🇺🇸🚁 Конвертоплан MV-75 армии США может подняться в воздух уже в 2026 году
Перспективный конвертоплан Bell MV-75 (программа FLRAA) развивается заметно быстрее первоначальных планов. Если ранее ввод в строй ожидался в 2031–2032 гг., то теперь речь идет о первых полетах уже к концу 2026 года.
Так, согласно заявлениям начальника штаба армии США генерала Рэнди Джорджа, сделанным 12 января на первом докладе Army Senior Leader Situation Report в Форт-Драме, армия сознательно отказалась от “дальних” сроков и перешла к ускоренной модели внедрения новых систем.
📌 В частности, планируется начало летных испытаний и активного вовлечения боевых частей, а не полноценное развертывание. Представитель армии позже уточнил, что прототип MV-75 планируется передать в конце 2026 года, а полномасштабные испытания стартуют в начале 2027-го.
Таким образом, армия делает ставку на ускоренные закупки, цифровое проектирование с “виртуальными прототипами” и раннее вовлечение пилотов, техников и спецподразделений в оценку техники.
В Bell подтвердили, что сборка первых шести летных образцов на заводе в Уичите уже началась, в то время как ключевой этап — критический анализ проекта (CDR) — намечен на 2026 год, после чего возможен переход к ранней подготовке серийного производства без ожидания завершения всех испытаний.
📈 Если планы подтвердятся, MV-75 выйдет на войсковые испытания на 5 лет раньше, чем предполагалось изначально — с принятием осознанных рисков, но в рамках логики новой “быстрой армии” США.
👍 @wingsofwar
Перспективный конвертоплан Bell MV-75 (программа FLRAA) развивается заметно быстрее первоначальных планов. Если ранее ввод в строй ожидался в 2031–2032 гг., то теперь речь идет о первых полетах уже к концу 2026 года.
Так, согласно заявлениям начальника штаба армии США генерала Рэнди Джорджа, сделанным 12 января на первом докладе Army Senior Leader Situation Report в Форт-Драме, армия сознательно отказалась от “дальних” сроков и перешла к ускоренной модели внедрения новых систем.
“Нам говорили — 2031–2032 годы. Мы сказали: нет, нам нужно быстрее. Уже к концу этого года эти машины будут летать и работать в строевых подразделениях — в регулярной армии, Национальной гвардии и силах спецопераций”, — отметил Джордж.
📌 В частности, планируется начало летных испытаний и активного вовлечения боевых частей, а не полноценное развертывание. Представитель армии позже уточнил, что прототип MV-75 планируется передать в конце 2026 года, а полномасштабные испытания стартуют в начале 2027-го.
Таким образом, армия делает ставку на ускоренные закупки, цифровое проектирование с “виртуальными прототипами” и раннее вовлечение пилотов, техников и спецподразделений в оценку техники.
В Bell подтвердили, что сборка первых шести летных образцов на заводе в Уичите уже началась, в то время как ключевой этап — критический анализ проекта (CDR) — намечен на 2026 год, после чего возможен переход к ранней подготовке серийного производства без ожидания завершения всех испытаний.
📈 Если планы подтвердятся, MV-75 выйдет на войсковые испытания на 5 лет раньше, чем предполагалось изначально — с принятием осознанных рисков, но в рамках логики новой “быстрой армии” США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔10❤6🔥3🤬3😡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Просто новое видео взлёта J-35 с палубы авианосца Фуцзянь
Китайские военные поделились новыми кадрами взлёта своего нового палубного истребителя пятого поколения с новейшего авианосца, который в отличие от своих предшественников оснащен электромагнитной катапультой.
Добавим, что наличие электромагнитной катапульты открывает целое море возможностей перед ВМС Китая, ибо она позволяет истребителям выполнять взлёт с большей полезной нагрузкой и открывает путь для палубных платформ ДРЛОиУ вроде KJ-600.
В совокупности, это кардинально увеличивает потенциал авианосной группы.
👍 @wingsofwar
Китайские военные поделились новыми кадрами взлёта своего нового палубного истребителя пятого поколения с новейшего авианосца, который в отличие от своих предшественников оснащен электромагнитной катапультой.
Добавим, что наличие электромагнитной катапульты открывает целое море возможностей перед ВМС Китая, ибо она позволяет истребителям выполнять взлёт с большей полезной нагрузкой и открывает путь для палубных платформ ДРЛОиУ вроде KJ-600.
В совокупности, это кардинально увеличивает потенциал авианосной группы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥33🤨5😐5❤3👍3🤡2
Редкие кадры: итальянский Eurofighter сопроводил Бе-200 ВМС РФ над Балтикой
Несмотря на то, что эти самолеты-амфибии часто можно увидеть в ливрее МЧС при тушении лесных пожаров, не так часто появляются в свет наши “боевые” амфибии, которые на самом деле могут выполнять весьма широкий спектр задач, а не только воду сбрасывать.
Забавно, что в своем стиле представители НАТО заявили о перехвате, хотя по факту имело место лишь сопровождение самолета в международном воздушном пространстве.
👍 @wingsofwar
Несмотря на то, что эти самолеты-амфибии часто можно увидеть в ливрее МЧС при тушении лесных пожаров, не так часто появляются в свет наши “боевые” амфибии, которые на самом деле могут выполнять весьма широкий спектр задач, а не только воду сбрасывать.
Забавно, что в своем стиле представители НАТО заявили о перехвате, хотя по факту имело место лишь сопровождение самолета в международном воздушном пространстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19🤔9🤬5🔥4👍1😡1
Forwarded from bmpd
Сообщают, что ВВС Бангладеш подписали контракт на закупку шести турецких боевых вертолетов TAI T129 ATAK, которые должны быть поставлены к 2027 г. Их приобретение является частью более масштабного оборонного пакета на сумму 600 млн долл, который находится на стадии переговоров и включает закупку Бангладеш новых турецких ЗРК HISAR-O.
🤬10😡4👍3❤1
🇨🇿✈️ Чехия готова поставить Украине “противодронные” боевые самолеты
Во время своего визита в Киев, президент Чехии Петр Павел заявил, что Прага готовится передать Украине боевые самолеты, способные эффективно перехватывать ударные БПЛА.
Тип самолёта официально не назван, однако Павел отметил, что речь идет о “нескольких средних боевых самолетах”, которые могут быть поставлены в относительно короткие сроки и хорошо подходят именно для борьбы с дронами.
Наиболее вероятным кандидатом можно назвать Aero L-159 ALCA, который Павел уже называл возможным вариантом для передачи киевскому режиму еще в 2023 году.
Отметим, что на вооружении ВВС Чехии числятся:
➡️ 24 L-159 (16 одноместных L-159A и 8 двухместных L-159T)
➡️ 14 JAS 39 Gripen (по лизингу)
➡️ 24 заказанных F-35, поставка которых ожидается после 2030 года
Производитель Aero Vodochody давно продвигает L-159 как дешевый легкий боевой самолет, пригодный как для поддержки сухопутных войск, так и для ограниченного выполнения функций противовоздушной обороны ПВО, в том числе против медленных и маловысотных целей.
В чешской конфигурации L-159 может нести УРВВ ближнего боя AIM-9 Sidewinder и пушечные контейнеры.
Другой альтернативой представляется L-39 Skyfox, но это менее вероятно. Новый L-39NG (Skyfox) также способен выполнять учебно-боевые задачи, однако в Чехии он пока используется в учебном центре LOM Praha, а не в боевых частях. Серийное производство возобновлено в 2023 году и поставки продолжаются.
Отметим, что оба самолета — L-159 и L-39NG — происходят из одного семейства, ведущего начало от легендарного L-39 Albatros.
Сообщается, что кроме авиации, Чехия рассматривает возможность передачи Украине систем раннего предупреждения, включая пассивные радиолокационные средства, для усиления эшелонированной ПВО.
👍 @wingsofwar
Во время своего визита в Киев, президент Чехии Петр Павел заявил, что Прага готовится передать Украине боевые самолеты, способные эффективно перехватывать ударные БПЛА.
Тип самолёта официально не назван, однако Павел отметил, что речь идет о “нескольких средних боевых самолетах”, которые могут быть поставлены в относительно короткие сроки и хорошо подходят именно для борьбы с дронами.
Наиболее вероятным кандидатом можно назвать Aero L-159 ALCA, который Павел уже называл возможным вариантом для передачи киевскому режиму еще в 2023 году.
Отметим, что на вооружении ВВС Чехии числятся:
Производитель Aero Vodochody давно продвигает L-159 как дешевый легкий боевой самолет, пригодный как для поддержки сухопутных войск, так и для ограниченного выполнения функций противовоздушной обороны ПВО, в том числе против медленных и маловысотных целей.
В чешской конфигурации L-159 может нести УРВВ ближнего боя AIM-9 Sidewinder и пушечные контейнеры.
Другой альтернативой представляется L-39 Skyfox, но это менее вероятно. Новый L-39NG (Skyfox) также способен выполнять учебно-боевые задачи, однако в Чехии он пока используется в учебном центре LOM Praha, а не в боевых частях. Серийное производство возобновлено в 2023 году и поставки продолжаются.
Отметим, что оба самолета — L-159 и L-39NG — происходят из одного семейства, ведущего начало от легендарного L-39 Albatros.
Сообщается, что кроме авиации, Чехия рассматривает возможность передачи Украине систем раннего предупреждения, включая пассивные радиолокационные средства, для усиления эшелонированной ПВО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬17❤5🔥4👍1😡1
🇭🇺Венгрия показала первый дополнительный истребитель Gripen на заводе Saab
Фото первого из четырех дополнительных истребителей JAS 39 Gripen C, которые будут переданы ВВС страны было опубликовано посольством Венгрии в Швеции во время визита на предприятия Saab. Это первый борт, собранный в рамках расширенного контракта, подписанного в начале 2024 года.
Дополнительные Gripen были заказаны в феврале прошлого года в виде поправки к долгосрочному соглашению с Управлением материально-технического обеспечения Минобороны Швеции, действующему с 2001 года. Контракт увеличивает венгерский парк истребителей с 14 до 18 машин.
В настоящее время ВВС Венгрии эксплуатируют 12 одноместных JAS 39C и два двухместных JAS 39D, находящихся в лизинге у Saab с момента принятия на вооружение в 2007 году. Согласно обновленному соглашению, право собственности на весь парк Gripen перейдет Венгрии в 2026 году, при этом Saab продолжит обеспечивать техническую и логистическую поддержку как минимум до 2036 года.
Шведский производитель не уточняет, будут ли все четыре новых самолета одноместными Gripen C либо часть из них выполнена в двухместной версии Gripen D.
❗️ Модернизация и вооружение
Добавим, что в рамках отдельного контракта от 2021 года венгерские Gripen проходят модернизацию до стандарта MS20 Block 2, которая включает:
➡️ РЛС PS-05/A Mk4
➡️ Обновленное ПО
➡️ Улучшенную интеграцию NATO Link 16
➡️ Систему опознавания IFF Mode 5
Обновление также расширяет номенклатуру вооружений, расширяя арсенал следующими системами:
➡️ УР малой дальности IRIS-T
➡️ Корректируемые авиабомбы GBU-49
➡️ УР большой дальности Meteor
👍 @wingsofwar
Фото первого из четырех дополнительных истребителей JAS 39 Gripen C, которые будут переданы ВВС страны было опубликовано посольством Венгрии в Швеции во время визита на предприятия Saab. Это первый борт, собранный в рамках расширенного контракта, подписанного в начале 2024 года.
Дополнительные Gripen были заказаны в феврале прошлого года в виде поправки к долгосрочному соглашению с Управлением материально-технического обеспечения Минобороны Швеции, действующему с 2001 года. Контракт увеличивает венгерский парк истребителей с 14 до 18 машин.
