🇺🇸🇩🇰✈️ США одобрили продажу Дании трех патрульных самолетов P-8A Poseidon на $1,8 млрд

Правительство США одобрило продажу Дании трёх морских патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon, открыв путь ещё одному государству НАТО к эксплуатации этого разведывательно-патрульного самолёта на базе Boeing 737.

Как сообщило Агентство по сотрудничеству в области безопасности (DSCA) 29 декабря, Госдепартамент США санкционировал сделку в рамках программы Foreign Military Sales (FMS). Общая стоимость пакета оценивается в $1,8 млрд.

В сделку входят:

➖ 3 самолёта P-8A с системами защиты IFPC;
➖ 4 тактические радиосистемы JTRS;
передатчики и процессоры для лазерной системы защиты от ПЗРК AN/AAQ-24(V)N Guardian производства Northrop Grumman;
➖ 8 инерциально-спутниковых навигационных систем LN-251;
➖ а также программное обеспечение миссий, оптико-электронные/ИК-системы, датчики предупреждения о ракетной атаке и радиолокационные станции.

В DSCA отметили, что сделка “поддерживает внешнеполитические и национальные интересы безопасности США”, усиливая обороноспособность союзника по НАТО и его способность сдерживать потенциальных противников.

Теперь уведомление о продаже направлено в Конгресс США. Окончательное одобрение сделки возможно после завершения установленного периода рассмотрения и подписания всех соглашений.

Сроки поставки первых P-8A пока не раскрываются. Ранее, в сентябре, Дания официально заявляла о намерении приобрести американские патрульные самолеты для контроля обстановки в районах Гренландии и Фарерских островов. Министр обороны Троэльс Лунд Поульсен подчеркивает необходимость улучшения морского и воздушного мониторинга в северных регионах.

🌍 На сегодняшний день самолёты P-8 Poseidon эксплуатируются Германией, Норвегией, Великобританией и США, а Канада закупает до 16 единиц. За пределами НАТО операторами являются Австралия, Индия, Новая Зеландия и Южная Корея.

👍@wingsofwar

🇩🇪🚀 Германия запускает подготовку серийного производства TAURUS NEO

Бундесвер и компания TAURUS Systems GmbH подписали контракт на подготовку производственной линии на территории Германии, ознаменовав первый формальный шаг к крупномасштабному выпуску этих крылатых ракет.

Соглашение предусматривает создание мощностей для выпуска усовершенствованной версии TAURUS NEO, который позиционируется как ключевой элемент восстановления возможностей Германии по нанесению дальних высокоточных ударов после многих лет ограниченных запасов высокоточного вооружения.

Также как и его предшественник, TAURUS NEO обладает технологиями пониженной заметности, однако его дальность теперь превышает 500 км и он оснащен улучшенными системами наведения и противодействия средствам РЭБ.

MBDA отмечает, что это позволит самолётам ВВС Германии поражать стационарные цели, не входя в зону действия вражеских ЗРК, снижая риски для экипажей и носителей.

Работы по модернизации и развитию соответствующих технологий начались еще в конце 2024 года в рамках отдельного контракта на обслуживание и обновление этих ракет. В компании отметили, что это должно ускорить первые поставки после запуска серийного производства. Также предусмотрено дальнейшее развитие модульной архитектуры изделия.

Контракт подписан на фоне общего наращивания производства MBDA: в период 2023–2025 гг. компания рассчитывает удвоить выпуск ракет, а в 2025–2029 гг. инвестировать €2,4 млрд в расширение производственных мощностей по всей Европе.

👍@wingsofwar

🇺🇸🌊 США рассматривают аренду самолетов-амфибий для усиления присутствия в Тихом океане

После публикации одной из версий проекта закона о военном бюджете США (NDAA) профильные американские СМИ обратили внимание на инициативу Пентагона по запуску пилотной программы по аренде данного типа аппаратов, эксплуатируемых подрядчиками.

Эти машины предполагается использовать для поддержки развертывания вооруженных сил США в Индо-Тихоокеанском регионе. Однако сейчас, после вступления закона в силу, еще неизвестно какие именно платформы будут выбраны.

Согласно тексту закона, министр обороны США и министр ВМС получили полномочия запустить трех-годичную программу, в рамках которой самолеты-амфибии (в неизвестном количестве) будут доступны для передачи в распоряжение Индо-Тихоокеанского командования США (INDOPACOM). Решения о применении техники будет принимать командующий объединенными силами региона.

Отметим, что в США уже давно пытаются придумать как закрыть “амфибийный пробел”. Ранее предпринималась попытка создать вариант C-130 с поплавками для нужд Командования сил специальных операций, однако программа была окончательно закрыта в 2024 году. В результате США так и не получили собственный флот подобных машин. Между тем такие аппараты считаются крайне востребованными для логистики, переброски сил и поисково-спасательных операций (SAR) в случае конфликта в регионе с обширной островной географией.

Важным контекстом является тот факт, что Китай и Япония уже располагают амфибийной авиацией. В КНР корпорация AVIC в 2024 году запустила серийное производство AG600, предназначенного не только для тушения пожаров, но и для снабжения отдаленных островов и проведения спасательных операций. Япония, в свою очередь, эксплуатирует небольшую, но высокоэффективную флотилию ShinMaywa US-2, оптимизированную для действий на огромных морских пространствах и в районах без развитой аэродромной сети.

При этом инициатива Пентагона уже вызывает споры. В числе возможных кандидатов называют тот же US-2, однако сомнения вызывает доступность достаточного количества самолетов — не исключено, что их пришлось бы дополнительно строить. Среди альтернатив упоминаются CL-415 Super Scooper и Cessna Caravan, но эксперты считают их возможности ограниченными для военных задач.

У данного проекта также есть и свои критики, которые считают, что военные силы США должны иметь в наличии свои собственные самолеты-амфибии, и не должны зависеть от подрядчиков и брать их в аренду.

👍@wingsofwar

🇨🇳📡 Подходил ли истребитель-невидимка НОАК к ключевой авиабазе Тайваня? Новое видео вызвало споры

Опубликованные Народно-освободительной армией Китая кадры недавних учений вызвали оживленную дискуссию о том, смог ли Тайвань обнаружить истребитель пятого поколения J-20 и насколько близко самолет подошел к одному из ключевых военных аэродромов острова.

Кадры были обнародованы Восточным командованием НОАК на второй день совместных учений “Миссия Справедливость 2025” вокруг Тайваня. На видео показан полет J-20 на фоне ландшафта, который ряд наблюдателей сочли похожим на район авиабазы Пиндун на юге Тайваня.

Уезд Пиндун является местом размещения важных военных объектов острова, включая полигон Цзюпэн (основной центр ракетных испытаний), объединенную базу боевой подготовки, казармы механизированной пехотной бригады и радиолокационную станцию Даханьшань, обеспечивающую раннее предупреждение.

Среди этих наблюдателей был и бывший капитан-лейтенант ВМС Тайваня Лу Ли-ши, который опубликовал в соцсетях сравнение стоп-кадра из видео НОАК с картами района Пиндуна, подписав его: “Истребители J-20 в Пиндуне!”

Комментируя ситуацию, отставной генерал-лейтенант ВВС Тайваня Чжан Яньтин заявил в эфире местного телевидения, что остров не располагает средствами обнаружения, способных выявить присутствие таких истребителей как J-20. По его словам, у Тайваня нет квантовых РЛС, способных видеть самолеты-невидимки, а фазированные доплеровские радары предназначены прежде всего для обнаружения обычных целей. “Если бы мы могли засечь J-20, Минобороны уже объявило бы об этом”, — подчеркнул он.

В то же время бывший инструктор НОАК Сун Чжунпин выразил скепсис. По его мнению, J-20 нет необходимости приближаться к острову на минимальные дистанции, поскольку это повышает риск обнаружения тайваньскими и американскими силами. Он отметил, что самолет вряд ли стал бы входить в зоны повышенного риска без реальной необходимости и “раскрывать свои электромагнитные характеристики во время учений”. Он также подчеркнул, что на острове присутствуют военные США, ключевой целью которых как раз является сбор данных о новейшем вооружении НОАК.

Дополнительный поворот дискуссии внес тайваньский депутат Ван Тин-юй (ДПП), заявивший в четверг, что видео на самом деле было снято в провинции Гуандун на материковом Китае, где встречаются схожие ландшафты — точку зрения, которую разделяют и некоторые китайские аналитики.

👍@wingsofwar

🇰🇷✈️ Поставки KF-21 намечены на 2026 год

Первый южнокорейский истребитель, созданный с применением национальных технологий, должен поступить на вооружение ВВС Республики Корея уже в этом году. Это станет важным этапом для оборонной промышленности страны и серьезным испытанием ее конкурентоспособности в сфере боевой авиации.

KF-21 — знаковый проект не только для ВВС, но и для всей авиастроительной отрасли Кореи. Ранее страна в основном опиралась на истребители американского производства, а из собственных разработок имела лишь учебно-боевой T-50 Golden Eagle и легкий истребитель FA-50 Fighting Eagle.

Появление KF-21 означает рост технологического суверенитета, способность самостоятельно создавать сверхзвуковые боевые самолеты и открывает перспективы экспорта истребителя нового поколения.

Компания Korea Aerospace Industries (KAI) начала производство первых 20 аппаратов первой партии (Batch I) в июле 2024 года, хотя сама программа разрабатывается уже более десяти лет.

Отдельного внимания заслуживает вклад Hanwha Systems, которая совместно с Агентством оборонных разработок (ADD) создала и произвела РЛС с активной фазированной антенной решеткой. Ранее США отказались передавать Корее собственные технологии радаров с АФАР по соображениям безопасности.

Для ВВС Южной Кореи KF-21 станет заменой устаревших F-4 Phantom II, выведенных из эксплуатации в 2024 году, а также KF-5, созданных ещё в 1950-х годах на основе американских разработок. Для KAI завершение проекта подтверждает высокий уровень собственных конструкторских и производственных возможностей.

KF-21 также рассматривается как перспективный экспортный продукт. Легкие FA-50 и учебные T-50 уже поставляются в Ирак, на Филиппины, в Таиланд, Польшу и Малайзию. Теперь и KF-21 может занять нишу более тяжелого истребителя: интерес к нему проявляют Польша, ОАЭ, Филиппины и Малайзия.

После завершения внутренних испытаний ВВС планируют начать эксплуатацию поставленных самолетов уже в этом году, а возможности поражения наземных целей будут внедряться начиная с 2027 года.

👍@wingsofwar