ВВС Мексики исполнилось 111 лет!
Вчера, мексиканские военлеты праздновали во всю, так как это было 111-летие военно-воздушных сил Мексики!
Конечно, по сравнению с такими гигантами как Россия, Китай или США, кому-то это может показаться забавным, но это всё таки почтительно!
👍 @wingsofwar
Вчера, мексиканские военлеты праздновали во всю, так как это было 111-летие военно-воздушных сил Мексики!
Конечно, по сравнению с такими гигантами как Россия, Китай или США, кому-то это может показаться забавным, но это всё таки почтительно!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21❤4🔥2😁1🥴1
Boeing модернизирует кабины C-17 ВВС США за $266 млн
Проект предусматривает проектирование, производство, интеграцию и сертификацию модернизированной кабины экипажа для стратегических транспортников C-17 Globemaster III. Ключевым элементом станет переход на модульную архитектуру открытых систем (MOSA), которая позволит быстрее внедрять новые функции и обновления без глубокой переработки платформы.
Как отметил вице-президент Boeing по программам мобильности и подготовки ВВС США Трэвис Уильямс, C-17 остаётся “костяком глобальной воздушной мобильности” уже более 30 лет. При этом ВВС планируют сохранять самолет в строю как минимум до 2075 года. Обновление призвано решить проблему устаревания авионики и обеспечить дальнейшую эксплуатацию тяжелого транспортника на современном технологическом уровне.
Контракт с фиксированной ценой был анонсирован Министерством обороны США в декабре 2025 года.
Модернизация проходит на фоне обсуждений будущего всей транспортной авиации США. ВВС рассматривают перспективу создания нового самолета, который с середины 2040-х годов мог бы заменить как C-17, так и C-5M Super Galaxy. Среди обсуждаемых вариантов — даже поговаривается о перезапуске производства C-17, прекращенного в 2015 году после выпуска 275 бортов (222 для ВВС США и 53 для зарубежных заказчиков), однако это видится малореалистичным.
👍 @wingsofwar
Проект предусматривает проектирование, производство, интеграцию и сертификацию модернизированной кабины экипажа для стратегических транспортников C-17 Globemaster III. Ключевым элементом станет переход на модульную архитектуру открытых систем (MOSA), которая позволит быстрее внедрять новые функции и обновления без глубокой переработки платформы.
Как отметил вице-президент Boeing по программам мобильности и подготовки ВВС США Трэвис Уильямс, C-17 остаётся “костяком глобальной воздушной мобильности” уже более 30 лет. При этом ВВС планируют сохранять самолет в строю как минимум до 2075 года. Обновление призвано решить проблему устаревания авионики и обеспечить дальнейшую эксплуатацию тяжелого транспортника на современном технологическом уровне.
Контракт с фиксированной ценой был анонсирован Министерством обороны США в декабре 2025 года.
Модернизация проходит на фоне обсуждений будущего всей транспортной авиации США. ВВС рассматривают перспективу создания нового самолета, который с середины 2040-х годов мог бы заменить как C-17, так и C-5M Super Galaxy. Среди обсуждаемых вариантов — даже поговаривается о перезапуске производства C-17, прекращенного в 2015 году после выпуска 275 бортов (222 для ВВС США и 53 для зарубежных заказчиков), однако это видится малореалистичным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🤔7✍2🫡1
Корпус морской пехоты США официально прощается с AV-8B Harrier
КМП подтвердил сроки вывода из эксплуатации легендарных истребителей вертикального взлёта и посадки AV-8B Harrier II. Финальный полёт и церемония “заката” пройдут 3 июня 2026 года на авиабазе Черри-Пойнт (Северная Каролина).
Harrier прослужил в Корпусе Морской Пехоты более 40 лет, а история типа в США началась еще в 1971 году с поставки AV-8A, когда морпехи стали первым оператором “джамп-джета”. Самолёт участвовал в операциях в Персидском заливе, Ираке, Афганистане и Ливии. Даже в конце 2023 года AV-8B из VMA-231 применялись в Красном море.
Последней эскадрильей Harrier остается VMA-223, базирующаяся в Черри-Пойнт, и еще часть самолетов развернута с 22-м экспедиционным подразделением морской пехоты. Точное количество машин не раскрывается, но по оценкам на начало 2026 года в строю оставалось до 78 аппаратов, хотя лишь считанные десятки из них реально боеготовы.
Прощание с эпохой продлится несколько дней — с 1 по 4 июня. Запланированы общественные мероприятия, “день открытых дверей” со статической экспозицией и пролетом Harrier. 3 июня состоится официальный последний вылет и закрытая церемония для личного состава и ветеранов программы. Параллельно ведется работа по передаче самолетов в авиационные музеи.
После ухода Harrier в США эксплуатантов AV-8B останется всего двое:
🇮🇹 ВМС Италии (11 AV-8B+) намерены списать тип к 2028 году
🇪🇸 Испания продолжает использовать AV-8B+ с УДК Juan Carlos I; сроки вывода могут сдвинуться из-за отсутствия решения по F-35B.
На смену “Харриеру” придет F-35B Lightning II. Ожидается, что к концу 2026 года КМП получит более 260 F-35B/C при общей программе в 420 машин. Пилоты и техники Harrier уже переходят на F-35B, чтобы сохранить уникальный опыт эксплуатации STOVL.
👍 @wingsofwar
КМП подтвердил сроки вывода из эксплуатации легендарных истребителей вертикального взлёта и посадки AV-8B Harrier II. Финальный полёт и церемония “заката” пройдут 3 июня 2026 года на авиабазе Черри-Пойнт (Северная Каролина).
Harrier прослужил в Корпусе Морской Пехоты более 40 лет, а история типа в США началась еще в 1971 году с поставки AV-8A, когда морпехи стали первым оператором “джамп-джета”. Самолёт участвовал в операциях в Персидском заливе, Ираке, Афганистане и Ливии. Даже в конце 2023 года AV-8B из VMA-231 применялись в Красном море.
Последней эскадрильей Harrier остается VMA-223, базирующаяся в Черри-Пойнт, и еще часть самолетов развернута с 22-м экспедиционным подразделением морской пехоты. Точное количество машин не раскрывается, но по оценкам на начало 2026 года в строю оставалось до 78 аппаратов, хотя лишь считанные десятки из них реально боеготовы.
Прощание с эпохой продлится несколько дней — с 1 по 4 июня. Запланированы общественные мероприятия, “день открытых дверей” со статической экспозицией и пролетом Harrier. 3 июня состоится официальный последний вылет и закрытая церемония для личного состава и ветеранов программы. Параллельно ведется работа по передаче самолетов в авиационные музеи.
После ухода Harrier в США эксплуатантов AV-8B останется всего двое:
На смену “Харриеру” придет F-35B Lightning II. Ожидается, что к концу 2026 года КМП получит более 260 F-35B/C при общей программе в 420 машин. Пилоты и техники Harrier уже переходят на F-35B, чтобы сохранить уникальный опыт эксплуатации STOVL.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡15❤4🔥3
Forwarded from Вертолётики
Чёткое фото иранского Ми-28НЭ. Конфигурация странная - нос от Н-ки, лопасти от НМ-ки, новая ПЗУ... Ну главное, чтобы ЛСОЭП рабочий был, а не как на Н-ке и РЛС не отваливалась.
🔥18👍5😁2
Управление БПЛА и авиацией — это в первую очередь стратегия. Расчёт маршрута, работа по таймингу, понимание обстановки, оценка рисков. По сути — стратегические игры, только в воздухе.
В феврале пройдёт турнир «Drone-Con» от «Сталинских Соколов» (22–27 февраля 2026). Формат редкий: в одной программе объединили и стратегические дисциплины, и отдельный зачёт по стратегии Битва Бронов.
В списке: Hearts of Iron IV, War Thunder, Битва Дронов.
Редко увидишь, чтобы тему беспилотников так органично встроили в киберформат, причём на серьёзном уровне. Призовой фонд — 18 млн ₽. За первое место в каждой дисциплине 3.5 млн ₽, что для такого направления звучит солидно.
Если среди подписчиков есть те, кто любит просчитывать стратегию в цифре — можно попробовать пройти онлайн-этап (он идёт до 16 февраля, возможно будет продление приема заявок), дальше финал очно.
Подробности — здесь: турнир «Drone-Con»
В феврале пройдёт турнир «Drone-Con» от «Сталинских Соколов» (22–27 февраля 2026). Формат редкий: в одной программе объединили и стратегические дисциплины, и отдельный зачёт по стратегии Битва Бронов.
В списке: Hearts of Iron IV, War Thunder, Битва Дронов.
Редко увидишь, чтобы тему беспилотников так органично встроили в киберформат, причём на серьёзном уровне. Призовой фонд — 18 млн ₽. За первое место в каждой дисциплине 3.5 млн ₽, что для такого направления звучит солидно.
Если среди подписчиков есть те, кто любит просчитывать стратегию в цифре — можно попробовать пройти онлайн-этап (он идёт до 16 февраля, возможно будет продление приема заявок), дальше финал очно.
Подробности — здесь: турнир «Drone-Con»
👍8🤩4🔥2😁1