Forwarded from Военный Осведомитель
Морпехи США окончательно расстались с «Харриером»
Авиация Корпуса морской пехоты (КМП) завершила формирование последней, десятой по счёту эскадрильи, в которой ударные самолёты AV-8B Harrier II были заменены на современные многоцелевые истребители F-35B Lightning II. Хотя официальная церемония прощания с «Харриером» прошла ещё в июне, окончательный его уход состоялся только сейчас.
На вооружении КМП не осталось ни одного «Харриера». Но не все они пошли на слом – несколько машин было передано ВМС Испании для поддержания парка её СВВП (базирование – на УДК «Хуан Карлос I) до 2032‑го года.
Десятым подразделением, летающим на F‑35B, стала 231-я истребительная штурмовая эскадрилья (VMFA-231). Она была основана ещё в 1919-м году, и имеет богатую боевую историю. Эскадрилья участвовала в ключевых конфликтах от Никарагуа и Гуадалканала до войны в Персидском заливе, Ирака и Афганистана. В 1973-м году она получила на вооружение AV-8A, а в середине 1980-х перешла на AV-8B Harrier II. Во время операции «Буря в пустыне» эти самолеты совершили тысячи вылетов с передовых баз, израсходовав сотни тонн бомб и продемонстрировав высочайшую боеготовность. Теперь они ушли, прослужив в КМП более полувека.
Считается, что переход на F-35B кардинально изменит действия экспедиционных сил. Этот истребитель развивает скорость до 1,6М (против 0,9М у AV-8B), имеет боевой радиус 830+ км и максимальную взлетную массу свыше 27 тонн. Двигатель F135 развивает тягу почти вдвое больше, чем старый Pegasus (191 кН на форсаже по сравнению с 106 кН). Главным преимуществом F-35B называют малозаметность и «продвинутую» авионику: РЛС АФАР AN/APG-81, распределенная система датчиков AN/AAQ-37 и комплекс РЭБ AN/ASQ-239. Внутренние отсеки и внешняя подвеска позволяют F-35B нести до 6800 кг вооружения (у «Харриера» – 4200 кг), внутренний запас топлива – 6125 кг и 3520 кг соответственно.
Несмотря на такие преимущества, не факт, что «кожаные загривки» (Leathernecks – устоявшееся неофициальное прозвище морских пехотинцев США) будут в полном восторге от новинки. Проблемы могут заключаться в эксплуатации F-35B в экспедиционных условиях. AV-8B во время «Бури в пустыне» имел коэффициент боеготовности порядка 90%. Новый самолет требует специализированного обслуживания, ремонта радиопоглощающих покрытий и сложной логистики запчастей, так что такого уровня не будет точно. По данным Бюджетного управления Конгресса, коэффициент боеготовности F-35B снижается с 65% у новых машин до 43% к шестому году службы. Это сопоставимо с показателями старых AV-8B на закате их полувековой карьеры.
Ограничения по весу при вертикальной посадке вынуждают F-35B жертвовать запасом топлива или боевой нагрузкой. Да и пушечная установка AV-8B выглядит «внушительнее».
КМП планирует иметь в строю 420 истребителей пятого поколения (280 F-35B + 140 F-35C). Однако их эффективность будет зависеть не столько от ТТХ, сколько от способности морпехов поддерживать высокую оперативную готовность новой техники на необорудованных аэродромах и на десантных кораблях в условиях реальных боевых действий.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Авиация Корпуса морской пехоты (КМП) завершила формирование последней, десятой по счёту эскадрильи, в которой ударные самолёты AV-8B Harrier II были заменены на современные многоцелевые истребители F-35B Lightning II. Хотя официальная церемония прощания с «Харриером» прошла ещё в июне, окончательный его уход состоялся только сейчас.
На вооружении КМП не осталось ни одного «Харриера». Но не все они пошли на слом – несколько машин было передано ВМС Испании для поддержания парка её СВВП (базирование – на УДК «Хуан Карлос I) до 2032‑го года.
Десятым подразделением, летающим на F‑35B, стала 231-я истребительная штурмовая эскадрилья (VMFA-231). Она была основана ещё в 1919-м году, и имеет богатую боевую историю. Эскадрилья участвовала в ключевых конфликтах от Никарагуа и Гуадалканала до войны в Персидском заливе, Ирака и Афганистана. В 1973-м году она получила на вооружение AV-8A, а в середине 1980-х перешла на AV-8B Harrier II. Во время операции «Буря в пустыне» эти самолеты совершили тысячи вылетов с передовых баз, израсходовав сотни тонн бомб и продемонстрировав высочайшую боеготовность. Теперь они ушли, прослужив в КМП более полувека.
Считается, что переход на F-35B кардинально изменит действия экспедиционных сил. Этот истребитель развивает скорость до 1,6М (против 0,9М у AV-8B), имеет боевой радиус 830+ км и максимальную взлетную массу свыше 27 тонн. Двигатель F135 развивает тягу почти вдвое больше, чем старый Pegasus (191 кН на форсаже по сравнению с 106 кН). Главным преимуществом F-35B называют малозаметность и «продвинутую» авионику: РЛС АФАР AN/APG-81, распределенная система датчиков AN/AAQ-37 и комплекс РЭБ AN/ASQ-239. Внутренние отсеки и внешняя подвеска позволяют F-35B нести до 6800 кг вооружения (у «Харриера» – 4200 кг), внутренний запас топлива – 6125 кг и 3520 кг соответственно.
Несмотря на такие преимущества, не факт, что «кожаные загривки» (Leathernecks – устоявшееся неофициальное прозвище морских пехотинцев США) будут в полном восторге от новинки. Проблемы могут заключаться в эксплуатации F-35B в экспедиционных условиях. AV-8B во время «Бури в пустыне» имел коэффициент боеготовности порядка 90%. Новый самолет требует специализированного обслуживания, ремонта радиопоглощающих покрытий и сложной логистики запчастей, так что такого уровня не будет точно. По данным Бюджетного управления Конгресса, коэффициент боеготовности F-35B снижается с 65% у новых машин до 43% к шестому году службы. Это сопоставимо с показателями старых AV-8B на закате их полувековой карьеры.
Ограничения по весу при вертикальной посадке вынуждают F-35B жертвовать запасом топлива или боевой нагрузкой. Да и пушечная установка AV-8B выглядит «внушительнее».
КМП планирует иметь в строю 420 истребителей пятого поколения (280 F-35B + 140 F-35C). Однако их эффективность будет зависеть не столько от ТТХ, сколько от способности морпехов поддерживать высокую оперативную готовность новой техники на необорудованных аэродромах и на десантных кораблях в условиях реальных боевых действий.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
❤4🔥2😢2🤬1😡1
Пентагон сделал ставку на ракеты APKWS
Заключенное с BAE Systems рамочное соглашение сроком до семи лет на поставку комплектов лазерного наведения APKWS для американских вооруженных сил предусматривает выпуск до 25 тыс. комплектов ежегодно, и еще 10 тыс. в год могут выпускаться для зарубежных заказчиков.
Как мы уже неоднократно рассказывали, APKWS превращает стандартные неуправляемые 70-мм ракеты Hydra в высокоточные боеприпасы с лазерным наведением. Система уже состоит на вооружении ВВС, армии, Корпуса морской пехоты и ВМС США, а также используется союзниками Вашингтона.
В последние годы APKWS стала одним из основных средств американской авиации для перехвата беспилотников, запускаемых Ираном и поддерживаемыми им группировками на Ближнем Востоке.
Главное преимущество комплекса заключается в его стоимости и простоте: каждая такая ракета обходится в около $35 тыс. Для сравнения, ракеты AIM-120 обходятся примерно в $1 млн, а AIM-9X — примерно в $500 тыс. Соответственно, APKWS позволяют уничтожать относительно дешевые дроны без расходования дорогостоящих ракет класса “воздух—воздух, а их интеграция максимально проста.
Первое боевое поражение воздушной цели с помощью APKWS американские F-16 одержали осенью 2024 года. Вскоре эскадрилья F-16, переброшенная с авиабазы Шпангдалем в Германию, уничтожила десятки воздушных целей на Ближнем Востоке.
Весной 2025 года ВВС начали испытания системы на истребителях-бомбардировщиках F-15E Strike Eagle, после чего оперативно применили ее в регионе. Комплекс также использовался на штурмовиках A-10 и БПЛА MQ-9 Reaper.
Для поражения воздушных целей APKWS адаптировали главным образом за счет программных изменений и применения неконтактного взрывателя. Дополнительным бонусом явеляется тот факт, что эти комплекты могут интегрироваться и в наземные средства ПВО, включая системы BRAWLR и VAMPIRE.
При этом надо иметь ввиду, что пока речь идет о рамочном соглашении, определяющем предполагаемые объемы закупок, но конкретные поставки будут зависеть от отдельных контрактов и выделения средств Конгрессом США.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Заключенное с BAE Systems рамочное соглашение сроком до семи лет на поставку комплектов лазерного наведения APKWS для американских вооруженных сил предусматривает выпуск до 25 тыс. комплектов ежегодно, и еще 10 тыс. в год могут выпускаться для зарубежных заказчиков.
Как мы уже неоднократно рассказывали, APKWS превращает стандартные неуправляемые 70-мм ракеты Hydra в высокоточные боеприпасы с лазерным наведением. Система уже состоит на вооружении ВВС, армии, Корпуса морской пехоты и ВМС США, а также используется союзниками Вашингтона.
В последние годы APKWS стала одним из основных средств американской авиации для перехвата беспилотников, запускаемых Ираном и поддерживаемыми им группировками на Ближнем Востоке.
Главное преимущество комплекса заключается в его стоимости и простоте: каждая такая ракета обходится в около $35 тыс. Для сравнения, ракеты AIM-120 обходятся примерно в $1 млн, а AIM-9X — примерно в $500 тыс. Соответственно, APKWS позволяют уничтожать относительно дешевые дроны без расходования дорогостоящих ракет класса “воздух—воздух, а их интеграция максимально проста.
Первое боевое поражение воздушной цели с помощью APKWS американские F-16 одержали осенью 2024 года. Вскоре эскадрилья F-16, переброшенная с авиабазы Шпангдалем в Германию, уничтожила десятки воздушных целей на Ближнем Востоке.
Весной 2025 года ВВС начали испытания системы на истребителях-бомбардировщиках F-15E Strike Eagle, после чего оперативно применили ее в регионе. Комплекс также использовался на штурмовиках A-10 и БПЛА MQ-9 Reaper.
Для поражения воздушных целей APKWS адаптировали главным образом за счет программных изменений и применения неконтактного взрывателя. Дополнительным бонусом явеляется тот факт, что эти комплекты могут интегрироваться и в наземные средства ПВО, включая системы BRAWLR и VAMPIRE.
При этом надо иметь ввиду, что пока речь идет о рамочном соглашении, определяющем предполагаемые объемы закупок, но конкретные поставки будут зависеть от отдельных контрактов и выделения средств Конгрессом США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥰21🔥4❤1
BAE Systems оснастила квадрокоптер сразу несколькими ракетами для перехвата дронов
Компания испытала беспилотник Malloy T-150 с многозарядной пусковой установкой для высокоточного поражения воздушных целей. В частности, теперь аппарат получил три блока с лазерными комплектами наведения APKWS, позволяющими применять 70-мм ракеты против нескольких беспилотников за один вылет.
Если эта новость вызывает у вас чувство дежа вю, с вами всё в порядке — BAE Systems уже проводила аналогичные испытания в прошлом году, однако тогда беспилотник оснащался лишь одной ракетой.
Это весьма существенная сподвижка в проекте, так как теперь этот аппарат может поражать по несколько целей не возвращаясь на землю для перезарядки, что и было продемонстрировано в ходе испытаний на авиабазе Эглин во Флориде при участии Управления заместителя министра ВВС США по исследованиям и разработкам.
