Всегда приятно получать похвалу от соседей 😍
«Восхитительный передовой опыт России в IT-сфере надо использовать для обеспечения цифрового суверенитета Союзного государства с помощью совместной программы импортозамещения», -заявил на #ПМЭФ первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков 🇧🇾.
📷 Фото: Правительство Беларуси
#ёЦитата
Отдать голос за🏭 @yoprom
«Восхитительный передовой опыт России в IT-сфере надо использовать для обеспечения цифрового суверенитета Союзного государства с помощью совместной программы импортозамещения», -заявил на #ПМЭФ первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков 🇧🇾.
📷 Фото: Правительство Беларуси
#ёЦитата
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помочь добраться до нужно локации на #ПМЭФ поможет отечественный робопёс Сбера.
Ориентироваться в пространстве роботу-собаке помогает установленный на спине навигационный модуль, созданный специалистами Центра робототехники банка.
До этого в России были замечены только робопсы от китайской Deep Robotics.
📷 Видео: Сбер
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Российские компании инвестируют в производство авиазапчастей
Недостаток запчастей для пассажирских самолетов иностранного производства, вызванный западными санкциями, заставляет российских авиаперевозчиков искать альтернативы внутри страны. Два новых проекта по производству авиазапчастей были анонсированы на ПМЭФ-2024.
Российский провайдер услуг по ТОиР — ГК "Протектор" решила инвестировать 3,5 млрд руб. в строительство нового завода возле московского аэропорта Домодедово, который будет производить запчасти для узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 и Boeing 737.
По планам создание производства начнется в этом году, завершится — в 2026-м. На новом заводе будет задействовано 800 сотрудников.
По последним доступным данным Росавиации, на конец 2023 года российские авиакомпании эксплуатировалиХХХ самолета Boeing 737 и ХХХ самолетов семейства A320.
В этом году "Протектор" получил сертификат Росавиации, который позволил реализовывать проекты по импортозамещению деталей шасси и двигателей, поставлявшихся только из-за рубежа.
Еще один проект был анонсирован крупнейшим частным перевозчиком России — группой S7, которая решила увеличить производство запчастей и компонентов для самолетов на своем пензенском дочернем предприятии "Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей" (СКБТ). Для этих целей группа инвестирует в предприятие более 2,5 млрд руб.
S7 приобрела СКБТ, производящее турбонагнетатели для дизельных двигателей, в 2016 году. При новом владельце КБ добавила компетенции для авиационного производства.
После того как EASA отозвала сертификаты у российских компаний в 2022 году, российские власти дали зеленый свет на производство компонентов для Airbus, Boeing, Embraer, Cessna и ATR 42 в стране.
Фото: S7 Technics
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Недостаток запчастей для пассажирских самолетов иностранного производства, вызванный западными санкциями, заставляет российских авиаперевозчиков искать альтернативы внутри страны. Два новых проекта по производству авиазапчастей были анонсированы на ПМЭФ-2024.
Российский провайдер услуг по ТОиР — ГК "Протектор" решила инвестировать 3,5 млрд руб. в строительство нового завода возле московского аэропорта Домодедово, который будет производить запчасти для узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 и Boeing 737.
По планам создание производства начнется в этом году, завершится — в 2026-м. На новом заводе будет задействовано 800 сотрудников.
По последним доступным данным Росавиации, на конец 2023 года российские авиакомпании эксплуатировали
В этом году "Протектор" получил сертификат Росавиации, который позволил реализовывать проекты по импортозамещению деталей шасси и двигателей, поставлявшихся только из-за рубежа.
Еще один проект был анонсирован крупнейшим частным перевозчиком России — группой S7, которая решила увеличить производство запчастей и компонентов для самолетов на своем пензенском дочернем предприятии "Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей" (СКБТ). Для этих целей группа инвестирует в предприятие более 2,5 млрд руб.
S7 приобрела СКБТ, производящее турбонагнетатели для дизельных двигателей, в 2016 году. При новом владельце КБ добавила компетенции для авиационного производства.
После того как EASA отозвала сертификаты у российских компаний в 2022 году, российские власти дали зеленый свет на производство компонентов для Airbus, Boeing, Embraer, Cessna и ATR 42 в стране.
