🧭 «Норникель» протестировал замену шведской системы подземной навигации

В июне горно-металлургическая компания «Норникель» успешно завершила испытания российской системы подземной навигации Navi.NTR. Решение создано в «НТР Томск» и должно заменить шведскую систему для точной подземной разработки Epiroc TSN (Total Station Navigation).

Испытания стартовали в марте на самом глубоком руднике Евразии - «Скалистом» на Таймыре. Специалисты НТР в течение года провели несколько итераций тестирования в горной выработке.

Navi.NTR использует алгоритмы машинного зрения. Систему устанавливают на самоходную буровую установку, загружают паспорт бурения и получают подсказки для оператора в режиме реального времени. Лазерная проекция указывает, как производить взрывы так, чтобы получать больше руды и меньше пустой породы.

Основным достижением, по словам разработчика, стала итоговая точность работы системы, колеблющаяся от нескольких миллиметров до нескольких сантиметров. Точность была замерена поверенным тахеометром в условиях горной выработки, что подтверждает высокий потенциал технологии в индустриальном применении.

В дальнейших планах - перевод продукта в стадию длительного тестирования.

Это не первый проект по импортозамещению в «Норникеле». Ранее компания сообщала о разработке замены для немецких химических насосов.

📷 Фото: «НТР Томск»

Отдать голос за 🏭 @yoprom

✂️ «Реагируя на санкции, мы вовремя перерезали правильный провод» - так оценил принятые руководством страны с 2022 г. меры по импортозамещению первый вице-премьер Денис Мантуров.

В интервью изданию «Эксперт» он объяснил, что к ним относятся:

🇷🇺 создание собственной продукции на собственной технологической базе,

➡️ ввоз импортных аналогов из дружественных стран,

🛠 продление эксплуатация имеющейся в наличии иностранной техники за счет освоения отечественными предприятиями компетенций по ее ремонту и производству запчастей,

🤝 создание совместных производств с партнерами из дружественных стран.

По замещению импорта на внутреннем рынке Россия уже находится на том этапе, когда по ряду категорий внутренние производители готовы закрывать потребность рынка, отметил вице-премьер.

Он также пообещал, что в следующем году импорт разрешенных к ввозу по параллельному импорту товаров серьезно «похудеет» по количеству позиций, т.к. правительство сокращает их перечень, усиливает тарифную защиту, использует ограничения в госзакупках и донастраивает отраслевые стандарты, чтобы поддержать отечественных производителей.

#ёЦитата

Отдать голос за 🏭 @yoprom

💳 До 1 млрд рублей на льготных условиях от государства могут получить отечественные разработчики беспилотников

Сегодня Минпромторг России рассказал о господдержке для разработчиков и производителей БПЛА. Примечательно, что свои программы предлагает не только само ведомство, но и различные государственные фонды. А получателями помощи могут стать и малые инновационные компании, и крупные.

Среди мер поддержки:

✅ субсидии;
✅ гранты;
✅ льготные займы;
✅ возмещение затрат на сквозные НИОКР.

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🛫 Российский гибридный авиадвигатель дебютировал на «Иннопроме»

Объединённая двигателестроительная корпорация впервые показала на открывшейся сегодня в Екатеринбурге международной промышленной выставке #Иннопром полноразмерный четырехметровый опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ).

Она базируется на новом авиационном газотурбинном двигателе ВК-650В. Он питает через электрический генератор и аккумуляторные батареи два электрических двигателя с пропеллерами.

«Испытания на стенде уже подтвердили надежную совместную работу всех систем и узлов ГСУ», рассказали в ОДК.

Завершить опытно-конструкторские работы и приступить к серийному производству ГСУ специалисты «ОДК-Климов» планируют в перспективе нескольких лет.

Мощность опытной ГСУ составляет 500 кВт. Но ОДК-Климов уже разрабатывает энергоузлы, аккумуляторные батареи, а также электродвигательные установки, из которых можно будет собрать любую силовую установку мощностью до 1,5 МВт.

В ближайшем будущем такие гибридные двигатели планируется применять на транспортных беспилотниках, аэротакси и самолетах вертикального и сверхкороткого взлета и посадки.

🎞 Видео: ОДК

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🏭 Полупроводниковый завод «Микрон» расширяется

Полупроводниковый завод «Микрон» при поддержке Минпромторга планирует четыре проекта по развитию микроэлектроники общей стоимостью 350 млрд руб. до 2027 года, сообщил «Коммерсант». Возможно, ведомство поможет с финансированием, пока что вопрос - в какой доле.

О каких проектах идет речь:
1️⃣ Строительство нового предприятия на территории «Микрона» по производству чипов топологией от 90 до 40 нм на пластинах диаметром 300 мм. Стоимость проекта по курсу валют на 2022 год - 180 млрд руб. Мощность предприятия предполагает выпуск 15 тыс. пластин в месяц, его площадь составит 334 тыс. кв. м.

2️⃣ Техническое довооружение предприятия, для освоения производства элементов на основе сплава кремния и германия (SiGe). На это "Микрон" запросил 10 млрд. руб. В другом паспорте проекта указано, что еще 60 млрд руб. завод планирует потратить на реконструкцию и техническое перевооружение производств на основе кремния (Si) по топологии 90–180 нм.

3️⃣ Начало серийного выпуска процессоров с топологией 65 нм.

4️⃣Развитие производства компонентов на основе нитрида галлия (GaN). Для освоения технологии необходимо перевооружить и реконструировать четвертую секцию завода, для этого потребуется около 100 млрд руб. Предполагается наладить выпуск 3 тыс. пластин на основе нитрида галлия в месяц.

Эксперты, опрошенные изданием, полагают, что инвестиции могут стать избыточными. По их мнению, на ближайшие пять лет достаточно 50–100 млрд руб.

🇷🇺Согласно изложенным публично планам Минпромторга, доля российской электроники на территории страны к 2030 году должна составлять 70%, а доля зарубежной — 30%.

📷 Фото: «Микрон»

#Микроэлектроника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚄 Российский высокоскоростной поезд появится в 2028 г.

Первые два новых российских высокоскоростных электропоезда будут изготовлены в 2028 году, сообщила группа «Синара». Она создает этот подвижной состав для будущей высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург вместе с РЖД.

Полноразмерный макет головного вагона высокоскоростного поезда был впервые показан на проходящем на этой неделе форуме #Иннопром.

Благодаря отечественному тяговому приводу мощностью 10 МВт, поезд сможет развивать скорость до 400 км/ч. Восемь вагонов будут вмещать до 455 пассажиров в четырех классах обслуживания.

🛠 Разработку технического проекта поезда планируется завершится до конца 2024 года, пообещали в компании.

🤝 В производственную кооперацию для организации серийного выпуска высокоскоростных электропоездов будут привлечены более 100 российских производителей компонентов.

📄 О подписании концессионного соглашения о строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург, премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил 8 июля. Она заработает до 2030 г. и позволит сократить время в пути между двумя городами до двух часов 15 минут.

📷 Фото: «Синара»

Отдать голос за 🏭 @yoprom