یدک کار
57 subscribers
251 photos
179 videos
1 file
151 links
اولین و بزرگترین فروشگاه آنلاین قطعات یدکی
آدرس وب سایت: www.yadakar.com
شماره تماس: 021-33532382
تلفکس: 021-36619921
شماره تلفن همراه: 0912-7947040
صفحه آپارات: aparat.com/karyadak
Download Telegram
جلوبندی خودرو چگونه کار میکند
@yadakar
امروزه راحتی و آسایش سرنشینان یک خودرو مهمترین دغدغه خودروسازان است و یکی از عواملی که بر هم زننده این آرامش در خودرو است، منتقل شدن ضربات متعدد و شدید ناشی از ارتعاشات خارجی به سرنشینان است.
@yadakar
اصلی‌ترین قسمت جلوبندی خودرو را کمک‌فنر جلو تشکیل می‌دهد که با خرابی جلوبندی، اول به سراغ کمک فنر می‌روند و آن را تعمیر می‌کنند. آسیب‌دیدگی و یا شل بودن کمک‌فنر سبب لرزش فرمان می‌شو د که با وارد شدن به ناهمواری‌های خیابان‌ها با صدا همراه خواهد شد. خرابی و تکان‌خوردن بیش‌ از حد سیبک باعث لرزش فرمان و خرابی جلوبندی می‌شود. تنظیم نبودن فرمان، باعث ایجاد لرزش در غربیلک می‌شود، پس تنظیم فرمان را فراموش نکنید. اگر در زمان ترمز کردن، فرمان خودرو شما لرزش پیدا کرد، دیسک و صفحه خودرو شما دچار مشکل شده است. اگر دیسک چرخ‌های شما دچار تاب شده باشد سبب لرزش فرمان می‌شود که با تراشکاری آن، این عیب را برطرف می‌کنند ولی اگر میزان این انحناء زیاد باشد، دیسک خودرو شما نیاز به تعویض دارد. اشکال در اتصالات فرمان و تنظیم نبودن زوایای چرخ می‌تواند باعث انحراف خودرو از مسیر مستقیم شود. زمانی که فرمان خودرو را برای چند لحظه از دست خود جدا می‌کنید، تمایل خودرو را به یک سمت می‌بینید که با تنظیم چرخ‌ها این ایراد برطرف می‌شود.
@yadakar
این ارتعاشات خارجی می‌تواند در اثر عبور خودرو از مسیری ناهموار بوده و یا در اثر ترمزگیری ناگهانی ایجاد شود. به منظور رفع این مشکل و ایجاد نسبی آرامش در اتاق خودرو، مهندسان و طراحان صنعتی در حل انجام مطالعاتی برای بهبود و ایجاد پیشرفت در سیستم تعلیق خودرو هستند.
@yadakar
اگرچه امروزه در خودروهای جدید و به روز از انواع بسیار پیشرفته سیستم تعلیق استفاده می‌شود که نهایت امنیت و آرامش را برای سرنشینان ممکن می‌سازد، اما هنوز هم جای پیشرفت و تحقیق و توسعه بیشتر در این زمینه وجود دارد زیرا سیستم تعلیق خودرو مهم‌ترین بخشی است که با رفاه و آسایش سرنشینان در طول حرکت خودرو سر و کار دارد.
@yadakar
سیستم فنربندی و تعلیق خودرو بخشی از خودرو است که ارتباط بین شاسی و اتاق خودرو با مسیر حرکت را برقرار می‌کند. در واقع سیستم تعلیق خودرو باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به سرنشینان وارد نشود.
@yadakar
سیستم تعلیق و جلو بندی خودرو از اجزایی شامل فنرها، کمک فنرها، بوش یا سیبک و طبق‌ها تشکیل شده است که هرکدام از این اجزا دارای انواع گوناگونی بوده و وظیفه و عملکرد مشخص و معینی را دارا است که در ادامه به آن اشاره می‌شود.
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
خودرو گوگل و خانه جرمی
@yadakar
قسمت های دیدنی برنامه GrandTour
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
بتسوانا (Botswana) - قسمت دوم
@yadakar
قسمت های دیدنی برنامه Top Gear از بی بی سی
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#صرفا_سرگرمی
@yadakar
پایان راه (Coda)
انیمیشن کوتاه
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
سیستم تعلیق خودرو
@yadakar
فنرها
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
فنرها
@yadakar
فنرها اصلی‌ترین و مهم‌ترین بخش یک سیستم تعلیق را شامل می‌شوند. در واقع ضربات و ارتعاشات وارد آمده به چرخ خودرو، به فنر منتقل شده و به جای اینکه این ضربه مستقیم به شاسی وارد شود از طریق فنر جذب شوند.
@yadakar
فنر ها دارای انواع فنرهای لول و فنرهای پیچشی هستند.
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
فنرها
@yadakar
فنر لول (Metal Spring)
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
فنرهای لول
@yadakar
این فنرها از پیچیدن یک میله با مقطع دایره‌ای شکل به دور یک استوانه تشکیل می‌شوند.
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
فنرها
@yadakar
فنر تخت (Leaf Spring)
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
فنر تخت
@yadakar
فنر‌های تخت به صورت شمش‌های فلزی انعطاف‌پذیر ساخته شده و تعدادی از این فنر‌ها در اندازه‌های مختلف بر روی هم قرار می‌گیرند و در سیستم تعلیق نصب می‌شوند. از فنر‌های تخت معمولا در تعلیق چرخ‌های عقب استفاده می‌شود.
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
فنرها
@yadakar
فنر پیچشی (Torsion Spring)
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
فنر پیچشی
@yadakar
در این نوع فنر‌ها از خاصیت پیچش و گشتاور پیچشی استفاده می‌شود. این فنرها از یک میله با خاصیت پیچش و انعطاف تشکیل شده است.
@yadakar
ضربات وارد آمده به چرخ از طریق ایجاد پیچش در این میله پیچشی به حرکتی نوسانی و فنر مانند تبدیل می‌شوند. از این نوع فنرها معمولا در چرخ‌های عقب استفاده می‌شود.
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Porsche GT3RS vs. BMW M4 GTR
@yadakar
قسمت های دیدنی برنامه GrandTour
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
رنو اسپیس (Espace) سقف تاشو
@yadakar
قسمت های دیدنی برنامه Top Gear از بی بی سی
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#صرفا_سرگرمی
@yadakar
ساعت چای (Tea Time)
انیمیشن کوتاه
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
سیستم تعلیق خودرو
@yadakar
کمک فنر (Shock Absorber)
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
کمک فنر
@yadakar
همانطور که بیان شد ضربات وارده به چرخ خودرو از طرف مسیر حرکت به فنر‌ها منتقل می‌شود. ضربات وارد آمده به فنرها سبب نوسان فنر می‌شود. این نوسان فنر به دلیل خاصیت ذاتی فنر تا مدت زمان طولانی ادامه پیدا می‌کند به همین دلیل لازم است تا این نوسانات از طریقی کنترل شوند. کنترل کردن این نوسانات به وسیله کمک فنر انجام می‌شود.
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
سیستم تعلیق خودرو
@yadakar
بوش و سیبک (Ball Joint)
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
بوش و سیبک
@yadakar
در سیستم تعلیق خودرو نیاز است تا از اتصالات بسیار محکم و مقاوم استفاده شود، زیرا این سیستم به طور مستقیم با ضربات وارده از جانب مسیر حرکت سر و کار دارد. گاهی در یک سیستم تعلیق نیاز است که یک اتصال، علاوه بر استحکام کافی امکان حرکت چرخشیرا نیز داشته باشد . برای این منظور از اتصالی بنام سیبک(گوی و کاسه) استفاده می‌شود. سیبک یک گوی فلزی است که به آن یک بازو متصل است، این گوی فلزی در درون یک محفظه فولادی که اطراف آن با لاستیک پوشانده شده حرکت دورانی می‌کند. از سیبک‌ها (اتصال گوی و کاسه) در اتصال طبق‌ها به چرخ یا اتصال بازوی فرمان به چرخ استفاده می‌شود (سیبک برای اتصال چرخ به شاسی با قابلیت فرماندهی به کار می‌رود.
🆔 @yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM
Forwarded from یدک کار
تامین قطعات یدکی اصلی خودرو
@yadakar
🆕 ایده هایی متفاوت
🆒 تبلیغاتی متفاوت
🆗 تجربه ای متفاوت
🆓 خریدی متفاوت
🆔 https://t.me/yadakar
🌐 WWW.YADAKAR.COM