Освобождение неназванной станции.
1. Машинист А. А. Залещенко, по инициативе которого началось восстановление станции.
2. Бойцы осматривают станцию.
3. Школьники за расчисткой путей.
4. Освобождённая станция.
"Огонёк " №19 за 1944 г.
1. Машинист А. А. Залещенко, по инициативе которого началось восстановление станции.
2. Бойцы осматривают станцию.
3. Школьники за расчисткой путей.
4. Освобождённая станция.
"Огонёк " №19 за 1944 г.
Минутка транспортного искусства расхреначивания. Уничтожение немецких эшелонов семёркой "Ил-2" под командованием старлея И. Долгова. Авторы: старший лейтенант И. Долгов, майор Шаронов, лейтенант Ухабов, младшие лейтенанты Пастухов, Косолапов, Родин и Брескаленко.
"Огонёк" №11 за 1944 г.
"Огонёк" №11 за 1944 г.
Креозот и титан
Красноармейцы едут на фронт. "Огонёк" №19 за 1941 г.
Солдаты возвращаются из Берлина.
"Огонёк" №30 за 1945 г.
"Огонёк" №30 за 1945 г.
На чехословацком заводе ЧКД - Соколово выпущен юбилейный паровоз №3000. Первая тысяча выпускалась в течение 24 лет, вторая - 16 лет, третья - 11 лет. Юбилейный паровоз развивает скорость до 100 км/ч, диаметр цельносварного котла 2 тысячи мм. Тендер паровоза вмещает 15 кубических метров воды и 7 кубических метров угля.
"Техника - молодёжи", №2 за 1953 г.
"Техника - молодёжи", №2 за 1953 г.
Эритрея. Одноколейная железная дорога, единственная в колонии, проходит по предгорьям через Акордат к Кэрэну и Асмэрэ (столице), и к порту Массауа на Красном море, длина примерно 200 миль.
Отсканировано из "Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 21 февраля 1941 г.
Отсканировано из "Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 21 февраля 1941 г.
Средняя Азия || Алма-Ата-I
Станция Алма-Ата-I расположена на Турксибе и является своего рода стыком широтной Семиреченской ж/д, прокладка которой началась ещё до революции от Оренбург-Ташкентской ж/д до Верного (Алма-Аты) и собственно меридианального советского Турксиба, завершённого к 1930 г. Ввиду рельефа главный ход проложен в низине, в ~10-15 км севернее ядра Алма-Аты, а в сам город ведёт тупиковая ветвь.
Вокзальный комплекс, видимый со стороны города построен в 1973 г., а новая часть, видимая со стороны путей появилась в ходе реконструкции 2007 г.
На привокзальной площади стоит памятник казахстанскому "кругосветному" путешественнику и революционеру Алиби Джангильдину (1884-1953).
Фото 20.07.2022
Станция Алма-Ата-I расположена на Турксибе и является своего рода стыком широтной Семиреченской ж/д, прокладка которой началась ещё до революции от Оренбург-Ташкентской ж/д до Верного (Алма-Аты) и собственно меридианального советского Турксиба, завершённого к 1930 г. Ввиду рельефа главный ход проложен в низине, в ~10-15 км севернее ядра Алма-Аты, а в сам город ведёт тупиковая ветвь.
Вокзальный комплекс, видимый со стороны города построен в 1973 г., а новая часть, видимая со стороны путей появилась в ходе реконструкции 2007 г.
На привокзальной площади стоит памятник казахстанскому "кругосветному" путешественнику и революционеру Алиби Джангильдину (1884-1953).
Фото 20.07.2022