Российские Х-22/Х-32 прорывают небо Украины

С начала СВО по военным и энергетическим объектам Украины выпущено более 400 ракет Х-22/Х-32, сбито — 12, сообщил начальник управления коммуникаций командования ВВС Украины Юрий Игнат.

Казалось бы, ракеты с диаметром фюзеляжа 0,92 м, размахом крыла 3 м и длиной 11,65 м априори не могут являться малозаметным средством воздушно-космического нападения, особенно с учётом наличия в конструкции высокопрочных нержавеющих сталей и титана. Подобный объект имеет отражающую поверхность около 1 кв. м и на практике может быть обнаружен радарами комплексов NASAMS и SAMP-T на удалении около 65—85 км. Более того, на завершающем участке траектории скорость штатных Х-22Н снижается до 2,04 Маха при угле пикирования 30 градусов. А это вполне простые цели для зенитных ракет IRIS-T SLM, AIM-120B из состава ЗРК NASAMS, не говоря уже о перехватчиках MIM-104F.

Но есть ещё и другие важные тактико-технические детали. При массе 5,78 т ракет Х-22Н/Х-32 и наличии огромного прочного корпуса попадание в осколочные поля даже двух зенитных ракет IRIS-T может не привести к полному уходу Х-22/32 в молоко либо разрушению всех аэродинамических плоскостей. Громадная кинетическая энергия может обеспечить дальнейший полёт к цели, особенно когда Х-22 уже на подлёте — в 15 км от цели.

«Военная хроника» 😡 VK | MAX | Дзен

Турция получит первый Eurofighter Typhoon уже в феврале

Согласно зарубежным источникам, Турция готовится принять свой первый Eurofighter Typhoon уже к концу следующего месяца, что станет важной вехой для ВВС Турции, ибо это будет первая поставка истребителя нового типа за несколько десятилетий.

Первый Typhoon прибудет из существующего парка ВВС Катара, который в общей сложности передаст Анкаре 12 единиц. Этот борт станет пробным экземпляром, который будет использоваться для оценки возможностей, обучения пилотов и подготовки к последующим поставкам.

Сообщается, что лётная подготовка турецких пилотов и технических специалистов уже стартовала.

Помимо катарских “Еврофайтеров”, Турция намеревается приобрести партию новых аппаратов данного типа. Так, в октябре 2025 года Турция подписала крупный контракт с Великобританией примерно на £8 млрд на 20 новых истребителей с обучением, запчастями и вооружением от MBDA (скорее всего включая ракеты Meteor и Brimstone). Первые из этих новых самолётов ожидаются около 2030 года, с возможностью расширения заказа.

Но Анкара не остановилась и на этом — кроме катарских и британских “Еврофайтеров”, также планируется покупка порядка 12 б/у аппаратов из Омана, что в сумме может довести планируемый парк до 44 истребителей Eurofighter Typhoon.

🤘Ввиду закупки этих аппаратов сразу в трёх странах, в ВВС Турции сложится весьма примечательная ситуация, так как вроде модель самолета одна, но модификации будут значительно отличаться. Изначально, будут получены следующие варианты:

1️⃣ Phase 2 Enhancement (P2E) — более ранняя модель, где P2E(a) предусматривает предварительную интеграцию с ракетами Storm Shadow, а P2Eb добавляет возможность работы с РВВ Meteor. Предполагается, что Typhoon Tranche 3A ВВС Омана все еще работают на уровне P2E и оснащены устаревшими радарами.

2️⃣ P3E предусматривает совместимость с радаром с АФАР ECRS, контейнера Litening 5, интеграцию с ракетами Brimstone и полную интеграцию с РВВ Meteor. Этот вариант также получил улучшения в авионике и рабочих интерфейсах. Катар эксплуатирует Typhoon Tranche 3A c ранними радарами ECRS Mk0 и работают в конфигурации P3E(b).

3️⃣ P4E является самой совершенной модификацией, которая была анонсирована в 2024 году. Вероятнее всего, поставляемые Турции “Еврофайтеры” будут оснащены новейшими РЛС с АФАР ECRS Mk2.

👍@wingsofwar

4️⃣7️⃣ 🇺🇸 Трамп хочет переименовать американский истребитель шестого поколения F-47

Будущий истребитель шестого поколения ВВС США, известный как F-47, может получить другое обозначение, заявил президент США Дональд Трамп, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе.

Говоря о новейших образцах американской военной техники, Трамп прямо упомянул самолет под индексом “47” и в свойственной его самолюбию манере отметил, что может отказаться от этого номера, если в итоге ему не понравится сам проект (ведь это еще и порядковый номер Трампа на посту президента США). Каких-либо альтернативных обозначений он при этом не предложил, но само заявление добавило неопределенности в “брендинг” одной из ключевых программ ВВС США.

❓ Почему именно “47”?

ВВС ранее объясняли выбор индекса сразу несколькими причинами:

➡️Отсылка к P-47 Thunderbolt времён Второй мировой войны, который позднее получил обозначение F-47;

➡️1947 год — дата образования ВВС США как самостоятельного вида вооруженных сил;

➡️Неофициальная ассоциация с самим Трампом, который был 45-м и 47-м президентом США и публично поддержал программу в период неопределенности (да и своими заявлениями всячески связывал новый аппарат с собой, когда это было хорошим инфоповодом).