Фото: S7 Technics
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💎 Росгеология заменит импортный буровой инструмент продукцией из Кабардино-Балкарии
Росгеология перейдет на отечественный алмазный буровой инструмент для колонкового бурения от завода «Терекалмаз» из Кабардино-Балкарии. Соглашение о поставках для нужд ведомства завод подписал с акционерным обществом «Росгео» при поддержке Корпорации МСП 5 июня на #ПМЭФ.
Подписанию договора предшествовали испытания, которые проходили в прошлом году с мая по ноябрь на производственных площадках в Тыве. По их итогам зафиксировано почтидву кратное превышение ресурса использования инструмента «Терекалмаза» по сравнению с зарубежными аналогами.
Завод «Терекалмаз» является одним из ведущих в стране специализированных предприятий по производству алмазного инструмента и единственным производителем синтетических алмазов на территории России и стран СНГ.
Подписанный договор на сумму 360 млн рублей предусматривает встречные инвестиционные обязательства МСП-поставщика по модернизации производства и проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 30 млн рублей.
📷 Фото: «Терекалмаз»
Отдать голос за🏭 @yoprom
Росгеология перейдет на отечественный алмазный буровой инструмент для колонкового бурения от завода «Терекалмаз» из Кабардино-Балкарии. Соглашение о поставках для нужд ведомства завод подписал с акционерным обществом «Росгео» при поддержке Корпорации МСП 5 июня на #ПМЭФ.
Подписанию договора предшествовали испытания, которые проходили в прошлом году с мая по ноябрь на производственных площадках в Тыве. По их итогам зафиксировано почти
Завод «Терекалмаз» является одним из ведущих в стране специализированных предприятий по производству алмазного инструмента и единственным производителем синтетических алмазов на территории России и стран СНГ.
Подписанный договор на сумму 360 млн рублей предусматривает встречные инвестиционные обязательства МСП-поставщика по модернизации производства и проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 30 млн рублей.
📷 Фото: «Терекалмаз»
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещенным Суперджетам, возможно, придется искать других заказчиков 😦
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Самолеты SJ-100 и Ту-214 могут остаться без стартового заказчика
"Аэрофлот" хочет отказаться от заказов на региональные самолеты SJ-100 и среднемагистральные Ту-214 из-за существенных задержек с разработкой импортзамещенных версий этих моделей, сообщил гендиректор Сергей Александровский.
"Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21", — заявил он в интервью "Россия 24", имея ввиду подписанное с ОАК осенью 2022 года соглашение группы "Аэрофлот" на приобретение 89 SJ-100, 210 MC-21 и 40 Ту-214.
Начало поставок SJ-100 ожидалось в конце 2023 года, первые МС-21 должны были прийти в авиакомпанию в декабре 2024-го.
Но из-за сложностей с импортозамещением ОАК пока сдвинула сроки начала поставок SJ-100 на 2026 год, МС-21 — на 2025 год.
Однако Александровский отметил, что в случае перевода всего заказа на МС-21 перевозчик также хочет получить и укороченную версию — МС-21-200. Эта модификация отличается от базовой версии укороченным на 8,5 м фюзеляжем и может перевозить от 132 до 165 пасс.
ОАК разработала конструкторскую модификацию МС-21-200 в базовой версии с импортными комплектующими, однако для начала поставок ее также придется импортозаместить, построить прототипы и провести сертификационные испытания.
Если "Аэрофлот" действительно откажется от SJ-100 и Ту-214, ОАК придется срочно искать заказчиков на эти машины.
Мегазаказ "Аэрофлота" занимал почти 65% объемов выпуска SJ-100, МС-21 и Ту-214 до 2030 года и почти не оставлял возможности для поставок другим перевозчикам.
Фото: ОАК
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
"Аэрофлот" хочет отказаться от заказов на региональные самолеты SJ-100 и среднемагистральные Ту-214 из-за существенных задержек с разработкой импортзамещенных версий этих моделей, сообщил гендиректор Сергей Александровский.
"Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21", — заявил он в интервью "Россия 24", имея ввиду подписанное с ОАК осенью 2022 года соглашение группы "Аэрофлот" на приобретение 89 SJ-100, 210 MC-21 и 40 Ту-214.
Начало поставок SJ-100 ожидалось в конце 2023 года, первые МС-21 должны были прийти в авиакомпанию в декабре 2024-го.
Но из-за сложностей с импортозамещением ОАК пока сдвинула сроки начала поставок SJ-100 на 2026 год, МС-21 — на 2025 год.
Однако Александровский отметил, что в случае перевода всего заказа на МС-21 перевозчик также хочет получить и укороченную версию — МС-21-200. Эта модификация отличается от базовой версии укороченным на 8,5 м фюзеляжем и может перевозить от 132 до 165 пасс.
ОАК разработала конструкторскую модификацию МС-21-200 в базовой версии с импортными комплектующими, однако для начала поставок ее также придется импортозаместить, построить прототипы и провести сертификационные испытания.
Если "Аэрофлот" действительно откажется от SJ-100 и Ту-214, ОАК придется срочно искать заказчиков на эти машины.
Мегазаказ "Аэрофлота" занимал почти 65% объемов выпуска SJ-100, МС-21 и Ту-214 до 2030 года и почти не оставлял возможности для поставок другим перевозчикам.
Фото: ОАК
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
🏭 В Москве начали штамповать печатные платы для электронных устройств
В Москве появилось новое импортозамещающее производство. На заводе «Протон» на площадке «МИЭТ» в ОЭЗ «Технополис Москва» начался выпуск печатных плат, сообщил мэр города Сергей Собянин.
Этот продукт является ключевых элементом всех электронных устройств. Основным потребителем станут отечественные производители радиоэлектронной аппаратуры.
Все технологические процессы с использованием электрохимической обработки изделий идут на российском оборудовании и химии.
Площадка «МИЭТ» - это первый корпус Инновационного центра электроники в Зеленограде. Там запущено производство электронных модулей и радиоэлектронной аппаратуры, а также экспериментальный и опытный цеха — они позволят все новые разработки максимально оперативно тестировать и внедрять.
Строительство второго производственного корпуса центра планируется завершить осенью 2024 г.
📷 Фото: Мэрия Москвы
#Микроэлектроника
Отдать голос за🏭 @yoprom
В Москве появилось новое импортозамещающее производство. На заводе «Протон» на площадке «МИЭТ» в ОЭЗ «Технополис Москва» начался выпуск печатных плат, сообщил мэр города Сергей Собянин.
Этот продукт является ключевых элементом всех электронных устройств. Основным потребителем станут отечественные производители радиоэлектронной аппаратуры.
Все технологические процессы с использованием электрохимической обработки изделий идут на российском оборудовании и химии.
Площадка «МИЭТ» - это первый корпус Инновационного центра электроники в Зеленограде. Там запущено производство электронных модулей и радиоэлектронной аппаратуры, а также экспериментальный и опытный цеха — они позволят все новые разработки максимально оперативно тестировать и внедрять.
Строительство второго производственного корпуса центра планируется завершить осенью 2024 г.
📷 Фото: Мэрия Москвы
#Микроэлектроника
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Частично импортозамещенный Superjet 100 приступил к сертификационным летным испытаниям
Опытный образец SJ-100 выполнил первый полет по программе летных сертификационных испытаний, в рамках которого испытывалась российская топливная система, сообщила ОАК.
Полет, продолжительностью 2,5 ч, выполнялся с аэродрома ЛИИ в Жуковском. Он прошел штатно, было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования зафиксировано не было.
Для ускорения программы первый опытный образец регионального реактивного самолета выполняет полеты на франко-российских двигателях PowerJet SaM146, еще два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда к полетам будет допущен российский двигатель ПД-8.
«Этот полет положил начало программе летных испытаний, которые составляют существенную часть работ при сертификации импортозамещенноймодификации самолета. Всего до конца 2025 года нам предстоит выполнить около 200 полетов, их интенсивность, безусловно, возрастет с присоединением к испытаниям еще двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре», – сказал Андрей Богинский, заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации – гендиректор ПАО «Яковлев».
Богинский также отметил, что у производителя «есть заявки на поставку свыше 150 самолетов: помимо контракта с группой «Аэрофлот», это более 60 заказов от различных авиакомпаний».
Однако из-за переноса срока начала поставок эксплуатантам SJ-100 на 2026 год, флагманский российский перевозчик хочет отказаться от заказов на SJ-100 в пользу более продвинутого по срокам МС-21.
Из-за непоставок российской авиатехники «Аэрофлот» потерял порядка 1 млн пассажиров в этом году. В 2025 году он недосчитается еще порядка 4 млн. Такую оценку дал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский ПМЭФ на прошлой неделе.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Опытный образец SJ-100 выполнил первый полет по программе летных сертификационных испытаний, в рамках которого испытывалась российская топливная система, сообщила ОАК.
Полет, продолжительностью 2,5 ч, выполнялся с аэродрома ЛИИ в Жуковском. Он прошел штатно, было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования зафиксировано не было.
Для ускорения программы первый опытный образец регионального реактивного самолета выполняет полеты на франко-российских двигателях PowerJet SaM146, еще два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда к полетам будет допущен российский двигатель ПД-8.
«Этот полет положил начало программе летных испытаний, которые составляют существенную часть работ при сертификации импортозамещенноймодификации самолета. Всего до конца 2025 года нам предстоит выполнить около 200 полетов, их интенсивность, безусловно, возрастет с присоединением к испытаниям еще двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре», – сказал Андрей Богинский, заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации – гендиректор ПАО «Яковлев».
Богинский также отметил, что у производителя «есть заявки на поставку свыше 150 самолетов: помимо контракта с группой «Аэрофлот», это более 60 заказов от различных авиакомпаний».
Однако из-за переноса срока начала поставок эксплуатантам SJ-100 на 2026 год, флагманский российский перевозчик хочет отказаться от заказов на SJ-100 в пользу более продвинутого по срокам МС-21.
Из-за непоставок российской авиатехники «Аэрофлот» потерял порядка 1 млн пассажиров в этом году. В 2025 году он недосчитается еще порядка 4 млн. Такую оценку дал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский ПМЭФ на прошлой неделе.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
🛰 Российский «Starlink» протестировал лазерную межспутниковую связь
Российская частная компания «Бюро 1440» (входит в IT-группу «ИКС Холдинг») успешно протестировала лазерную межспутниковую связь для своей будущей группировки космического интернета. Тесты прошли 30 мая на опытных спутниках «Рассвет», которые компания запустила в июне 2023 года и в мае 2024 года.
Между космическими аппаратами, находящимися на орбите на расстоянии более 30 км друг от друга, было передано более 200 Гбайт данных на скорости 10 Гбит/сек. При этом средний коэффициент битовых ошибок был сопоставим с оптоволоконными линиями связи, отметили в «Бюро 1440».
Компания работает над созданием коммерческого сервиса низкоорбитального спутникового широкополосного интернета с глобальным покрытием – аналога Starlink американской компании SpaceX Илона Маска. Следует отметить, что скорость лазерной связи, показанная «Бюро 1440», пока в десять раз ниже, чем у Starlink.
📡 Российский сервис планируется запустить в коммерческую эксплуатацию в 2027 году. Первый тест по «раздаче» спутникового интернета на наземные станции компания провела в августе 2023 г.
💸 Для реализации своего проекта Бюро 1440 может получить из федерального бюджета 9,35 млрд рублей в 2024 году, следует из проекта изменений в федеральный бюджет на 2024 год и плановый период 2025-2026 годов.
Эти средства позволят приступить к началу финансирования работ по закупке необходимых материалов для создания и вывода на орбиту в 2025 г. 66 космических аппаратов из общего состава спутниковой группировки в 288 космических аппаратов, говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Проект «Бюро 1440» поддерживается Минфцифры России, которое сделало создание отечественной низкоорбитальной спутниковой группировки для обеспечения доступа в интернет на территории всей страны своим главным приоритетом на на ближайшую и среднесрочную перспективу.
📷 Фото: Спутник «Рассвет», сфотографированный на орбите другим таким же спутником («Бюро 1440»)
#Связь
Отдать голос за🏭 @yoprom
Российская частная компания «Бюро 1440» (входит в IT-группу «ИКС Холдинг») успешно протестировала лазерную межспутниковую связь для своей будущей группировки космического интернета. Тесты прошли 30 мая на опытных спутниках «Рассвет», которые компания запустила в июне 2023 года и в мае 2024 года.
Между космическими аппаратами, находящимися на орбите на расстоянии более 30 км друг от друга, было передано более 200 Гбайт данных на скорости 10 Гбит/сек. При этом средний коэффициент битовых ошибок был сопоставим с оптоволоконными линиями связи, отметили в «Бюро 1440».
Компания работает над созданием коммерческого сервиса низкоорбитального спутникового широкополосного интернета с глобальным покрытием – аналога Starlink американской компании SpaceX Илона Маска. Следует отметить, что скорость лазерной связи, показанная «Бюро 1440», пока в десять раз ниже, чем у Starlink.
📡 Российский сервис планируется запустить в коммерческую эксплуатацию в 2027 году. Первый тест по «раздаче» спутникового интернета на наземные станции компания провела в августе 2023 г.
Эти средства позволят приступить к началу финансирования работ по закупке необходимых материалов для создания и вывода на орбиту в 2025 г. 66 космических аппаратов из общего состава спутниковой группировки в 288 космических аппаратов, говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Проект «Бюро 1440» поддерживается Минфцифры России, которое сделало создание отечественной низкоорбитальной спутниковой группировки для обеспечения доступа в интернет на территории всей страны своим главным приоритетом на на ближайшую и среднесрочную перспективу.
📷 Фото: Спутник «Рассвет», сфотографированный на орбите другим таким же спутником («Бюро 1440»)
#Связь
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚛 В России роботы будут производить грузовики
Первый в стране роботизированный завод по созданию среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей появится в Москве. О его строительстве на полях #ПМЭФ договорились мэр столицы Сергей Собянин и гендиректор «Камаз» Сергей Когогин, а также первый зампредседателя правительства Российской Федерации Денис Мантуров.
Это будет передовой центр, в котором планируется применять отечественные ИТ-решения для планирования, автоматизации и оперативного управления производством и мониторинга работы технологического оборудования и рабочего персонала. На заводе планируют выпускать примерно 40 тысяч машин в год.
📌 Для строительства завода в 2024-2026 годах столичное правительство в рамках масштабного инвестиционного проекта передаст инвестору земельный участок площадью 60 га.
📌 Площадь производственного объекта составит более 200 тысяч квадратных метров.
📌 В рамках реализации проекта будет создано 1,4 тысячи рабочих мест.
📌 Общий объем инвестиций составит 50,2 миллиарда рублей.
📷 Фото: Камаз
#Автопром
Отдать голос за ⚙️ @yoprom
Первый в стране роботизированный завод по созданию среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей появится в Москве. О его строительстве на полях #ПМЭФ договорились мэр столицы Сергей Собянин и гендиректор «Камаз» Сергей Когогин, а также первый зампредседателя правительства Российской Федерации Денис Мантуров.
Это будет передовой центр, в котором планируется применять отечественные ИТ-решения для планирования, автоматизации и оперативного управления производством и мониторинга работы технологического оборудования и рабочего персонала. На заводе планируют выпускать примерно 40 тысяч машин в год.
📌 Для строительства завода в 2024-2026 годах столичное правительство в рамках масштабного инвестиционного проекта передаст инвестору земельный участок площадью 60 га.
📌 Площадь производственного объекта составит более 200 тысяч квадратных метров.
📌 В рамках реализации проекта будет создано 1,4 тысячи рабочих мест.
📌 Общий объем инвестиций составит 50,2 миллиарда рублей.
📷 Фото: Камаз
#Автопром
Отдать голос за ⚙️ @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚫 США запретили поставки ПО в Россию
США запретили поставлять в Россию программное обеспечение для управления предприятиями и бизнес-аналитики без специальной лицензии от американского Минторга. Санкции касаются касается обновлений ПО и сопутствующих ИТ-услуг, затронут все российские лица, вне зависимости от отрасли. Они вступят в силу спустя 90 дней после опубликования, т.е. с 12 сентября. Ранее ЕС также запретили предоставлять доступ к такому софту российским компаниям.
Под ограничения попадает софт для промышленных процессов и управления предприятием: САПР и CAD-системы, системы планирования ресурсами предприятия (ERP), управления и взаимодействия с клиентами (CRM) и бизнес-аналитики (BI) и т. п. Также запрещена поставка в Россию без специальной лицензии программ класса EAR99 (к нему в целом относятся потребительские товары и продукты).
На российском рынке уже есть примеры отечественного софта этих категорий, но зависимость от западных систем еще сохраняется.
Так, например, поставщик металлообрабатывающих станков «Абамет» заместил CRM-систему от Microsoft на российское решение «Битрикс24». Электросетевой холдинг «Россети» в 2023 году объявил тендер стоимостью 1,3 млрд. рублей на импортозамещение корпоративного почтового сервиса Microsoft Exchange. Компания 1С к 2026 году взялась внедрить на предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации российскую систему управления производством и цепочками поставок вместо решений Microsoft.
📷 Фото: Pixabay
#IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
США запретили поставлять в Россию программное обеспечение для управления предприятиями и бизнес-аналитики без специальной лицензии от американского Минторга. Санкции касаются касается обновлений ПО и сопутствующих ИТ-услуг, затронут все российские лица, вне зависимости от отрасли. Они вступят в силу спустя 90 дней после опубликования, т.е. с 12 сентября. Ранее ЕС также запретили предоставлять доступ к такому софту российским компаниям.
Под ограничения попадает софт для промышленных процессов и управления предприятием: САПР и CAD-системы, системы планирования ресурсами предприятия (ERP), управления и взаимодействия с клиентами (CRM) и бизнес-аналитики (BI) и т. п. Также запрещена поставка в Россию без специальной лицензии программ класса EAR99 (к нему в целом относятся потребительские товары и продукты).
На российском рынке уже есть примеры отечественного софта этих категорий, но зависимость от западных систем еще сохраняется.
Так, например, поставщик металлообрабатывающих станков «Абамет» заместил CRM-систему от Microsoft на российское решение «Битрикс24». Электросетевой холдинг «Россети» в 2023 году объявил тендер стоимостью 1,3 млрд. рублей на импортозамещение корпоративного почтового сервиса Microsoft Exchange. Компания 1С к 2026 году взялась внедрить на предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации российскую систему управления производством и цепочками поставок вместо решений Microsoft.
📷 Фото: Pixabay
#IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💺На креслах «Суперджетов 100» появились отечественные чехлы
Авиакомпания «Россия» начала замену чехлов пассажирских кресел своих региональных самолетов «Суперджет 100» на российскую продукцию. Новые чехлы появились уже на трех самолетах перевозчика в двухклассной компоновке.
✅ Кресла бизнес-классы теперь выполнены оттенках серого, черного и красного цветов с яркими акцентами и эффектными декоративными вставками. Сиденья в эконом-классе сохранили традиционную комбинацию голубого и темно-синего.
✅ Выделка и окрашивание кожи для чехлов проходят на кожевенном заводе «Русская кожа». Шьет готовые изделия российский производитель авиационных интерьеров из подмосковных Химок -- предприятие «Авиаинтерком».
Ранее кресла для «Суперджетов» поставляла американская компания B/E Aerospace 🇺🇸, а для импортных заказчиков самолета использовались кресла от итальянского дизайн-бюро Pininfarina 🇮🇹.
Всего в России сейчас эксплуатируется около 160 самолетов «Суперджет 100», из них в «России» -- 77.
📷 Фото: Авиакомпания «Россия»
#Авиапром
Отдать голос за🏭 @yoprom
Авиакомпания «Россия» начала замену чехлов пассажирских кресел своих региональных самолетов «Суперджет 100» на российскую продукцию. Новые чехлы появились уже на трех самолетах перевозчика в двухклассной компоновке.
✅ Кресла бизнес-классы теперь выполнены оттенках серого, черного и красного цветов с яркими акцентами и эффектными декоративными вставками. Сиденья в эконом-классе сохранили традиционную комбинацию голубого и темно-синего.
✅ Выделка и окрашивание кожи для чехлов проходят на кожевенном заводе «Русская кожа». Шьет готовые изделия российский производитель авиационных интерьеров из подмосковных Химок -- предприятие «Авиаинтерком».
Ранее кресла для «Суперджетов» поставляла американская компания B/E Aerospace 🇺🇸, а для импортных заказчиков самолета использовались кресла от итальянского дизайн-бюро Pininfarina 🇮🇹.
Всего в России сейчас эксплуатируется около 160 самолетов «Суперджет 100», из них в «России» -- 77.
📷 Фото: Авиакомпания «Россия»
#Авиапром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
