В СМИ продолжают просачиваться подробности дальних воздушных боёв и боёв на средней дальности, прошедших между истребительной авиацией ВВС Пакистана и Индии в мае 2025 года. И в очередной раз подтвердилась информация о высокой эффективности китайских истребителей поколения 4++ J-10CE.
 
Так, накануне было опубликовано фото истребителя J-10CE ВВС Пакистана с серийным номером 22-103. На борт нанесена отметка сбитого истребителя МиГ-29UPG ВВС Индии. Даже в дуэльной ситуации у этой машины, оснащённой устаревшей бортовой РЛС на базе щелевой антенной решётки «Жук-М2Э», а также ракетами Р-77 средней дальности, вообще не было шансов на успешный исход боя с J-10CE, на который установлен бортовой радар на базе активной ФАР KLJ-7A с нитрид-галлиевыми СВЧ-транзисторами и который может похвастать новейшими дальнобойными ракетами воздушного боя PL-15E с дальностью 145 км даже в экспортном исполнении. Удивляться здесь нечему, ведь проиграли бои китайским машинам и французские Rafale F3R с радарами RBE2AA — вероятно, из-за отсутствия ракет Meteor на подвесках либо более эффективной информационной поддержки J-10CE ВВС Пакистана со стороны самолётов ДРЛОиУ Saab 2000 Erieye и ZDK-03.
 
Более того, имеются данные, что китайские радары KLJ-7A на истребителях J-10CE уже располагают режимом LPI (Low Probability of Intercept), многократно снижающим вероятность обнаружения собственного излучения станциями предупреждения об облучении, установленными на истребителях противника.
 
Стоит отметить, что в ВКС России по-прежнему имеется достаточно большое количество истребителей МиГ-29А/С/СМ/СМТ, которые могут пройти глубокую модернизацию с переоснащением на новейшие бортовые радары «Жук-АМЭ», которые, по заявлениям разработчика, способны обнаруживать цели типа истребитель на расстоянии до 220 км. Если это произойдёт (по аналогии с программами модернизации F-16C и F-15E), то линейка МиГ-29 вполне сможет противостоять всем модификациям Typhoon, Rafale и F-16.

📱 VK 
💬 MAX
📱 Дзен

BAE Systems представила малогабаритные комплексы РЭБ Shadow

Каждый из представителей нового семейства компактных систем радиоэлектронной борьбы весит около 3 кг, что позволяет устанавливать их на небольшие самолеты и беспилотники. Они должны обеспечить таким платформам возможности радиотехнической разведки, целеуказания и радиоэлектронного воздействия.

➡️Первым в серию выйдет Shadow EW 100 — его производство планируется начать в 2027 году. Система массой 3,3 кг работает в диапазоне от 70 МГц до 6 ГГц и потребляет менее 150 Вт. Она ориентирована прежде всего на радиолокационную РЭБ, но также поддерживает задачи SIGINT и COMINT — сбор и обработку радио- и коммуникационных сигналов. 

➡️Shadow EW 120 появится в 2028 году и расширит нижнюю границу диапазона до 5 МГц при сохранении близких габаритов, массы и энергопотребления. Возможности и задачи также будут схожими.

➡️В 2029 году ожидается Shadow EW 500 массой около 3,2 кг. Он будет работать в диапазоне от 10 МГц до 18 ГГц и будет имеет два приемных широкополосных канала, которые будут позволять выполнять радиопеленгацию и геолокацию источников излучения. Его энергопотребление составит до 250 Вт.

Все три варианта используют коммерческие вычислительные компоненты, включая модули Nvidia Jetson Orin и программируемые микросхемы. Открытая архитектура позволяет менять возможности систем с помощью обновлений программного обеспечения. 

В BAE Systems рассчитывают, что этот фактор позволит упростить массовое производство и снизить стоимость систем. Однако цены и объемы выпуска пока не раскрываются, как и конкретные платформы-носители и заказчики.

Производство Shadow EW организуют в Сидар-Рапидс, штат Айова, а разработка ПО и проектирование будут вестись в Нэшуа, штат Нью-Гэмпшир. 

Аналогичные концепции развивают Leonardo, ASELSAN и MBDA. В частности, MBDA создает расходные носители Remote Carriers для размещения сенсоров, средств РЭБ и вооружения, а Leonardo разработала компактную систему постановки помех BriteStorm для беспилотных платформ.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС