Оперативные F-15EX начали летать с конформными топливными баками

Eagle II Национальной гвардии ВВС США впервые получили конформные топливные баки в составе действующего подразделения. Два самолета 142-го авиакрыла Национальной гвардии штата Орегон уже выполняют полеты с такой конфигурацией. 

Каждый конформный бак вмещает около 2.840 литров топлива и оснащен шестью дополнительными узлами подвески вооружения. Для сравнения, стандартный подвесной бак под крылом рассчитан примерно на 2.200 литров, занимает точку подвески и создает большее аэродинамическое сопротивление. 

Но у конформных баков все же есть один существенный недостаток — их нельзя сбросить в полете, а их установка несколько ухудшает скоростные и маневренные характеристики самолета (хоть и не настолько существенно, как ПТБ).

Изначально ВВС США не планировали оснащать строевые F-15EX такими баками. Самолет рассматривался прежде всего как замена F-15C/D для задач завоевания превосходства в воздухе и защиты территории страны. Однако по мере расширения ударных возможностей Eagle II потребность в увеличении дальности и полезной нагрузки стала более очевидной.

Орегонское авиакрыло уже осваивает применение F-15EX в роли ударного самолета: в июле экипажи впервые сбросили учебные бомбы, а в сентябре выполнили сброс боеприпаса в ходе подготовки на авиабазе Неллис. Дополнительный запас топлива особенно важен для операций в Тихоокеанском регионе, где расстояния велики, а доступность аэродромов и самолетов-заправщиков может быть ограничена.

Пока речь идет лишь о двух машинах, и нет информации о решении об оснащении конформными баками весь парк F-15EX.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Франция подготовила первый Rafale для испытаний стандарта F5 

Французское Управление вооружений (DGA) получило истребитель, который станет летающей испытательной лабораторией для разработки перспективного стандарта F5, включая проверку новых датчиков, вооружения, навигационных и бортовых систем. 

Переданный борт B374 является двухместным вариантом Rafale с изначальной конфигурацией F4.1. Примечательно, что это 73-м и последний самолет четвертой производственной партии. Первоначально на него установят съемное измерительное оборудование для испытаний и модернизации нынешних версий истребителя.

Однако более масштабная переделка запланирована на второй квартал 2027 года. Dassault Aviation оборудует самолет необходимыми интерфейсами и постоянной летной измерительной аппаратурой. После завершения работ B374 должен вернуться в испытательный центр в 2028 году. Тогда же он получит специальную программную версию бортовой системы обработки информации, предназначенную для тестирования перспективного оборудования.

Одной из ключевых задач станет подготовка к испытаниям нового радара Thales RBE2-XG. По данным DGA, он получит повышенную мощность и дальность обнаружения, улучшенные возможности выявления целей с малой ЭПР, а также более высокую вычислительную производительность. 

Стандарт F5 предполагает и другие серьезные изменения: 

➡️Модернизацию комплекса РЭБ SPECTRA; 
➡️Внедрение защищенного канала связи IVDL; 
➡️Внедрение новой инерциальной системы навигации с резонансным полусферическим гироскопом 
➡️Установку двигателя M88 T-REX, который должен увеличить максимальную тягу примерно с 7,5 до 9 тонн.

Кроме того, Rafale F5 планируется адаптировать для совместных операций с боевыми беспилотниками и перспективной ядерной ракетой ASN4G. Квалификация нового стандарта ожидается примерно в 2033 году.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Британцы впервые запустили ударные БПЛА с палубы авианосца HMS Queen Elizabeth 

Испытания состоялись в середине октября в Северной Атлантике, ознаменовав важный этап формирования перспективного смешанного авиакрыла, объединяющего пилотируемую авиацию и автономные аппараты.

С полетной палубы авианосца стартовали британские “одноразовые” ударные дроны Nyan Maritime, разработанные компанией Callen-Lenz. Предполагается, что такие аппараты смогут действовать совместно с истребителями F-35B, увеличивая дальность и ударные возможности авианосной группы без дополнительного риска для экипажей.

В испытаниях также участвовал беспилотник Tekever AR5. Аппарат с размахом крыла 7 м способен перевозить до 80 кг груза и может применяться для снабжения, разведки, наблюдения и обнаружения целей.

Испытания продолжили программу проверки морских беспилотных систем, в рамках которой ранее в этом году Nyan Maritime впервые запускали с экспериментального корабля XV Patrick Blackett. Теперь Королевский флот оценил возможности эксплуатации таких аппаратов с полноценного авианосца.

Британское Минобороны рассматривает автономные системы как важную часть будущей концепции авианосных операций. План оборонных инвестиций предусматривает выделение более 5 млрд фунтов на беспилотные технологии к 2030 году: 

➡️Почти 250 млн фунтов направят на проект Pantheon по созданию смешанного авиакрыла 
➡️Не менее 1,3 млрд — на развитие флота пилотируемых и беспилотных кораблей 
➡️Еще 210 млн — на недорогие ударные дроны большой дальности.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

ВВС США готовятся вооружить C-17 контейнерами с крылатыми ракетами

ВВС США близки к практическому внедрению концепции запуска крылатых ракет с военно-транспортных самолетов C-17 и других грузовых машин, включая C-130 Hercules. Боеприпасы будут размещаться в специальных контейнерах на стандартных платформах воздушного десантирования. Военное руководство рассматривает эту технологию как способ быстро нарастить ударные возможности авиации.

Основой проекта стала программа Family of Affordable Mass Missiles (FAMM), предусматривающая создание относительно недорогих ракет “воздух—поверхность”, и включает два направления: FAMM-Lugged для истребителей и FAMM-Palletized для транспортной авиации.

По описанию ВВС, контейнер с ракетами сбрасывается с самолета как обычный груз. После раскрытия парашюта боеприпасы покидают платформу, запускают двигатели и направляются к целям. При этом речь идет не о простом сбросе обычных бомб: система должна обеспечивать управление и сетевое взаимодействие ракет.

Начальник штаба ВВС США генерал Кеннет Уилсбах заявил 6 ноября, что внедрение FAMM-P потребует изменения подходов к применению транспортной авиации для нанесения массированных ударов. 

Отметим, что ноги программы растут из экспериментов Rapid Dragon, начатых в 2019 году. В апреле нынешнего года проект получил официальное обозначение Dragon Cart и в бюджетном запросе на 2027 финансовый год ВВС предусмотрели $355 млн на закупку первой тысячи ракет. Пятилетний план предполагает приобретение до 28 тыс. боеприпасов общей стоимостью около $12,6 млрд.

По оценке Уилсбаха, одна ракета FAMM-P обойдется примерно в десять раз дешевле JASSM, а ее производство займет месяцы вместо лет. Для сравнения: стоимость одной JASSM оценивается в $1,5–2,6 млн, а срок поставки после заказа может достигать двух лет.

Необходимость расширения арсенала стала особенно заметна после операции Эпическая Ярость, в ходе которой по оценке CSIS американская авиация израсходовала около 1.100 ракет JASSM при довоенном запасе примерно в 4.400 единиц. FAMM-P должен дополнить вооружение бомбардировщиков и истребителей, позволяя быстрее и дешевле наращивать количество доступных средств поражения.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Китай раскрыл новые подробности малозаметного ударного БПЛА GJ-11

Китайские государственные СМИ опубликовали новые кадры малозаметного ударного беспилотника GJ-11, впервые позволившие подробно рассмотреть его внутренний отсек вооружения (но не изнутри, извините). Видео вышло 9 ноября накануне 77-й годовщины ВВС Народно-освободительной армии Китая.

GJ-11, также известный как “Сюаньлун”, или “Темный дракон”, выполнен по схеме “летающее крыло” без вертикального оперения. На новых кадрах видны верхний воздухозаборник, уплощенная задняя часть фюзеляжа и экранированное сопло двигателя. Под носовой частью размещено многогранное оптическое окно, предположительно связанное с оптико-электронной системой обнаружения и сопровождения целей.

Особое внимание привлек внутренний отсек вооружения с характерными зубчатыми кромками створок. По данным китайских СМИ, аппарат способен нести различные средства поражения класса “воздух—поверхность”, хотя и не уточняется какие именно.

В репортаже также раскрыты некоторые подробности боевого применения беспилотника. Сообщается, что GJ-11 уже выполнял испытательный удар по наземной цели. Здесь также, конкретных данных, вроде точной даты испытания и типа примененного боеприпаса не раскрывается.

“Темный дракон” был впервые показан публике на параде в Пекине в 2019 году, а о его поступлении на вооружение китайские ВВС сообщили в 2025-м. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС