🇮🇳 ВМС Индии получили 6 многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk

Корпорация Lockheed Martin на текущий момент поставила командованию ВМС Индии шесть многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk в рамках подписанного в 2020 году контракта.

Как сообщил Jane's Defence Weekly исполнительный директор Lockheed Martin India Уильям Блэр, три многоцелевых вертолета MH-60R были доставлены в Индию и эксплуатируются на военно-морской авиабазе «Гаруда» в Кочи (Индия). Еще три переданных ВМС Индии вертолета остаются в Сан-Диего, поскольку ВМС Индии решили расширить план по обучению летчиков, обслуживающего персонала и групп поддержки. Как ожидается, поставка будет завершена к 2025 году.

Вертолеты ВМС Индии проходят ряд модификаций. В частности, Министерство обороны Индии запросило их оснащение поставляемым покупателем оборудованием (BNE), в т.ч. национального производства. Так, компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) поставляет для MH-60R устройства идентификации «свой-чужой» (IFF). Свое оборудование также поставляет компания Bharat Electronics Limited (BEL).

Двухдвигательные вертолеты, оснащенные многорежимными РЛС APS-153(V), низкочастотными ГАС ALFS, мультиспектральными системами прицеливания AN/AAS-44C(V), ракетами AGM-114 Hellfire, торпедами MK-54 и передовым высокоточным оружием, могут применяться с борта фрегатов, эсминцев и авианосцев.

@wingsofwar

🇷🇺 Партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 передали ВС России

Партия фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана Вооруженным силам (ВС) России. Об этом была опубликована информация 16 ноября на сайте правительства Российской Федерации.

"Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П.Чкалова <...> Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы", — говорится в сообщении.

Отмечается, что самолеты переданы в рамках решений координационного совета при правительстве.

Модернизированный Су-34 обладает расширенными боевыми возможностями, позволяющими применять перспективные авиационные средства поражения.

В марте глава Минобороны РФ Сергей Шойгу провел совещание по выполнению гособоронзаказа в условиях санкций, на котором были выработаны конкретные предложения. По итогам совещания они были переданы для доклада руководству страны.

В апреле президенту доложили о выполнении гособоронзаказа в текущем году с опережением, а по итогам 2021 года уровень его выполнения составил уже не менее 98%.

@wingsofwar

🇫🇷 ВМС Франции модернизировали противолодочные самолеты Atlantique 2

Военно-морские силы Франции получили девять противолодочных самолетов Atlantique 2, прошедших глубокую модернизацию до шестого уровня. Об этом сообщает Naval News.

По данным издания, модернизации подверглась половина парка Atlantique 2 французских ВСМ, который насчитывает 18 таких машин. Контракт на модернизацию был заключен в 2013 году.

В ходе модернизации самолетам заменили радар, поставили новую акустическую систему, которая может получать и обрабатывать сигналы от сбрасываемых гидроакустических буев последнего поколения, а также новое оборудование навигации и управления.

В рамках испытаний модернизированного самолета с него была успешно запущена противокорабельная ракета AM39 Exocet.

Издание отмечает, что новые возможности самолетов позволят Стратегическим океанским силам Франции выполнять задачи по отслеживанию действующих и перспективных подводных лодок как минимум до 2030 года.

Ранее сообщалось, что ВМС Франции сопроводили в Бискайском заливе российскую субмарину «Новороссийск» и буксир «Сергей Балк». В операции участвовал многоцелевой фрегат ВМС Франции Normandie и вертолет Caiman.

@wingsofwar

🇷🇺🇷🇸 Первым делом самолеты: как стать военным летчиком в Сербии

Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах

В этом году в России состоялся первый выпуск военных летчиц. Из Краснодарского высшего военного авиационного училища имени Серова выпорхнули шестнадцать девушек-лейтенантов. Решение о наборе первой женской группы курсантов было принято в 2017 году. И из 200 абитуриенток, желающих покорить небо, пройти отбор смогли только шестнадцать. С напутственным словом перед зачисленными в училище девушками тогда выступила Валентина Терешкова. «Спуску парням не давайте!», — завещала первая в мире женщина-космонавт.

А в Сербии девушки спуску парням не дают уже давно. Стать летчиком там могут не только юноши, поступать в летные училища разрешено абсолютно всем. Правда, некоторое преимущество есть у тех, кто сделал свой выбор заранее и учился в военной гимназии (некий аналог российских суворовских училищ).

✈️ Для поступления на факультет авиации Военной академии абитуриенты сдают экзамен по математике и нормативы по физической подготовке, после чего их направляют в Военно-медицинскую академию, где они проходят медицинский осмотр в течение недели и четыре дня психологических тестов.

В Военной академии курсантов-летчиков обучают полетам на турбовинтовой «Ласточке» - современных учебных самолетах сербского производства «Ласта-95» и более серьезных реактивных «Чайках» - самолетах «Галеб G4», выпущенных еще во времена Югославии.

Обеспечением учебных полетов занимается 252-я учебно-тренировочная эскадрилья «Волки с устья», базирующаяся на аэродроме «Пилот-полковник Миленко Павлович» в белградском пригороде Батайница.

Полеты считаются отборочными, так как только в небе можно по-настоящему понять, на что способен будущий пилот и стоит ли ему оставаться в авиации. Молодые подпоручики, успешно завершившие обучение в Академии, распределяются в 204-ю или 98-ю авиационную бригады. Основой 204-й бригады являются 14 многоцелевых истребителей МиГ-29, собранных в 101-й эскадрилье, а 98-й бригады — около десятка югославских «Орлов» - истребителей-бомбардировщиков J22 «Орао».

Сербская авиация делает ставку на молодежь, поэтому для молодых пилотов действительно открыты все дороги. Пять недель изучения конструкции самолета, две недели наземной подготовки, письменные и устные экзамены — и вот пилот может начинать обучение полетам на лучших самолетах, что есть у Сербии — истребителях МиГ-29. Основное обучение проходит в родной 101-й эскадрилье в Батайнице. А на обучение продвинутого уровня до недавнего времени сербы ездили в Россию, чтобы закреплять полученные знания на ежегодных совместных учениях БАРС.

❗️ Недавно предусмотрели шанс и для тех, кто не решился воплотить свою мечту сразу после школы. Юноши и девушки в возрасте до 27 лет, получившие гражданское высшее образование, теперь тоже могут стать военными летчиками.

После подачи заявления на курс слушателей офицеров авиации в резерве, они проходят медицинское и психологическое обследование, отборочную парашютную и летную подготовку в виде десяти часов налета на старом югославском учебном самолете «Утва-75» и направляются на шестимесячную общую военную и летную подготовку. После завершения обучения слушатели получают звание подпоручика и переводятся в 204-ю и 98-ю бригаду. Продолжив летную подготовку там, они могут достичь любых вершин.

Подписывайтесь — RT на Балканах

😎 Открываем рубрику – «Авиабайка от подписчика»!

Все совпадения случайны🤫

Учились мы на четвертом курсе, у нас практические закончились, а у пацанов (вертикальных) из соседнего ВУЗа только начались. И они там на Ми-2 отрабатывали.

И нам говорят, типа:
— Ну что "Ястребки", хотите понюхать настоящий адреналин?

Ну мы:
— Да не вопрос, говори куда подъехать!

На попутках (курсанты, денег всегда нет) добрались до них. Ну как, не до аэродрома, а до их... поля. Садимся в Ми-2... и они начинают нас катать.

Вы видели из вертолета, на пикировании, как внизу коровы разбегаются? А я видел!!

Несколько раз закрывал глаза со словами "вот сейчас вот точно п*"! Но нет…

В общем, вывалились мы из Ми-2 после посадки с глубоким уважением к их профессии. Ибо таких психов надо еще поискать😊

P.S. Шутка, нормальные ребята! Только жаль, что вертикальные.
P.P.S. Снова шутка))
#Авиабайка

@wingsofwar

"Запасы крылатых ракет снова закончились! ШОК-КОНТЕНТ!"

Про имитатор спец. БЧ даже говорить ничего не будем. Одну ракету взяли, открутили ЯБЧ, прикрутили имитатор, поставили на имитаторе клеймо "ИМИТАТОР ЯБЧ" и сели ждать, когда именно ее "собьют", чтобы потом вместе с укроСМИ обсуждать инфоповод (это всё сарказм, если что).

Теперь к сути, про дефицит ракет. Авторы статьи поленились осведомиться о том, что Россия уже достаточно давно серийно производит и даже применяет в разных конфликтах модификацию Х-55 — Х-555 (отличия данных боеприпасов можете прочитать в открытых источниках). По умолчанию, в этой ракете применятся обычная БЧ.

А с 2017 года Х-55, которых оказался избыток, ВС РФ стали использовать в виде мишеней для ПВО. То есть да, те самые "пустышки". А теперь нужно включить немного логики и понять, что даже если это именно Х-55 (ее вариант с инертной боевой частью), то она была использована для отвлечения на себя огня ПВО под Киевом, а вот следовавшая за ней другая крылатая ракеты, со снаряженной чем нужно БЧ, попала в цель благодаря своей "сестре".

То есть, это нормальная практика, когда ракеты с инертными БЧ применяются в общем строю с боевыми для отвлечения внимания ПВО. Украинские "зенитчики" показывают всему миру, что сбивают не только тракторы, но и мишени* — молодцы!

Напомним, кстати, для оптимистов из Киева, что в конце 1999 г. 575 крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и Х-55СМ было доставлено из Украины в Россию в счет погашения долга за поставки газа. Некоторые из них были модифицированы до Х-555, некоторые стали мишенями, а некоторые ждут своего часа.

Ракет еще достаточно для того, чтобы периодически читать заголовки укроСМИ а-ля "мы сбили 98 ракет из 80 запущенных". Не расслабляйтесь.

*возможно использовалось учебное изделие КТС-120

@wingsofwar

⭐️Товарищи, рекомендуем telegram-канал @zvezdalive
авторский проект журналистов медиагруппы «ЗВЕЗДА» ⭐️

Здесь вы найдёте:

📌Острый взгляд на актуальную информационную повестку, без официоза и по существу

📌Увлекательные авторские стримы профессиональных журналистов о важных событиях

📌Личное мнение по актуальным вопросам и общение со зрителями в прямом эфире

📌Важные даты и эпизоды в истории России

📌Удивительные места нашей прекрасной страны 🇷🇺

Подписывайтесь ⬇️

https://t.me/+TYIlKCANy-4wM2Q6

«Авиабайка от подписчика»!

Все совпадения случайны🤫

Солдат-срочник в авиации ничем не отличается от срочника в других родах войск. Везде — это ходячее ЧП и за ним нужен глаз да глаз. Однако существует скверная особенность пускать за руль спец. транспорта этих "чудо-водителей".

Шли 90-е, время непростое. Проблемы проникли во все сферы хозяйства авиационной базы. Решено было на МиГ-29, стоящие на БД, подвесить не Р-73, а Р-60. В общем, петарда. Притянули их на тележках, как положено. За рулем тягача марки "ЗиЛ" сидел вечно не выспавшийся срочник.

Работа кипела, оставалась одна ракета. Но "ЗиЛ" со спящим срочником самостоятельно начал движение назад и наехал на тележку с ракетой. И она согнулась надвое. Мат-перемат! Шлепки и подзатыльники донеслись сквозь липкий осенний туман!

Механик СД, кандидат в мастера спорта по армрестлингу прапорщик Николаев, повесил согнутую вдвое ракету на плечо и грустно потопал к тягачу.

Вдруг из тумана, выплыла сначала первая черная волга, затем вторая. В общем, черная волга, это символ предстоящей порки для военных. Школоте не понять — школота боится микроавтобусов немецкой марки. Из волги неторопливо выходит генерал в сопровождении бати — командира части.

Николаев остановился так, чтобы его не было видно за самолетом.

Генерал поздоровался. Спросили срочника — отлично ли ему служится? Срочник радостно ответил, что чувствует себя прекрасно! И если бы ему дали шанс заново пройти армию сначала, он бы с радостью согласился! Проходя мимо пилона, генерал поинтересовался, а что за ракета? Ему бодро доложили, что это супер-современная Р-60. Не имеет аналогов!

И тут генерал "заруливает" за самолет, а там стоит смирно, или уже смиренно, Николаев с неблагополучной ракетой.

Генерал указав на ракету обратился к бате:
— О! Полковник! Что не так с этой ракетой?! Ты же говорил, что она хорошая?!
Батя сначала поменял цвет лица несколько раз как хамелеон, сжал кулаки, погонял желваки, прищурил глаза, поправил фуражку немного набекрень и с незабываемой и многообещающей интонацией ответил генералу:
— Один из минусов этой ракеты — быстро заканчиваются, тащгенерал!

Генерал окинул взглядом прапорщика, потом батю и резюмировал:
— В общем, полковник, я ничего не видел. Ты разберись тут, ладно?
—Так точно!

И снова, сквозь липкий осенний туман, мелкий мерзопакостный дождь, доносился отборный офицерский мат с обещанием туманных перспектив военной карьере и личной жизни некоторым служивым...
#Авиабайка

@wingsofwar

❗️Дорогие друзья! Не забывайте, что у канала есть весьма уютный чат, без идиотизма и с хорошими собеседниками!

Вступайте и обсуждайте нашу любимую военную авиацию! Будем рады всем, ну почти👁

👉 https://t.me/+WQ5dRvDDM5qacJGs

Первое видео с запуском двигателей первого прототипа нового турецкого реактивного боевого БЛА Bayraktar Kizilelma (MIUS) разработки Bаykar Teknoloji.

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

🛩Дайджест важных новостей авиации за неделю с 13 по 19 ноября 2022 года.

🔹Новые Су-34 для ВКС России;
🔹Ил-80 испытали для связи с подлодками;
🔹Самолет президента Мексики будут сдавать в аренду;
🔹Вашингтон снял часть санкций против гражданской авиации РФ.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#авиация #дайджест

🇹🇷 Турция готова к летным испытаниям первого образца реактивного БПЛА Bayraktar Kizilelma

В сети появилась информация о готовности опытного экземпляра нового беспилотника Bayraktar Kizilelma в летным испытаниям. Это новый беспилотник турецкого производителя Baykar, разрабатываемый как палубный сверхзвуковой малозаметный тяжелый БПЛА.

Разработка и производство Bayraktar Kizilelma ведется в тесном сотрудничестве с Украиной, несмотря на заявления главы Турции Эрдогана о приостановке совместной работы в этом направлении.

Так, рассматривается вариант установки на новый БПЛА не только турецкого двигателя TEI TF-6000, но и украинского АИ-322Ф производства компании «Ивченко-Прогресс». Двигатели из Украины были заказаны «Байкаром» еще в июле прошлого года. По заявлению главы компании Халюка Байрактара, беспилотник Kizilelma ранее планировалось выпускать на заводе в Украине. Теперь эти планы находятся под вопросом.

Bayraktar Kizilelma считается перспективной разработкой. Его главная особенность – возможность взлета с палубы универсальных десантных кораблей проекта TCG Anadolu Военно-морского флота Турции. По предварительным характеристикам, новый «Байрактар» при массе 6 тонн может нести до 1500 кг полезной нагрузки. Реактивный двигатель обеспечивает крейсерскую скорость до 700 км/ч, в то время как максимальная составит до 1,6 Маха.

@wingsofwar

🇺🇸 В США наблюдается "тревожная" для боевой авиации страны тенденция

Большое количество военных самолетов в США не смогли пройти проверку боевой готовности, пишет издание Defense News со ссылкой на новый отчет федерального правительства.

Такой вывод сделали аудиторы Счетной палаты при американском правительстве, изучив 49 типов самолетов в армии, ВВС, ВМС и Корпусе морской пехоты.

Специалисты пришли к выводу, что 26 из них "так и не достигли годовой цели по готовности", несмотря на то, что Пентагон ежегодно тратит десятки миллиардов долларов на техническое обслуживание самолетов.

"Известно, что только в 2020 году на эксплуатацию и поддержку военных самолетов израсходовали около 54 миллиардов долларов", – говорится в сообщении.

По мнению автора статьи Рэйчел Коэн, нехватка персонала, задержки производства критически важных компонентов, незапланированное техническое обслуживание, а также сокращение числа компаний, готовых обслуживать "возрастные" самолеты, стали основными проблемами американской авиации.

@wingsofwar

🇺🇸 Американские ракеты HARM превратят в мишени

Военно-морские силы (ВМС) США получат новые высокоскоростные мишени, в которые превратят устаревшие противорадиолокационные ракеты AGM-88 High-speed Anti-Radiation Missiles (HARM). Об этом пишет американское издание The Drive.

Отмечается, что в течение трех лет ВМС планируют приобрести 50 мишеней AQM-88A, которые будут использовать для обучения и тестирования нового вооружения. AQM-88A заменит сверхзвуковые мишени AQM-37, которые эксплуатируют с 1961 года.

Новую мишень создают на основе модификации AGM-88B, которую разработали в 1987 году. AQM-88A сохранит двигатель и головку самонаведения противорадиолокационной ракеты, а также получит новую боевую часть.

В октябре стало известно, что ВМС США объявили о последней покупке двух сверхзвуковых мишеней AQM-37. Последний раз мишени запускались 22 сентября, имитируя крылатые ракеты и беспилотники.

В сентябре издание The Drive писало, что Су-27 Воздушных сил Украины получили ракеты AGM-88 HARM.

@wingsofwar