琪審理。
控方指，被告與電單車相撞前，車速高達每小時130至150公里，至少超速48公里，並超越雙白線與電單車相撞。事主失去意識及呼吸脈搏，送院後證實身亡。被告則在錄影會面稱，疑撞到安全島致「爆胎」失控，他立即扭軚但隨即與電單車相撞。案件周三（26日）續。（全文）
#20221025新聞 #作為警察更需要知法犯法 #撞死人瀨條軚
【法庭線】一名交通部男警於2018年4月休班時，在沙田大埔公路駕駛私家車，期間疑與電單車迎頭相撞，導致司機傷重死亡。男警否認一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，案件周二（25日）在區域法院（移師西九龍法院）開審，由暫委法官梁嘉琪審理。
控方指，被告與電單車相撞前，車速高達每小時130至150公里，至少超速48公里，並超越雙白線與電單車相撞。事主失去意識及呼吸脈搏，送院後證實身亡。被告則在錄影會面稱，疑撞到安全島致「爆胎」失控，他立即扭軚但隨即與電單車相撞。案件周三（26日）續。（全文）
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超速逆線行車撞斃鐵騎士 休班交通警危駕致死罪成 3.16判刑
【東方日報】新界南總區交通部1名警員於2018年休班期間駕私家車，在大埔公路沙田段與電單車相撞，導致電單車司機死亡。涉案警員被控危險駕駛引致他人死亡罪，他否認控罪受審。這宗區院案件今天（3日）移師到西九龍法院裁決，暫委法官梁嘉琪裁定被告罪名成立，並要辯方先呈交書面求情，被告須還押至3月16日判刑。法官接納控方專家的證供指，被告當時駕駛的私家車至少達時速131公里，亦認同專家指被告當時並無任何減速企圖且未有適當扭軚，駕駛方法屬危險。
涉案被告唐建偉（31歲），報稱任職公務員，被控於2018年4月3日，於大埔公路危險駕駛1輛私家車，引致林日安死亡。辯方於被告裁定罪成後曾作初步求情，指被告在4年間面對很大壓力。惟散庭後有一名男子突從公眾席走近犯人檻並大叫稱：「好大壓力，我哋四兄弟都好大壓力呀，揸快車，好X有型呀？」，之後再向被告連環爆粗才離去法庭。
法官裁決時指，雖然被告警誡下稱案發時，前方有黑色車在油站外突然減速，他將私家車靠外駛，其後車駄疑撞到行人路安全島及「爆胎」致失控，他嘗試扭軚調整，但意外隨即發生。但根據控方專家指，並無證據顯示被告的私家車有撞到安全島，故拒絕接納被告的解釋，並指被告確有超速，最終裁定罪成。
據控方案情指，案發當日下午3時半，被告駕駛私家車沿大埔公路北行線，朝沙田方向行駛，當時53歲的死者則駕駛電單車在南行線行駛。2車駛至大埔公路沙田段時相撞，彈入南行線路面近燈柱。現場1名女子稱在南行線附近的泊車處，目擊私家車跨越雙白線及逆線行駛。另1名男司機亦稱，在南行線駕駛時看見私家車在南行線高速打轉，撞到行人路欄杆後，再彈回2條南行車線中間，面部流血的被告其後數次行向電單車。救護員到場將被告和事主送院，事主當時失去意識及沒有呼吸脈，並於同日下午4時許證實死亡。同日晚上11時許，被告被捕。經政府專家檢驗後，計算到被告的私家車當時車速達每小時131至152公里。（全文）
#20230303新聞 #作為警察更需要知法犯法 #撞死人瀨條軚
【東方日報】新界南總區交通部1名警員於2018年休班期間駕私家車，在大埔公路沙田段與電單車相撞，導致電單車司機死亡。涉案警員被控危險駕駛引致他人死亡罪，他否認控罪受審。這宗區院案件今天（3日）移師到西九龍法院裁決，暫委法官梁嘉琪裁定被告罪名成立，並要辯方先呈交書面求情，被告須還押至3月16日判刑。法官接納控方專家的證供指，被告當時駕駛的私家車至少達時速131公里，亦認同專家指被告當時並無任何減速企圖且未有適當扭軚，駕駛方法屬危險。
涉案被告唐建偉（31歲），報稱任職公務員，被控於2018年4月3日，於大埔公路危險駕駛1輛私家車，引致林日安死亡。辯方於被告裁定罪成後曾作初步求情，指被告在4年間面對很大壓力。惟散庭後有一名男子突從公眾席走近犯人檻並大叫稱：「好大壓力，我哋四兄弟都好大壓力呀，揸快車，好X有型呀？」，之後再向被告連環爆粗才離去法庭。
法官裁決時指，雖然被告警誡下稱案發時，前方有黑色車在油站外突然減速，他將私家車靠外駛，其後車駄疑撞到行人路安全島及「爆胎」致失控，他嘗試扭軚調整，但意外隨即發生。但根據控方專家指，並無證據顯示被告的私家車有撞到安全島，故拒絕接納被告的解釋，並指被告確有超速，最終裁定罪成。
據控方案情指，案發當日下午3時半，被告駕駛私家車沿大埔公路北行線，朝沙田方向行駛，當時53歲的死者則駕駛電單車在南行線行駛。2車駛至大埔公路沙田段時相撞，彈入南行線路面近燈柱。現場1名女子稱在南行線附近的泊車處，目擊私家車跨越雙白線及逆線行駛。另1名男司機亦稱，在南行線駕駛時看見私家車在南行線高速打轉，撞到行人路欄杆後，再彈回2條南行車線中間，面部流血的被告其後數次行向電單車。救護員到場將被告和事主送院，事主當時失去意識及沒有呼吸脈，並於同日下午4時許證實死亡。同日晚上11時許，被告被捕。經政府專家檢驗後，計算到被告的私家車當時車速達每小時131至152公里。（全文）
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休班交通警時速150公里撞斃鐵騎士 危駕致死罪成 判囚33個月兼停牌5年
【獨立媒體】一名休班交通警涉2018年在大埔公路以150公里超速駕駛，最後失控逆線，撞死駕駛電單車的53歲男子。交通警否認一項危險駕駛引致他人死亡罪，經審訊後罪成，今（27日）在區域法院（借用西九法院）被判囚33個月，另被停牌5年。被告須於停牌的最後3個月自費修讀駕駛改進課程。區院暫委法官梁嘉琪指，被告屬中度罪責，而良好背景非減刑因素。有旁聽男子在散庭後稱：「畀天收！」、「一條人命判33個月！」、「影衰晒香港差人！」
被告為警員唐建偉（案發時27歲，現年32歲），被裁定一項危險駕駛引致他人死亡罪成立。
區院暫委法官梁嘉琪判刑時指，被告駕駛時加速、於行人過路處並無減速，並且過度扭軚駛往對面線。梁官認為被告屬於中度罪責，而危駕致死罪需判阻嚇性刑罰，因有無辜生命被奪走，最後判囚33個月。由於被告是審訊後定罪，而良好背景亦非減刑因素，因此無其他減刑。另外，被告被停牌5年，並須於停牌的最後3個月自費修讀駕駛改進課程。
梁官早前裁決指，被告公然漠視車速限制、過份超速，他漠視危險繼續駕駛，其表現遠低於一名謹慎小心的司機。另外被告於警誡下稱前方有車，遂往外駛但疑撞到安全島及爆胎，導致車輛失控，扭軚不果撞到死者。但據專家指，車痕顯示被告沒有撞向安全島，這與被告警誡下的說法不吻合，故法庭不接納被告說法。（全文）
#20230327新聞 #作為警察更需要知法犯法 #撞死人瀨條軚
【獨立媒體】一名休班交通警涉2018年在大埔公路以150公里超速駕駛，最後失控逆線，撞死駕駛電單車的53歲男子。交通警否認一項危險駕駛引致他人死亡罪，經審訊後罪成，今（27日）在區域法院（借用西九法院）被判囚33個月，另被停牌5年。被告須於停牌的最後3個月自費修讀駕駛改進課程。區院暫委法官梁嘉琪指，被告屬中度罪責，而良好背景非減刑因素。有旁聽男子在散庭後稱：「畀天收！」、「一條人命判33個月！」、「影衰晒香港差人！」
被告為警員唐建偉（案發時27歲，現年32歲），被裁定一項危險駕駛引致他人死亡罪成立。
區院暫委法官梁嘉琪判刑時指，被告駕駛時加速、於行人過路處並無減速，並且過度扭軚駛往對面線。梁官認為被告屬於中度罪責，而危駕致死罪需判阻嚇性刑罰，因有無辜生命被奪走，最後判囚33個月。由於被告是審訊後定罪，而良好背景亦非減刑因素，因此無其他減刑。另外，被告被停牌5年，並須於停牌的最後3個月自費修讀駕駛改進課程。
梁官早前裁決指，被告公然漠視車速限制、過份超速，他漠視危險繼續駕駛，其表現遠低於一名謹慎小心的司機。另外被告於警誡下稱前方有車，遂往外駛但疑撞到安全島及爆胎，導致車輛失控，扭軚不果撞到死者。但據專家指，車痕顯示被告沒有撞向安全島，這與被告警誡下的說法不吻合，故法庭不接納被告說法。（全文）
#20230327新聞 #作為警察更需要知法犯法 #撞死人瀨條軚