В настоящее время ВВС Венгрии эксплуатируют 12 одноместных JAS 39C и два двухместных JAS 39D, находящихся в лизинге у Saab с момента принятия на вооружение в 2007 году. Согласно обновленному соглашению, право собственности на весь парк Gripen перейдет Венгрии в 2026 году, при этом Saab продолжит обеспечивать техническую и логистическую поддержку как минимум до 2036 года.
Шведский производитель не уточняет, будут ли все четыре новых самолета одноместными Gripen C либо часть из них выполнена в двухместной версии Gripen D.
Добавим, что в рамках отдельного контракта от 2021 года венгерские Gripen проходят модернизацию до стандарта MS20 Block 2, которая включает:
Обновление также расширяет номенклатуру вооружений, расширяя арсенал следующими системами:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤4🤬4
🇫🇷🚁 Франция заказала беспилотные вертолетные комплексы Airbus VSR700
16 января в Мариньяне французское Главное управление по вооружениям (DGA) заключило контракт с Airbus Helicopters и Naval Group на производство шести беспилотных авиационных комплексов VSR700, эксплуатация которых в составе ВМС Франции должна начаться с 2028 года.
Контракт открывает серийную фазу программы VSR700 — как для национальных нужд, так и с прицелом на экспорт, в рамках соглашений, подписанных на авиасалоне в Париже в 2025 году. В Airbus Helicopters заявили о создании отдельной промышленной структуры, адаптированной под серийное производство БЛА и требования рынка при сохранении авиационных стандартов безопасности.
Для французского флота VSR700 будет поставляться в варианте ISR (разведка, наблюдение, целеуказание) и для выполнения задач комплекс будет оснащаться РЛС, оптико-электронной системой и приемником AIS для идентификации морских судов.
Naval Group отвечает за интеграцию БЛА в архитектуру кораблей ВМС и сопряжение с боевой информационно-управляющей системой через систему Steeris.
VSR700 — беспилотная система двойного назначения, созданная на базе пилотируемого вертолета Cabri G2 компании Hélicoptères Guimbal. Военно-морская версия разработана в рамках программы SDAM (Système de drone aérien de la Marine) совместно с ВМС Франции и DGA.
Комплекс прошел масштабные испытания на суше и на море. Как правило, VSR700 применяется в связке с пилотируемым вертолетом, расширяя радиус разведки корабля и обеспечивая длительное патрулирование.
Отметим, что хотя для ВМС Франции VSR700 будет использоваться в разведывательной конфигурации, платформа изначально многоцелевая и может применяться для широкого спектра задач, включая:
➡️ Разведку и наблюдение;
➡️ Логистику;
➡️ Вооруженную разведку;
➡️ Морские и сухопутные операции;
➡️ Гражданские задачи (ПЛОЖ, пожаротушение, ликвидация последствий ЧС).
Airbus также продемонстрировал возможность совместной работы с пилотируемыми вертолетами с применением решения HTeaming.
👍 @wingsofwar
16 января в Мариньяне французское Главное управление по вооружениям (DGA) заключило контракт с Airbus Helicopters и Naval Group на производство шести беспилотных авиационных комплексов VSR700, эксплуатация которых в составе ВМС Франции должна начаться с 2028 года.
Контракт открывает серийную фазу программы VSR700 — как для национальных нужд, так и с прицелом на экспорт, в рамках соглашений, подписанных на авиасалоне в Париже в 2025 году. В Airbus Helicopters заявили о создании отдельной промышленной структуры, адаптированной под серийное производство БЛА и требования рынка при сохранении авиационных стандартов безопасности.
Для французского флота VSR700 будет поставляться в варианте ISR (разведка, наблюдение, целеуказание) и для выполнения задач комплекс будет оснащаться РЛС, оптико-электронной системой и приемником AIS для идентификации морских судов.
Naval Group отвечает за интеграцию БЛА в архитектуру кораблей ВМС и сопряжение с боевой информационно-управляющей системой через систему Steeris.
VSR700 — беспилотная система двойного назначения, созданная на базе пилотируемого вертолета Cabri G2 компании Hélicoptères Guimbal. Военно-морская версия разработана в рамках программы SDAM (Système de drone aérien de la Marine) совместно с ВМС Франции и DGA.
Комплекс прошел масштабные испытания на суше и на море. Как правило, VSR700 применяется в связке с пилотируемым вертолетом, расширяя радиус разведки корабля и обеспечивая длительное патрулирование.
Отметим, что хотя для ВМС Франции VSR700 будет использоваться в разведывательной конфигурации, платформа изначально многоцелевая и может применяться для широкого спектра задач, включая:
Airbus также продемонстрировал возможность совместной работы с пилотируемыми вертолетами с применением решения HTeaming.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬6😡5❤2🔥1
🇧🇩🚁 Бангладеш одобрил сделку на $600 млн по закупке турецких вертолетов T-129 ATAK
Бангладеш официально утвердил закупку шести ударных вертолетов турецкого производства в рамках программы модернизации Forces Goal 2030.
По словам начальника штаба Управления вооружённых сил Бангладеш генерал-лейтенанта С.М. Камрула Хассана, контракт “является важным шагом в усилении ударных возможностей вертолетной авиации”, подчеркивая срочность укрепления боевого потенциала ВВС страны.
Выбор T-129 рассматривается как взвешенный ответ на нестабильность на границе с Мьянмой, рост милитаризации в Бенгальском заливе и необходимость защиты обширной ИЭЗ и морских коммуникаций.
Отказ от альтернативных западных и российских платформ в пользу турецкого варианта подчеркивает курс Дакки на диверсификацию оборонных партнеров, а также на баланс между стоимостью, боевыми возможностями и политической нейтральностью поставщика.
💲 Структура сделки и сроки
Соглашение оформлено по схеме G2G, что снижает риски экспортных ограничений и повышает прозрачность. Закрытие сделки ожидается в 2025–2026 финансовом году, а поставки начнутся с 2027 года. Параллельно планируются подготовка летчиков, развертывание тренажеров и создание инфраструктуры обслуживания.
Сообщается, что Анкара предлагает не только поставку техники, но и передачу технологий, локальное ТОиР и долгосрочную промышленную кооперацию.
👍 @wingsofwar
Бангладеш официально утвердил закупку шести ударных вертолетов турецкого производства в рамках программы модернизации Forces Goal 2030.
По словам начальника штаба Управления вооружённых сил Бангладеш генерал-лейтенанта С.М. Камрула Хассана, контракт “является важным шагом в усилении ударных возможностей вертолетной авиации”, подчеркивая срочность укрепления боевого потенциала ВВС страны.
Выбор T-129 рассматривается как взвешенный ответ на нестабильность на границе с Мьянмой, рост милитаризации в Бенгальском заливе и необходимость защиты обширной ИЭЗ и морских коммуникаций.
Отказ от альтернативных западных и российских платформ в пользу турецкого варианта подчеркивает курс Дакки на диверсификацию оборонных партнеров, а также на баланс между стоимостью, боевыми возможностями и политической нейтральностью поставщика.
Соглашение оформлено по схеме G2G, что снижает риски экспортных ограничений и повышает прозрачность. Закрытие сделки ожидается в 2025–2026 финансовом году, а поставки начнутся с 2027 года. Параллельно планируются подготовка летчиков, развертывание тренажеров и создание инфраструктуры обслуживания.
Сообщается, что Анкара предлагает не только поставку техники, но и передачу технологий, локальное ТОиР и долгосрочную промышленную кооперацию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬5👍4❤3🔥1😡1
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2❤22👍9🔥3❤🔥1
🇺🇸⚖️ США добиваются конфискации противолодочных тренажеров из ЮАР, предназначенных для Китая
Министерство юстиции США 15 января подало гражданский иск о конфискации двух тренажеров экипажей противолодочной авиации (ASW), перехваченных при попытке отправки из ЮАР в адрес Народно-освободительной армии Китая.
Оборудование было произведено Test Flying Academy of South Africa (TFASA) — частной летной школой, которая ранее уже попадала в поле зрения США и ЕС из-за связей с программами подготовки пилотов и экипажей НОАК.
✈️ “Проект Elgar” и сходство с P-8 Poseidon
Согласно материалам суда, речь идет о контейнерных тренажерах экипажа, созданных в рамках внутреннего проекта TFASA под названием Project Elgar. Комплексы воспроизводят компоновку кабины и рабочих мест самолёта Boeing P-8 Poseidon и используют программное обеспечение и технические данные американского происхождения.
По версии властей США, тренажеры предназначались для подготовки по задачам противолодочной обороны (ASW) и воздушного раннего предупреждения.
Утверждается, что к разработке отдельных элементов могли привлекаться бывшие западные специалисты ПЛО, что, по мнению Вашингтона, способно ускорить развитие морской авиации ВМС КНР.
🧠 Обвинения в передаче “ноу-хау НАТО”
Минюст США заявил, что TFASA “маскируется под гражданскую учебную организацию”, но фактически выступает каналом передачи авиационных знаний НАТО, операционного опыта и технологий ограниченного доступа китайским военным. Целью Project Elgar, по версии США, было повышение возможностей НОАК по обнаружению и сопровождению подводных лодок ВМС США.
Расследование ведут ФБР, HSI и Бюро промышленности и безопасности Минторга США.
🗣 Позиция TFASA
TFASA отвергла обвинения как “фактически неверные и вводящие в заблуждение”. Компания заявила, что изъятое оборудование представляло собой несекретные мобильные учебные классы, предназначенные лишь для процедурной подготовки, а не для тактического моделирования ПЛО.
По словам TFASA, никакие технологии НАТО, данные Минобороны США или экспортно-контролируемые материалы не передавались, а экспорт был согласован с профильными органами. Также сообщается о независимой проверке в 2025 году, не выявившей нарушений.
📌 Отметим, что данная академия уже давно находится под пристальным вниманием. Так:
➡️ 2023 году TFASA была внесена в Entity List США за подготовку китайских военных пилотов.
➡️ В 2022 году Sky News сообщал о вербовке через TFASA бывших британских пилотов для обучения ВВС КНР.
➡️ В 2025 году во Франции расследовалось дело экс-пилота ВМС, связанное с тренировками, организованными через TFASA.
➡️ Западные оборонные ведомства с тех пор публично предостерегают бывших военных авиаторов от сотрудничества с структурами, связанными с программами НОАК.
👍 @wingsofwar
Министерство юстиции США 15 января подало гражданский иск о конфискации двух тренажеров экипажей противолодочной авиации (ASW), перехваченных при попытке отправки из ЮАР в адрес Народно-освободительной армии Китая.
Оборудование было произведено Test Flying Academy of South Africa (TFASA) — частной летной школой, которая ранее уже попадала в поле зрения США и ЕС из-за связей с программами подготовки пилотов и экипажей НОАК.
✈️ “Проект Elgar” и сходство с P-8 Poseidon
Согласно материалам суда, речь идет о контейнерных тренажерах экипажа, созданных в рамках внутреннего проекта TFASA под названием Project Elgar. Комплексы воспроизводят компоновку кабины и рабочих мест самолёта Boeing P-8 Poseidon и используют программное обеспечение и технические данные американского происхождения.
По версии властей США, тренажеры предназначались для подготовки по задачам противолодочной обороны (ASW) и воздушного раннего предупреждения.
Утверждается, что к разработке отдельных элементов могли привлекаться бывшие западные специалисты ПЛО, что, по мнению Вашингтона, способно ускорить развитие морской авиации ВМС КНР.
🧠 Обвинения в передаче “ноу-хау НАТО”
Минюст США заявил, что TFASA “маскируется под гражданскую учебную организацию”, но фактически выступает каналом передачи авиационных знаний НАТО, операционного опыта и технологий ограниченного доступа китайским военным. Целью Project Elgar, по версии США, было повышение возможностей НОАК по обнаружению и сопровождению подводных лодок ВМС США.
Расследование ведут ФБР, HSI и Бюро промышленности и безопасности Минторга США.
🗣 Позиция TFASA
TFASA отвергла обвинения как “фактически неверные и вводящие в заблуждение”. Компания заявила, что изъятое оборудование представляло собой несекретные мобильные учебные классы, предназначенные лишь для процедурной подготовки, а не для тактического моделирования ПЛО.
По словам TFASA, никакие технологии НАТО, данные Минобороны США или экспортно-контролируемые материалы не передавались, а экспорт был согласован с профильными органами. Также сообщается о независимой проверке в 2025 году, не выявившей нарушений.
📌 Отметим, что данная академия уже давно находится под пристальным вниманием. Так:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍6🔥3🤬2🤔1🤡1💊1
Airbus передал Франции 25-й A400M на фоне борьбы за выживание программы
С передачей последнего военно-транспортного самолета, европейский концерн выполнил половину французского заказа. Всего Франция заказала 50 A400M, оставаясь вторым по величине заказчиком после Германии. Однако сама программа продолжает испытывать давление из-за дефицита новых контрактов.
На сегодняшний день было продано лишь 178 самолетов данного типа, большая часть из которых была заказана европейскими партнерами:
🇩🇪 Германия — 53
🇫🇷 Франция — 50
🇪🇸 Испания — 27
🇬🇧 Великобритания — 22
В общей же сложности, концерн поставил 137 бортов в 10 стран.
Для сохранения производственной линии Airbus и агентство OCCAR договорились продлить выпуск самолетов до 2029 года. При этом темпы производства будут ограничены до 8 самолетов в год, предназначенных как для стран-участниц программы (Франция, Германия, Испания, Бельгия, Турция, Люксембург, Великобритания), так и для экспортных клиентов.
Чтобы поддержать загрузку финальной сборочной линии в Севилье, Франция и Испания обязались принять в первый год обновленного плана 4 и 3 самолета соответственно.
Модернизация и новые роли рассматриваются как еще один спасательный круг для программы, и Airbus уже получил “зелёный свет” на проработку обновлений, включающих:
➡️ Увеличение максимальной полезной нагрузки с 37 до 40 тонн;
➡️ Оптимизацию техобслуживания и снижения эксплуатационных затрат;
➡️ Расширение задач (например, рассматривается роль носителя БПЛА и пожарного самолета)
В числе потенциальных покупателей выделяются Саудовская Аравия (потребность которой может достигать до 20 самолётов) и ОАЭ (которые рассматривают замену устаревающих C-130 с возможным заказом на 8–10 машин).
👍 @wingsofwar
С передачей последнего военно-транспортного самолета, европейский концерн выполнил половину французского заказа. Всего Франция заказала 50 A400M, оставаясь вторым по величине заказчиком после Германии. Однако сама программа продолжает испытывать давление из-за дефицита новых контрактов.
На сегодняшний день было продано лишь 178 самолетов данного типа, большая часть из которых была заказана европейскими партнерами:
🇩🇪 Германия — 53
🇫🇷 Франция — 50
🇪🇸 Испания — 27
🇬🇧 Великобритания — 22
В общей же сложности, концерн поставил 137 бортов в 10 стран.
Для сохранения производственной линии Airbus и агентство OCCAR договорились продлить выпуск самолетов до 2029 года. При этом темпы производства будут ограничены до 8 самолетов в год, предназначенных как для стран-участниц программы (Франция, Германия, Испания, Бельгия, Турция, Люксембург, Великобритания), так и для экспортных клиентов.
Чтобы поддержать загрузку финальной сборочной линии в Севилье, Франция и Испания обязались принять в первый год обновленного плана 4 и 3 самолета соответственно.
Модернизация и новые роли рассматриваются как еще один спасательный круг для программы, и Airbus уже получил “зелёный свет” на проработку обновлений, включающих:
В числе потенциальных покупателей выделяются Саудовская Аравия (потребность которой может достигать до 20 самолётов) и ОАЭ (которые рассматривают замену устаревающих C-130 с возможным заказом на 8–10 машин).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤3🤔1