This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BAE Systems представила малогабаритные комплексы РЭБ Shadow
Каждый из представителей нового семейства компактных систем радиоэлектронной борьбы весит около 3 кг, что позволяет устанавливать их на небольшие самолеты и беспилотники. Они должны обеспечить таким платформам возможности радиотехнической разведки, целеуказания и радиоэлектронного воздействия.
➡️ Первым в серию выйдет Shadow EW 100 — его производство планируется начать в 2027 году. Система массой 3,3 кг работает в диапазоне от 70 МГц до 6 ГГц и потребляет менее 150 Вт. Она ориентирована прежде всего на радиолокационную РЭБ, но также поддерживает задачи SIGINT и COMINT — сбор и обработку радио- и коммуникационных сигналов.
➡️ Shadow EW 120 появится в 2028 году и расширит нижнюю границу диапазона до 5 МГц при сохранении близких габаритов, массы и энергопотребления. Возможности и задачи также будут схожими.
➡️ В 2029 году ожидается Shadow EW 500 массой около 3,2 кг. Он будет работать в диапазоне от 10 МГц до 18 ГГц и будет имеет два приемных широкополосных канала, которые будут позволять выполнять радиопеленгацию и геолокацию источников излучения. Его энергопотребление составит до 250 Вт.
Все три варианта используют коммерческие вычислительные компоненты, включая модули Nvidia Jetson Orin и программируемые микросхемы. Открытая архитектура позволяет менять возможности систем с помощью обновлений программного обеспечения.
В BAE Systems рассчитывают, что этот фактор позволит упростить массовое производство и снизить стоимость систем. Однако цены и объемы выпуска пока не раскрываются, как и конкретные платформы-носители и заказчики.
Производство Shadow EW организуют в Сидар-Рапидс, штат Айова, а разработка ПО и проектирование будут вестись в Нэшуа, штат Нью-Гэмпшир.
Аналогичные концепции развивают Leonardo, ASELSAN и MBDA. В частности, MBDA создает расходные носители Remote Carriers для размещения сенсоров, средств РЭБ и вооружения, а Leonardo разработала компактную систему постановки помех BriteStorm для беспилотных платформ.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Каждый из представителей нового семейства компактных систем радиоэлектронной борьбы весит около 3 кг, что позволяет устанавливать их на небольшие самолеты и беспилотники. Они должны обеспечить таким платформам возможности радиотехнической разведки, целеуказания и радиоэлектронного воздействия.
Все три варианта используют коммерческие вычислительные компоненты, включая модули Nvidia Jetson Orin и программируемые микросхемы. Открытая архитектура позволяет менять возможности систем с помощью обновлений программного обеспечения.
В BAE Systems рассчитывают, что этот фактор позволит упростить массовое производство и снизить стоимость систем. Однако цены и объемы выпуска пока не раскрываются, как и конкретные платформы-носители и заказчики.
Производство Shadow EW организуют в Сидар-Рапидс, штат Айова, а разработка ПО и проектирование будут вестись в Нэшуа, штат Нью-Гэмпшир.
Аналогичные концепции развивают Leonardo, ASELSAN и MBDA. В частности, MBDA создает расходные носители Remote Carriers для размещения сенсоров, средств РЭБ и вооружения, а Leonardo разработала компактную систему постановки помех BriteStorm для беспилотных платформ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Крылья войны
General Atomics представила более дешевую замену MQ-9 Reaper General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) представила беспилотник Wildfire, который американская компания позиционирует как более дешевую и устойчивую к потерям альтернативу MQ-9A Reaper. Аппарат…
Swarm Aero представила дальний беспилотник Gamera
Американская компания представила крупный военный беспилотник Gamera, рассчитанный на дальность более 16.700 км, который позиционируется как относительно недорогая платформа для дальней разведки и применения вооружения. Первый полет намечен на конец 2027 года.
Размах крыла Gamera составляет около 22 метров, а общая компоновка представляет из себя два параллельных фюзеляжа и турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331 между ними. В общей сложности предусмотрено семь внешних точек подвески для вооружения и различных полезных нагрузок.
Примечательно, что наперекор современной моде делать все “малозаметным”, в этом случае конструкция намеренно выполнена без такого акцента, ибо приоритет отдан дальности, простоте и стоимости производства.
Беспилотник предлагается для программы ВВС США Massed Modular Aircraft — или же массовых БПЛА. По словам разработчиков, его цена может оказаться ниже установленной ВВС планки в $10 млн за аппарат, хотя окончательная стоимость пока не объявлена.
Gamera должен перевозить не менее 1,27 т на заданной дальности, хотя разработчики и отмечают, что можно играться с соотношением количества топлива и полезной нагрузки. Тут стоит отметить, что заявленные 16.700 км пока остаются расчетным показателем и не подтверждены летными испытаниями.
Модульная конструкция позволит использовать Gamera для разведки, радиоэлектронной борьбы, ретрансляции связи и нанесения ударов.
Swarm Aero также развивает ПО Legion, предназначенное для управления группами беспилотников одним оператором. Компания рассчитывает использовать этот подход для координации большого числа аппаратов.
Одним из конкурентов Gamera станет Wildfire компании General Atomics, также предложенный в рамках программы Massed Modular Aircraft и про который мы вам рассказывали совсем недавно.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Американская компания представила крупный военный беспилотник Gamera, рассчитанный на дальность более 16.700 км, который позиционируется как относительно недорогая платформа для дальней разведки и применения вооружения. Первый полет намечен на конец 2027 года.
Размах крыла Gamera составляет около 22 метров, а общая компоновка представляет из себя два параллельных фюзеляжа и турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331 между ними. В общей сложности предусмотрено семь внешних точек подвески для вооружения и различных полезных нагрузок.
Примечательно, что наперекор современной моде делать все “малозаметным”, в этом случае конструкция намеренно выполнена без такого акцента, ибо приоритет отдан дальности, простоте и стоимости производства.
Беспилотник предлагается для программы ВВС США Massed Modular Aircraft — или же массовых БПЛА. По словам разработчиков, его цена может оказаться ниже установленной ВВС планки в $10 млн за аппарат, хотя окончательная стоимость пока не объявлена.
Gamera должен перевозить не менее 1,27 т на заданной дальности, хотя разработчики и отмечают, что можно играться с соотношением количества топлива и полезной нагрузки. Тут стоит отметить, что заявленные 16.700 км пока остаются расчетным показателем и не подтверждены летными испытаниями.
Модульная конструкция позволит использовать Gamera для разведки, радиоэлектронной борьбы, ретрансляции связи и нанесения ударов.
Swarm Aero также развивает ПО Legion, предназначенное для управления группами беспилотников одним оператором. Компания рассчитывает использовать этот подход для координации большого числа аппаратов.
Одним из конкурентов Gamera станет Wildfire компании General Atomics, также предложенный в рамках программы Massed Modular Aircraft и про который мы вам рассказывали совсем недавно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1
Крылья войны
22 самолёта ВВС США образца 50-х годов в одном кадре С помощью ИИ мы немного подтянули качество фотографии, чтобы облегчить задачу! Поэтому наш ответ откладывается до завтрашнего дня, и вопрос остается актуальным: Ждём список техники, которую вы узнали на…
Список авиатехники на этой известной фотографии
Кто участвовал в этом своеобразной викторине — молодец. А кто нет, всё равно молодец и мы надеемся вам хотя бы было интересно, ибо это был сложный вопрос, но попытаться надо было!
1. Lockheed F-94C Starfire
2. Northrop F-89H Scorpion
3. North American QF-80A
4. North American T-33
5. Republic F-84F Thunderstreak
6. North American F-86H Sabre
7. North American F-100A Super Sabre
8. Convair F-102A Delta Dagger
9. Republic RF-84F Thunderflash
10. Republic F-84G Thunderjet
11. North American F-86D Sabre Dog
12. Boeing B-52 Stratofortress
13. Convair C-131 Samaritan
14. Fairchild C-119 Flying Boxcar
15. Douglas C-124 Globemaster II
16. Martin B-57 Canberra
17. Douglas B-66 Destroyer
18. North American B-45 Tornado
19. Lockheed RC-121C
20. Boeing KC-97 Stratotanker
21. Boeing B-47 Stratojet
22. Convair B-36 Peacemaker
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
1. Lockheed F-94C Starfire
2. Northrop F-89H Scorpion
3. North American QF-80A
4. North American T-33
5. Republic F-84F Thunderstreak
6. North American F-86H Sabre
7. North American F-100A Super Sabre
8. Convair F-102A Delta Dagger
9. Republic RF-84F Thunderflash
10. Republic F-84G Thunderjet
11. North American F-86D Sabre Dog
12. Boeing B-52 Stratofortress
13. Convair C-131 Samaritan
14. Fairchild C-119 Flying Boxcar
15. Douglas C-124 Globemaster II
16. Martin B-57 Canberra
17. Douglas B-66 Destroyer
18. North American B-45 Tornado
19. Lockheed RC-121C
20. Boeing KC-97 Stratotanker
21. Boeing B-47 Stratojet
22. Convair B-36 Peacemaker
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥20👍6🤡2🫡2🤬1😡1
J-35A получил официальное имя
Китайский истребитель пятого поколения получил официальное обозначение Yunlong, что можно перевести как “Облачный дракон”. Это название прозвучало в эфире государственного телеканала КНР в рамках программы, посвященной оборонному образованию, что стало первым публичным подтверждением имени J-35A китайскими государственными СМИ.
В передаче были представлены основные боевые самолеты НОАК и их названия:
➡️ J-10 — Menglong (Могучий дракон)
➡️ J-11 — Yinglong (Крылатый дракон)
➡️ J-16 — Qianlong (Скрытый дракон)
➡️ J-20 — Weilong (Мощный дракон)
➡️ J-35A — Yunlong (Облачный дракон)
Тут стоит напомнить, что само название Yunlong не ново и оно уже ранее появлялось в неофициальных публикациях и обсуждениях. Первым косвенным подтверждением “официальности” этого название стал репортаж CCTV в сентябре прошлого года. В нем были показаны варианты оформления вертикальных килей J-35A, J-20, J-10 и J-16, связав графические решения с названиями самолетов. Однако тогда официального подтверждения имени J-35A не последовало.
Китайский военный эксперт Чжан Цзюньшэ заявил Global Times, что упоминание Yunlong государственным телевидением можно считать официальным подтверждением. По его словам, система названий китайских истребителей сочетает особенности самолетов с элементами национальной культуры (по количеству драконов это можно не ставить под сомнение ).
В частности, по его словам в китайском фольклоре дракон ассоциируется со способностью летать и передвигаться по воде, а также с такими понятиями как доблесть и мудрость. В случае J-35A, эксперт связал его с выражением из Книги Перемен, или И цзин: “Облака следуют за драконом, ветер следует за тигром”.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Китайский истребитель пятого поколения получил официальное обозначение Yunlong, что можно перевести как “Облачный дракон”. Это название прозвучало в эфире государственного телеканала КНР в рамках программы, посвященной оборонному образованию, что стало первым публичным подтверждением имени J-35A китайскими государственными СМИ.
В передаче были представлены основные боевые самолеты НОАК и их названия:
Тут стоит напомнить, что само название Yunlong не ново и оно уже ранее появлялось в неофициальных публикациях и обсуждениях. Первым косвенным подтверждением “официальности” этого название стал репортаж CCTV в сентябре прошлого года. В нем были показаны варианты оформления вертикальных килей J-35A, J-20, J-10 и J-16, связав графические решения с названиями самолетов. Однако тогда официального подтверждения имени J-35A не последовало.
Китайский военный эксперт Чжан Цзюньшэ заявил Global Times, что упоминание Yunlong государственным телевидением можно считать официальным подтверждением. По его словам, система названий китайских истребителей сочетает особенности самолетов с элементами национальной культуры (
В частности, по его словам в китайском фольклоре дракон ассоциируется со способностью летать и передвигаться по воде, а также с такими понятиями как доблесть и мудрость. В случае J-35A, эксперт связал его с выражением из Книги Перемен, или И цзин: “Облака следуют за драконом, ветер следует за тигром”.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥5😁1
🏆 Финал Кубка России по регби
Лучший способ сменить обстановку — выбраться на большой матч.
27 сентября на «ВТБ Арене» московское «Динамо» и красноярский «Енисей-СТМ» сыграют в финале Кубка России. Для «Динамо» это первый финал турнира в истории клуба, а «Енисей-СТМ» — один из самых титулованных клубов российского регби.
В перерыве матча на стадионе выступит Юлианна Караулова, а до матча — NILETTO.
📅 27 сентября
⏰ 12:30 / начало развлекательной программы с 11:30
📍 ВТБ Арена
Специально для подписчиков нашей группы по промокоду AVIA20 доступна скидка 20% на билеты почти по всему стадиону — кроме секторов А106–108, С107–109 и А205.
Билеты доступны по ссылке: rugby.sport.mos.ru
Реклама. ООО "Федерация регби России", ИНН 7704014130, erid: 2Vfnxy6W4RJ
Лучший способ сменить обстановку — выбраться на большой матч.
27 сентября на «ВТБ Арене» московское «Динамо» и красноярский «Енисей-СТМ» сыграют в финале Кубка России. Для «Динамо» это первый финал турнира в истории клуба, а «Енисей-СТМ» — один из самых титулованных клубов российского регби.
В перерыве матча на стадионе выступит Юлианна Караулова, а до матча — NILETTO.
📅 27 сентября
⏰ 12:30 / начало развлекательной программы с 11:30
📍 ВТБ Арена
Специально для подписчиков нашей группы по промокоду AVIA20 доступна скидка 20% на билеты почти по всему стадиону — кроме секторов А106–108, С107–109 и А205.
Билеты доступны по ссылке: rugby.sport.mos.ru
Реклама. ООО "Федерация регби России", ИНН 7704014130, erid: 2Vfnxy6W4RJ
👍5❤4🔥4🤡1
J-36 вновь засветился на видео
К сожалению, по этим кадрам сложно сделать какие-либо выводы, однако всё равно интересно видеть этот аппарат с несколько иного ракурса.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
К сожалению, по этим кадрам сложно сделать какие-либо выводы, однако всё равно интересно видеть этот аппарат с несколько иного ракурса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Forwarded from Авиасалон МАКС
Южная Корея передала ВВС первый серийный истребитель KF-21
ВВС Южной Кореи получили первый серийный истребитель KF-21 Boramae, ознаменовав переход программы от разработки к эксплуатации. 22 сентября самолёт выполнил 165 километровый перелёт с предприятия Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхоне на авиабазу в Йечхоне в сопровождении легкого штурмовика FA-50, учебно-боевого TA-50 и учебного T-50.
Поставка состоялась примерно через четыре года и два месяца после первого полёта прототипа, состоявшегося 19 июля 2022 года. Для Южной Кореи это важный этап многолетней программы создания собственного сверхзвукового истребителя, с видами на вход в “клуб пятого поколения” с его третьей итерацией.
Истоки программы прослеживаются до 2001 года, а полномасштабная разработка началась в декабре 2015-го при участии Индонезии. Название Boramae переводится с корейского как “молодой ястреб”.
Первый прототип KAI представила в апреле 2021 года, а серийное производство началось в июне 2024-го. В мае 2026 года KF-21 прошел сертификацию боевой совместимости, а в июне завершилась разработка системы. Для эксплуатации новых самолётов ВВС также восстановили 156-ю истребительную эскадрилью, расформированную около 14 лет назад после вывода F-4E Phantom.
При этом важно отметить, что несмотря на вчерашнюю передачу первого аппарата ВВС Южной Кореи, фактическое полноценное оперативное применение и боевое дежурство новых машин запланировано со второй половины 2027 года.
📷 / 📹 Фото / Видео: ВВС Южной Кореи
#Постфактум #KF21 #KAI #Boramae #ЮжнаяКорея
🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм
ВВС Южной Кореи получили первый серийный истребитель KF-21 Boramae, ознаменовав переход программы от разработки к эксплуатации. 22 сентября самолёт выполнил 165 километровый перелёт с предприятия Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхоне на авиабазу в Йечхоне в сопровождении легкого штурмовика FA-50, учебно-боевого TA-50 и учебного T-50.
Поставка состоялась примерно через четыре года и два месяца после первого полёта прототипа, состоявшегося 19 июля 2022 года. Для Южной Кореи это важный этап многолетней программы создания собственного сверхзвукового истребителя, с видами на вход в “клуб пятого поколения” с его третьей итерацией.
Истоки программы прослеживаются до 2001 года, а полномасштабная разработка началась в декабре 2015-го при участии Индонезии. Название Boramae переводится с корейского как “молодой ястреб”.
Первый прототип KAI представила в апреле 2021 года, а серийное производство началось в июне 2024-го. В мае 2026 года KF-21 прошел сертификацию боевой совместимости, а в июне завершилась разработка системы. Для эксплуатации новых самолётов ВВС также восстановили 156-ю истребительную эскадрилью, расформированную около 14 лет назад после вывода F-4E Phantom.
На первом этапе KAI планирует построить 40 KF-21 с акцентом на задачи “воздух—воздух” и передать их до 2028 года. Затем предполагается выпустить еще 80 машин, оснащенных дальнобойным вооружением класса “воздух—поверхность” и поставить их к 2032 году. ВВС Южной Кореи намерены поэтапно получить более 100 таких истребителей к началу 2030-х годов.
При этом важно отметить, что несмотря на вчерашнюю передачу первого аппарата ВВС Южной Кореи, фактическое полноценное оперативное применение и боевое дежурство новых машин запланировано со второй половины 2027 года.
📷 / 📹 Фото / Видео: ВВС Южной Кореи
#Постфактум #KF21 #KAI #Boramae #ЮжнаяКорея
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍3🐳2😁1🤬1😢1
Австралия окончательно отправила своих Тигров в утиль в угоду Апачам
После двух десятилетий службы, австралийская армия завершила эксплуатацию ударно-разведывательных вертолетов ARH Tiger, на смену которым придут новенькие AH-64E Apache.
Tiger поступил на вооружение Австралии в 2004 году, где он выполнял задачи вооруженной разведки. Вертолет сочетал функции разведывательной платформы и ударной машины, обеспечивая разведку, наблюдение, радиоэлектронную борьбу и поражение целей.
Решение о замене Tiger связано как с завершением запланированного срока службы, так и с изменением требований к армейской авиации. В частности, современные системы ПВО, высокоточное оружие и более широкое применение БПЛА требуют тесной интеграции пилотируемых и беспилотных средств.
Предполагается, что пришедшие им на смену “Апачи” должны обеспечить не только более высокую огневую мощь, но и развитые сетевые возможности и взаимодействие с беспилотными системами.
По состоянию на сегодняшний день, Австралия получила шесть Apache, а поставку всех 29 вертолетов планируется завершить к концу 2029 года.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
После двух десятилетий службы, австралийская армия завершила эксплуатацию ударно-разведывательных вертолетов ARH Tiger, на смену которым придут новенькие AH-64E Apache.
Tiger поступил на вооружение Австралии в 2004 году, где он выполнял задачи вооруженной разведки. Вертолет сочетал функции разведывательной платформы и ударной машины, обеспечивая разведку, наблюдение, радиоэлектронную борьбу и поражение целей.
Решение о замене Tiger связано как с завершением запланированного срока службы, так и с изменением требований к армейской авиации. В частности, современные системы ПВО, высокоточное оружие и более широкое применение БПЛА требуют тесной интеграции пилотируемых и беспилотных средств.
Предполагается, что пришедшие им на смену “Апачи” должны обеспечить не только более высокую огневую мощь, но и развитые сетевые возможности и взаимодействие с беспилотными системами.
По состоянию на сегодняшний день, Австралия получила шесть Apache, а поставку всех 29 вертолетов планируется завершить к концу 2029 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1😭1
Forwarded from Военный Осведомитель
США ускоряют развёртывание B-21 Raider
ВВС США и корпорация Northrop Grumman форсируют программу создания стратегического малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Параллельно с расширением промышленных мощностей Пентагон инвестирует миллиарды долларов в инфраструктуру для размещения новых машин, делая ставку на глобальную досягаемость и выживаемость в условиях жесткого геополитического противостояния.
Ключевым шагом в наращивании темпов выпуска стало открытие нового завода Northrop Grumman — East Gate 3 в Лейтоне (штат Юта). Объект площадью более 78 тыс. кв.м позволит к 2032-му году создать 1500 рабочих мест и обеспечит одновременное проведение лётных испытаний и мелкосерийное производство. Расширение профинансировано за счет дополнительных $4,5 млрд., выделенных Конгрессом для увеличения производственных мощностей В-21 на 25%.
Запрос бюджета ВВС на 2027-й финансовый год достигает $6,1 млрд. Текущая цель Пентагона — закупка не менее ста бомбардировщиков, однако Стратегическое командование США рассматривает увеличение парка до 145-ти машин. При расчётном темпе выпуска семи самолетов в год на формирование такого парка потребуется от 14 до 20 лет, что требует ускорения сборки. Оптимизму промышленности способствуют успехи в испытаниях: они идут с опережением графика, сэкономив почти 60% времени на стартовых этапах, а в марте 2026-го года B-21 успешно прошел первый тест на воздушную дозаправку.
Пока на западе США собирают планеры, на Среднем Западе формируется первый оперативный плацдарм. ВВС США ускоряют масштабную модернизацию авиабазы Эллсворт (Ю. Дакота), инвестируя в нее около $2 млрд., чтобы уже в 2027 году принять первые серийные B-21. Для этого там сформирован специализированный 1-й отряд интеграции, который объединяет вопросы логистики, защищенной связи, подготовки экипажей и обслуживания ядерных боеприпасов. Инфраструктура а/б Эллсворт адаптируется под специфику «стелс»-технологий: здесь уже возведены ангар восстановления радиопоглощающих покрытий стоимостью $161 млн. и комплекс для техобслуживания за $81 млн. Бомбардировщики планируют разместить на базах Уайтмен (Миссури) и Дайесс (Техас).
Новая концепция базирования имеет критическое значение для Индо-Тихоокеанского региона. Размещение B-21 на континентальной части США (вдали от уязвимых передовых баз союзников, которым угрожают китайские баллистические и крылатые ракеты) радикально повышает их выживаемость. Глобальная досягаемость будет обеспечиваться за счет процедур дозаправки в воздухе. Это позволит малозаметным машинам скрытно проникать сквозь эшелонированные системы ПВО противника, нанося удары по командным центрам и ракетным шахтам, а затем возвращаться на безопасную территорию.
Будучи меньше своего предшественника B-2 Spirit, новый Raider сможет применять весь спектр вооружений: от ядерных авиабомб B61-12/13 и перспективных крылатых ракет LRSO до конвенциональных ракет JASSM-ER. Открытая архитектура бортового комплекса позволит легко интегрировать новые виды оружия и датчики по мере развития угроз. Это гарантируя ВВС США надежный компонент воздушной ядерной триады на десятилетия вперед.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
ВВС США и корпорация Northrop Grumman форсируют программу создания стратегического малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Параллельно с расширением промышленных мощностей Пентагон инвестирует миллиарды долларов в инфраструктуру для размещения новых машин, делая ставку на глобальную досягаемость и выживаемость в условиях жесткого геополитического противостояния.
Ключевым шагом в наращивании темпов выпуска стало открытие нового завода Northrop Grumman — East Gate 3 в Лейтоне (штат Юта). Объект площадью более 78 тыс. кв.м позволит к 2032-му году создать 1500 рабочих мест и обеспечит одновременное проведение лётных испытаний и мелкосерийное производство. Расширение профинансировано за счет дополнительных $4,5 млрд., выделенных Конгрессом для увеличения производственных мощностей В-21 на 25%.
Запрос бюджета ВВС на 2027-й финансовый год достигает $6,1 млрд. Текущая цель Пентагона — закупка не менее ста бомбардировщиков, однако Стратегическое командование США рассматривает увеличение парка до 145-ти машин. При расчётном темпе выпуска семи самолетов в год на формирование такого парка потребуется от 14 до 20 лет, что требует ускорения сборки. Оптимизму промышленности способствуют успехи в испытаниях: они идут с опережением графика, сэкономив почти 60% времени на стартовых этапах, а в марте 2026-го года B-21 успешно прошел первый тест на воздушную дозаправку.
Пока на западе США собирают планеры, на Среднем Западе формируется первый оперативный плацдарм. ВВС США ускоряют масштабную модернизацию авиабазы Эллсворт (Ю. Дакота), инвестируя в нее около $2 млрд., чтобы уже в 2027 году принять первые серийные B-21. Для этого там сформирован специализированный 1-й отряд интеграции, который объединяет вопросы логистики, защищенной связи, подготовки экипажей и обслуживания ядерных боеприпасов. Инфраструктура а/б Эллсворт адаптируется под специфику «стелс»-технологий: здесь уже возведены ангар восстановления радиопоглощающих покрытий стоимостью $161 млн. и комплекс для техобслуживания за $81 млн. Бомбардировщики планируют разместить на базах Уайтмен (Миссури) и Дайесс (Техас).
Новая концепция базирования имеет критическое значение для Индо-Тихоокеанского региона. Размещение B-21 на континентальной части США (вдали от уязвимых передовых баз союзников, которым угрожают китайские баллистические и крылатые ракеты) радикально повышает их выживаемость. Глобальная досягаемость будет обеспечиваться за счет процедур дозаправки в воздухе. Это позволит малозаметным машинам скрытно проникать сквозь эшелонированные системы ПВО противника, нанося удары по командным центрам и ракетным шахтам, а затем возвращаться на безопасную территорию.
Будучи меньше своего предшественника B-2 Spirit, новый Raider сможет применять весь спектр вооружений: от ядерных авиабомб B61-12/13 и перспективных крылатых ракет LRSO до конвенциональных ракет JASSM-ER. Открытая архитектура бортового комплекса позволит легко интегрировать новые виды оружия и датчики по мере развития угроз. Это гарантируя ВВС США надежный компонент воздушной ядерной триады на десятилетия вперед.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
🤔4🔥1
Forwarded from Ростех
✈️ Як-130М научился поражать малоскоростные цели в любое время суток.
Это модернизированный учебно-боевой самолет нашей ОАК с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Одна из главных особенностей новой машины – способность эффективно обнаруживать и поражать малоскоростные цели в любых условиях.
Сердце Як-130М – турбореактивный двигатель АИ-222-25 нашей ОДК. Эта двухконтурная силовая установка без форсажной камеры выдает на максимуме 2,5 тонны тяги. А чтобы полет был безопасным, работу двигателя контролирует автоматизированная система управления, обеспечивающая высокую надежность.
@rostecru
Это модернизированный учебно-боевой самолет нашей ОАК с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Одна из главных особенностей новой машины – способность эффективно обнаруживать и поражать малоскоростные цели в любых условиях.
«В ходе модернизации самолет превратился из "летающей парты" в полноценного бойца. Мы серьезно прокачали его боевые возможности. На борту, например, появился продвинутый радар. Он "видит" и воздушные, и наземные цели, считывает рельеф и метеообстановку. В паре с ним работает подвесной тепловизор. Он не дает возможности цели ускользнуть из виду ночью или в условиях плохой видимости. Добавились четырехтрубные пусковые установки, которые увеличили ударную мощь. Благодаря тому, что сам самолет очень маневренный и послушный на самых разных скоростях, мы научили его эффективно охотиться на малоскоростные цели, например ударные БПЛА противника», – рассказали в Ростехе.
Сердце Як-130М – турбореактивный двигатель АИ-222-25 нашей ОДК. Эта двухконтурная силовая установка без форсажной камеры выдает на максимуме 2,5 тонны тяги. А чтобы полет был безопасным, работу двигателя контролирует автоматизированная система управления, обеспечивающая высокую надежность.
@rostecru
👍10❤3🔥2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного красивого и залипательного A400M Atlas глядя на ночь...
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🤣2