Malloy T-150, также обозначаемый TRV-150, разработан подразделением Malloy Aeronautics компании BAE Systems. Изначально тяжелый тактический квадрокоптер предназначался для снабжения подразделений Королевского военно-морского флота Великобритании и Корпуса морской пехоты США. Теперь же его рассматривают и как платформу для борьбы с беспилотными угрозами.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Компания испытала беспилотник Malloy T-150 с многозарядной пусковой установкой для высокоточного поражения воздушных целей. В частности, теперь аппарат получил три блока с лазерными комплектами наведения APKWS, позволяющими применять 70-мм ракеты против нескольких беспилотников за один вылет.
Если эта новость вызывает у вас чувство дежа вю, с вами всё в порядке — BAE Systems уже проводила аналогичные испытания в прошлом году, однако тогда беспилотник оснащался лишь одной ракетой.
Это весьма существенная сподвижка в проекте, так как теперь этот аппарат может поражать по несколько целей не возвращаясь на землю для перезарядки, что и было продемонстрировано в ходе испытаний на авиабазе Эглин во Флориде при участии Управления заместителя министра ВВС США по исследованиям и разработкам.
Malloy T-150, также обозначаемый TRV-150, разработан подразделением Malloy Aeronautics компании BAE Systems. Изначально тяжелый тактический квадрокоптер предназначался для снабжения подразделений Королевского военно-морского флота Великобритании и Корпуса морской пехоты США. Теперь же его рассматривают и как платформу для борьбы с беспилотными угрозами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤1
Forwarded from Военная хроника
Эфиопия получила 12 российских многофункциональных истребителей Су-35.
О появлении Су-35 на вооружении эфиопских ВВС стало известно ещё в январе 2026 года после авиационной выставки Black Lion на авиабазе Дебре-Зейт.
Су-35 — многофункциональный истребитель поколения 4++, предназначенный прежде всего для завоевания превосходства в воздухе. Самолёт оснащён радиолокационной станцией «Ирбис-Э», двигателями с управляемым вектором тяги и может применять управляемое вооружение по воздушным, наземным и надводным целям.
Новые самолёты должны дополнить парк эфиопских ВВС, основу которого составляют российские Су-27. Ранее страна также получила два модернизированных Су-30К.
📱 VK
💬 MAX
📱 Дзен
О появлении Су-35 на вооружении эфиопских ВВС стало известно ещё в январе 2026 года после авиационной выставки Black Lion на авиабазе Дебре-Зейт.
Су-35 — многофункциональный истребитель поколения 4++, предназначенный прежде всего для завоевания превосходства в воздухе. Самолёт оснащён радиолокационной станцией «Ирбис-Э», двигателями с управляемым вектором тяги и может применять управляемое вооружение по воздушным, наземным и надводным целям.
Новые самолёты должны дополнить парк эфиопских ВВС, основу которого составляют российские Су-27. Ранее страна также получила два модернизированных Су-30К.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤13👍6🤔4🔥2
Китайские разработчики предложили разместить в крыле истребителя систему дальнего радиолокационного обнаружения
Речь идет о концепции бортовой РЛС раннего предупреждения, антенную решетку которой предлагается встроить в крыло самолета, чтобы таким образом расширить обзор воздушного пространства без установки крупной антенны над фюзеляжем, как это уже делается на самолетах ДРЛОиУ.
Концепция описана в научной статье, опубликованной 10 октября в китайском журнале Measurement & Control Technology. Ее авторы, включая Жэнь Юньсуна из Исследовательского института проектирования самолетов Чэнду, участвовавшего в разработке малозаметного истребителя J-20, рассматривают новую систему как средство поддержки воздушного боя в сетецентрической парадигме.
Крыло обеспечивает значительную площадь для размещения антенны, однако ограниченная толщина конструкции затрудняет установку оборудования. Китайские исследователи предлагают интегрировать антенную решетку, управляющие компоненты и другие системы непосредственно в крыло, закрыв их обшивкой, повторяющей аэродинамический профиль самолета.
Для изменения направления обзора предлагается… чтобы носитель такого крыла выполнял соответствующие маневры. В частности, беспилотник сможет выполнять полет с креном более 45 градусов, переводя антенну из положения, ориентированного вниз, в боковой сектор. Это позволит динамически менять направление радиолокационного луча и расширять зону обнаружения.
В статье описаны четыре режима работы, включая круговой и многосекторный обзор, распределенное наблюдение за обширной территорией, сосредоточение нескольких аппаратов на отдельных целях и совместную работу в условиях радиоэлектронного противодействия.
Та последняя часть, касательно взаимодействия сразу нескольких беспилотников, является ключевым элементом концепции, в рамках которой эти аппараты должны обмениваться данными и совместно выполнять задачи обнаружения. По замыслу авторов, такой подход позволит приблизиться к возможностям традиционных самолетов ДРЛО при меньших размерах и стоимости отдельных платформ.
Разработчики считают, что технология может стать основой информационного обеспечения так называемого “распределенного воздушного боя” с участием перспективных пилотируемых и беспилотных систем.
В качестве возможных направлений применения упоминаются будущие китайские боевые самолеты, включая J-20 и проекты следующего поколения J-36 и J-50. Однако публикация не подтверждает, если радар уже разрабатывается для конкретного самолета или принят на вооружение.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Речь идет о концепции бортовой РЛС раннего предупреждения, антенную решетку которой предлагается встроить в крыло самолета, чтобы таким образом расширить обзор воздушного пространства без установки крупной антенны над фюзеляжем, как это уже делается на самолетах ДРЛОиУ.
Концепция описана в научной статье, опубликованной 10 октября в китайском журнале Measurement & Control Technology. Ее авторы, включая Жэнь Юньсуна из Исследовательского института проектирования самолетов Чэнду, участвовавшего в разработке малозаметного истребителя J-20, рассматривают новую систему как средство поддержки воздушного боя в сетецентрической парадигме.
Крыло обеспечивает значительную площадь для размещения антенны, однако ограниченная толщина конструкции затрудняет установку оборудования. Китайские исследователи предлагают интегрировать антенную решетку, управляющие компоненты и другие системы непосредственно в крыло, закрыв их обшивкой, повторяющей аэродинамический профиль самолета.
Для изменения направления обзора предлагается… чтобы носитель такого крыла выполнял соответствующие маневры. В частности, беспилотник сможет выполнять полет с креном более 45 градусов, переводя антенну из положения, ориентированного вниз, в боковой сектор. Это позволит динамически менять направление радиолокационного луча и расширять зону обнаружения.
В статье описаны четыре режима работы, включая круговой и многосекторный обзор, распределенное наблюдение за обширной территорией, сосредоточение нескольких аппаратов на отдельных целях и совместную работу в условиях радиоэлектронного противодействия.
Та последняя часть, касательно взаимодействия сразу нескольких беспилотников, является ключевым элементом концепции, в рамках которой эти аппараты должны обмениваться данными и совместно выполнять задачи обнаружения. По замыслу авторов, такой подход позволит приблизиться к возможностям традиционных самолетов ДРЛО при меньших размерах и стоимости отдельных платформ.
Разработчики считают, что технология может стать основой информационного обеспечения так называемого “распределенного воздушного боя” с участием перспективных пилотируемых и беспилотных систем.
В качестве возможных направлений применения упоминаются будущие китайские боевые самолеты, включая J-20 и проекты следующего поколения J-36 и J-50. Однако публикация не подтверждает, если радар уже разрабатывается для конкретного самолета или принят на вооружение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🤔3🔥2🤷♂1🤣1
Forwarded from China army
Снимок сделан спутником Maxar 28 мая 2024 года с дистанции менее 90 км.
МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нет, это не F-16
Это F-2, и это не просто локализация "Вайпера" — самолет существенно отличается.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥3😱1