Британские миниатюрные крылатые ракеты Spear 3 впервые “полетали в F-35B”

Интеграция британской малогабаритной крылатой ракеты с истребителем F-35B продвинулась вперед после первого испытательного полёта с размещением нового вооружения во внутренних отсеках самолета. Испытания прошли еще в начале года на базе Патаксент-Ривер в США, однако официально о них сообщили только сейчас.

В тестовом полете участвовал F-35B Корпуса морской пехоты США, пилотируемый британским летчиком-испытателем. Самолет нес четыре инертные ракеты MBDA Spear 3 в одном внутреннем оружейном отсеке, а также учебную ракету ВВ Meteor.

Первый полет считается важным этапом программы, поскольку Spear 3 должен значительно расширить ударные возможности британских и итальянских F-35. Министерство обороны Великобритании рассчитывает получить полностью боеспособную связку F-35B и Spear 3 к 2028–2029 финансовому году, хотя программа уже столкнулась с задержками.

Из-за переноса сроков Лондон был вынужден искать временное решение и рассматривает закупку американских бомб Small Diameter Bomb II от Boeing. Сейчас основным ударным вооружением британских F-35B остаются корректируемые бомбы Paveway IV.

Spear 3 представляет собой компактную крылатую ракету массой около 100 кг с турбореактивным двигателем и дальностью до 100 км. Она предназначена для поражения систем ПВО, ракетных комплексов, стационарных объектов и движущихся целей в любых погодных условиях. Небольшие размеры позволяют F-35B размещать сразу несколько таких ракет внутри фюзеляжа без ухудшения малозаметности.

Параллельно MBDA разрабатывает модификацию Spear-EW для радиоэлектронной борьбы и постановки помех. Также ведется работа над вариантом Spear Glide — более тяжелой версией с упрощенной конструкцией и ускоренным запуском в серийное производство.

Первый успешный пуск Spear 3 ранее выполнил Eurofighter Typhoon в конце 2024 года. Теперь интеграция с F-35B должна сделать ракету одним из ключевых элементов европейского высокоточного вооружения нового поколения.

В MBDA отмечают, что интерес к ракете проявляют и зарубежные заказчики. В качестве примера компания приводит соглашение с Korea Aerospace Industries по возможной интеграции Spear 3 на южнокорейский истребитель KF-21.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

Старый “Бородавочник” обучили новым трюкам

Американские штурмовики A-10 Thunderbolt II, развернутые на Ближнем Востоке, начали выполнять боевые вылеты с новой системой дозаправки в воздухе и современными контейнерами радиоэлектронной борьбы Angry Kitten, которые значительно расширяют гибкость применения самолета в зоне ответственности CENTCOM.

Впервые показаны фотографии A-10C, оснащенных адаптером Probe Refueling Adapter, который позволяет штурмовику использовать систему дозаправки типа “шланг-конус” вместо уже классической для ВВС США штанги. После списания KC-10 и затянувшейся сертификации KC-46 Pegasus, с его проблемами (многие из которых касаются именно заправочной штанги), это серьезно ограничивало возможности применения самолета.

Теперь же A-10 могут дозаправляться от HC-130J Combat King II и других самолетов на базе C-130. Первые испытания новой системы прошли в апреле этого года, а уже в мае штурмовики из 107-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии Мичигана начали использовать ее в реальных операциях на Ближнем Востоке.

Переходник устанавливается прямо в штатный разъем дозаправки перед кабиной пилота и может быть смонтирован техниками на аэродроме всего за несколько часов. Это позволяет быстро переводить самолет с одной схемы дозаправки на другую в зависимости от задач.

Появление новой системы связано с особенностями самого A-10. Штурмовик значительно медленнее современных истребителей и обычно дозаправляется на скорости около 370 км/ч. Для KC-46 такие режимы оказались проблемными, тогда как самолеты семейства C-130 способны уверенно работать на низких скоростях и высотах.

Дополнительно замечено, что A-10 в регионе оснащены контейнерами РЭБ Angry Kitten. Изначально система создавалась как учебный комплекс имитации угроз, однако позже превратилась в полноценный модуль радиоэлектронной борьбы с элементами “когнитивного” ИИ.

Контейнер способен самостоятельно анализировать вражеские системы и подбирать оптимальный способ подавления. Одним из ключевых преимуществ считается возможность быстро обновлять программное обеспечение прямо в зоне боевых действий без отправки оборудования производителю.

Ранее Angry Kitten уже применялся на F-16 во время операции “Эпическая Ярость”, а также проходил испытания на MQ-9 Reaper, F/A-18 и C-130. Теперь система впервые замечена на A-10 в условиях реального боевого развертывания.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

Hürjet впервые покрасовался с узлами подвески для вооружения

Турецкий реактивный учебно-боевой самолет впервые заметили в полете с установленными подкрыльевыми узлами подвески вооружения, что указывает на активное продвижение проекта не только как учебной платформы, но и как полноценного легкого ударного самолета — этого, в принципе, ожидали все.

Таким образом, в перспекитве он сможет выступить конкурентам таким платформам как наш отечественный Як-130, корейский FA-50, американский T-7A Red Hawk и итальянскому кузену нашего яка — М-346A Master.

Фотографии были сделаны возле предприятия Turkish Aerospace Industries (TAI) неподалеку от Анкары. В кадр попал прототип TUS-A003, ранее уже использовавшийся для испытаний модернизированных систем. На этот раз самолет нес несколько подкрыльевых пилонов, а также оборудование для сбора данных во время полета. Предположительно, инженеры изучали влияние подвесок на аэродинамику и флаттера.

Появление вооруженных конфигураций подтверждает планы по созданию легкой боевой версии Hürjet. По данным турецких СМИ, самолет сможет нести до 3,4 тонн вооружения, включая ракеты класса “воздух–воздух”, корректируемые авиабомбы и ракеты “воздух–земля”. Также рассматривается установка встроенной пушки или подвесного пушечного контейнера.

В перспективе Hürjet получит турецкую РЛС с активной фазированной антенной решеткой семейства MURAD, а также ракеты Gökdoğan и Bozdoğan. Это позволит использовать самолет не только для подготовки пилотов, но и для выполнения ударных и патрульных задач.

Изначально Hürjet создавался как замена устаревшим учебным T-38 Talon ВВС Турции, однако проект быстро превратился в более универсальную платформу. Сейчас в испытаниях участвуют четыре прототипа, а компания уже готовится к серийному производству. Турецкие военные заказали 12 самолетов, а Испания стала первым зарубежным покупателем, оформив заказ на 30 машин по программе SAETA II.

TAI также работает над палубной версией Hürjet для перспективного турецкого авианосца MUGEM. Согласно опубликованным материалам, самолет должен получить возможность эксплуатации как с трамплина STOBAR, так и в будущем — по схеме CATOBAR с катапультным стартом.

Сейчас Hürjet оснащается американскими двигателями GE F404, однако в будущем Турция рассчитывает перейти на собственные силовые установки серии TF, разрабатываемые компанией TEI.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

"Бохайский морской монстр" обзавёлся признаками боевой машины

Китайский экспериментальный экраноплан, известный под неофициальным названием "Бохайский морской монстр", вновь оказался в центре внимания, после появления новых его снимков. Если ранее данная машина рассматривалась экспертами прежде всего как перспективная транспортная платформа, то теперь аналитики всё чаще говорят о возможности её военного применения.

Речь идёт об аппарате класса WIG (Wing-in-Ground Effect) — экраноплане, использующем так называемый "экранный эффект". Во время полёта такая машина движется всего в нескольких метрах над поверхностью воды, используя воздушную подушку, возникающую между крылом и близкорасположенной подстилающей поверхностью под ним.

Подобный класс летательных аппаратов активно исследовался и развивался в СССР, выразившись в появлении экспериментального экраноплана КМ (прозванного на Западе "Каспийским монстром") и боевого экраноплана-ракетоносца "Лунь".

🙂 На новых фотографиях китайского аппарата впервые замечены четыре подкрыльевых узла подвески, которые могут использоваться для размещения вооружений или целевого оборудования.

🙂 Также новые изображения машины указывают на возможную установку на ней новых сенсоров.

В материалах западной прессы отмечается, что, в свете этих новых фактов, аппарат может получить не только транспортные функции, но и выполнять роль ударной платформы.

Предполагается, что подобные машины могут использоваться для быстрой переброски войск, снабжения гарнизонов и поддержки десантных операций в прибрежных морских районах, островных системах и больших закрытых водоёмах.

Полёт на сверхмалой высоте затрудняет обнаружение такой машины средствами радиолокации, при этом скорость экранопланов многократно превосходит возможности традиционных надводных судов и кораблей.

Китай официально не раскрывает характеристики и назначение данной машины, однако само появление упомянутых элементов в её конструкции может говорить о переходе программы от общих экспериментов и исследований к более практической фазе испытаний, в том числе для исследования возможностей применения данной машины в военных целях.

📷 Соцсети

#Постфактум #Китай #испытания #исследования

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм