Пятничная история в четверг о том, как пилот F-14 устроил по настоящему фееричное шоу забыв отключить слив топлива

Как и у F-111, точка слива топлива у “Томкэта” располагалась аккурат между двигателей, вследствие чего при одновременном сбросе керосина и работающих на форсаже двигателях зажигался весьма впечатляющий факел. 

Отметим, что в случае с F-111 это даже превратили в часть выступлений, где во время взлета сбрасывалось топливо и самолет летел с огромным огненным шлейфом. 

Однако это давало место и примечательным инцидентам. Так, по рассказу бывшего летчика F-14 Tomcat, однажды его ведомый забыл проверить перед взлетом тумблер сброса топлива. Пока он находился на земле все было в порядке, так как у истребителя была предусмотрена система, блокирующая сброс топлива когда датчики на шасси определяли нагрузку. 

Но сразу после отрыва от земли топливо начало сливаться, и быстро — 680 литров в минуту. 

При виде пламени позади своего самолета, пилот сначала подумал, что он загорелся и уже собирался катапультироваться. Но он успел осознать и исправить ошибку. 

При этом, диспетчеры в командно-диспетчерском пункте подумали, что это было сделано специально, чтобы порадовать их огненным шоу и даже поблагодарили за зрелище. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Shield AI поставила первые БЛА V-BAT Береговой охране Тайваня

Как сообщила американская компания, в ближайшие месяцы она передаст Береговой охране еще 12 аппаратов вертикального взлета и посадки в сотрудничестве со своим тайваньским партнером – корпорацией Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC). 

Напомним, что в 2025 году компании Shield AI и AIDC заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на поддержку оборонно-промышленного комплекса и технологической автономии Тайваня.

По данным Shield AI и AIDC, комплекс V-BAT был выбран Береговой охраной Тайваня по результатам тендера в рамках программы “корабельный БЛА”, однако стоит отметить, что стоимость контракта и общее количество заказанных аппаратов не разглашаются. 

Компания также проведет обучение операторов и технических специалистов Береговой охраны, создаст систему поддержки эксплуатации V-BAT в партнерстве с AIDC. 

Как предполагается, Береговая охрана Тайваня будет применять V-BAT в качестве корабельного средства для ведения разведки и контроля морского пространства при патрулировании и проведении операций по обеспечению правопорядка на море.

V-BAT представляет собой однодвигательный беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой типа “тэйлситер” для применения как на суше, так и на борту кораблей. Конструкция данного БЛА предоставляет возможность взлета и посадки в ограниченном пространстве, и он может применяться в условиях отсутствия сигнала GPS и связи. V-BAT способен нести ряд взаимозаменяемых полезных нагрузок и датчиков, включая ЭО и тепловизионные камеры, системы автоматической идентификации (AIS) и др.

➡️Размах крыла: 3,8 м 
➡️Высота: 2,9 м 
➡️Макс взлетная масса: 73 кг
➡️Мак масса полезной нагрузки: 18,1 кг.
➡️Автономность: 12 часов с 9 кг полезной нагрузки

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Минобороны США заключило рамочное соглашение с Lockheed Martin о производстве не менее 850 F-35 для ВС США в течение десяти лет

Соглашение также включает заказы иностранных партнеров в рамках 21-30-й производственных партий (Lots 21-30), при этом общий темп выпуска для США и зарубежных заказчиков предполагается сохранить на уровне 156 самолетов в год, сообщает Defence Industry Europe.

Помимо самолетов, предусмотрены поставки первоначальных комплектов запасных частей, комплектов доработки и обеспечение эксплуатации парка F-35 в течение десяти лет.

По сообщению Пентагона, компания за счет собственных средств профинансирует мероприятия в поддержку программы F-35 на сумму не менее $7 млрд. 

Предлагаемая схема объединяет закупки самолетов, запасных частей и комплектов доработки, а также предусматривает долгосрочные контракты с поставщиками для закупки сырья и критически важных комплектующих крупными партиями.

В части обеспечения эксплуатации предусмотрены инвестиции в производственные мощности и логистическую инфраструктуру, пополнение общего фонда запасных частей.

Отметим, что рамочное соглашение не является оформленным заказом на поставку самолетов, и реализация соглашения зависит от предоставления Конгрессом полномочий на многолетние закупки и выделения соответствующих ассигнований.

Уже после получения этих разрешений Объединенное управление программы F-35 и Lockheed Martin должны согласовать окончательные условия контрактов, цены и графики исполнения.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС