Почему на Западе продолжают арестовывать своих пилотов истребителей?

Как мы уже отмечали в предыдущей публикации о случае Пьера-Анри Шюэ, если взглянуть на эту ситуацию с более широкой точки зрения, станет очевидно, что НАТО и ее союзники, по сути, развязали охоту на ведьм. Или они действительно являются предателями?

Дело Шюэ – это лишь один из примеров, но это ни первый, ни последний случай. Уже было проведено целое расследование в отношении бывших пилотов НАТО, которые, как предполагается, напрямую сотрудничали с ВВС НОАК.

Так, восемь лет заключения грозит опытному пилоту F-35 из США, который также является одним из разработчиков полноценного симулятора этого самолета. Речь идет о Джеральде Эдди Брауне-младшем, которому приписывается разглашение государственной тайны.

А до этого был бывший летчик “Супер Хорнетов” Дэниел Дагган, которого приговорили к 65 годам за шпионаж. И все это не единственные, а просто самые громкие случаи из череды арестов, включающих даже немецких и британских пилотов.

В большинстве случаев они смогли отделаться лишь штрафами, поскольку в уголовном кодексе не было подходящих статей. Однако все указывает на то, что Даггану, Брауну и Шюэ грозят куда более серьезные санкции.

Итак, что же у нас перед собой? Охота на ведьм или настоящая сеть шпионажа, организованная китайцами? Как и во всем в жизни, мы считаем, что правда где-то посередине.

В целом, Китай, через две посреднические компании (южноафриканская TFASA и китайская Stratos) нанимает ветеранов ВВС со всего мира и, по сути, просит их помочь в подготовке молодых пилотов "с точки зрения НАТО". По имеющимся данным, каждая такая поездка, длящаяся несколько месяцев, стоит более полумиллиона долларов, которые выплачиваются в качестве "гонораров" за "конференции" — а это весьма соблазнительное предложение.

Таким образом, по сути, это скорее вербовка талантов для Китая, которая хорошо оплачивается.Это также не обязательно означает, что западные пилоты, поддавшиеся на финансовую приманку, раскрывают какие-то государственные тайны — все может быть куда прозаичнее.

Но урок то другим надо преподать, чтобы было неповадно…

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

TAI готовится возобновить выпуск вертолётов T-70 после смягчения санкций США

Турецкая Turkish Aerospace (TAI) намерена возобновить производство локализованной версии американского Sikorsky S-70 Black Hawk с компонентами национальной разработки, что стало возможным после смягчения экспортных ограничений со стороны США, которые ранее фактически остановили реализацию программы.

Проект T-70 был запущен для удовлетворения потребностей вооруженных сил и государственных структур Турции. Вертолеты должны были поставляться армии, полиции, жандармерии, береговой охране и лесной службе. Однако после введения американских санкций экспорт двигателей LHTEC CTS800 и ряда других критически важных компонентов оказался заблокирован, что привело к остановке производства.

Теперь, на фоне улучшения отношений между Анкарой и Вашингтоном, стороны пересмотрели условия реализации программы. Ожидается, что TAI сможет завершить сборку уже заложенных машин и постепенно восстановить выпуск новых вертолетов. При этом компания продолжит сотрудничество с Sikorsky и другими американскими партнерами по поставкам необходимых систем и оборудования.

Возобновление программы имеет большое значение для турецкой авиационной промышленности. Помимо обеспечения внутренних заказчиков, TAI рассчитывает сохранить производственные компетенции и загрузку предприятий, а также поддержать национальную программу создания собственного тяжелого вертолета.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Французская армия получила первый модернизированный NH90 Standard 2 для сил специального назначения

Или история о том, как Airbus из последних сил старается сохранить лицо

Французское агентство по вооружениям (DGA) официально приняло первый транспортный вертолет NH90 Standard 2, разработанный консорциумом NH Industries. Машина, переданная компанией Airbus Helicopters с завода в Мариньяне, поступит на вооружение эскадрильи армейского спецназа, базирующейся в городе По.

Всего Франция заказала 18 аппаратов в новой конфигурации, поставки которых планируется завершить к середине 2029 года. Аналогичный вариант NH90 также приобрели вооруженные силы Испании — по контракту предусмотрена поставка 31 машины.

Версия Standard 2 получила ряд улучшений, ориентированных на выполнение сложных специальных операций. Вертолет оснащен современной оптико-электронной системой Safran Euroflir 410, цифровым генератором карт, а кабина теперь позволяет разместить третьего члена экипажа. Кроме того, увеличены боковые окна в хвостовой части, что упрощает применение бортовых пулеметов для самообороны.

Конструкция также предусматривает последующую установку системы кругового обзора (Direct Aperture System), которая должна значительно повысить ситуационную осведомленность экипажа и эффективность полетов в условиях ограниченной видимости.

Испытания версии NH90 Standard 2 стартовали в июне 2024 года и завершились сейчас с успешной передачей первого серийного экземпляра заказчику.

Осталось им теперь только рассказать норвежцам, австралийцам, бельгийцам и шведам про надежность сих винтокрылых машин…

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

“Полетит в срок”: ВВС США настаивают на том, что F-47 взлетит в 2028 году

Генерал ВВС США Дейл Уайт заявил на конференции Life Cycle Industry Days в Дейтоне, что разработка истребителя шестого поколения Boeing F-47, стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider и беспилотных ведомых идет по утвержденному графику.

По словам Уайта, программа F-47, которую ВВС называют “семейством систем”, реализуется в тесном сотрудничестве с промышленностью и уже достигла “беспрецедентного уровня зрелости” перед переходом к этапу инженерной разработки и подготовки серийного производства.

Генерал подчеркнул, что первый полет нового истребителя состоится при нынешней администрации США. Это соответствует бюджетному запросу Белого дома на 2027 финансовый год, согласно которому испытания F-47 должны начаться в 2028 году. Ранее глава оборонного подразделения Boeing Стив Паркер также заявил, что проект развивается успешно.

Особое внимание в своем выступлении Уайт уделил реформированию сложной системы оборонных закупок Пентагона. По его словам, отрасль больше не может ограничиваться административной работой — теперь главная задача заключается в максимально быстром создании и поставке новых вооружений.

Положительная динамика отмечается и по программе стратегического бомбардировщика B-21 Raider. По словам генерала, производственные мощности уже увеличены на 25%, а летные испытания проходят в соответствии с графиком. Первые серийные самолеты должны поступить на авиабазу Эллсворт в 2027 году.

Ранее ВВС США заявляли о намерении начать развертывание B-21 именно в 2027 году. При этом командующий силами США в Индо-Тихоокеанском регионе адмирал Сэмюэл Папаро недавно высказался за увеличение закупки этих самолетов с нынешних 100 до 200 единиц.

Отдельно Уайт отметил быстрый прогресс программы Collaborative Combat Aircraft (CCA) — беспилотных летательных аппаратов, которые будут действовать совместно с пилотируемыми истребителями. По его словам, использование государственной открытой архитектуры позволяет отказаться от зависимости от одного поставщика программного обеспечения, стимулирует конкуренцию среди разработчиков и ускоряет внедрение новых технологий.

Таким образом, американские ВВС рассчитывают одновременно ускорить создание перспективного истребителя шестого поколения, начать эксплуатацию нового стратегического бомбардировщика и развернуть парк беспилотных ведомых, которые должны стать важной частью авиации будущего.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Авиасалон МАКС поздравляет с Днём Воздушно-десантных войск!

2 августа отмечается День ВДВ — праздник тех, кто олицетворяет мужество, стойкость и беззаветную преданность Родине. Именно в этот день в 1930 году под Воронежем впервые был выполнен тактический парашютный десант из 12 человек, положивший начало истории этого рода войск.

С тех пор, на протяжении десятилетий десантники оставались и всё ещё являются символом профессионализма, железной дисциплины и готовности выполнять самые сложные задачи. Их решительность, сила духа и верность воинскому долгу заслужили глубокое уважение и признание.

🙂 Для Авиасалона МАКС особенно важно, что выставка традиционно является площадкой для демонстрации современной авиационной и десантной техники, применяемой Воздушно-десантными войсками. В разные годы здесь были представлены военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, вертолёт Ми-8АМТШ-ВН, новейшие парашютные системы и другие разработки, способствующие развитию возможностей ВДВ.

АО “Авиасалон” сердечно поздравляет военнослужащих, ветеранов и всех, кто связал свою жизнь с Воздушно-десантными войсками, с профессиональным праздником! Желаем крепкого здоровья, благополучия, уверенности в завтрашнем дне, надёжных товарищей рядом и мирного неба над головой. Пусть служба проходит успешно, каждый прыжок будет точным, а мужество, честь и верность традициям ВДВ неизменно ведут к новым достижениям.

С праздником! Никто, кроме вас!

📷 Фото: МО РФ

#ДеньВИстории #ВДВ

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Сингапур изучает возможность присоединения к программе GCAP по созданию истребителя шестого поколения

Эта азиатская страна начала предварительные консультации о возможном участии в международной программе Global Combat Air Programme (GCAP), в рамках которой Великобритания, Италия и Япония разрабатывают перспективный истребитель шестого поколения Tempest. Если переговоры завершатся успешно, это может значительно укрепить экспортные перспективы проекта.

По данным издания Janes, обсуждения пока находятся на ранней стадии, а окончательное решение о присоединении к программе не принято. Источники отмечают, что подобный подход соответствует традиционной стратегии Сингапура, который обычно в течение нескольких лет оценивает новые оборонные технологии, промышленное сотрудничество и долгосрочные последствия перед заключением крупных контрактов.

Как отмечают аналитики The War Zone, Сингапур на протяжении десятилетий закупает наиболее современные западные боевые самолёты. После приобретения F-35 логичным следующим шагом может стать участие в программах перспективной авиации и беспилотных боевых комплексов.

Отметим, что это происходит на фоне всеобще растущего интереса к GCAP. Так, недавно статус первого наблюдателя программы получила Канада. Кроме того, возможность присоединения ранее изучали Саудовская Аравия, Индия и Австралия. Австралийские власти, в частности, отказались от закупки четвёртой эскадрильи F-35A, сохранив пространство для будущего выбора в пользу Tempest.

Особое внимание также приковано к Германии. После выхода из совместной с Францией программы FCAS Берлин рассматривает несколько вариантов развития боевой авиации: участие в GCAP, создание нового проекта совместно со Швецией и Испанией либо дальнейшую ставку на истребители пятого поколения и перспективные беспилотные системы.

На сегодняшний день GCAP остаётся единственной западной программой создания истребителя шестого поколения, изначально ориентированной не только на потребности стран-разработчиков, но и на широкий международный рынок. Главным конкурентом проекта считается американский F-47, однако перспективы его экспортных поставок пока остаются неопределёнными.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС