Ту-2: скорость и мощь 💯

❓Правда ли, что Ту-2 был быстрее истребителей?
❓На самом ли деле самолет нес 3 тонны бомбовой нагрузки?
❓С какими проблемами столкнулись при создании машины инженеры КБ Туполева и как их решали?

✔️Ответы на эти и другие вопросы про бомбардировщик Андрея Туполева – в программе «Не Факт» телеканала «Звезда» ⭐️

▶️ Смотрим

Вид на работу канадских военлетов из пилотажной группы Snowbirds

Этот год они еще полетают на старичках CT-114 Tutor, но после их ожидает перерыв до 2030 года, когда они пересядут на швейцарские CT-157 Siskin II.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

HÜRJET стал еще немного более международным: Южнокорейская Kencoa вошла в производственную цепочку турецкого УТС

Южнокорейская компания заключила контракт с Turkish Aerospace на поставку конструкционных деталей для сверхзвукового учебно-боевого самолета HÜRJET. В общей сложности, предприятие будет производить 34 типа деталей точной механической обработки в количестве, рассчитанном на 27 летательных аппаратов.

Поставки должны начаться в 2026 году и продолжаться до 2028-го. Стоимость соглашения не раскрывается. При этом речь идет именно о контракте поставщика, а не о новой закупке 27 самолетов, и сам по себе он не свидетельствует о заключении отдельного заказа ВВС Турции или другого конечного заказчика.

Для Kencoa контракт становится возможностью расширить присутствие на международном рынке авиастроения. Компания специализируется на высокоточной обработке конструкционных элементов и контроле качества, которые имеют критическое значение при серийном производстве авиационной техники. Глава Kencoa Ли Мин-гю отметил, что участие в программе HÜRJET позволит компании расширить применение накопленных компетенций на мировом рынке аэрокосмической и оборонной промышленности.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

🔥 Китай раскрыл характеристики Цзянь-36 ✈️

На китайской выставке National Defense Educational Exhibition впервые показали стенд с характеристиками перспективного истребителя Цзянь-36. В описании самолёт назван тяжёлым многоцелевым истребителем шестого поколения и воздушной командной платформой.

🔻 Заявленные характеристики

·длина — 21–23 м
·размах крыла — 19–24 м
·взлётная масса — 50–60 тонн
·боевой радиус — более 4000 км
·дальность полёта — свыше 6000 км
·максимальная скорость — от 2 до 5,2 Маха
·эффективная площадь рассеяния — 0,001 м².

Особенно примечателен текст на стенде. В нём утверждается, что благодаря интенсивным испытаниям и быстрому развитию Цзянь-36 уже опережает американскую программу развития истребителя 6-го поколения F-47 и станет важным инструментом завоевания превосходства в воздухе в будущих высокотехнологичных войнах.

✈️ @china3army
МАХ✍

Saab Viggen и его примечательности

Надо признать, что это очень интересный аппарат со множество весьма курьезный особенностей, многие из которых можно увидеть даже на таком коротком видео. 

Здесь интересен и механизм реверса тяги (который также используется для самостоятельного разворота на узкой дороге ВПП), и конфигурация шасси и… кто-то сможет сказать, что это с пропеллер у него перед левой консолью крыла?!

Ждем ваши варианты ответов на эту импровизированную викторину!

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

GA-ASI испытала систему связи SoftBank для MQ-9B

Американская General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) испытала на беспилотнике MQ-9B специальный коммуникационный модуль японской компании SoftBank. Система Disaster Relief Unit (DRU) превращает аппарат в воздушную вышку сотовой связи, способную быстро восстановить коммуникации в районах, где наземная инфраструктура была повреждена стихийным бедствием.

Испытательный полет состоялся 27 июля, а о его результатах GA-ASI сообщила лишь 1 октября. DRU устанавливается на MQ-9B в виде внешнего модуля и обеспечивает ретрансляцию сигнала между наземной сетью и мобильными устройствами. Такая схема может применяться после наводнений, землетрясений и других катастроф, когда обычные базовые станции оказываются выведены из строя.

По данным SoftBank, в ходе отдельной демонстрации MQ-9B с DRU летал на высоте около 3.000 м. Система смогла сформировать на земле зону связи диаметром более 5 км. Скорость передачи данных достигала 20 Мбит/с при загрузке и 5 Мбит/с при передаче данных. Испытания проводились с использованием принадлежащего японской береговой охране MQ-9B SeaGuardian.

Для работы комплекса на земле разворачивается шлюз, связанный с базовой станцией LTE. Установленный на беспилотнике модуль принимает сигнал, ретранслирует его и обеспечивает связь с мобильными устройствами в зоне бедствия. Антенны оснащены системой стабилизации, компенсирующей изменения положения аппарата во время полета.

Заявляется, что эта разработка рассчитана прежде всего на гуманитарные операции и ликвидацию последствий стихийных бедствий. Однако ввиду нынешних реалий очень сложно не отметить потенциал данной системы и на поле боя, хотя вопрос уязвимости самого MQ-9B может сильно ограничивать ее применение.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Французская Harmattan AI представила дальний ударный БПЛА IRIFI с заявленной дальностью до 2000 км. Аппарат запускается из мобильной контейнерной установки и после старта выполняет полёт автономно с помощью нейросети, без постоянной связи с оператором.

Аппарат рассчитан на работу без системы навигации. На конечном участке, как у «Гераней-4» используется оптическое наведение. Производитель заявляет точность попадания до одного метра.

Один оператор сможет контролировать применение десятков таких аппаратов. ИИ должен использоваться для обработки спутниковых снимков и планирования миссий, при этом решение о поражении цели остаётся за человеком.

Первым потенциальным заказчиком может стать Марокко. 7 октября стороны подписали письмо о намерениях по закупке, развитию и производству IRIFI в стране.

Ключевая идея IRIFI — сочетать большую дальность, автономную навигацию без обязательной опоры на спутниковые сигналы и возможность массового применения при небольшом числе операторов.


📱 VK
💬 MAX
📱 Дзен

Перуанские Mirage 2000 будут летать до 2030-х годов в ожидании поставок F-16

ВВС Перу намерены эксплуатировать французские истребители как минимум до середины следующего десятилетия, и помимо боевых задач они будут использоваться для подготовки пилотов к переходу на новые F-16 Block 70, заявил начальник Главного управления образования и доктрины ВВС Перу генерал-майор Хуан Пабло Трион Карбоне.

Учитывая, что Перу получило свои 12 Mirage 2000 еще в далеком 1986 году, они вполне смогут прослужить стране полвека. При этом, как ни парадоксально, несмотря на свой почтенный возраст, после окончательного снятия с вооружения МиГ-29 французские истребители остаются наиболее мощными средствами воздушной обороны в составе ВВС страны. 

По словам перуанской стороны, у самолетов сохраняется значительный ресурс, поэтому для поддержания их боеготовности предусмотрено необходимое финансирование. Также рассматривается проведение отдельных модернизационных работ.

В апреле 2026 года Перу официально объявило о закупке 12 F-16 Block 70, которые должны стать основой обновленного парка боевой авиации. При этом ранее сообщалось о планах приобрести в общей сложности 24 аппарата, однако подтвержденная Lockheed Martin закупка на сегодняшний день включает 12 самолетов.

Одной из задач Mirage 2000 станет подготовка летчиков к освоению новой техники. Сейчас молодые пилоты проходят путь от учебно-тренировочного KAI KT-1P непосредственно к Mirage 2000P/DP. В ВВС считают, что промежуточная ступень на реактивном самолете могла бы облегчить переход к более современным боевым системам.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Когда съемка и монтаж соответствуют пилотажу!

Создаем настроение на выходные с Blue Angels!

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС