Илон Маск строит будущее буквально на наших глазах — суперкомпьютер Tesla обзаводится новыми корпусами. Скоро он будет потреблять до 500 МВт энергии.

Что это за суперкомпьютер? Корпоративный центр обработки данных под условным названием Dojo расположен в Техасе, и создается он для обучения систем автопилота. По плану компьютер преодолеет барьер производительности в 100 Эфлопс — то есть будет мощнее самого крутого суперкомпьютера в 60 раз.

Без этого системы не обучить? А вот никак! Нужны очень большой набор данных, нейросеть, аппаратное и программное обеспечение для авто... Причем, половина аппаратной базы состоит из процессоров Tesla, а вторую половину обеспечивают Nvidia и другие поставщики. Маск играет по-крупному.

Ради чего все делается? Пятое поколение бортовых компьютеров Tesla для автопилота будет называться AI5. По сравнению с предыдущими HW4, новые компьютеры будут в 10 раз быстрее — а значит автопилот будет гораздо умнее.

VPN-приложения Red Shield VPN и Le VPN удалены Apple из российского магазина App Store, об этом сообщили сами сервисы в своих блогах.

Удалить приложения потребовал Роскомнадзор в связи с несоблюдением требований местного законодательства, уточнили Le VPN и Red Shield VPN со ссылкой на письмо от Apple. Корпорация предложила разработчикам самим связаться с Роскомнадзором для решения вопроса.

Россиянам также недоступны для скачивания Proton VPN и NordVPN.

Офигенное видео о четвëртом полёте системы #Starship от SpaceX с кучей кадров, которых до этого не было в сети.

Появился самый мощный антивирус-пугало — гении придумали утилиту, которая буквально «отпугивает» вирусы от вашего ПК.

Работает так: Scarecrow имитирует на компьютере процессы, которые похожи на софт исследователей кибербезопасности. Вирус же не хочет, чтобы его «поймали» и добавили в антивирусные пакеты, а поэтому не заражает компьютеры с таким ПО.

Простите, но это гениально.

Срочно меняйте пароль: в сеть утекла самая большая база паролей в истории интернета — хакеры опубликовали 10 миллиардов уникальных записей.

Эксперты предупреждают, что хакеры точно будут использовать утечку для атак и рекомендуют сменить пароль.

И про двухфакторную аутентификацию не забудьте.

Geely создала «самые безопасные» батареи с ресурсом на 1 млн. километров.

Китайская компания Geely выпустила незамерзающие, неубиваемые батареи, которых хватит на полвека эксплуатации. Что об этом известно сегодня?

Short Blade — литий-железо-фосфатный аккумулятор, рассчитанный на 3500 циклов зарядки. При среднегодовом пробеге в 20 000км этого должно хватить на 50 лет службы с минимальной потерей емкости.

Производители обещают лучшую эффективность в своем классе: укороченный корпус и углеродные трубки ускоряют перемещение ионов лития. Это позволит зарядить авто с 10% до 80% за 17 минут.

Улучшенная передача ионов не даст батарее замерзнуть — на испытаниях аккумулятор теряет всего 10% емкости в условиях сильного холода (-30 °C).

Кстати об испытаниях: инженеры Geely обстреливали новую батарею пулями калибра 5,8 мм, давили её 26-тонным грузовиком, погружали в морскую воду, пробивали гвоздями и жгли открытым огнем. Ни одного случая воспламенения зафиксировано не было.

Первым делом Short Blade установят в кроссоверы Galaxy E5, а уже затем предложат другим клиентам.

Учёные из Стэнфорда обнаружили удивительные различия между мужским и женским мозгом.

Исследователи взяли под микроскоп мозговую активность в состоянии покоя у 1500 мужчин и женщин. При помощи искусственного интеллекта они создали уникальные «отпечатки» мозга для каждого участника.

Мужские и женские нейронные процессы отличаются друг от друга как танго от присядки.

Никаких призов и медалей ни для кого — учёные остаются нейтральными. Однако теперь мы имеем неопровержимое доказательство: на уровне нейронов наш мозг работает неодинаково, и мы действительно легче понимаем представителей своего пола, чем противоположного.

Возможно, это только начало пути к созданию нейропереводчика с «мужского» на «женский».
Вероятнее всего, в ближайшем будущем мы наконец-то разгадаем, что именно означает женское «может быть» и мужское «посмотрим» в каждой отдельной ситуации.

Как создавался Tesla Roadster: интересные факты.

Первый автомобиль компании – это всегда весело. Присмотритесь к первому Roadster: он вам ничего не напоминает? Первый автомобиль Tesla был построен на раме Lotus Elise, который к тому моменту почти справил 10-летний юбилей.

Кстати, дизайн кузова тоже вышел «из-под пера» специалиста Lotus. На рождество в 2004 году основатель Tesla Мартин Эбехард собрал 15 членов компании вместе с семьями, и до кучи сторонних консультантов. В одной из спален гостей ждали развешанные на стенах эскизы будущего авто – все пришедшие без исключения могли оценить приглянувшийся вариант зеленым стикером, а красным – плохие наброски. По итогам вечера самым «зеленым» оказался вариант Барни Хатта, дизайнера Lotus (на фото).

Презентация Roadster должна была не просто показать новый электрокар, но поразить гостей его мощью и продуманностью. Но как впечатлить гостей «сырым» и необкатанным прототипом? В итоге гостей решили прокатить на спортивной «электричке», вот только за рулем находились специально обученные инженеры Tesla, которые не подавали виду даже когда Roadster стал издавать странные звуки при разгоне. Сами заезды построили так, что перегревшийся электрокар мог отдохнуть, пока гостей катает второй экземпляр.

Посетители вспоминают, что Маск на той презентации произвел странное впечатление: он заметно волновался, выступая на сцене, странно и скованно двигался. В итоге его мягко оттеснил от камер Эбехард, который стал медийным лицом мероприятия, и вызвал восторг у журналистов: до «культа Илона» оставалось не так много времени.

Китайские полицейские перекрыли трассу, по которой двигалось роботакси, но автопилот без труда обошел все конусы и машины, вызывая смех у пассажиров.

Такие препятствия больше не сбивают алгоритмы с толку.

Создана нейросеть Dream Machine, которая «оживляет» старые фотографии.

Достаточно загрузить фото и кратко описать, что происходит на изображении, а на выходе получим живую фотку как из «Гарри Поттера»

ИИ полностью бесплатна и доступна всем желающим по ссылке

Франция запустила новый носитель «Ариан 6».

Запуск прошёл тихо, спокойно, без криков «мы великая космическая держава» и «аналогов нет».

Разработка заняла 12 лет, французы никуда не торопились — рабочая неделя 35 часов, рабочий день 7 часов.

Главной целью было снизить стоимость запуска, улучшить конкурентоспособность по сравнению с Маском. Это достигается за счёт технологических улучшений:
• Маршевый двигатель «Вулкан 2.1» с монолитным сэндвич-соплом. Благодаря 3D-печати, лазерной резке, лазерной сварке и лазерному спеканию количество деталей в двигателе сократилось до 100. Для водородного двигателя замкнутого цикла это рекорд и аналогов действительно нет.
• Новый двигатель «Винчи» многократного включения на цикле фазового перехода на тех же основных компонентах (кислород-водород). Аналог американского RL-10 от «Центавра», но с тягой больше на 60%.

Водород — это лучшее топливо по критерию производительности. РФ утеряла технологию водородных двигателей, поэтому сравнивать эти водородные двигатели «Ариана» не с чем. «Ариан 6» выводит 11,5 т на орбиту ГСО (самая мощная Ангара А5 — 7,5 т).

Запуск был вполне успешен, но в конце не прошёл экологический манёвр: ступень должна была быть захоронена в океане, а теперь она будет болтаться на орбите пока не сгорит.

По сравнению с многоразовым Falcon 9, за счёт географических преимуществ, водорода и возможности запускать два тяжёлых спутника сразу вместо одного «Ариан 6» вполне мог бы быть конкурентоспособен по цене с Falcon 9. Однако у Falcon 9 всплыло другое преимущество многоразовости: быстрый цикл оборачиваемости. Недавно один и тот же носитель F9 B1062 слетал 2 раза за месяц (цикл 21 день). Многим заказчикам важна не цена, а скорость от подписания контракта до физического запуска. Например, европейский оператор погоды EUMETSAT ушёл к Маску именно из-за высокой скорости исполнения контракта.

Поэтому «Ариану 6» придётся нелегко в борьбе с многоразовыми конкурентами. Многоразовый «Ариан 7 / Ariane Next / SALTO» раньше чем через 5 лет не появится.

🌚 Южнокорейскому орбитальному аппарату KPLO, который в 2022 году был запущен на ракете Falcon 9, пришлось выполнить 3 манёвра по предотвращению столкновений на орбите за 18 месяцев. "Снова всё из-за спутников Starlink, заполонивших орбиту Земли", скажите вы... но есть нюанс: KPLO находится на орбите Луны

В начале KPLO уклонился от столкновения с орбитальным аппаратом NASA LRO, затем с индийской миссией Chandrayaan-2, а после этого с японским посадочным аппаратом SLIM перед его прилунением.

Трафик на Луне становится напряжённым, с одной стороны, это вызывает сложности, с другой - показывает, что спутник Земли вновь становится местом притяжения для космических исследователей со всего мира, что не может не радовать.