Иран, по всей видимости, повредил несколько F-15E и A-10, дислоцированных в Иордании

Судя по всему, некоторые из иранских баллистических ракет действительно смогли пробить систему противовоздушной обороны на авиабазе Муваффак Салти в Иордании и в результате повредили как минимум один штурмовик A-10 и около восьми истребителей-бомбардировщиков F-15E, сообщает портал AirA&Space Forces Magazine.

По данным осведомленных источников, “Бородавочник” получил серьезные повреждения, в то время как повреждения Strike Eagle оцениваются как “незначительные” и они признаны “ремонтопригодными”.

В Иордании заявляют, что им удалось перехватить 18 из 20 запущенных ракет, но это ясно показывает, что даже одной-двух ракет, прорвавшихся через оборону, достаточно, чтобы нанести значительный ущерб, не говоря уже о том, что произойдет, когда запас ракет-перехватчиков окончательно иссякнет.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

General Atomics представила более дешевую замену MQ-9 Reaper

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) представила беспилотник Wildfire, который американская компания позиционирует как более дешевую и устойчивую к потерям альтернативу MQ-9A Reaper. Аппарат предложен ВВС США в рамках конкурса Massed Modular Aircraft (MMA).

Поиск новой платформы связан с высокими потерями “Риперов” в ходе операции США против Ирана. По данным The Washington Post, к августу американские военные могли потерять не менее 45 MQ-9 — около четверти всего парка. Часть аппаратов, как утверждалось, была утрачена из-за проблем с каналами связи, а не в результате действий противника.

Как бы то ни было, этот опыт показал, что полагаться на аппараты по $30 млн, которые противник щелкает как орешки, слишком затратно – даже для США.

Именно поэтому, одно из центральных требований MMA заключается в создании относительно недорогого БПЛА, значительные потери которого должны легко восполняться. 

Машина должна нести не менее 1.270 кг полезной нагрузки, иметь боевой радиус около 4.260 км с нагрузкой и перегоночную дальность не менее 14.800 км. Первую партия из 20 предсерийных аппаратов планируется получить к 2031 финансовому году.

GA-ASI заявляет, что Wildfire соответствует или превосходит все требования конкурса. Перегоночная дальность превышает 14.800 км, а вооружение может включать две противокорабельные ракеты LRASM или четыре ракеты JSM. Предусмотрены и другие комбинации вооружения, сенсоров и запускаемых беспилотных систем.

В отличие от многоцелевого MQ-9B, который сохранит задачи противолодочной борьбы и ДРЛО, Wildfire ориентирован прежде всего на разведку, наблюдение и нанесение ударов. В компании подчеркивают, что ставка сделана на массовое производство и приемлемую стоимость.

Еще одной особенностью станет управление. Вместо традиционных наземных станций Wildfire должен работать через централизованное государственное ПО. Технология опирается на разработки GA-ASI для беспилотного ведомого FQ-42A и потенциально позволит одному оператору координировать десятки аппаратов.

General Atomics также утверждает, что сможет начать поставки Wildfire значительно раньше 2031 года, используя существующую производственную инфраструктуру и сеть поставщиков. Кроме военного применения, компания рассматривает аппарат для гражданских и коммерческих задач, включая перевозку тяжелых грузов.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

L3Harris Technologies  изготовила первый внешний РЭБ-контейнер Viper Shield для F-16

Система изготовлена с использованием серийного оборудования, что стало важным этапом перед переходом программы к полномасштабному производству.

Сообщается, что L3Harris уже выпустила первые 35 комплексов, и еще 233 числятся в портфеле заказов для восьми стран. В компании называют Viper Shield единственным комплексом РЭБ для F-16, который в настоящее время серийно производится и уже выбран сразу несколькими зарубежными операторами.

Viper Shield разработан L3Harris совместно с Lockheed Martin и ВВС США. На новых F-16 Block 70/72 комплекс можно интегрировать в фюзеляж, а для более ранних модификаций истребителя предлагается внешняя подвеска. При этом обе версии используют одинаковое аппаратное обеспечение, обеспечивая полную унификацию компонентов и упрощая обслуживание смешанного парка.

Система обнаруживает, классифицирует и подавляет электронные угрозы. В ее состав входят цифровой приемник предупреждения о радиолокационном облучении и система постановки помех. Комплекс интегрируется с РЛС с АФАР APG-83, устанавливаемой на F-16 Block 70/72, и повышает ситуационную осведомленность экипажа.

По словам производителя, Viper Shield содержит меньше критически важных компонентов по сравнению с комплексами предыдущего поколения. Это позволило снизить массу и габариты, увеличить среднюю наработку на отказ и уменьшить стоимость жизненного цикла. Модульная архитектура позволяет менять отдельные блоки в полевых условиях, а программная конфигурация облегчает последующую модернизацию.

Программа получила значительную финансовую поддержку от иностранных операторов F-16. Так, по данным L3Harris, их совокупные вложения составили около $1 млрд и уже покрыли разработку, лабораторные и летные испытания, а также текущее производство. В компании считают, что это может снизить затраты США при возможном присоединении ВВС и Национальной гвардии к программе.

Первый вариант Viper Shield в интегрированной в фюзеляж версии совершил полет в 2025 году на F-16C Block 70 ВВС Бахрейна. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

США строят на базе Уайтмен специальный ангар для проверки малозаметности B-21

Инженерные войска армии США заключили с Conti Federal Services контракт стоимостью $74,8 млн на строительство специализированного ангара на авиабазе Уайтмен в Миссури. Объект предназначен для радиочастотных измерений и контроля характеристик малозаметности бомбардировщиков B-21 Raider.

Завершить строительство ангара на один самолет планируется к 25 сентября 2029 года и он будет включать ремонтные помещения, склады, административные и вспомогательные зоны.

Документы ВВС США уточняют, что объект необходим для регулярных проверок, позволяющих убедиться в сохранении низкой радиолокационной заметности B-21. Без такого комплекса самолеты на Уайтмене пришлось бы отправлять для выполнения критически важной процедуры технического обслуживания на другую базу.

Площадь здания составит около 5.345 м², на которых будут размещены измерительный отсек, ремонтная зона, помещение электропитания самолета, серверные и аналитические комнаты, офисы и хранилище инструментов для работы с композитными материалами.

Конструкция ангара предусматривает радиочастотное экранирование стен и потолка. В зоне измерений будет использоваться электростатически рассеивающий пол, а в уплотнения ворот встроят медную сетку для защиты от радиочастотных помех. Все технологические отверстия и элементы освещения также должны быть выполнены с учетом требований к измерениям.

Размер измерительного отсека позволит полностью разместить B-2 Spirit, который в документах обозначен как “замещающий самолет” для B-21. При этом вокруг машины сохранят необходимые зазоры для проведения измерений.

Уайтмен станет второй базой B-21 с подобным объектом. В апреле 2023 года Conti Federal получила контракт на $70,5 млн на строительство радиочастотного ангара на авиабазе Элсворт в Южной Дакоте.

Напомним, что в сентябре 2024 года Уайтмен официально выбрали второй основной базой B-21 после Элсворта. Третьей станет авиабаза Дайсс в Техасе.

Сейчас Уайтмен является единственной действующей базой ВВС США, где эксплуатируются малозаметные стратегические бомбардировщики: здесь базируются B-2 Spirit 509-го и 131-го бомбардировочных крыльев.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС