🇵🇪 Перу одобрило второй этап финансирования на закупку 24 многоцелевых истребителей

Пока продолжается ожидание окончательного выбора нового многоцелевого истребителя, Конгресс страны утвердил второй этап финансирования программы закупки. Решение закреплено в Законе о государственном заимствовании на 2026 финансовый год, который разрешает правительству привлечь долговое финансирование на внутреннем рынке для ключевых программ модернизации вооруженных сил.

В рамках увеличения бюджета предусмотрено завершение финансирования одной из самых масштабных оборонных инвестиций Перу за последние десятилетия. Министерству обороны выделяется порядка $2,35 млрд, что позволит продолжить запущенную в 2024 году программу перевооружения.

Одобрение второго транша стало критически важным шагом для завершения сделки по 24 истребителям, отбор которых находится на финальной стадии. ВВС Перу уже передали в Минобороны технический отчёт с рекомендацией предпочтительного поставщика.

✍🏼 В шорт-лист входят три типа:

🇫🇷 Dassault Aviation Rafale F4
🇺🇸 Lockheed Martin F-16 Block 70
🇸🇪 Saab Gripen E/F

Процесс оценки длится более года и включал визиты на высшем уровне, технические презентации и переговоры.

В августе делегация во главе с тогдашним министром обороны посетила Швецию, где были представлены Gripen E/F и самолёт ДРЛО GlobalEye.

Затем последовал визит во Францию с демонстрацией комплексного пакета Rafale, включая сотрудничество в морском и спутниковом наблюдении.

Американское предложение усилилось в сентябре после одобрения Госдепартаментом США возможной продажи 12 F-16 Block 70 по линии FMS на сумму $3,42 млрд.

Замена устаревших Mirage 2000P и МиГ-29, находящихся в строю более 40 лет, остается приоритетом для ВВС Перу. План предусматривает закупку 24 истребителей в два этапа по 12 машин, включая логистическую поддержку, передачу технологий и участие национальной промышленности.

Решение, которое ожидается в ближайшее время, станет крупнейшей модернизацией боевой авиации Перу за последние четыре десятилетия.

Ранее местные СМИ сообщали о том, что выбор был сделан в пользу шведской машины, однако эта информация не нашла подтверждения. При этом, ввиду того, что эти истребители уже находятся на вооружении Бразилии и Колумбии также их закажет, высока вероятность того, что Перу последует их примеру, так как это сможет существенно облегчить логистику приобретения и обслуживания.

👍@wingsofwar

🇺🇸🐗Замены нет! A-10 Thunderbolt II все же остается в строю

Несмотря на более чем 50 лет службы, “Бородавочник” вновь пережил попытку списания после того, как Конгресс США в очередной раз заблокировал планы ВВС вывести его из эксплуатации в 2026 году, потребовав сначала представить реалистичную замену.

Изначально ВВС США планировали списать 162 оставшихся A-10 уже в 2026-м, ускорив процесс, который ранее был растянут до конца десятилетия. Это решение входило в более широкий план сокращения общего парка на 340 самолетов, наряду с отменой других программ, включая E-7 Wedgetail. Однако законодатели усомнились, что у ВВС есть полноценная альтернатива для выполнения задач непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск.

Скепсис Конгресса связан с тем, что перспективные системы — как пилотируемые, так и беспилотные — сталкиваются с задержками и ростом стоимости. Сокращать парк A-10 без готовой замены, по мнению парламентариев, означает подорвать критически важные возможности в конфликтах низкой и средней интенсивности.

Практика подтверждает актуальность A-10. В 2025 году штурмовики применялись на Ближнем Востоке, участвуя в перехвате и уничтожении БПЛА.

Хотя A-10 уступает современным истребителям в скорости и маневренности, его автономность, большая полезная нагрузка и относительно низкая стоимость эксплуатации делают его эффективным, в том числе против дронов — задачи, не заложенной изначально, но оказавшейся востребованной.

Теперь ВВС США обязаны представить Конгрессу детальные планы по списанию и замене A-10 в период 2027–2029 гг.

👍@wingsofwar

РЭБ не помеха для нового разведывательного дрона “Форс”

Российская компания Drone Force сообщила о начале серийного производства и боевом применении разведывательной версии 15-дюймового БПЛА “Форс”, разработанного по прямому запросу военных. Аппарат получил ПО собственной разработки и смещенные частоты управления, что повышает его устойчивость к средствам радиоэлектронной борьбы.

По данным разработчика, дрон уже используется на запорожском направлении. Задача заключалась в разведке и наведении артиллерии на дистанциях до 10 км — ранее стандартные БПЛА не могли работать на такой дальности из-за активного применения РЭБ противника. “Форс” задумывался как функциональный аналог FPV-разведчика с возможностями, превосходящими коммерческие решения уровня Mavic, и которые он впоследствии полностью заменит.

Перед отправкой в войска аппарат прошел испытания на одном из подмосковных полигонов и показал устойчивую работу даже при воздействии средств РЭБ. В компании подчеркивают, что ключевую роль сыграли собственные алгоритмы и нестандартная организация каналов управления.

БПЛА оснащен тепловизионной камерой, что обеспечивает круглосуточное применение. По отзывам подразделений, эффективность разведки заметно выросла, в том числе за счет стабильной связи и надежной навигации в сложной помеховой обстановке.

Сообщается, что “Форс” уже запущен в серийное производство: темпы выпуска составляют около 600 аппаратов в месяц.

👍@wingsofwar