Су-57 на месте 🇪🇬

Помимо Як-130М, в Эль-Аламейне покажем многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 😍

Наши птички готовы встречать посетителей международного авиакосмического салона El Alamein Airshow 2026, который пройдет с 8 по 10 сентября 📍

▫️Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.

🛩 Кадры с испытаний китайского палубного дрона Гунцзы-21

✈️ @china3army
МАХ✍

GE Aerospace впервые показала прототип адаптивного двигателя XA102 и начала готовиться к его постройке

Сообщается, что компания уже приступила к процессу сборки первого опытного образца и разместила заказы примерно на четверть компонентов для него.

🙂 Разработка XA102 ведётся в рамках программы Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) ВВС США, что переводится как Адаптативная Силовая Установка Следующего Поколения.

Этот двигатель конкурирует с XA103 компании Pratt & Whitney за возможность установки на перспективном истребителе Boeing F-47, создаваемом в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD).

Бесфорсажные версии двигателя могут получить и другие воздушные платформы, например военно-транспортные самолёты и самолёты-заправщики.

В GE Aerospace отмечают, что значительная часть поставщиков компонентов для XA102 уже имеют опыт работы над прототипом адаптивного двигателя предыдущего поколения — XA101.

Он создавался в рамках программы Adaptive Engine Transition Program (AETP), ставшей предшественницей NGAP. После завершения той программы поставщики были готовы продолжить сотрудничество по новому проекту.

ВВС США рассчитывают получить первые образцы адаптивных двигателей к 2030 году. Однако темпы программы будут напрямую зависеть от объёма финансирования. В GE Aerospace рассчитывают, что опыт, полученный в ходе разработки XA101 позволит сократить цикл проектирования XA102 и ускорить его создание.

📷 Фото: GE Aerospace

#Постфактум #GE #NGAP #NGAD #XA102 #двигатели

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

ВМС США оснастят своих “Шершней” системой автоматического предотвращения столкновения с землей

Ожидается, что оснащение палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet системой автоматического предотвращения столкновения с землей Auto GCAS начнется уже в следующем году, а впоследствии аналогичное оборудование будет устанавливаться и на самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler.

Данная программа рассчитана на ближайшие два года и одновременно ВМС уже приступили к внедрению схожей системы автоматического предупреждения об опасном сближении с рельефом — ATAWS — на более старых F/A-18C/D Hornet.

Auto GCAS предназначена для предотвращения так называемого “управляемого столкновения исправного самолета с землей”. Система автоматически вмешивается в управление, если пилот по каким-либо причинам не реагирует на опасное сближение с поверхностью. Она должна компенсировать последствия человеческой ошибки, потери работоспособности летчика и риски, характерные для эксплуатации боевой авиации.

О необходимости внедрения данной системы на самолетах семейства F/A-18 уже давно говорится, и походу разговоры дошли до дела и на эту программу в бюджете 2026 года выделено $18 млн. Американские военные отмечают, что подобная система могла бы предотвратить несколько катастроф F/A-18 со смертельным исходом, произошедших за последние два десятилетия.

Auto GCAS уже используется на истребителях F-16, F-22 и F-35. Аналогичные решения разрабатываются для F-15, а ВВС США также планируют внедрить систему на учебных самолетах T-7A Red Hawk.

Отметим, что “Хорнеты” уже оснащены системой предупреждения об опасном сближении с землей, однако новая технология сможет не только оповестить экипаж, но и автоматически предотвратить столкновение.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Великобритания разрабатывает преемника ракеты Meteor, но списывать ее пока рано

Новая программа получила название Future Beyond Visual Range Air-to-Air Missile (F-BVRAAM) и стала первым проектом британской инициативы Future Air Superiority Effectors. Разрабатываемая ракета должна противостоять угрозам, ожидаемым после 2035 года. 

Пока что проект находится на раннем этапе, и специалисты MBDA лишь занимаются изучением необходимых технологий.

По данным отраслевых источников, F-BVRAAM получит двигатели нового поколения, современные средства обнаружения и наведения, а также улучшенную защиту от перспективных средств противодействия. Ракету планируется включить в единую сетевую систему применения вооружений, позволяющую координировать атаки нескольких боеприпасов. Одной из задач также станет снижение стоимости для формирования более крупных запасов.

Предполагается, что первоначально новую ракету интегрируют с Eurofighter Typhoon, а затем — с перспективными самолетами программы GCAP и будущими платформами Королевских ВВС. Сообщается, что одним из главных факторов разработки стало быстрое развитие китайских дальнобойных ракет, включая PL-15 и PL-17.

Проект F-BVRAAM планируется как международная европейская программа. Великобритания и Франция уже договорились о проведении совместных исследований, а в дальнейшем к проекту могут присоединиться другие государства.

Средства, ранее предназначенные для модернизации Meteor, теперь перенаправляются на создание новой ракеты. Тем не менее представители промышленности подчеркивают, что Meteor далека от завершения своего жизненного цикла.

Благодаря прямоточному воздушно-реактивному двигателю она по-прежнему считается одной из наиболее эффективных западных ракет большой дальности и она останется важной частью вооружения европейских ВВС еще на многие годы.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС