Forwarded from Военный Осведомитель
Боевой вертолет Ка-52Э «Аллигатор» армейской авиации Египта. Наши дни.
▪️Напомним, что Египет в 2015 году подписал контракт с АО "Рособоронэкспорт" на приобретение 46 вертолетов Ка-52 с поставками в 2017-2019 годах, что стало первым экспортным заказом на вертолеты этого типа, а так же послужило (благодаря египетским деньгам) внедрением в серию Ка-52М.
▪️Отличительным признаком Ка-52 в исполнении для Египта явилось оснащение их новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52, которая была разработана на основе французской оптико-электронной системы Safran (Sagem) Strix, используемой на европейском боевом вертолете Airbus Helicopters Tiger, производилась в РФ по лицензии, так же в версию для Египта был установлен новый БКО.
Военный Осведомитель
▪️Напомним, что Египет в 2015 году подписал контракт с АО "Рособоронэкспорт" на приобретение 46 вертолетов Ка-52 с поставками в 2017-2019 годах, что стало первым экспортным заказом на вертолеты этого типа, а так же послужило (благодаря египетским деньгам) внедрением в серию Ка-52М.
▪️Отличительным признаком Ка-52 в исполнении для Египта явилось оснащение их новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52, которая была разработана на основе французской оптико-электронной системы Safran (Sagem) Strix, используемой на европейском боевом вертолете Airbus Helicopters Tiger, производилась в РФ по лицензии, так же в версию для Египта был установлен новый БКО.
Военный Осведомитель
❤11👍2🔥1🤡1
Honeywell Aerospace предложила обновление, которое сможет улучшить охлаждение F-35 на 25%
Американский разработчик силовых установок представил модернизацию системы управления питанием и тепловыми режимами P40 для этого семейства истребителей пятого поколения. Honeywell рассчитывает начать поставки P40 в 2029–2030 годах.
Ожидается, что данное решение увеличит доступную мощность охлаждения примерно с 32 до 40 кВт, или на 25%.
По данным компании, модернизация предусматривает обновление ПО и точечные доработки жидкостного охлаждения, без необходимости в конструктивных изменениях планера. Более того, по идее установку системы можно совместить с плановым обслуживанием и запланированной модернизацией двигателя Engine Core Upgrade (ECU).
Разработка P40 связана с проблемой нехватки теплового резерва у F-35. Самолет получает новые датчики, вычислительное оборудование и вооружение в рамках программы Block 4, однако их возможности зависят от способности системы управления питанием и тепловыми режимами отводить дополнительное тепло, которое генерирует более мощное оборудование.
Существующая система PTMS рассчитана максимум на 32 кВт, в то время как новая архитектура должна обеспечить от 62 до 80 кВт, что необходимо для дальнейшего развития самолета. Однако полноценная замена PTMS ожидается не ранее 2033 финансового года.
В Пентагоне при этом рассматривают поэтапный подход. Директор программы F-35 генерал-лейтенант Грегори Масиелло ранее заявлял, что модернизированный вариант PTMS с ограниченным приростом возможностей должен появиться примерно к 2031 финансовому году одновременно с ECU, а полностью новая система потребуется позднее для реализации дополнительных возможностей за пределами Block 4.
Honeywell рассчитывает, что P40 позволит закрыть часть дефицита охлаждения до появления новой архитектуры. Компания также рассматривает модернизацию как основу для последующего наращивания тепловых возможностей F-35 без отказа от уже установленных компонентов и инфраструктуры программы.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Американский разработчик силовых установок представил модернизацию системы управления питанием и тепловыми режимами P40 для этого семейства истребителей пятого поколения. Honeywell рассчитывает начать поставки P40 в 2029–2030 годах.
Ожидается, что данное решение увеличит доступную мощность охлаждения примерно с 32 до 40 кВт, или на 25%.
По данным компании, модернизация предусматривает обновление ПО и точечные доработки жидкостного охлаждения, без необходимости в конструктивных изменениях планера. Более того, по идее установку системы можно совместить с плановым обслуживанием и запланированной модернизацией двигателя Engine Core Upgrade (ECU).
Разработка P40 связана с проблемой нехватки теплового резерва у F-35. Самолет получает новые датчики, вычислительное оборудование и вооружение в рамках программы Block 4, однако их возможности зависят от способности системы управления питанием и тепловыми режимами отводить дополнительное тепло, которое генерирует более мощное оборудование.
Существующая система PTMS рассчитана максимум на 32 кВт, в то время как новая архитектура должна обеспечить от 62 до 80 кВт, что необходимо для дальнейшего развития самолета. Однако полноценная замена PTMS ожидается не ранее 2033 финансового года.
В Пентагоне при этом рассматривают поэтапный подход. Директор программы F-35 генерал-лейтенант Грегори Масиелло ранее заявлял, что модернизированный вариант PTMS с ограниченным приростом возможностей должен появиться примерно к 2031 финансовому году одновременно с ECU, а полностью новая система потребуется позднее для реализации дополнительных возможностей за пределами Block 4.
Honeywell рассчитывает, что P40 позволит закрыть часть дефицита охлаждения до появления новой архитектуры. Компания также рассматривает модернизацию как основу для последующего наращивания тепловых возможностей F-35 без отказа от уже установленных компонентов и инфраструктуры программы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4🤬2😡1