Forwarded from Военный Осведомитель
В пятницу 2 октября, в Тайвань на авиабазу Чихан прибыли из США первые два новых истребителя Lockheed Martin F-16 Block 70 (б.н 6727, 6728) в цветах ВВС Тайваня.
Напомним, что Тайвань заказал в США 66 новых истребителей F-16 Block 70 на сумму $ 8 млрд. Они будут поставлены до 2030 года. Помимо этого контракта Тайвань завершил модернизацию 139 истребителей F-16A/B Block 20 до стандарта F-16V.
Военный Осведомитель
Напомним, что Тайвань заказал в США 66 новых истребителей F-16 Block 70 на сумму $ 8 млрд. Они будут поставлены до 2030 года. Помимо этого контракта Тайвань завершил модернизацию 139 истребителей F-16A/B Block 20 до стандарта F-16V.
Военный Осведомитель
👍6🤬3🔥2🤡2😡1
Forwarded from Военный Осведомитель
Процесс тестирования заградительных аэростатов с натянутыми тросами и кевларовыми шнурами для противодействия украинским дронам-камикадзе.
Аналогичные аэростаты применялись в Первую и особенно активно во Вторую мировую войну для борьбы с авиацией противника, вынуждая бомбардировщики подниматься выше, что снижало точность ударов (последнее фото).
Скорее всего, в случае с современными аэростатами задача будет схожей - под угрозой столкновения с тросами вынудить украинские дроны на отдельных участках прокладывать маршруты на большей высоте, тем самым упрощая их обнаружение РЛС и поражение огнем ЗРК.
Военный Осведомитель
Аналогичные аэростаты применялись в Первую и особенно активно во Вторую мировую войну для борьбы с авиацией противника, вынуждая бомбардировщики подниматься выше, что снижало точность ударов (последнее фото).
Скорее всего, в случае с современными аэростатами задача будет схожей - под угрозой столкновения с тросами вынудить украинские дроны на отдельных участках прокладывать маршруты на большей высоте, тем самым упрощая их обнаружение РЛС и поражение огнем ЗРК.
Военный Осведомитель
👍13👏3❤1🤬1
Начальник штаба ВВС Индии: решение по закупке Су-57 пока не принято
По словам маршала авиации Амара Прита Сингха, решение о закупке российских истребителей пятого поколения Су-57 “пока не принято” несмотря на то, что количество истребительных эскадрилий в ВВС Индии после вывода из эксплуатации истребителей МиГ-21 сократилось до менее 30 при необходимых 42 эскадрильях.
В такой ситуации Дели рассчитывает в течение следующих нескольких лет ежегодно пополнять ВВС страны 36-40 новыми боевыми самолетами, делая упор на производство и разработку собственных истребителей Tejas и AMCA. Кроме того, на столе лежит контракт на закупку 114 французских Rafale, который, по словам Сингха, вероятно, будет подписан в этом финансовом году.
Индийский военачальник также рассчитывает на поступление в течение ближайших двух лет дополнительных 12 истребителей Су-30МКИ, которые собираются в Индии по лицензии.
Что касается Су-57, то Сингх подтвердил сделанное Россией предложение, но по его словам Нью-Дели необходимо изучить вопрос закупки современных истребителей “если наши противники получают самолеты пятого поколения”. В этой связи “тревогу” у начштаба ВВС Индии вызывают сообщения о возможном приобретении Пакистаном до 40 китайских J-35.
Здесь мы напомним, что на самом деле Россия предложила беспрецедентные условия Индии, включающие не только локализацию производства, но и передачи чувствительных технологий и доступа к исходному коду ПО.
Однако, как мы видим, индийским коллегам и этого мало, хотя и надо признать, что США таких возможностей не предоставят, а Китай… тут все всем понятно. Больше альтернатив по приобретению пятого поколения нет, а собственный проект AMCA имеет все предпосылки, чтобы превратиться в очередной долгострой.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
По словам маршала авиации Амара Прита Сингха, решение о закупке российских истребителей пятого поколения Су-57 “пока не принято” несмотря на то, что количество истребительных эскадрилий в ВВС Индии после вывода из эксплуатации истребителей МиГ-21 сократилось до менее 30 при необходимых 42 эскадрильях.
В такой ситуации Дели рассчитывает в течение следующих нескольких лет ежегодно пополнять ВВС страны 36-40 новыми боевыми самолетами, делая упор на производство и разработку собственных истребителей Tejas и AMCA. Кроме того, на столе лежит контракт на закупку 114 французских Rafale, который, по словам Сингха, вероятно, будет подписан в этом финансовом году.
Индийский военачальник также рассчитывает на поступление в течение ближайших двух лет дополнительных 12 истребителей Су-30МКИ, которые собираются в Индии по лицензии.
Что касается Су-57, то Сингх подтвердил сделанное Россией предложение, но по его словам Нью-Дели необходимо изучить вопрос закупки современных истребителей “если наши противники получают самолеты пятого поколения”. В этой связи “тревогу” у начштаба ВВС Индии вызывают сообщения о возможном приобретении Пакистаном до 40 китайских J-35.
Здесь мы напомним, что на самом деле Россия предложила беспрецедентные условия Индии, включающие не только локализацию производства, но и передачи чувствительных технологий и доступа к исходному коду ПО.
Однако, как мы видим, индийским коллегам и этого мало, хотя и надо признать, что США таких возможностей не предоставят, а Китай… тут все всем понятно. Больше альтернатив по приобретению пятого поколения нет, а собственный проект AMCA имеет все предпосылки, чтобы превратиться в очередной долгострой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔10🥱3🔥2❤1
После оплаты $1,5 млрд, Турция требует от США ускорить производство своих F-16 Block 70
Турция требует от США конкретных сроков производства и поставки 40 новых истребителей F-16 Block 70, которые были оплачены, но как сообщают турецкие СМИ со ссылкой на источники, программа остается фактически заблокированной.
Не раскрывается даже распределение самолетов по партиям и Турецкие источники отмечают, что переговоры с Вашингтоном продолжаются, но Анкара ожидает от американской стороны практических шагов по реализации соглашения.
Закупка новых F-16 стала для Турции одним из способов компенсировать исключение из американской программы F-35 после приобретения российских ЗРК С-400.
Изначально Турция запросила 40 новых F-16 Block 70 и комплекты для модернизации 79 уже имеющихся самолетов, и в январе 2024 года Госдепартамент США даже одобрил возможную сделку общей стоимостью до $23 млрд.
Однако впоследствии Анкара отказалась от американских комплектов модернизации, решив выполнять значительную часть работ собственными силами. Работы с F-16 Block 30, по сообщениям турецких источников, должны завершиться в 2027 году, а модернизация машин Block 40 и Block 50 — в последующие годы.
В результате стоимость программы снизилась примерно до $7 млрд за 40 новых истребителей и вооружение для них. Первоначальный пакет предусматривал, в частности, 952 ракеты AIM-120C-8 AMRAAM, 401 AIM-9X Block II, бомбы GBU-39/B и другое оборудование.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Турция требует от США конкретных сроков производства и поставки 40 новых истребителей F-16 Block 70, которые были оплачены, но как сообщают турецкие СМИ со ссылкой на источники, программа остается фактически заблокированной.
Не раскрывается даже распределение самолетов по партиям и Турецкие источники отмечают, что переговоры с Вашингтоном продолжаются, но Анкара ожидает от американской стороны практических шагов по реализации соглашения.
Закупка новых F-16 стала для Турции одним из способов компенсировать исключение из американской программы F-35 после приобретения российских ЗРК С-400.
Изначально Турция запросила 40 новых F-16 Block 70 и комплекты для модернизации 79 уже имеющихся самолетов, и в январе 2024 года Госдепартамент США даже одобрил возможную сделку общей стоимостью до $23 млрд.
Однако впоследствии Анкара отказалась от американских комплектов модернизации, решив выполнять значительную часть работ собственными силами. Работы с F-16 Block 30, по сообщениям турецких источников, должны завершиться в 2027 году, а модернизация машин Block 40 и Block 50 — в последующие годы.
В результате стоимость программы снизилась примерно до $7 млрд за 40 новых истребителей и вооружение для них. Первоначальный пакет предусматривал, в частности, 952 ракеты AIM-120C-8 AMRAAM, 401 AIM-9X Block II, бомбы GBU-39/B и другое оборудование.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1👏1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16❤🔥2🥰1
Lockheed Martin предложила Индии 60 “Супер-Геркулесов” с локализацией производства
Предложение поставки военно-транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules было сделано в рамках программы Medium Transport Aircraft стоимостью около $10,5 млрд. Американская компания планирует построить 12 машин на своем предприятии в Мариетте (штат Джорджия), а оставшиеся 48 — в Индии совместно с Tata Advanced Systems.
Речь идет о новейшей конфигурации C-130J-30 Block 8.1.2, до которой также предлагается модернизировать 12 уже эксплуатируемых ВВС Индии C-130J. В случае реализации обоих проектов индийские ВВС смогут получить унифицированный парк из 72 самолетов с общими системами подготовки, обслуживания и логистики.
Но тут американцы немного лукавят, так как стоимость модернизации существующих машин не входит непосредственно в текущую заявку, хотя и может сложиться такое впечатление по заявлениям.
Напомним, что Индия объявила тендер на 60 средних транспортников в августе этого года для замены устаревающего парка Ан-32 и чтобы частично компенсировать потребность в замене Ил-76. Главными претендентами выступают Lockheed Martin с C-130 и C-390 Millennium бразильской Embraer. Airbus со своим A400M Atlas, по имеющейся информации, вышла из конкурса, что и не удивительно, так как это самолет не до конца вписывается в требования тендера.
Одним из главных аргументов Lockheed становится уже существующая инфраструктура — Tata и американская компания более десяти лет производят в Хайдарабаде хвостовые части C-130J для глобальной цепочки поставок. Кроме того, в Бангалоре создается центр технического обслуживания и ремонта этих самолетов. Соглашение 2024 года предусматривает возможность расширения производства и сборки C-130J в Индии в случае победы в тендере.
Индийские ВВС уже эксплуатируют 12 C-130J-30. По данным Lockheed Martin, они налетали более 58 тыс. часов, включая операции на высокогорных аэродромах Ладакха, гуманитарные миссии и эвакуацию граждан из зон конфликтов.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Предложение поставки военно-транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules было сделано в рамках программы Medium Transport Aircraft стоимостью около $10,5 млрд. Американская компания планирует построить 12 машин на своем предприятии в Мариетте (штат Джорджия), а оставшиеся 48 — в Индии совместно с Tata Advanced Systems.
Речь идет о новейшей конфигурации C-130J-30 Block 8.1.2, до которой также предлагается модернизировать 12 уже эксплуатируемых ВВС Индии C-130J. В случае реализации обоих проектов индийские ВВС смогут получить унифицированный парк из 72 самолетов с общими системами подготовки, обслуживания и логистики.
Но тут американцы немного лукавят, так как стоимость модернизации существующих машин не входит непосредственно в текущую заявку, хотя и может сложиться такое впечатление по заявлениям.
Напомним, что Индия объявила тендер на 60 средних транспортников в августе этого года для замены устаревающего парка Ан-32 и чтобы частично компенсировать потребность в замене Ил-76. Главными претендентами выступают Lockheed Martin с C-130 и C-390 Millennium бразильской Embraer. Airbus со своим A400M Atlas, по имеющейся информации, вышла из конкурса, что и не удивительно, так как это самолет не до конца вписывается в требования тендера.
Одним из главных аргументов Lockheed становится уже существующая инфраструктура — Tata и американская компания более десяти лет производят в Хайдарабаде хвостовые части C-130J для глобальной цепочки поставок. Кроме того, в Бангалоре создается центр технического обслуживания и ремонта этих самолетов. Соглашение 2024 года предусматривает возможность расширения производства и сборки C-130J в Индии в случае победы в тендере.
Индийские ВВС уже эксплуатируют 12 C-130J-30. По данным Lockheed Martin, они налетали более 58 тыс. часов, включая операции на высокогорных аэродромах Ладакха, гуманитарные миссии и эвакуацию граждан из зон конфликтов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍1🔥1
Forwarded from Военный Осведомитель
Великобритания восстанавливает воздушно-ядерную мощь
Согласно ежегодному отчету о состоянии ядерного оборонного комплекса Великобритании за 2026-й год, страна включит истребители F-35A в программу миссию НАТО по использованию самолетов двойного назначения (DCA). Такие машины могут нести как конвенциональное, так и ядерное оружие.
История ядерного оружия в Британских Королевских ВВС (RAF) длинная. Ещё в начале 1950-х годов как временный носитель первых британских ядерных бомб использовался поршневой бомбардировщик Avro Lincoln. Его сменил English Electric Canberra – первый реактивный бомбардировщик RAF.
С середины пятидесятых наступила эра V-бомбардировщиков – Valiant (Vickers), Vulcan (Avro) и Victor (Handley Page). Наряду с ядерными бомбами, Vulcan и Victor могли нести КРВБ Blue Steel.
В 1969-м году ответственность за стратегическое ядерное сдерживание была полностью передана Королевскому флоту (ПЛ классов Resolution и Vanguard с БР Polaris, позже Trident). Однако ВВС сохранили тактическую ядерную роль, используя бомбу WE.177. Её носителями были Blackburn Buccaneer, SEPECAT Jaguar и PANAVIA Tornado.
После окончания холодной войны Британия полагалась исключительно на ядерное оружие подводного базирования (подлодки с БР Trident II D5). Подводные силы обеспечивали гарантированный ответный удар, и это считалось достаточным.
Теперь Британия вернёт себе воздушный компонент сдерживания. F-35A (с его «обычными» взлётом и посадкой) отличается от уже стоящих на вооружении страны F-35B (STOVL для базирования на АВ) – в основном, по дальности. Он будет интегрирован в воздушные операции, учения, а также в логистические и командные структуры НАТО.
Это решение углубляет оперативную совместимость RAF с ВВС стран НАТО, которые также переходят на F-35A для замены устаревающих носителей. Британия планирует закупить 12 единиц F-35A вместо дополнительных F-35B, создав смешанный парк: F‑35B останется основой палубной авиации, а F-35A усилит наземные операции RAF и ядерную составляющую Североатлантического альянса.
Реализация плана потребует специальной подготовки лётного и технического состава, сертификации и интеграции в структуры командования и обеспечения НАТО (дозаправка, РЭБ, подавление ПВО). Этот шаг является частью масштабной модернизации ядерных сил Британии, включающей создание ПЛ класса Dreadnought (принятие на вооружение планируется на начало 2030-х годов), разработку новой боеголовки и расширение ядерной промышленной базы.
С точки зрения стремления Европы к стратегической автономии это событие выглядит противоречиво. Вместо развития независимых оборонных инициатив (по примеру Франции) Великобритания делает ставку на углубление интеграции с США, закупая американские F-35A и встраиваясь в ядерную архитектуру НАТО под эгидой Вашингтона.
Это подчеркивает сохраняющуюся технологическую и военную зависимость ключевых европейских игроков от США. Для сторонников «европейского суверенитета» такой шаг Лондона сигнализирует о приоритете трансатлантических связей над идеей самостоятельной политики, делая континент менее независимым от американских решений и технологий.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Согласно ежегодному отчету о состоянии ядерного оборонного комплекса Великобритании за 2026-й год, страна включит истребители F-35A в программу миссию НАТО по использованию самолетов двойного назначения (DCA). Такие машины могут нести как конвенциональное, так и ядерное оружие.
История ядерного оружия в Британских Королевских ВВС (RAF) длинная. Ещё в начале 1950-х годов как временный носитель первых британских ядерных бомб использовался поршневой бомбардировщик Avro Lincoln. Его сменил English Electric Canberra – первый реактивный бомбардировщик RAF.
С середины пятидесятых наступила эра V-бомбардировщиков – Valiant (Vickers), Vulcan (Avro) и Victor (Handley Page). Наряду с ядерными бомбами, Vulcan и Victor могли нести КРВБ Blue Steel.
В 1969-м году ответственность за стратегическое ядерное сдерживание была полностью передана Королевскому флоту (ПЛ классов Resolution и Vanguard с БР Polaris, позже Trident). Однако ВВС сохранили тактическую ядерную роль, используя бомбу WE.177. Её носителями были Blackburn Buccaneer, SEPECAT Jaguar и PANAVIA Tornado.
После окончания холодной войны Британия полагалась исключительно на ядерное оружие подводного базирования (подлодки с БР Trident II D5). Подводные силы обеспечивали гарантированный ответный удар, и это считалось достаточным.
Теперь Британия вернёт себе воздушный компонент сдерживания. F-35A (с его «обычными» взлётом и посадкой) отличается от уже стоящих на вооружении страны F-35B (STOVL для базирования на АВ) – в основном, по дальности. Он будет интегрирован в воздушные операции, учения, а также в логистические и командные структуры НАТО.
Это решение углубляет оперативную совместимость RAF с ВВС стран НАТО, которые также переходят на F-35A для замены устаревающих носителей. Британия планирует закупить 12 единиц F-35A вместо дополнительных F-35B, создав смешанный парк: F‑35B останется основой палубной авиации, а F-35A усилит наземные операции RAF и ядерную составляющую Североатлантического альянса.
Реализация плана потребует специальной подготовки лётного и технического состава, сертификации и интеграции в структуры командования и обеспечения НАТО (дозаправка, РЭБ, подавление ПВО). Этот шаг является частью масштабной модернизации ядерных сил Британии, включающей создание ПЛ класса Dreadnought (принятие на вооружение планируется на начало 2030-х годов), разработку новой боеголовки и расширение ядерной промышленной базы.
С точки зрения стремления Европы к стратегической автономии это событие выглядит противоречиво. Вместо развития независимых оборонных инициатив (по примеру Франции) Великобритания делает ставку на углубление интеграции с США, закупая американские F-35A и встраиваясь в ядерную архитектуру НАТО под эгидой Вашингтона.
Это подчеркивает сохраняющуюся технологическую и военную зависимость ключевых европейских игроков от США. Для сторонников «европейского суверенитета» такой шаг Лондона сигнализирует о приоритете трансатлантических связей над идеей самостоятельной политики, делая континент менее независимым от американских решений и технологий.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
😁5🤔3🔥2🤬2
Elbit Systems открыла завод по сборке боевых дронов в Сербии
Совместно с сербской государственной оборонной компании Jugoimport SDPR, израильский разработчик беспилотных систем открыл предприятие по сборке беспилотников в промышленной зоне Шимановци примерно в 30 км от Белграда, ознаменовав масштабное военно-техническое сотрудничество двух стран.
В данном СП Elbit принадлежит 51% совместного предприятия, в то время как Jugoimport SDPR — 49%. На производстве работают около 100 человек.
Планируется собирать несколько типов израильских БПЛА, включая компактные аппараты для операций на малых дальностях и более быстрые системы с увеличенной дальностью и потолком свыше 6 км. По имеющимся данным, проект должен расширить возможности сербской беспилотной авиации, представленной, в частности, разведывательно-ударным дроном Pegaz.
Сербия уже закупала продукцию Elbit, включая разведывательно-ударные БПЛА Hermes 900. В 2025 году Белград также заключил с израильской компанией крупное соглашение стоимостью около $1,6 млрд, предусматривающее поставки беспилотников, ракет большой дальности и систем радиоэлектронной борьбы.
Отдельный интерес Сербии может представлять барражирующий боеприпас SkyStriker, который Elbit позиционирует как аппарат для дальних высокоточных ударов. По данным производителя, система способна автономно обнаруживать, сопровождать и поражать цель после ее назначения оператором, а электрическая силовая установка снижает акустическую и тепловую заметность, что позволяет использовать аппарат на малых высотах.
При этом конкретный вариант SkyStriker для Сербии, сроки возможной закупки и сам факт заключения такого контракта пока не раскрыты. При этом отметим, что открытие завода рассматривается как первый этап расширения промышленного сотрудничества. Так, по словам сербского руководства, Elbit и Jugoimport SDPR рассчитывают создать в стране как минимум еще три оборонных предприятия.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Совместно с сербской государственной оборонной компании Jugoimport SDPR, израильский разработчик беспилотных систем открыл предприятие по сборке беспилотников в промышленной зоне Шимановци примерно в 30 км от Белграда, ознаменовав масштабное военно-техническое сотрудничество двух стран.
В данном СП Elbit принадлежит 51% совместного предприятия, в то время как Jugoimport SDPR — 49%. На производстве работают около 100 человек.
Планируется собирать несколько типов израильских БПЛА, включая компактные аппараты для операций на малых дальностях и более быстрые системы с увеличенной дальностью и потолком свыше 6 км. По имеющимся данным, проект должен расширить возможности сербской беспилотной авиации, представленной, в частности, разведывательно-ударным дроном Pegaz.
Сербия уже закупала продукцию Elbit, включая разведывательно-ударные БПЛА Hermes 900. В 2025 году Белград также заключил с израильской компанией крупное соглашение стоимостью около $1,6 млрд, предусматривающее поставки беспилотников, ракет большой дальности и систем радиоэлектронной борьбы.
Отдельный интерес Сербии может представлять барражирующий боеприпас SkyStriker, который Elbit позиционирует как аппарат для дальних высокоточных ударов. По данным производителя, система способна автономно обнаруживать, сопровождать и поражать цель после ее назначения оператором, а электрическая силовая установка снижает акустическую и тепловую заметность, что позволяет использовать аппарат на малых высотах.
При этом конкретный вариант SkyStriker для Сербии, сроки возможной закупки и сам факт заключения такого контракта пока не раскрыты. При этом отметим, что открытие завода рассматривается как первый этап расширения промышленного сотрудничества. Так, по словам сербского руководства, Elbit и Jugoimport SDPR рассчитывают создать в стране как минимум еще три оборонных предприятия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Forwarded from AviaNews
Индонезия сохраняет интерес к закупке как минимум 42 китайских истребителей J-10C. Военно-воздушные силы страны сейчас оценивают самолёт на соответствие своим требованиям в рамках программы модернизации.
В прошлый четверг представитель Министерства обороны Индонезии бригадный генерал Фрега Венас Инкириваг подтвердил, что Джакарта по-прежнему заинтересована в приобретении как минимум 42 китайских истребителей J-10C.
«В настоящее время ВВС оценивают J-10C, поскольку мы стремимся выбрать только лучшие платформы для нашей основной системы вооружения», - заявил представитель Минобороны.
При этом до заключения контракта ещё далеко. По словам представителя ведомства, переговоры о стоимости сделки и сроках поставок пока не проводились.
Впервые сообщения о том, что ВВС Индонезии собираются приобрести у Китая 42 истребителя Chegndu J-10C, появилась в октябре 2025 года – министр обороны Сафри Сьямсоэддин подтвердил тогда план закупки, сообщив, что самолёты «скоро будут летать над Джакартой». По сообщениям, министерство финансов Индонезии одобрило выделение около 9 миллиардов долларов на закупку. По данным Janes, на первый транш были одобрены внешние займы правительства Индонезии на сумму до 1,6 млрд долларов.
Покупка вписывается в политику диверсификации. В 2022 году Индонезия заказала 42 истребителя Dassault Rafale и 48 турецких KAAN в 2025 году. В феврале текущего года Boeing официально подтвердил, что прекращает попытки продать Индонезии истребители F-15EX Eagle II.
Одним из ключевых критериев станет возможность J-10C поддерживать приоритетные задачи индонезийских ВВС в рамках долгосрочной программы модернизации обороны Индонезии Perisai Trisula Nusantara («Щит трезубца Нусантары», NTS) для противодействия внутренним и международным угрозам. Диверсификация закупок (французские Rafale, турецкие KAAN, возможные китайские J-10) подаётся как часть NTS и традиционного курса «свободной и активной» внешней политики.
В то же время интерес к китайским самолётам вызывает вопросы у оборонных экспертов. Среди основных опасений - стоимость эксплуатации не западной техники и возможные геополитические последствия такого выбора. т.к. США могут отказаться от совместных операций с ВВС Индонезии из-за китайских истребителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM