🇬🇧🚁 Великобритания выбрала компании для разработки “дронов-ведомых” для Apache

В рамках проекта NYX, минобороны Великобритании определило семь оборонных компаний, которые приступят к разработке прототипов беспилотных летательных аппаратов для совместной работы с ударными вертолетами AH-64.

В следующий этап программы прошли:

1️⃣Anduril
2️⃣BAE Systems
3️⃣Leonardo
4️⃣Lockheed Martin UK
5️⃣Syos
6️⃣Tekever
7️⃣Thales

Теперь компании представят детальные концепты БПЛА, предназначенных для совместных действий с пилотируемыми вертолётами в условиях насыщенной ПВО.

📌 В задачи “винтокрылых беспилотных ведомых” будут входить:

➡️Разведка и наблюдение;

➡️Целеуказание и сопровождение целей;

➡️Ударные функции;

➡️Радиоэлектронная борьба и постановка помех;

➡️Отвлекающие и ложные операции.

По замыслу разработчиков, такие БПЛА должны расширить боевой радиус Apache, снизить риски для экипажей и повысить ситуационную осведомленность на поле боя.

🕹 Особый акцент делается на интеграции модели “командования вместо ручного управления” — экипаж вертолета будет ставить задачу, а беспилотник должен выполнять ее автономно под управлением ИИ в рамках заданных параметров. Это призвано снизить когнитивную нагрузку на пилотов и ускорить скорость реакции на угрозы.

Проект NYX реализуется в тесном взаимодействии военных и промышленности, с быстрым циклом доработок и испытаний. Предквалификационный этап завершился в конце 2025 года. Далее, к марту нынешнего года планируется сократить число участников до четырёх. После этого, выбранные компании получат контракты на демонстраторы технологий, а достижение начальной боевой готовности ожидается к 2030 году.

В Лондоне подчеркивают, что эти дроны не заменят Apache AH-64E Guardian, а станут “мультипликатором боевых возможностей”, позволяя действовать с больших дистанций и эффективнее в условиях присутствия современных систем ПВО.

👍@wingsofwar

🇺🇸 Стэнфорд и ВВС США провели летные испытания “второго пилота на базе ИИ”

Инженеры Стэнфордского университета совместно со Школой летчиков-испытателей ВВС США (USAF TPS) и DAF-Stanford AI Studio испытали концепт ИИ-”второго пилота”, который должен помогать летчику в самые сложные моменты полета.

В частности, система призвана снизить нагрузку на пилота ускоряя диагностику отказов и повышая безопасность в аварийных ситуациях, когда счет идет на секунды.

Разработка велась в лаборатории интеллектуальных систем Стэнфорда под руководством профессора Майкла Кохендерфера. По его словам, анализ авиационных происшествий показывает, что значительная часть из них связана с человеческим фактором. Предполагается, что быстрый доступ к правильной информации может радикально снизить риски.

ИИ-ассистент работает на iPad и использует подход retrieval-augmented generation — по сути, интеллектуальный “поиск по всем РЛЭ и чек-листам сразу”. При появлении индикации отказа система за секунды находит нужные процедуры и рекомендации.

Особое внимание разработчики уделили снижению галлюцинаций ИИ, чтобы пилоты могли доверять подсказкам даже находясь в высоко стрессовых ситуациях.

Испытания начались на полнофункциональном динамическом симуляторе с шестью степенями свободы, где моделировались редкие и каскадные отказы — сценарии, слишком опасные для испытания в реальном полете. Исследователи охарактеризовали эти сценарии как “страшный сон для пилота в контролируемой среде”.

Затем дело дошло до неба для достижение более реалистичных результатов: 24 летчика-испытателя TPS выполнили полеты на Learjet 25 по двум сценариям — с ИИ-помощником и без него. Оценивались нагрузка на экипаж, скорость принятия решений и способность правильно распознавать сложные отказы.

По словам участников, полеты позволили понять, какой информации пилоты доверяют, как взаимодействуют с ИИ и какие вопросы задают в стрессовой ситуации.

В ВВС США считают, что такие “вторые пилоты на основе ИИ” могут быть полезны не только в военной авиации, но и в гражданской. Анализ результатов продолжается и уже разрабатывается новая версия ассистента с голосовым интерфейсом и компьютерным зрением. Как отмечают в Стэнфорде, каждый этап испытаний ни что иное, как шаг к ответственному и надежному внедрению ИИ в авиацию будущего.

👍@wingsofwar

🇮🇩 Первые Rafale прибыли в Индонезию

Индонезия получила первые три истребителя Dassault Rafale из Франции, что ознаменовало официальный старт поставок в рамках масштабной программы модернизации ВВС страны.

Самолеты прибыли 23 января и размещены на авиабазе Роэсмин Нурьядин в Пеканбару (о. Суматра). Это первый реальный результат контракта, заключенного в 2022 году и оцениваемого примерно в $8 млрд, который впоследствии был расширен. Всего Джакарта при президенте Прабово Субианто намерена закупить до 42 истребителей данного типа.

В первую партию вошли три двухместных Rafale B с бортовыми номерами T-0301, T-0302 и T-0303, уже окрашенные в цвета индонезийских ВВС. Официальная церемония передачи ВВС Индонезии ожидается позднее.

Двухместные машины, вероятно, предназначены для развертывания системы подготовки летчиков и начала боевого освоения нового типа. Ранее Dassault Aviation передала Индонезии инфраструктуру поддержки, включая центр подготовки и симуляторов для Rafale.

🇫🇷🤝🇮🇩 Отметим, что Франция и Индонезия рассматривают программу Rafale как часть более широкой стратегической оборонной кооперации. В нее также входят закупка военно-транспортных Airbus A400M, бизнес-джета Falcon 7X для VIP-перевозок и обсуждение возможного сотрудничества в подводном кораблестроении.

‼️Rafale — опорный проект ВВС Индонезии

“Рафаль” был выбран в качестве ключевого многоцелевого истребителя, который должен заменить устаревающие F-16 и Су-27/30, обеспечив ВВС Индонезии современную платформу, уже широко эксплуатируемую в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии. В мае 2025 года программа получила дополнительный импульс после подписания письма о намерениях по расширению оборонного сотрудничества с Францией.

Показательно, что Джакарта отказалась от закупки подержанных Mirage 2000 в качестве временного решения — проект был закрыт на фоне коррупционных скандалов и вопросов стоимости эксплуатации.

При всем при этом, в 2025 году Индонезия сделала ставку на диверсификацию поставщиков. Помимо Rafale, подтвержден контракт на китайские Chengdu J-10C и продолжается оценка американских F-15EX.

В более долгосрочной перспективе подписан контракт на 48 турецких KAAN, а участие Индонезии в южнокорейской программе KF-21 Boramae сохранено в сокращенном формате после пересмотра условий в 2025 году.

На кадрах вылет индонезийских “Рафалей” из Франции.

👍@wingsofwar

🇨🇦🇸🇪 Saab хочет, чтобы Канада купила 72 Gripen и 6 GlobalEye для выполнения обещания о 12 600 рабочих местах

Saab заявляет, что готова создать в Канаде до 12 600 рабочих мест, но при одном ключевом условии. Для этого Оттаве потребуется закупить 72 истребителя Gripen и шесть самолётов дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye. Эти требования стали известны на фоне пересмотра Канадой программы закупки 88 американских истребителей Lockheed Martin F-35.

Проекты Saab вызывают интерес у правительства, которое стремится диверсифицировать поставщиков вооружений и усилить национальную промышленность. Saab обещает построить сборочные линии в Онтарио и Квебеке и выпускать самолёты не только для ВВС Канады, но и на экспорт, а также задействовать Bombardier в программе GlobalEye на базе Global 6500.

Однако сделка ставит под вопрос огромный контракт на F-35A стоимостью 27 млрд долларов. Хотя Канада уже подтвердила закупку первых 16 «Лайтнингов II», эксперты сомневаются в способности Канады одновременно эксплуатировать два новых типа истребителей, а также указывают на риски интеграции Gripen в системы NORAD. Они предупреждают, что решение должно приниматься исходя из оборонных нужд, а не только из-за рабочих мест.

Интересно, что общественное мнение в Канаде на стороне шведов. Согласно опросам, 43% канадцев выступают за полный переход на Gripen, и лишь 13% – за флот только из F-35. Восприятие американского истребителя тесно связано с фигурой Трампа. Теперь правительству предстоит сложный выбор между военно-техническим преимуществом (в конкурсе 2021 года победил F-35), экономическими выгодами и политической конъюнктурой. По опубликованным недавно данным внутренней оценки двух истребителей канадцами F-35 доминировал во всех категориях, включая возможности по выполнению боевых задач, где его преимущество было почти пятикратным.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸✈️ Boeing вновь фиксирует убытки по программе KC-46 Pegasus

Компания объявила о новом списании в размере $565 млн по контракту на заправщик KC-46A Pegasus — это первый финансовый “удар” по программе с 2024 года.

Как сообщили топ-менеджеры на отчетной телеконференции 27 января, дополнительные расходы связаны с ростом себестоимости базового лайнера Boeing 767, а также с увеличением объема инженерной и производственной поддержки, направленной на повышение качества и эффективности сборки KC-46.

💸 В совокупности Boeing уже потерял более $7 млрд на фиксированном контракте KC-46. Генеральный директор компании Келли Ортберг прямо признал: “Это был плохой контракт на протяжении последнего десятилетия”.

Тем не менее, в Boeing заявляют, что ситуация постепенно улучшается. По словам Ортберга, текущие операционные показатели внушают осторожный оптимизм и должны позволить выполнить обязательства перед заказчиком, а также подготовиться к следующему контракту на заправщики после завершения базовой программы.

📦 На данный момент Boeing обязан поставить 183 “Пегасов” для ВВС США и зарубежных заказчиков (188 машин с учетом базовой программы). В 2025 году ВВС США заявили о намерении продлить их производство и закупить еще 75 самолетов для замены устаревающих KC-135.

⚠️ Однако, поддержка со стороны ВВС не отменяет проблем прошлого, включая:
❌ Дефекты привода заправочной штанги;
❌ Хронические проблемы системы дистанционного обзора RVS;
❌ Утечки топлива;
❌ Трещины в крыле, из-за которых в 2024 году поставки были приостановлены на три месяца.

📉 Предыдущее списание по KC-46 было зафиксировано из-за забастовки более 30 тыс. сотрудников Boeing в октябре 2024 года и составило тогда $661 млн.

При этом финансовый директор Хесус Малаве отметил, что вложения в производственную поддержку уже дали эффект: объём доработок на заводе в IV квартале сократился на 20% по сравнению с первой половиной года. Однако эти меры придётся поддерживать дольше, чем планировалось.

📊 В 2025 году Boeing передал заказчикам 14 KC-46, а на 2026 год планирует поставку 19 самолетов. Уже этой осенью компания начнёт переговоры о цене контракта следующего этапа.

👍@wingsofwar

🇺🇸 Northrop Grumman получила новый контракт на производство B-21 Raider

ВВС США в декабре 2025 года заключили с компанией Northrop Grumman контракты на следующий производственный пакет стратегического бомбардировщика B-21 Raider, а также на опережающую закупку комплектующих для будущей партии. Параллельно стороны продолжают переговоры о возможном увеличении темпов производства.

О сделке сообщила генеральный директор Northrop Grumman Кэти Уорден во время отчётного звонка 27 января. Речь идет о контракте на третью партию LRIP (Low Rate Initial Production, или Мелкосерийное начальное производство) и авансировании пятой партии, при этом финансовые параметры официально не раскрываются. ВВС США позже подтвердили, что контракты были оформлены в декабре после одобрения ключевых контрольных этапов программы.

По словам Уорден, программа B-21 стабильно достигает ключевых вех, включая первый полет второго опытного самолета в сентябре 2025 года. Информации о третьем летном прототипе пока не поступало.

Ускорение выпуска и рост программы

ВВС США и Northrop Grumman ранее обозначили намерение ускорить производство B-21, а также не исключили расширение программы свыше текущего плана в 100 самолётов. Принятый летом “One Big Beautiful Bill Act” предусматривает $4,5 млрд на ускорение выпуска новых бомбардировщиков, однако конкретные направления расходования этих средств пока не раскрыты.

“Мы продолжаем тесно работать с ВВС над увеличением темпов производства”, — отметила Уорден. По ее словам, цель компании — достичь взаимовыгодного соглашения, которое позволит быстрее поставить войскам “прорывную” систему вооружений. Руководство Northrop ожидает достижения договоренностей уже в текущем квартале.

Для наращивания производственных мощностей компания планирует инвестировать от $2 до $3 млрд в течение нескольких лет. Основной эффект от этих вложений, включая возможную финансовую отдачу, ожидается в 2027–2029 годах.

👍@wingsofwar

Иран получил первую партию Ми-28НЭ “Ночной охотник”

В распоряжение Pars Aerospace Services Company (Тегеран) поступила первая партия российских ударных вертолетов по заключенному в 2023 году пакетному соглашению.

Первый отчетливо зафиксированный вертолет окрашен в цифровой пустынный камуфляж, соответствующий стандартам СВ Ирана. Наличие борта на территории предприятия ТОиР указывает на этап проведения инспекции и приемо-сдаточных испытаний перед передачей в эксплуатирующие подразделения.

Ранее, в январе 2026 года, поступали неподтвержденные сведения о прибытии первой партии российских вертолетов. Общее количество законтрактованных машин официально не разглашалось. Доставка осуществлялась бортами Ил-76 и Ил-96 ВКС РФ. В первую неделю января 2026 года зафиксировано не менее пяти рейсов, характерных для транспортировки разобранной авиатехники. По данным OSINT-мониторинга Mehdi H., в Иран прибыло как минимум три единицы Ми-28НЭ.

По оценкам некоторых профильных источников, общий заказ может составлять от 18 до 24 ед., что позволит сформировать две полноценные эскадрильи ударных вертолетов. Вероятными местами постоянного базирования новых вертолетов станут авиабазы КСИР в Урмии (северо-запад) и Захедане (юго-восток).

Усиление вертолетной группировки происходит на фоне наращивания военного присутствия США в регионе и декларируемой готовности к нанесению ударов по объектам военной инфраструктуры Ирана.

Напомним, что Россия и Иран достигли договоренностей относительно проектов поставки истребителей Су-35, ударных вертолетов Ми-28 и учебно-тренировочных самолетов Як-130 еще в 2023 году. Об этом в интервью иранскому новостному агентству Tasnim 28 ноября 2023 года заявил замминистра обороны Ирана бригадный генерал Махди Фарахи. Тогда же, иранский военный чиновник добавил, что на тот момент процесс уже был запущен.

До этого, 16 января 2023 года, член комитета по национальной безопасности и внешней политике иранского парламента Шахрияр Хейдари сообщил агентству Tasnim, что Тегеран заказал у России ряд других типов военной техники, в том числе системы ПВО и ракетные комплексы, поставки которых также начнутся в ближайшее время.

👍@wingsofwar