Разница в медленной зарядке Tesla американской сборки и европейской.

«Медленные» зарядные станции, которые стоят везде в Европе и ставят у нас в России — это Type 2 — три фазы переменный ток. Сейчас все Tesla делают 3х16А — они принимают на борт около 11 кВт•ч. Первые Model S делали 3х32А.
Американцы — однофазные. Штатно 48А. Но от Type 2 для зарядки используют переходник, он берёт от одной из 3х фаз и максимум обычно 32А.

Т.е. если в общем, то «американка» будет заряжаться от Type 2 максимум 7,5 кВт•ч, а «европейка» — около 11 кВт•ч.

Ярмарка #GigaFest в Берлине 😎

Производство сидений на Giga Berlin

Это трудоемкая работа, которая не слишком автоматизирована, и Tesla единственный автопроизводитель в мире, производящий собственные сиденья.

Источник

Рост Tesla на фоне нехватки микросхем показывает острую потребность в инновациях в автомобильном секторе.

Одной из самых впечатляющих особенностей производства и поставок автомобилей Tesla в третьем квартале 2021 года стал тот факт, что компания смогла установить новые рекорды в разгар кризиса нехватки микросхем.

В своём письме с обновлением за 2 квартал 2021 года Tesla заявила, что её команда "продемонстрировала беспрецедентную способность быстро реагировать и смягчать сбои в производстве, вызванные нехваткой полупроводников". Tesla смогла сделать это, используя программное обеспечение и новые микроконтроллеры для создания своих автомобилей. Нехватка микросхем по-прежнему отрицательно сказывалась на Tesla, но не в такой степени, как на остальных компаниях.

Хотя результаты производства и поставок Tesla за третий квартал 2021 года являются доказательством того, что гибкость и заметная степень вертикальной интеграции являются ключом к преодолению глобального полупроводникового кризиса, они также показывают, что автомобильный сектор остро нуждается в некоторых инновациях. Об этом заявил в прошлом месяце CEO Intel Пэт Гелсинджер. По словам Гелсингера, нехватка чипов в автомобильном секторе отчасти связана с тем, что в большинстве автомобилей сегодня всё еще используются чипы, которые во многих отношениях уже являются примитивными.

Когда разразилась пандемия, дорогостоящие товары, такие как автомобили, были вытеснены, а продажи бытовых устройств выросли. К тому времени, когда автомобильный сегмент пришёл в норму, производители микросхем, такие как Intel, уже перераспределили свои мощности. А поскольку десятки микросхем для автомобильных систем, таких как электронные тормозные системы, обычно основаны на устаревших технологиях, у автопроизводителей очень мало компонентов, таких как транзисторы, которые могут иметь размер от 45 до 90 нм.

По словам руководителя Intel, его засыпали просьбами об инвестировании в новые производственные мощности для полупроводников, которые были в лучшем случае современными, когда в 2007 году был выпущен Apple iPhone. Однако если автопроизводители будут использовать более новые чипы, тогда нехватка полупроводников не будет столь пагубной для автомобильного сектора.

"Я сделаю им столько чипов Intel 16 [ред. – нанометров], сколько они захотят. В этом нет никакого экономического или стратегического смысла. Вместо того, чтобы тратить миллиарды на новые "старые" заводы, давайте потратим миллионы на то, чтобы помочь сделать дизайн этого современным”, – сказал Гелсинджер.

Использование обновленных чипов, похоже, присуще таким компаниям, как Tesla, а также новичкам на рынке электромобилей, таким как NIO, Rivian и Lucid. В каком-то смысле заявление руководителя Intel звучит правдоподобно. В данный момент очень мало стимулов для наращивания производства устаревших микросхем, особенно если доступны более новые и лучшие. Унаследованным автопроизводителям просто нужно набраться смелости, чтобы вводить новшества. Это то, что недавно было специально подчеркнуто основательницей ARK Invest Кэти Вуд, когда она отметила, что для электромобилей на самом деле требуется больше чипов, чем для обычных автомобилей.

Перезагрузка зарядных станций Фора — обычное дело 🙃

#Tesla анонсировала появление фирменного адаптера CCS Combo 1 для #Model3 и #ModelY. Для Model S и Model X его использовать нельзя.

Выпуск начнется в Южной Корее в конце октября. Цена адаптера составит $250.

https://electrek.co/2021/10/08/tesla-ccs-adapter-finally-coming/

Apple выпустила очередные обновления iOS/iPadOS и watchOS:

• iOS 15.0.2 (19A404)
• iPadOS 15.0.2 (19A404)
• watchOS 8.0.1 (19R354)

В обновлениях исправлены следующие ошибки:

– Фото, сохраненные в медиатеку из Сообщений, исчезали после удаления соответствующего разговора или сообщения.
– Кожаный чехол-бумажник MagSafe для iPhone мог не подключаться к Локатору.
– AirTag мог не отображаться на вкладке «Вещи» в Локаторе.
– CarPlay мог не открывать аудиоприложения или отключаться во время воспроизведения.
– Могли происходить сбои при восстановлении или обновлении iPhone 13 с помощью Finder или iTunes.

ВЫ ЗНАЕТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ!

Количество дней с последнего «Apple is aware of a report that this issue may have been actively exploited»:

0

https://support.apple.com/ru-ru/HT212846

Большая статья про диссидентов кремниевой долины, в первую очередь про Джека Поулсона, бывшего гуглера наглядно показавшего связь технологических компаний и американских военных. Надо правда понимать, что сейчас он возглавляет Tech Inquiry, нон-профит ассоциацию заимающуюся исследованими связей между военными и корпорациями.

Инженер Кен Пиллонел сделал «Первый в мире iPhone с USB-C».

Демонстрируя работу порта, он заявил, что смог установить на месте Lightning модифицированный USB-C в iPhone X. Для этого пришлось изменить порт Apple C94, чтобы адаптировать под USB-C. Весь процесс занял пять месяцев. Порт работает как для зарядки, так и для передачи данных.

В Twitter теперь можно удалять подписчиков, не блокируя их:

— Зайдите в свой профиль и нажмите «Подписчики»;
— Щелкните значок с тремя точками;
— Выберите «Удалить этого подписчика».

Владелица BMW против «Теслы» – в Москве женщина оцарапала ключом автомобиль, потому что ей не понравилось, как он был припаркован. Царапала с особым упорством, сжимая губы от ненависти.

Правда, женщина не знала, что камеры «Теслы» снимают всё вокруг. Владелец электромобиля уже написал заявление в полицию.

Орбитальный полёт Starship снова откладывается.

NASA сообщила, что по их прогнозам, ожидать тестовый полёт стоит не ранее марта 2022 года. Такое изменение в графике связано с задержками в получении лицензии FAA, а также с тем, что прототипы SN20, Booster 4 и стартовая площадка на данный момент не готовы к полёту по техническим показателям.

Комментариев от Маска не эту тему пока не поступало.

Текущая оценка Tesla превышает оценку GM, Ford, Toyota, Ferrari, BMW, Honda, Daimler, Hyundai, Mazda, Subaru и Volkswagen вместе взятых!

#SpaceX запустит первый модуль Varda Space Industries для запуска производства в космосе.

Varda Space Industries планирует построить первую в мире космическую фабрику по производству широкого спектра продуктов в условиях микрогравитации. Для некоторых продуктов космические условия подходят лучше земных — например, для микросхем, поскольку в космосе нет пыли.

Модуль для проверки концепции строительства космического завода запустят на #Falcon9 в начале 2023 года в рамках программы совместных запусков SpaceX.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/varda-spacex

Отличная инфографика про глубину мирового океана.

Ford в среднем тратит более $8 млн в день на рекламу.
Volkswagen в 2019 в среднем тратил $15.6 млн в день на рекламу во всём мире.
Tesla тратит на рекламу $0 в день.