iOS 14.1 наконец вышла официально!
Что нового/исправлено:
- добавлена поддержка воспроизведения и редактирования 10-bit HDR видео в приложении Фото для iPhone 8 и новее;
- Исправлена проблема с размером некоторых виджетов, папок и иконок на Домашнем экране;
- Исправлена проблема с удаление приложений из папок при перетаскивании виджета;
- Исправлена проблема с отображением региона при входящем вызове;
- Исправлена ошибка на некоторых устройствах, когда выбор режима масштабирования дисплея и буквенно-цифрового кода доступа мог привести к тому, что кнопка экстренного вызова экрана блокировки перекрывалась с полем ввода текста;
- Устранена проблема, из-за которой некоторые пользователи иногда не могли загрузить или добавить песни в свою библиотеку во время просмотра альбома или списка воспроизведения;
- Исправлено появление нулей в калькуляторе;
- Устраняет проблему, из-за которой разрешение потокового видео может быть временно уменьшено в начале воспроизведения,
- иные исправления.
Что нового/исправлено:
- добавлена поддержка воспроизведения и редактирования 10-bit HDR видео в приложении Фото для iPhone 8 и новее;
- Исправлена проблема с размером некоторых виджетов, папок и иконок на Домашнем экране;
- Исправлена проблема с удаление приложений из папок при перетаскивании виджета;
- Исправлена проблема с отображением региона при входящем вызове;
- Исправлена ошибка на некоторых устройствах, когда выбор режима масштабирования дисплея и буквенно-цифрового кода доступа мог привести к тому, что кнопка экстренного вызова экрана блокировки перекрывалась с полем ввода текста;
- Устранена проблема, из-за которой некоторые пользователи иногда не могли загрузить или добавить песни в свою библиотеку во время просмотра альбома или списка воспроизведения;
- Исправлено появление нулей в калькуляторе;
- Устраняет проблему, из-за которой разрешение потокового видео может быть временно уменьшено в начале воспроизведения,
- иные исправления.
Forwarded from Timofeev Tales (Artem Timofeev)
Как поменять язык приборной панели Nissan Leaf. Конечно же, с помощью приблуды!
P.S. Это моё первое за долгое время видео в профессиональной монтажке. Просьба не пинать сильно)
P.S.2 Там даже субтитры на руссом и английском есть)))
https://youtu.be/-TgQb7k56L8
P.S. Это моё первое за долгое время видео в профессиональной монтажке. Просьба не пинать сильно)
P.S.2 Там даже субтитры на руссом и английском есть)))
https://youtu.be/-TgQb7k56L8
YouTube
Как изменить язык приборной панели Nissan Leaf с японского на английский
Смена языка приборной панели Nissan Leaf с помощью OBDII-адаптера.
Это не Bluetooth ELM327, не какой-то прошитый ELM или магия - никто за кадром с ноутом не стоит и с запущенным can hacker не жмёт кнопку 😊
По всем вопросам обращаться t.me/timas.
Социальные…
Это не Bluetooth ELM327, не какой-то прошитый ELM или магия - никто за кадром с ноутом не стоит и с запущенным can hacker не жмёт кнопку 😊
По всем вопросам обращаться t.me/timas.
Социальные…
Forwarded from Мистер Брин (Roman Kildiushkin)
Если я всё правильно понял, то Apple продолжает бесить разработчиков. Теперь компания обновила правила сбора информации о пользователях через приложения. В подавляющем большинстве эти данные девелоперы продают рекламодателям. Теперь, опять же, насколько я понял, Apple усилила контроль этой процедуры и замкнула на себе часть процессов. Проще говоря, Apple ещё сильнее подчинила себе разработчиков.
https://clck.ru/RWA7f
https://clck.ru/RWA7f
vc.ru
Digiday: ограничения Apple на использование данных для рекламы в приложениях будут строже, чем ожидалось — Маркетинг на vc.ru
Компания явно «злоупотребляет служебным положением» и не позволяет разработчикам вступить в отношения с собственными пользователями на собственных условиях, считают эксперты.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Скучали по Джону МакКлейну?
Брюс Уиллис снова примерил роль крепкого орешка в рекламном ролике аккумуляторов DieHard.
#diehardisback
Брюс Уиллис снова примерил роль крепкого орешка в рекламном ролике аккумуляторов DieHard.
#diehardisback
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дополненная реальность, как в кино
Британский стартап Envisics разрабатывает лобовое стекло с дополненной реальностью для автомобилей, которое с помощью голографии визуализирует изображения.
Эту технологию будут использовать в своих будущих автомобилях General Motors и Hyundai.
Британский стартап Envisics разрабатывает лобовое стекло с дополненной реальностью для автомобилей, которое с помощью голографии визуализирует изображения.
Эту технологию будут использовать в своих будущих автомобилях General Motors и Hyundai.
яПрофи Технологии
Hummer EV: электропикап с запасом хода 560 км
General Motors представила Hummer EV — первый электропикап автомобильного бренда GMC. Автомобиль имеет до трёх двигателей суммарной мощностью 1000 лошадиных сил и запас хода в 560 км (350 миль).
Hummer EV способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за три секунды и передвигаться по диагонали в режиме Crabwalk: рулевое управление осуществляется всеми колёсами, а не только ведущей парой. Крутящий момент — до 15 117 н/м.
Есть и система пневматической подвески, предназначенная для езды по бездорожью. Она опускает или поднимает автомобиль в диапазоне 15 см. 24-модульный аккумулятор, скрытый в днище, защищает стальная пластина, а быстрая зарядка позволяет выдать запас хода в 100 км за 10 минут подпитки. Полная зарядка осуществляется за 40 минут.
Внутри автомобиля — информационно-развлекательный дисплей диагональю 13,4 дюйма и приборная панель на 12,3 дюйма. Hummer EV снабжён 18 камерами в рамках системы Ultravision.
Производство Hummer EV начнётся в 2021 году. В продаже появятся четыре модели:
• Hummer EV — от 79 995 долларов (~6 179 400 рублей), продажи с 2024 года
• Hummer EV 2X — от 89 995 долларов (~6 951 800 рублей), продажи с 2023 года
• Hummer EV 3X — от 99 995 долларов (~7 724 300 рублей), продажи с 2022 года
• Hummer EV Edition 1 — от 112 595 долларов (~8 697 600 рублей), продажи с 2021 года
Версии отличаются числом моторов, запасом хода, мощностью и крутящим моментом.
Hummer EV способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за три секунды и передвигаться по диагонали в режиме Crabwalk: рулевое управление осуществляется всеми колёсами, а не только ведущей парой. Крутящий момент — до 15 117 н/м.
Есть и система пневматической подвески, предназначенная для езды по бездорожью. Она опускает или поднимает автомобиль в диапазоне 15 см. 24-модульный аккумулятор, скрытый в днище, защищает стальная пластина, а быстрая зарядка позволяет выдать запас хода в 100 км за 10 минут подпитки. Полная зарядка осуществляется за 40 минут.
Внутри автомобиля — информационно-развлекательный дисплей диагональю 13,4 дюйма и приборная панель на 12,3 дюйма. Hummer EV снабжён 18 камерами в рамках системы Ultravision.
Производство Hummer EV начнётся в 2021 году. В продаже появятся четыре модели:
• Hummer EV — от 79 995 долларов (~6 179 400 рублей), продажи с 2024 года
• Hummer EV 2X — от 89 995 долларов (~6 951 800 рублей), продажи с 2023 года
• Hummer EV 3X — от 99 995 долларов (~7 724 300 рублей), продажи с 2022 года
• Hummer EV Edition 1 — от 112 595 долларов (~8 697 600 рублей), продажи с 2021 года
Версии отличаются числом моторов, запасом хода, мощностью и крутящим моментом.
Лидары для автомобилей стоили $75.000. Теперь лидары будут в каждом iPhone.
Telegraph
Лидары для автомобилей стоили $75.000. Теперь лидары будут в каждом iPhone
Как Apple удалось создать доступные лидары без движущихся частей для iPhone На презентации iPhone 12 во вторник Apple представила возможности нового лидара. По словам Apple, лидар позволит усовершенствовать камеру iPhone за счёт ускорения фокусировки, особенно…
У DJI появилась вторая версия компактной камеры со стабилизацией за $349: модель Pocket 2 лишилась приставки Osmo в названии, как это ранее произошло с мобильным стабилизатором DJI OM4.
Wylsacom
DJI Pocket 2 — компактная камера со стабилизацией
Компания DJI представила вторую версию компактной камеры со стабилизацией: модель Pocket 2 лишилась приставки Osmo в названии, как это ранее произошло с мобильным стабилизатором DJI OM4.
Forwarded from Экономика цифровой эры
Компания «Тесла» стала первым в мире производителем автомобилей, который принял решение навсегда ликвидировать свою PR-службу, пишет electrek.co. В последние годы она стала просто не нужна компании - твиттер владельца и основателя «Тесла» Илона Маска заменяет собой и пресс-секретаря, и всех пиарщиков, вместе взятых.
Любой твит американского миллиардера вызывает огромное количество публикаций в СМИ и значимый общественный резонанс и, как результат, деятельность группы пиарщиков «Тесла» в США, как посчитали в компании, просто перестала иметь смысл.
По сообщениям портала Electrek, в последнее время в США журналисты жаловались, что не получают ответ от «Тесла», хоть и регулярно отправляют письма на электронный адрес PR-подразделения компании. Официальный представитель корпорации во время разговора с Electrek пояснил, что пиар-группа распущена. Он также отметил, что процесс ликвидации подразделения начался еще в декабре 2019 года в рамках оптимизации структуры компании.
Решение объясняется тем, что узнаваемость ее бренда и популярность компании зависит (и уже давно) только от активности самого Илона Маска, в частности его аккаунта в твиттере. Не секрет, что даже цены на акции «Тесла» и объёмы продаж ее продукции очень часто зависят от того, что именно напишет владелец в своём аккаунте.
Известно, что в последние годы на западе именно маркетинговые и PR-службы подвергаются наибольшим сокращениям, так как выяснилось, что с их задачами лучше всего справляется искусственный интеллект, обрабатывающий поисковые запросы пользователей и изучающий их транзакции, таргетированная персонализированная реклама и нейросети, оценивающие потребительские предпочтения потенциальных клиентов. Чем больше покупки перемещаются в интернет, тем лучше с маркетингом справляются алгоритмы.
Тем не менее, ещё пока никто из крупных корпораций не пробовал полностью сократить свою PR-службу. Илон Маск, как обычно, стал первопроходцем, задавая тон как конкурентам, так и крупным корпорациям в других отраслях экономики.
... Мы обозначаем тренды
Любой твит американского миллиардера вызывает огромное количество публикаций в СМИ и значимый общественный резонанс и, как результат, деятельность группы пиарщиков «Тесла» в США, как посчитали в компании, просто перестала иметь смысл.
По сообщениям портала Electrek, в последнее время в США журналисты жаловались, что не получают ответ от «Тесла», хоть и регулярно отправляют письма на электронный адрес PR-подразделения компании. Официальный представитель корпорации во время разговора с Electrek пояснил, что пиар-группа распущена. Он также отметил, что процесс ликвидации подразделения начался еще в декабре 2019 года в рамках оптимизации структуры компании.
Решение объясняется тем, что узнаваемость ее бренда и популярность компании зависит (и уже давно) только от активности самого Илона Маска, в частности его аккаунта в твиттере. Не секрет, что даже цены на акции «Тесла» и объёмы продаж ее продукции очень часто зависят от того, что именно напишет владелец в своём аккаунте.
Известно, что в последние годы на западе именно маркетинговые и PR-службы подвергаются наибольшим сокращениям, так как выяснилось, что с их задачами лучше всего справляется искусственный интеллект, обрабатывающий поисковые запросы пользователей и изучающий их транзакции, таргетированная персонализированная реклама и нейросети, оценивающие потребительские предпочтения потенциальных клиентов. Чем больше покупки перемещаются в интернет, тем лучше с маркетингом справляются алгоритмы.
Тем не менее, ещё пока никто из крупных корпораций не пробовал полностью сократить свою PR-службу. Илон Маск, как обычно, стал первопроходцем, задавая тон как конкурентам, так и крупным корпорациям в других отраслях экономики.
... Мы обозначаем тренды
Electrek
Tesla dissolves its PR department — a new first in the industry
Electrek can confirm that Tesla has dissolved its PR department — technically becoming the first automaker who doesn’t talk to the press. It’s something that we have discussed on our podcast several times over the last few months, but now that reporters are…
Forwarded from Timofeev Tales (Artem Timofeev)
Сделать полноценный обзор электромобиля Nissan Leaf? Электромобилистам, может, не очень интересно будет, а вот думающим и желающим приобрести электрокар возможно.
Anonymous Poll
67%
Да
33%
Нет
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый разбор iPhone 12