🧐 Теперь же из слов Трампа следует, что личная символика для него уже не принципиальна. Пока нет признаков того, что ВВС США реально готовятся менять индекс самолета, но сам факт подобных заявлений подчеркивает необычно высокую степень проблем эгоцентричности нынешнего президента США.

👍@wingsofwar

🇮🇩🇹🇷 Индонезия требует от Турции истребитель KAAN без американских деталей

Крупнейшая потенциальная экспортная сделка для нового турецкого истребителя KAAN повисла в воздухе из-за жёсткого условия Индонезии. Джакарта заявила, что готова купить самолёты только в версии, полностью свободной от американских компонентов и технологий, подпадающих под режим экспортного контроля США (ITAR).

ITAR (International Traffic in Arms Regulations / Международные правила торговли оружием) – это американский режим экспортного контроля в сфере вооружений и военных технологий.

Это требование Джакарты бьёт в самое уязвимое место программы KAAN. В настоящее время прототипы самолёта летают с американскими двигателями General Electric F110, что автоматически накладывает ITAR-ограничения. Для Турции это означает, что она должна завершить разработку собственного двигателя для KAAN, чтобы предложить Джакарте желаемую «чистую» конфигурацию.

Рамочное соглашение о покупке до 15 миллиардов долларов было подписано в июне 2025 года, но теперь его реализация напрямую зависит от успеха турецкой двигателестроительной программы.

Для Индонезии это вопрос стратегической автономии. Страна уже сталкивалась с ограничениями из-за ITAR в прошлом и не хочет, чтобы её новый истребитель зависел от политической воли Вашингтона в вопросах модернизации, ремонта или даже продажи. Если Турции удастся создать полностью независимый KAAN, это откроет ему дорогу на многие другие рынки, где также опасаются подобных политических рисков.

🛫️️ AviaNews

🇦🇺✈️ ВВС Австралии получили первый самолет РЭБ и разведки MC-55A Peregrine

Это первый в истории страны специализированный воздушный комплекс разведки, наблюдения и радиоэлектронной борьбы (ISR/EW).

Самолет прибыл на авиабазу в Эдинбурге в Южной Австралии. Платформа создана на базе бизнес-джета Gulfstream G550 и глубоко доработана компанией L3Harris. MC-55A предназначен для ведения дальнодействующей разведки и сбора информации сразу из нескольких источников в интересах сил обороны.

Предполагается, что MC-55A Peregrine станет существенным множителем оборонного потенциала страны за счет интеграции в общую разведывательную систему вместе с P-8A Poseidon и беспилотниками MQ-4C Triton.

Остальные заказанные аппараты пока останутся в распоряжении американской стороны и будут использоваться для подготовки экипажей и завершения предсерийных процедур.

👍@wingsofwar

Желаем всем зажигающего вторника!

И сразу начинаем с мини-викторины для экспертов — что это за вариант F-15?

Ответ: F-15SG ВВС Сингапура, являющийся, по сути, F-15E.

👍@wingsofwar

🇬🇧🚁 Великобритания выбрала компании для разработки “дронов-ведомых” для Apache

В рамках проекта NYX, минобороны Великобритании определило семь оборонных компаний, которые приступят к разработке прототипов беспилотных летательных аппаратов для совместной работы с ударными вертолетами AH-64.

В следующий этап программы прошли:

1️⃣Anduril
2️⃣BAE Systems
3️⃣Leonardo
4️⃣Lockheed Martin UK
5️⃣Syos
6️⃣Tekever
7️⃣Thales

Теперь компании представят детальные концепты БПЛА, предназначенных для совместных действий с пилотируемыми вертолётами в условиях насыщенной ПВО.

📌 В задачи “винтокрылых беспилотных ведомых” будут входить:

➡️Разведка и наблюдение;

➡️Целеуказание и сопровождение целей;

➡️Ударные функции;

➡️Радиоэлектронная борьба и постановка помех;

➡️Отвлекающие и ложные операции.

По замыслу разработчиков, такие БПЛА должны расширить боевой радиус Apache, снизить риски для экипажей и повысить ситуационную осведомленность на поле боя.

🕹 Особый акцент делается на интеграции модели “командования вместо ручного управления” — экипаж вертолета будет ставить задачу, а беспилотник должен выполнять ее автономно под управлением ИИ в рамках заданных параметров. Это призвано снизить когнитивную нагрузку на пилотов и ускорить скорость реакции на угрозы.

Проект NYX реализуется в тесном взаимодействии военных и промышленности, с быстрым циклом доработок и испытаний. Предквалификационный этап завершился в конце 2025 года. Далее, к марту нынешнего года планируется сократить число участников до четырёх. После этого, выбранные компании получат контракты на демонстраторы технологий, а достижение начальной боевой готовности ожидается к 2030 году.

В Лондоне подчеркивают, что эти дроны не заменят Apache AH-64E Guardian, а станут “мультипликатором боевых возможностей”, позволяя действовать с больших дистанций и эффективнее в условиях присутствия современных систем ПВО.

👍@wingsofwar