This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla показала беспроводную зарядку для роботакси.
Подключаться к розетке не нужно, а сам процесс зарядки от 35% до 100% займет менее часа.
Подключаться к розетке не нужно, а сам процесс зарядки от 35% до 100% займет менее часа.
Компания Axiom, совместно с итальянским Модным домом Prada, представили новый (внешний) дизайн скафандра AxEMU, который будет использоваться в миссии Artemis III для высадки астронавтов на Луну с борта Starship HLS.
Не обошлось и без некоторого влияния нынешнего законодателя мод космических скафандров - SpaceX.
Итальянский модный дом Prada и частная космическая компания Axiom Space объединились для создания скафандров, которые будут использоваться в лунной миссии NASA Artemis 3, запланированной на 2026 год. Эти скафандры предназначены для защиты астронавтов от экстремальных температур на южном полюсе Луны и в регионах, которые постоянно остаются в тени.
Одной из ключевых особенностей разработанных скафандров является их способность выдерживать экстремальные холода в течение как минимум двух часов, что позволит астронавтам эффективно работать в сложных условиях.
NASA отдала доработку скафандра xEMU компании Axiom несколько лет назад, а общая сумма контракта xEVAS оценивается в $1.26 миллиарда. Но на данный этапе Axiom получила только $228 миллионов. Прототипы скафандров уже несколько лет используются для тренировок, в том числе и на симуляторах Starship HLS. Партнёрству с Prada пытаются придать высокотехнологичный окрас из-за уникального опыта работы с текстильными материалами, но по факту это партнёрство необходимо для выхода на более широкую аудиторию и партнёров Axiom в Европе.
Ключевые особенности AxEMU:
- До 8 часов автономной работы (входит ли в это время резерв в 30 минут?);
- До 2 часов нахождения в лунной тени;
- HD камеры с освещением;
- Наземная связь через 4G/LTE;
- Поддержка разных уровней для повышения мобильности;
- Дублирование критических систем;
- Замкнутая схема: CO2 удаляется через фильтр и смесь обогащается кислородом;
- Скафандр предназначен для деятельности на орбите и на поверхности;
В рамках миссии Artemis III двое астронавтов проведут на поверхности Луны почти 6 дней, так что скафандр будет использоваться несколько раз. Для сравнения, Аполлоновский A7LB мог использоваться до 7 часов за раз, но не позволял проводить работы в тени.
Не обошлось и без некоторого влияния нынешнего законодателя мод космических скафандров - SpaceX.
Итальянский модный дом Prada и частная космическая компания Axiom Space объединились для создания скафандров, которые будут использоваться в лунной миссии NASA Artemis 3, запланированной на 2026 год. Эти скафандры предназначены для защиты астронавтов от экстремальных температур на южном полюсе Луны и в регионах, которые постоянно остаются в тени.
Одной из ключевых особенностей разработанных скафандров является их способность выдерживать экстремальные холода в течение как минимум двух часов, что позволит астронавтам эффективно работать в сложных условиях.
NASA отдала доработку скафандра xEMU компании Axiom несколько лет назад, а общая сумма контракта xEVAS оценивается в $1.26 миллиарда. Но на данный этапе Axiom получила только $228 миллионов. Прототипы скафандров уже несколько лет используются для тренировок, в том числе и на симуляторах Starship HLS. Партнёрству с Prada пытаются придать высокотехнологичный окрас из-за уникального опыта работы с текстильными материалами, но по факту это партнёрство необходимо для выхода на более широкую аудиторию и партнёров Axiom в Европе.
Ключевые особенности AxEMU:
- До 8 часов автономной работы (входит ли в это время резерв в 30 минут?);
- До 2 часов нахождения в лунной тени;
- HD камеры с освещением;
- Наземная связь через 4G/LTE;
- Поддержка разных уровней для повышения мобильности;
- Дублирование критических систем;
- Замкнутая схема: CO2 удаляется через фильтр и смесь обогащается кислородом;
- Скафандр предназначен для деятельности на орбите и на поверхности;
В рамках миссии Artemis III двое астронавтов проведут на поверхности Луны почти 6 дней, так что скафандр будет использоваться несколько раз. Для сравнения, Аполлоновский A7LB мог использоваться до 7 часов за раз, но не позволял проводить работы в тени.
Стартовый стол для SLS не отремонтировали за 2 года и риск переноса миссии Artemis II.
Вышел неутешительный отчёт GAO (Government Accountability Office, оно же Управление по контролю за деятельностью правительства) о состоянии наземной инфраструктуры для ракеты SLS и лунной миссии Artemis II. В новом документе вновь подсветили отставание от графика всей программы, и серьёзный риск переноса следующей важной миссии NASA.
Ключевым фактором может стать задержка, связанная с подготовкой пусковой платформы ML-1. В это трудно поверить, но она до сих пор до конца не отремонтирована после дебютного запуска ракеты SLS — то есть спустя 2 года после миссии Artemis I.
Да-да, за 2 года подрядчики NASA не успели провести все ремонтные работы, на которые в том числе списывают необходимые улучшения для будущей пилотируемой миссии и дополнительные тесты безопасности.
Более того, суммарные затраты на наземную инфраструктуру, и вторую платформу ML-2 для будущего апгрейда ракеты SLS Block B уже оцениваются в $3,7 миллиарда долларов до 2029 года (тоже с сильным перерасходом). А потенциальный запас по времени истёк ещё в июне этого года — риск выхода за запланированные временные рамки оценивается крайне высоко.
Основные причины задержек связывают с подрядчиком в лице корпорации Bechtel (они участвовали в строительстве Плотины Гувера и тоннеля под Ла-Маншем), которые допустили ряд ошибок при проектировании платформы (прим. перевес конструкции) и более высокий ущерб от запуска SLS.
Масла в огонь добавляет и тот факт, что NASA до сих пор не представила план по решению проблемы эрозии теплового щита корабля Orion, который должен полететь в первую пилотируемую миссию в следующему году. Artemis II итак съехала на год, и есть риск, что съедет ещё дальше. А это влияет на сроки Artemis III с высадкой на Starship HLS.
Сегодня про Artemis будет несколько постов, потому что недавние событие с посадкой Super Heavy только усиливают вопрос — зачем NASA продолжает тратить миллиарды на SLS?
Вышел неутешительный отчёт GAO (Government Accountability Office, оно же Управление по контролю за деятельностью правительства) о состоянии наземной инфраструктуры для ракеты SLS и лунной миссии Artemis II. В новом документе вновь подсветили отставание от графика всей программы, и серьёзный риск переноса следующей важной миссии NASA.
Ключевым фактором может стать задержка, связанная с подготовкой пусковой платформы ML-1. В это трудно поверить, но она до сих пор до конца не отремонтирована после дебютного запуска ракеты SLS — то есть спустя 2 года после миссии Artemis I.
Да-да, за 2 года подрядчики NASA не успели провести все ремонтные работы, на которые в том числе списывают необходимые улучшения для будущей пилотируемой миссии и дополнительные тесты безопасности.
Более того, суммарные затраты на наземную инфраструктуру, и вторую платформу ML-2 для будущего апгрейда ракеты SLS Block B уже оцениваются в $3,7 миллиарда долларов до 2029 года (тоже с сильным перерасходом). А потенциальный запас по времени истёк ещё в июне этого года — риск выхода за запланированные временные рамки оценивается крайне высоко.
Основные причины задержек связывают с подрядчиком в лице корпорации Bechtel (они участвовали в строительстве Плотины Гувера и тоннеля под Ла-Маншем), которые допустили ряд ошибок при проектировании платформы (прим. перевес конструкции) и более высокий ущерб от запуска SLS.
Масла в огонь добавляет и тот факт, что NASA до сих пор не представила план по решению проблемы эрозии теплового щита корабля Orion, который должен полететь в первую пилотируемую миссию в следующему году. Artemis II итак съехала на год, и есть риск, что съедет ещё дальше. А это влияет на сроки Artemis III с высадкой на Starship HLS.
Сегодня про Artemis будет несколько постов, потому что недавние событие с посадкой Super Heavy только усиливают вопрос — зачем NASA продолжает тратить миллиарды на SLS?
