🏆 Финал Кубка России по регби

Лучший способ сменить обстановку — выбраться на большой матч.

27 сентября на «ВТБ Арене» московское «Динамо» и красноярский «Енисей-СТМ» сыграют в финале Кубка России. Для «Динамо» это первый финал турнира в истории клуба, а «Енисей-СТМ» — один из самых титулованных клубов российского регби.

В перерыве матча на стадионе выступит Юлианна Караулова, а до матча — NILETTO.
📅 27 сентября
⏰ 12:30 / начало развлекательной программы с 11:30
📍 ВТБ Арена

Специально для подписчиков нашей группы по промокоду AVIA20 доступна скидка 20% на билеты почти по всему стадиону — кроме секторов А106–108, С107–109 и А205.

Билеты доступны по ссылке: rugby.sport.mos.ru

Реклама. ООО "Федерация регби России", ИНН 7704014130, erid: 2Vfnxy6W4RJ

США ускоряют развёртывание B-21 Raider
 
ВВС США и корпорация Northrop Grumman форсируют программу создания стратегического малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Параллельно с расширением промышленных мощностей Пентагон инвестирует миллиарды долларов в инфраструктуру для размещения новых машин, делая ставку на глобальную досягаемость и выживаемость в условиях жесткого геополитического противостояния.
 
Ключевым шагом в наращивании темпов выпуска стало открытие нового завода Northrop Grumman — East Gate 3 в Лейтоне (штат Юта). Объект площадью более 78 тыс. кв.м позволит к 2032-му году создать 1500 рабочих мест и обеспечит одновременное проведение лётных испытаний и мелкосерийное производство. Расширение профинансировано за счет дополнительных $4,5 млрд., выделенных Конгрессом для увеличения производственных мощностей В-21 на 25%.
 
Запрос бюджета ВВС на 2027-й финансовый год достигает $6,1 млрд. Текущая цель Пентагона — закупка не менее ста бомбардировщиков, однако Стратегическое командование США рассматривает увеличение парка до 145-ти машин. При расчётном темпе выпуска семи самолетов в год на формирование такого парка потребуется от 14 до 20 лет, что требует ускорения сборки. Оптимизму промышленности способствуют успехи в испытаниях: они идут с опережением графика, сэкономив почти 60% времени на стартовых этапах, а в марте 2026-го года B-21 успешно прошел первый тест на воздушную дозаправку.
 
Пока на западе США собирают планеры, на Среднем Западе формируется первый оперативный плацдарм. ВВС США ускоряют масштабную модернизацию авиабазы Эллсворт (Ю. Дакота), инвестируя в нее около $2 млрд., чтобы уже в 2027 году принять первые серийные B-21. Для этого там сформирован специализированный 1-й отряд интеграции, который объединяет вопросы логистики, защищенной связи, подготовки экипажей и обслуживания ядерных боеприпасов. Инфраструктура а/б Эллсворт адаптируется под специфику «стелс»-технологий: здесь уже возведены ангар восстановления радиопоглощающих покрытий стоимостью $161 млн. и комплекс для техобслуживания за $81 млн. Бомбардировщики планируют разместить на базах Уайтмен (Миссури) и Дайесс (Техас).
 
Новая концепция базирования имеет критическое значение для Индо-Тихоокеанского региона. Размещение B-21 на континентальной части США (вдали от уязвимых передовых баз союзников, которым угрожают китайские баллистические и крылатые ракеты) радикально повышает их выживаемость. Глобальная досягаемость будет обеспечиваться за счет процедур дозаправки в воздухе. Это позволит малозаметным машинам скрытно проникать сквозь эшелонированные системы ПВО противника, нанося удары по командным центрам и ракетным шахтам, а затем возвращаться на безопасную территорию.
 
Будучи меньше своего предшественника B-2 Spirit, новый Raider сможет применять весь спектр вооружений: от ядерных авиабомб B61-12/13 и перспективных крылатых ракет LRSO до конвенциональных ракет JASSM-ER. Открытая архитектура бортового комплекса позволит легко интегрировать новые виды оружия и датчики по мере развития угроз. Это гарантируя ВВС США надежный компонент воздушной ядерной триады на десятилетия вперед.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

✈️ Як-130М научился поражать малоскоростные цели в любое время суток.

Это модернизированный учебно-боевой самолет нашей ОАК с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Одна из главных особенностей новой машины – способность эффективно обнаруживать и поражать малоскоростные цели в любых условиях.

«В ходе модернизации самолет превратился из "летающей парты" в полноценного бойца. Мы серьезно прокачали его боевые возможности. На борту, например, появился продвинутый радар. Он "видит" и воздушные, и наземные цели, считывает рельеф и метеообстановку. В паре с ним работает подвесной тепловизор. Он не дает возможности цели ускользнуть из виду ночью или в условиях плохой видимости. Добавились четырехтрубные пусковые установки, которые увеличили ударную мощь. Благодаря тому, что сам самолет очень маневренный и послушный на самых разных скоростях, мы научили его эффективно охотиться на малоскоростные цели, например ударные БПЛА противника», – рассказали в Ростехе.

Сердце Як-130М – турбореактивный двигатель АИ-222-25 нашей ОДК. Эта двухконтурная силовая установка без форсажной камеры выдает на максимуме 2,5 тонны тяги. А чтобы полет был безопасным, работу двигателя контролирует автоматизированная система управления, обеспечивающая высокую надежность.

@rostecru