яПрофи Технологии
287 subscribers
10.8K photos
3.03K videos
41 files
6.46K links
Космонавтика и электромобили.
А также про Apple и умный дом. Интернет безопасность.

yaprofi.com

Заказать услугу: @yaprofibot

CEO Артём @Timofeev.
Download Telegram
Медленнее обещаний, но быстрее всех остальных.

Важно отметить темп и монументальные достижения команды SpaceX в сроках подготовки Starship — это третий раз в программе, когда они опережают прогноз по дата, и приходят к тому самому «по пуску каждые 1.5 месяца».

Когда появились первые сообщения о планах повторно полететь в июле почти сразу после Flight 12 — звучало это всё слегка фантастически на фоне проблем после дебюта V3. Тем более уже не первый раз была ситуация, когда обещали очень оптимистичные сроки, но в них не попадали и даже близко. Более реалистичный сценарий звучал, как «до конца июля», пессимистичный «до конца лета». И они целят в оптимистичный сценарий, прям как для Flight 6 и 8. Безусловно, от проблем они не застрахованы, а спешка не прощает.

А тут и новые двигатели, и новая площадка, и новый ускоритель, и переработанный корабль. Было бы оправдано взять чуть больше времени для анализа всех новых данных, и для обслуживания такой сложной площадки. Тем более ошибки сейчас недопустимы, особенно на фоне подставы New Glenn для Artemis.

Так что это именно тот случай, когда приятно ошибаться в ожиданиях, команда SpaceX действительно делает почти невозможное по меркам отрасли. И да, они на годы отстают на фоне некоторых обещаний, но когда речь идёт про самую мощную, сложную и амбициозную систему — других примеров тут просто нет. Вот когда кто-то ещё сделает и доведёт свой полностью многоразовый сверхтяж, тогда будет с чем сравнить.

А дальше? По плану ещё быстрее. Внутренние сроки Flight 14 не менее амбициозные, а план миссии сложнее.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Джаред Айзекман на Байконуре.

Впервые за 8 лет администратор NASA прилетел на площадку для запуска российских ракет. Ещё весной этот визит назначили на июль, и как раз идёт подготовка к запуску нового экипажа на МКС в составе Союз МС-29.

Помимо церемонии старта в официальной программе стоят переговоры с командой главы Роскосмоса Дмитрия Баканова. Реальных тем по сути две — продление срока службы МКС, т.к. обе стороны отстают с проектами других станций до 2030, и продолжение перекрёстных полётов (включая Starliner если когда-нибудь). Остальное не для наших глаз.
НЛО между Будапештом и Москвой: Пентагон опубликовал новые файлы из ранее засекреченных документов о неопознанных летающих объектах (НЛО), разместив 72 файла на специальном портале, посвященном «неопознанным аномальным явлениям».

Согласно докладу, «так называемые летающие тарелки» в 1955 году неделями «держали в напряжении жителей Венгрии». Их скорость «оценивалась в 12 000 км/ч», а предполагаемый путь пролегал между Будапештом и Москвой.

Протокол вошел в уже третью партию файлов об НЛО, которые правительство США публикует «из-за огромного интереса» к теме. В архивах — показания очевидцев, фото, видео и зарисовки объектов по всему миру.
НЛО в небе — Пентагон рассекретил новую порцию секретных материалов с неопознанными летающими объектами.

В архив включили 40 файлов, в том числе 19 видео, снятых военными США в разных уголках мира. Из наиболее интересных: встреча с 4-метровым объектом непонятной формы над Тихим океаном в 2020 и «область контраста», похожая на звезду недалеко от Китая в 2025.

Это уже четвертая партия рассекреченных документов (ранее также рассказали об НЛО между Москвой и Будапештом). Как и прежде, никаких выводов об их происхождении они не содержат.
NASA набирают добровольцев для «полета на Марс». Надо год сидеть на базе в Хьюстоне и работать в условиях, приближенных к Красной планете.

Участникам придется самостоятельно выращивать еду, управлять марсоходом и совершать фейковые выходы в открытый космос. И всё это в условиях ограниченных припасов и по марсианскому времени.

Среди требований: возраст от 30 до 55 лет, владение английским и хорошая физподготовка. Всего возьмут четырех марсиан.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
FAA назвали 2 основных причины потери Super Heavy B19 во время Flight 12.

Дежурное расследование от регулятора из-за аномалии в прошлом тесте Starship завершилось. Угрозы общественной безопасности ожидаемо не было. Регулятор доволен отчётом и изменениями, следующая ракета допущена к старту Flight 13 с 16 июля.

Почему B19 не смог в торможение и посадку?
- Перегрев двигателей Raptor 3 во время взлёта. Тут видимо не справилась та самая интегрированная система охлаждения в конструкцию движков или часть внешней защиты, которую добавили в этом поколении. И судя по новым фото Super Heavy B20, заглушки на части клапанов действительно поменяли.

- Ошибочные настройки для авионики, тут речь что значения с датчиков интерпретировали более оптимистично, чем того требовала ситуация.

Всего внесли 4 корректирующих апгрейда на уровне железа и софта. Не десятки, как раньше.
🚀FAA опубликовала проект экологической оценки операций по возврату Starship.

Документ нужен для изменения действующей лицензии SpaceX. Он рассматривает новые аварийные районы приводнения в Тихом океане и дополнительную траекторию возвращения Starship в Starbase.

Главное:
SpaceX готовится к первому полноценному орбитальному полёту. В документе прямо сказано, что все предыдущие полёты были суборбитальными.

Рассматривается будущая траектория с Восточного полигона США, включая LC-39A во Флориде, к месту посадки в Starbase. Сроки таких полётов не указаны.

Если захват корабля башней окажется невозможен, Starship смогут направить в новый аварийный район северной части Тихого океана — южнее Алеутских островов и западнее Орегона и Калифорнии. Такая возможность закладывается до октября 2030 года.

Для оценки последствий рассматриваются предельные сценарии: до 25 разрушений корабля при входе, 25 мягких приводнений и 20 взрывных событий.

Возвращение Starship может серьёзно влиять на авиацию. Опасная зона пройдёт через запад США и может затронуть до 600 самолётов в час. Одно закрытие воздушного пространства рассчитано примерно на 30 минут, а при 22 посадках в год изменения маршрутов могут коснуться до 6600 рейсов.

Предварительно значительного экологического ущерба не ожидается. Но документ пока остаётся черновиком.

Общественное обсуждение запланировано до 27 июля нынешнего года, после чего, через несколько месяцев будет принято окончательное решение, как это было в случае с экологической экспертизой Starbase

С полным документом можно ознакомиться в комментариях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Союз МС-29 на орбите.

Пуск следующего экипажа к МКС прошёл успешно, никаких нареканий и уже через 3 часа ожидается стыковка с МКС. Впереди у Петра Дуброва, Анны Кикиной и Анила Менона 261 день на орбите.

Кстати, забавный факт: Анил Менон и его жена Анна Менон раньше оба работали в SpaceX, а позже по-отдельности попали в корпус астронавтов NASA. Вот только Анна слетала на орбиту до своего супруга в частной миссии Polaris Dawn ещё в 2024 году, и только после этого стала астронавтом NASA. Но их обоих обогнала другая участница этой экспедиции Анна Кикина, которая также летала на Crew Dragon к МКС ещё в 2022 году.

Забавный факт 2: администратор NASA, который и приехал провожать Анила Менона, ранее был командиром той самой миссии Polaris Dawn, в составе которой и была супруга Анила.
Про «исторические» переговоры.

В профильных обсуждениях визита Айзекмана на Байконур можно встретить сентимент про «оттепель», и спекуляции про Луну. Всё же 8 лет прошло с предыдущего визита администратора NASA, а тут ещё контекст мировых событий не самый благоприятный. Мол не могла же американская делегация такого уровня прилететь ради дежурного пуска на МКС?

Про МКС прилетели договариваться — это правда, но ключевое — на каких условиях.

Следите за руками: NASA в своей политике прописали эксплуатацию МКС до 2030 года «и может после». С Бакановым в прошлом году подписали договорённости до 2028 года. Ключевое тут, что из-за сложной системы у кого какие российские модули на балансе и какие услуги по эксплуатации должна оплачивать американская сторона. Это очень деликатная тема для публичного дискурса, поэтому обе стороны её не поднимают, тут всегда много опций по размену услуг, времени, и оборудования.

Поэтому вопрос не в том, что совместную эксплуатацию МКС переподпишут до 2030, это в интересах обеих сторон, у которых туго со своими проектами на пост-период международной станции, а именно как в этом несчастном браке будут делить коммунальные платежи так сказать. Нужно ли озвучивать, что была проделана титаническая работа с обоих сторон, чтобы в эпоху разрыва связей сохранить ниточку на высоте 400км. Но реалии таковы, что проблем на станции хватает, а их устранение это удар по основной исследовательской деятельности. И при этом выкручивать нездоровые условия, как это любят делать, также будет не к месту.

Поэтому стоит ожидать, что станцию торжественно подпишут до 2030, и даже подложат соломку для обсуждений про «до 2032». Про «оттепель» речь и не идёт, тк «наелись». Вторым важным вопросом на повестке являются перекрёстные полёты. NASA планируют нарастить число своих экспедиций на станцию, но в этих миссиях аллокация мест будет по своим специалистам. Не удивляемся, что РК может предложить помочь с доп местами и со своей стороны (на словах проще, чем на деле), но проблема в ценнике.

Так что перекрёстные полёты продолжатся, но их структура может стать в будущем интереснее. И да, российские космонавты на Starliner тоже когда-то были в планах, но Boeing слегка не справился с их реализацией. Важно также сохранить ротацию российских сотрудников в центра Джонсона.

А Луна? Эти спекуляции периодически всплывают даже после развода с Gateway (РК удачно увернулся от этого мусора космических масштабов). И пока NASA регулярно оповещает о новых деталях по своей лунной базе, Россия и Китай по совместному проекту показывают… отсутствие прогресса. Точнее как, отдельно Китай демонстрирует прогресс по своей лунной программе, вот только с международной частью пока не клеится. К слову, Европа пока тоже не подписалась под новый проект лунной базы с NASA, и решила, что ржавеющие сегменты для Gateway продолжат ржаветь на земле.

Но между Россией и Китаем есть подписанные бумаги и необязывающие меморандумы по лунной базе, а вот что-то России в Artemis Accords пока не видно. Это ещё более деликатная тема, и непонятно, кто ещё себе какие заслуги тут может приписать. Но прежде чем начнём заикаться про российских космонавтов верхом на Орионе, давайте начнём с малого — подписи о признании новых международных норм при освоении Луны и других небесных тел. Вот тогда и «оттепель» начнёт чувствоваться.

В комментариях также вспомнили про плутоний-238 и его закупки для РИТЭГов, тем более у NASA айзекмановские планы на десятки миссий по этому источнику для лунной программы, но его нехватку потихоньку решают наращиванием внутренних производственных мощностей. Это долгосрочный проект, но закрыть срочные потребности можно и со стороны, тем более механизм для этого есть.

В том году Баканов решил сразу показать, что готов развернуться к партнёрам лицом, а не тем, чем привыкли сверкать годами до него. Айзекман же отплатил обещанным (не им) визитом. Все довольны. Но не стоит забывать, что предыдущая «историческая встреча» 8 лет назад не привела ни к каким значимым проектам.
NASA и Роскосмос договорились о совместной работе по МКС до 2030.

Выше корректная формулировка, но в новостях вы скорее встретите набор слов, что «NASA и Роскосмос договорились о продлении станции до 2030», всего пара отличий, но слегка иной контекст, будто 2 космических державы совершили большой прорыв в договорённостях.

Тут вспоминаем, что NASA, ESA, CSA и JAXA продлили поддержку МКС до 2030 ещё 3 года назад, и только одна страна до 2028. И вот теперь есть подтверждение от Роскосмоса.

Именно поэтому вы не увидите этого анонса ни со стороны NASA и других агентств, ни администратора Джареда Айзекмана, а только цитату от Дмитрия Баканова. Это конкретно РК продлевает поддержку станции до срока, который утвердили все остальные. Но про условия ничего, а это самая интересная часть.

Также главы NASA и Роскосмоса подтвердили, что по своим будущим станциям «договорились обмениваться техническими аспектами». Опять же, очень общая формулировка без конкретики, про общие миссии пока речи даже и не идёт.
Starship состыкован.

До запуска остается ~16 часов.
Это действительно самая тихая и быстрая подготовка к запуску сверхтяжёлой ракеты.
Мы наблюдаем за ускоренной подготовкой к старту — от полной интеграции до запуска меньше суток, S40 уже установлен на ускоритель B20. Что по меркам любой сверхтяжёлой системы крайне быстро.

Пока даже нет ссылки на официальную трансляцию, но на таймере уже менее 15 часов до старта.

📸: Tyler Gray, Starship Gazer