Midjourney выпускают новый визуальный редактор. Загрузить можно будет любое изображение из интернета, без ограничений.
Редактор позволит вносить более точечные изменения в изображение (смена текстуры, цвета, отдельных деталей).
Релиз для ограниченного количества пользователей состоится в начале следующей недели.
Редактор позволит вносить более точечные изменения в изображение (смена текстуры, цвета, отдельных деталей).
Релиз для ограниченного количества пользователей состоится в начале следующей недели.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оцифрованные и восстановленные записи первых в мире термоядерных испытаний.
В начале видео показана операция «Айви Майк», в ходе которой было взорвано термоядерное устройство — его мощность в 700 раз превышала мощность ядерной бомбы «Толстяк», сброшенной на Нагасаки.
В начале видео показана операция «Айви Майк», в ходе которой было взорвано термоядерное устройство — его мощность в 700 раз превышала мощность ядерной бомбы «Толстяк», сброшенной на Нагасаки.
SpaceX показали момент сброса створок обтекателя Falcon 9 в миссии Starlink.
Статус подготовки к 6 тестовому полëту Starship (S31 & B13).
2.Подготовка Booster 13:
✅Криотесты
✅Установка 33-х двигателей
⛔️Перевозка на стартовую площадку
⛔️Установка на стартовый стол
⛔️Прожиг 33-х двигателей
⛔️Установка HotStage кольца
⛔️Возвращение на стартовую площадку
3.Подготовка Ship 31:
✅Криогенные испытания
✅Перевозка на стартовую площадку и установка на Pad B
✅Установка двигателей
✅Завершение серии огневых испытаний
✅Возвращение на сборочную площадку
⛔️Завершение подготовительных работ и работ с теплозащитой
⛔️Возвращение на стартовую площадку
4. Подготовка Starship Full Stack:
⛔️Стыковка S31/B13
⛔️Установка FTS
5.Разрешения:
✅Разрешение на запуск (В случае если не меняется профиль полëта)
✅Разрешение на использование радиосвязи
2.Подготовка Booster 13:
✅Криотесты
✅Установка 33-х двигателей
⛔️Перевозка на стартовую площадку
⛔️Установка на стартовый стол
⛔️Прожиг 33-х двигателей
⛔️Установка HotStage кольца
⛔️Возвращение на стартовую площадку
3.Подготовка Ship 31:
✅Криогенные испытания
✅Перевозка на стартовую площадку и установка на Pad B
✅Установка двигателей
✅Завершение серии огневых испытаний
✅Возвращение на сборочную площадку
⛔️Завершение подготовительных работ и работ с теплозащитой
⛔️Возвращение на стартовую площадку
4. Подготовка Starship Full Stack:
⛔️Стыковка S31/B13
⛔️Установка FTS
5.Разрешения:
✅Разрешение на запуск (В случае если не меняется профиль полëта)
✅Разрешение на использование радиосвязи
Новое приложение для клиентов банка СБЕР на iOS стало доступно в App Store – Бюджет Онлайн.
Спешите пока не удалили!
Спешите пока не удалили!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla Model S Plaid за $109,900 против Lamborghini Revuelto с 1015 лошадиными силами за $683,000.
Особенно забавно, что водитель Tesla в процессе слышит звуки природы и спокойствия.
Особенно забавно, что водитель Tesla в процессе слышит звуки природы и спокойствия.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Судно HOS Ridgewind подняло со дна секцию для горячего разделения от Super Heavy B12.
Теперь можно пошутить, что ускоритель полностью возвращаемый. Судя по недавним планам, поднятие HSR возможно станет обязательной процедурой для всех запусков Super Heavy, как минимум до версии с интегрированным интерфейсом для горячего разделения корабля.
📸: NASASpaceFlight
Теперь можно пошутить, что ускоритель полностью возвращаемый. Судя по недавним планам, поднятие HSR возможно станет обязательной процедурой для всех запусков Super Heavy, как минимум до версии с интегрированным интерфейсом для горячего разделения корабля.
📸: NASASpaceFlight