Lada ElLada на ремонте в @ecarcom. Не заряжается. Лаборатория И-КАР, Самара.

12 июля 2022 года к нам в офис E-CAR приезжала на ремонт оригинальная Lada ElLada с серийным номером 72 («зелёная» пятидверка была выпущена пилотной партией из 100 экземпляров). Не заряжалась у человека в выключенном состоянии. После долгих поисков неисправность была найдена: чарджер у неё на борту (внешнего блока на зарядке нет), в нём сгорел китайский преобразователь 220v на 12v. Тот самый, который используют в рекламных щитах для питания подсветки.

На электромобиле используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы энергоёмкостью 23 кВт·час. Масса аккумуляторов составляет 240 кг. Заряда батареи хватает примерно на 140 км пробега. Время заряда батареи от бытовой сети — 8 часов.

Электродвигатель и сопутствующая бортовая электроника создана швейцарской фирмой «MES», бортовое зарядное устройство также из Швейцарии, фирмы «Бруса». Силовые аккумуляторы произведены в Китае.

Машина в целом компромиссное решение, начиная от того, какая компоновка аккумулятора: часть его под капотом, часть сзади в подполе багажника, вся электроника в подкапотном пространстве. В модели поражает едва ли не уникальное — в сомнительном смысла этого слова — решение разместить часть аккумуляторов под капотом.

Дело в том, что практически все разработчики электромобилей размещают батареи в полу, между передней и задней осью. Зоны спереди и сзади от осей при типовых авариях подвергаются серьёзной деформации, которая способна нарушить герметичность корпуса литиевых (впрочем, не только) аккумуляторов.

Приезжайте к нам! Мы починим ваш электромобиль!

Видео в полном качестве.

Видео из капсулы New Shepard миссии NS-22 во время апогея.

Вот бы к ним сейчас🥹

Аккаунт Илона Маска в Twitter автоматически попал в «список ботов».

Чтобы доказать в суде свою правоту по поводу количества ботов в соцсети, Илон Маск использовал свой собственный метод по их поиску на платформе. После этого способа его официальный аккаунт попал в список «вероятных ботов».

Чтобы найти бота, нужно думать, как бот.

Из-за участившихся туристических полётов NASA приходится вводить для них новые требования — и ужесточать старые.
https://theac.cc/125082

Полёты на реактивных самолётах – важный элемент подготовки экипажа к космической миссии.

Радио Business FM взяли очередное интервью, на этот раз по поводу новой Lada e-Largus.

Что могу сказать, если они продолжат свою историю с традиционной компоновкой а-ля ДВС, то ни к чему хорошему это не приведёт. Судя по тому, что представили, в e-Largus, как и в предыдущей их разработке ElLada в подкапотном пространстве находится часть аккумулятора, инвертор, вся электроника и электромотор, а сзади — вторая часть аккумулятора. Посмотрим, кроме картинок и общего описания пока ничего не показали.

https://www.bfm.ru/news/506020

Вот то, про что я писал выше — отличий представленного Lada e-Largus от старой Ellada в компоновке минимальны. Не удивительно, почему Ellada не пошла в серию тогда.

Безусловная любовь и уважение военных к Илону Маску.

Лучше, чем президента встречают🥰

Если честно, затея звучит не очень привлекательно для инвесторов.
После очередной неудачи на запуске Astra отказывается от Rocket 3 в пользу Rocket 4. Которая... будет готова не ранее 2024 года.

NASA (заключившее с компанией несколько контрактов) уже признало, что в этом случае риск себя не оправдал.

https://theac.cc/125028